Da ti nešto kažem, prije svega da je moje lično znanje oko mehanike vrlo malo, i neću reći da nisi u pravu.direstraits0078 wrote:Sve je super i divno i krasno dok je u garanciji. Na ovom pdf-u nema mnogo onih koji se javljaju dok je vozilo u garanciji. Problem se obično pojavi nakon isteka garancije, proizvođača i ovlaštenog zastupnika ne interesuje, neće da čuju za to. Mijenjaš motor kad crkne ventil itd. Ali znam da ispadam smiješan, jer šuplja uvijek zvuči bolje, wannabes kao nedimsveznadar i slični, koji veze s mozgom nemaju, ali su jaki na šupljoj, uvijek djeluju privlačnije.
Jako mi je bilo zanimljivo čitanje tvog objašnjenja zašto se ne treba motor paliti pod pritisnutim kvačilom, lijepo si to sve objasnio.
No moje vozačko iskustvo je drugačije. Od 1997 posjedujem vozačku dozvolu a od 1999 postajem i vlasnik svog prvog auta.
Pri obuci na polaganju vozačkog ispita je u teoriji pisalo da pri paljenju motora kvačilo mora biti pritisnuto. Nigdje ne piše da se mora izbaciti iz brzine pa tek onda paliti i taj način, dakle pritiskanja kvačila pri paljenju primjenjujem već evo 19 godina, s pauzom od tri godine kad sam posjedovao automatik s povremenim korištenjem službenog auta koji je bio s manuelnim mjenjačem.
Od 6 auta koje sam posjedovao do sada (ne računam službena, nego lično moja) nisam imao nekih ozbiljnih kvarova na motoru ili prenosu, a posjedovao sam ih prilično dugo (3-4 godine) i prelazio hiljade i hiljade kilometara. Na BMW-u sam mijenjao dihtung glave motora, ako to ima neke veze a na autima VW grupacije su uglavnom bili sitni kvarovi elektronike.
Da navedem da su sva auta bila polovna, 3-5 godina stara, zavisi kako koje, kada sam ih kupovao i vjerujem da su prethodni vlasnici palili isto kao i ja.
Neću da pobijem tvoju teoriju no vjerujem da se tu radi o jako minornom oštećenju i trošenju motora. Imao sam priliku upoznati par inžinjera iz BMW-a od kojih mi je jedan jednom rekao da bi motor duže trajao kada se ne bi nikako gasio.
Treće, svi proizvođači auta računaju da će prvi kupci auto promijeniti nakon 3-4 godine a najgore prolaze kupci polovnih auta no oni su svjesni rizika kojem se izlažu kada kupuju i znaju da garancije zapravo i nema.
:)
oceva se uvijek grijala, nije bilo coolanta tad nekad; kontakt se mogo dati sa upaljenim 4 zmigavca, luft u volanu bio...
