Forum Klix.ba

Jedva brate zato i mučim ovoliku muku da ih ne bacim u vatru
Odrekao sam se dosta stvari da bi mogao od plate odvojit nekih 500KM da štedim za auto...

Zahvaljujući masovnom uvozu u ovaj budžet ulaze i passati 5+

zilla_ wrote:Može se svašta nešto kupit kad ne tražiš a čim tebi treba onda nema za lijeka... Tako sam i ja govorio da može al sad kad meni treba nema... Jer ovi šverceri su poremetili stvarne cijene auta uvozeći razno smeće...

Za 8000-9000KM mogu kupit zadnju seriju megana prije redizajna ili eventualnu redizajn sa preko 200 000 km na satu... Redizajnirana serija ispod 10000 KM izađe jednom mjesečno na piku... Sve megani koji valjaju a da su posle 2005 godine su preko 10 000KM...

A realno uvijek bi uzeo golf 4 2003 godina za 8000 nego menaga isto godište za isto para i vjerujem ne samo ja već bilo ko drugi... Jer taj golf je već uveliko razrađen auto koji je aktuelan od 1998 - 2003... A megan je u proizvodnji tek od 2001 godine kad je golf 4 već uveliko harao...

Što se tiče megana iz zadnjih serija i redizajniranog uvijek bi ga prije uzeo nego golfa... I budali je jasno da je megan u tom slučaju puno bolje auto... Isto vrijedi i za pežo 307 jer i on se otprilike počeo proizvodit i prodavat kad i megan...

CRVENO: Taj golf je za te pare vjerovatno krsina, a taj megan je za te pare precjenjen. Pa sad odluci koje govno manje smrdi.
ZELENO: Sta si ovim zelio reci?

Pa baš ti i nije zeleno al eto hahahha

Pa golf 4 se proizvodi od 1998-2003 i ja znači bi kupio auto iz zadnje serije (2003) kad je prošao sve faze i kad su otklonjene neke greške iz ranijih faza...
Megan II se proizvodi od 2001-2008 godine i ako bi uzeo iz 2003 megana znači da uzimam auto koje se tek počelo proizvodit sa svim onim početničkim greškama koje su se posle otklonile...

Zato kažem radije bi za golf 4 2003 godinu dao 8000 nego za megana 2003 godište isto nekih 7500 - 8000...

I ovi megani 2003 godište u stvarnosti su puno skuplji od ovoga na piku što se prodaje... Ne biste vjerovali kakva su ta auta kad ih uživo pogledate... Onako to na slikama sve fino izgleda i onda raja ovako po forumu mlati praznu slamu kako ima dobar megan 2003 godišze za 6500KM... Ima al malo sutra

Nemoj gledati cijene na PIK. Tamo su vec odavno napuhane,jer niko ne da kes,vec samo neke zamjene i ljudi su silom prilika,da bi u startu odbili potencijalna pitanja malo digli cijene. Pogledaj malo i oglase,prohodaj ponovo do pijace,raspitaj se medju komsijama i radnim kolegama.
Realno,kao sto Golf IV iz 2003 ne vrijedi vise od 8000,tako ni Megane iz 2003 ne vrijedi vise od 7000 i to je pitanje.
Imas kes,budi "pasce" i vrijedjaj ljude sa ponudama koje su smijesne i koje su ispod realnih,idi im na noge,pa malo masi parama ispred nosa. Sve sto ti je neko preko pika rekao da je "zadnja",kad vidi kes,a pogotovo sverceri,slobodno pisi -500 i vise kad osjete miris love.
Ne znam,ali meni je ovaj auto bolji od svih gore navedenih
http://www.pik.ba/artikal/11129824/opel ... -1-7-cdti/

Govoris kako nema facelift modela ispod 8 hiljada, jedan brzinski pregled i ovo bih izdvojio vrijedno gledanja:

http://www.pik.ba/artikal/11094212/renault-megan/

http://www.pik.ba/artikal/11056703/rena ... 06-godina/

http://www.pik.ba/artikal/9911629/renault-megan/

http://www.pik.ba/artikal/9970501/peugeot-307/

Prvi Reno nije registrovan, drugi je puno presao, treci (bijeli, troja vrata) jer vjerovatno dostavnjak.

Pezo je super, samo s registracijom ce doci oko 8600, a pitanje je li odradjen veliki servis. Realno izace on na preko 9 milja. Nije puno, ali vise nego sto postavljac teme ima.

Nikad se ne zna, ali ja ne mislim da se za te pare moze uzeti dobar Megane redizajn ni dobar P307 redizajn. 10 milja treba za takvo auto.

Zasto uzimas ove cijene kao fiksne? Mislim da one mogu jos par stoja dole, pogotovo kao sto neko iznad rece kad se ima keš.

Bio sam nasao i Fiestu benzinac 2009 godiste, ali je nisam postavio jer je rekao da bi volio malo vece auto.

