Forum Klix.ba

citroen xm wrote:Bože sačuvaj, sa kakvim likovima ovde treba raspravljati. Prvo ide eminentni stručnjak iz oblasti"sve živo" koji misli da je uhvatio onoga gore za neku stvar time što je kupio Oktaviju od 41000 KM i time dobio kartu za ulazak u svijet automobilizma na osnovu koje zna sve živo o svakom brendu. U stopu ga slijedi čovjek koji se odaziva