Evo sada fiesta ako nekoga zanima, em je registrovana, em zadovoljava budzet sa kojim se raspolaze.

http://www.pik.ba/artikal/11149782/ford-fiesta/

ja kada bih imao slicne dileme oko kupovine vozila, uvijek bi trazio limuzinske inacice gore pobrojanih automobila

Ako koga zanima Megan, 2007, 1.5 dci 105KS, sedan, senzori za kisu, svijetla, auto klima, one roletne nazad... onako fine opreme ima... 120k presao, ovdje kupljen, odrzavan redovno u ovlastenom servisu... neka se javi na PM

zilla_ wrote:Pa baš ti i nije zeleno al eto hahahha

Pa golf 4 se proizvodi od 1998-2003 i ja znači bi kupio auto iz zadnje serije (2003) kad je prošao sve faze i kad su otklonjene neke greške iz ranijih faza...
Megan II se proizvodi od 2001-2008 godine i ako bi uzeo iz 2003 megana znači da uzimam auto koje se tek počelo proizvodit sa svim onim početničkim greškama koje su se posle otklonile...

Zato kažem radije bi za golf 4 2003 godinu dao 8000 nego za megana 2003 godište isto nekih 7500 - 8000...

I ovi megani 2003 godište u stvarnosti su puno skuplji od ovoga na piku što se prodaje... Ne biste vjerovali kakva su ta auta kad ih uživo pogledate... Onako to na slikama sve fino izgleda i onda raja ovako po forumu mlati praznu slamu kako ima dobar megan 2003 godišze za 6500KM... Ima al malo sutra

Cijene megan-a 2003. godiste jesu od 6000 (cak i nize) do boli glava 7000KM. Sve preko 7000 je precjenjeno cak i da je u EXTRA STANJU.

ado-šampion wrote:Prvi Reno nije registrovan, drugi je puno presao, treci (bijeli, troja vrata) jer vjerovatno dostavnjak.

Pezo je super, samo s registracijom ce doci oko 8600, a pitanje je li odradjen veliki servis. Realno izace on na preko 9 milja. Nije puno, ali vise nego sto postavljac teme ima.

Nikad se ne zna, ali ja ne mislim da se za te pare moze uzeti dobar Megane redizajn ni dobar P307 redizajn. 10 milja treba za takvo auto.

226 000 km je relativno malo (u slučaju da su stvarni), s obzirom da G4 gotovo da i nema ispod 250 tkm realnih, + Megane je 3 godine noviji od uporedivnog G4 za cijenu od 8 milki. Od ovog plavog ne bih bježao, uz detaljnu provjeru stanja i kilometraže i naravno, rušenja cijene koliko god može.

Evo jednog na oko dobrog megana:
Registrovan, cijena dosta dobra, ima dosta i opreme, izgleda očuvano...

Konto sam u petak u Živinice da ga pogledam

Mlad i Nevin wrote:
226 000 km je relativno malo (u slučaju da su stvarni), s obzirom da G4 gotovo da i nema ispod 250 tkm realnih, + Megane je 3 godine noviji od uporedivnog G4 za cijenu od 8 milki. Od ovog plavog ne bih bježao, uz detaljnu provjeru stanja i kilometraže i naravno, rušenja cijene koliko god može.

Sve je to uredu, ne zelim da dizem lavinu ovdje (niti da koga uvrijedim), ali Renoa s 230 hiljada na satu ne bih se usudio da ikome preporucim, isto kao sto ni ja ni lud ne bih dao 8 milja za njega. Golf s 250 je druga stvar, jer svabo je svabo, koliko se god nekom to ne svidjalo ovdje.
I nije tacno da su svi 250+ realno, nije ovo Zapadna Evropa, u Sarajevu ima tona Golfova cetvorki koje su kupljene ovdje, prva ili druga ruka, ciji ni prvi ni drugi vlasnik nisu isli ili ne idu na posao autom, nego idu gradskim prevozom. Ta auta se vozaju navece i za vikend, po Sarajevu i oko Sarajeva, ode se jednom i dvaput godisnje do Hrvatske i to je to. I ako se vozi na posao, to je ruta 5-10 km dnevno. 70% auta u Sarajevu se koristi upravo tako. Ja sam sa svojim autom u zadnje 4 godine koliko ga intenzivno vozam presao 30-35 hiljada. Rijetko sam isao na posao s njim, koristen je upravo kako sam iznad opisao.

Ja bi opet prije uzeo renaultov dci sa 250k km nego tdi sa 200k km...

Megan nov je kanta dok je recimo Golf sa 250000 nov i odlično je auto. Rekli mi taksisti da je tako.

a ado sta mislis jesu li ti i takvi golfovi od prvih vlasnika na prodaju uopste?
neke si poceo bacati lovacke ovdje, pogledaj koliko kosta takav golf bilo gdje pa i u toj njemackoj pa ces doci do istine

Meni je tdi najgora varijanta dizela... pogotovo dok su furali kontra svih one PD motore... svi normalni common rail koriste oni se prave pametni...

Prodaja novih vozila u BiH malo je reć loša. I ganjati da se kupi auto od prvog vlasnika, je ravno šansi da dobijete na bingu.

Malo li je 50-ak hiljada auta u zadnjih 7-8-9 godina ? Od tih 50.000 tada novoprodanih nema se sad sta izabrat, jel de ?

u Sarajevu ima tona Golfova cetvorki koje su kupljene ovdje, prva ili druga ruka

Takvi obicno nisu na prodaju, posebno ne na pik-u, a ako jesu, kupi ih prvi komsija, jaran, rodjak... Nikad ih ni ne vidis po oglasima... I ne kostaju kao "oglasni ispod cekica"...

ado-šampion wrote:

Mlad i Nevin wrote:
226 000 km je relativno malo (u slučaju da su stvarni), s obzirom da G4 gotovo da i nema ispod 250 tkm realnih, + Megane je 3 godine noviji od uporedivnog G4 za cijenu od 8 milki. Od ovog plavog ne bih bježao, uz detaljnu provjeru stanja i kilometraže i naravno, rušenja cijene koliko god može.

Sve je to uredu, ne zelim da dizem lavinu ovdje (niti da koga uvrijedim), ali Renoa s 230 hiljada na satu ne bih se usudio da ikome preporucim, isto kao sto ni ja ni lud ne bih dao 8 milja za njega. Golf s 250 je druga stvar, jer svabo je svabo, koliko se god nekom to ne svidjalo ovdje.
I nije tacno da su svi 250+ realno, nije ovo Zapadna Evropa, u Sarajevu ima tona Golfova cetvorki koje su kupljene ovdje, prva ili druga ruka, ciji ni prvi ni drugi vlasnik nisu isli ili ne idu na posao autom, nego idu gradskim prevozom. Ta auta se vozaju navece i za vikend, po Sarajevu i oko Sarajeva, ode se jednom i dvaput godisnje do Hrvatske i to je to. I ako se vozi na posao, to je ruta 5-10 km dnevno. 70% auta u Sarajevu se koristi upravo tako. Ja sam sa svojim autom u zadnje 4 godine koliko ga intenzivno vozam presao 30-35 hiljada. Rijetko sam isao na posao s njim, koristen je upravo kako sam iznad opisao.

Koji su vecinom Basis sa 1.9 TDI motorom od 90 KS i manuelnom klimom,kurblama,sa samo dva Airbaga (mozda 4),nemaju ESP itd.

Bakir1 wrote:a ado sta mislis jesu li ti i takvi golfovi od prvih vlasnika na prodaju uopste?
neke si poceo bacati lovacke ovdje, pogledaj koliko kosta takav golf bilo gdje pa i u toj njemackoj pa ces doci do istine

Kakve lovacke, od drugih vlasnika ih ima na prodaju, ako nema od prvih. Meni je prijatelj prije 3-4 godine kupio Golf 2003, zadnje verzije, koji je njegov prijatelj kupio nov. I taj Golf sad nema preko 150-160 k na satu. I ako covjek hoce nesto bolje, novije, stavice ga na prodaju. Ti auti jesu skupi jer vrijede i mogu se prodati.

Poenta je bila, masa Golfova cetvorki je ovdje prodana od dana kad je izasao do kraja proizvodnje, sigurno je bio najprodavanije novo auto na nasim prostorima, 90% njih su TDI i 90% od tih TDI je prelazilo 10-15 k godisnje, ne vise. Tako da nije realno da prosjecan Golf IV star 10 godina u Bosni ima 250 k na satu. Imaju ali od taksista. Ako je realno da se nadje bilo koje polovno auto koje je novo kupljeno ovdje, onda je to Golf ili Skoda.

pa ima i megana dosta, mozda cak i vise nego cetvorki golfova, i to isto od prvih vlasnika.......

mali_milojica wrote: Koji su vecinom Basis sa 1.9 TDI motorom od 90 KS i manuelnom klimom,kurblama,sa samo dva Airbaga (mozda 4),nemaju ESP itd.

Evo ovaj iz mog zadnjeg posta je TDI 105 PD, ima automatsku klimu, 6 airbagova, ESP... Basis su do 2000., mislim da to vise nije relevantno.

Mada, ne vidim da je ESP standard na bilo kojem auto kompaktne klase. Neki dan buraz uzeo P308, 2008. godiste, nema ESP.

Bakir1 wrote:pa ima i megana dosta, mozda cak i vise nego cetvorki golfova, i to isto od prvih vlasnika.......

Ne dvojim, ne kazem da nema, moj odgovor se odnosnio na to da Golf IV nema ispod 250 k realnih, sto nije realnost u Bosni, posebno ne u Sarajevu.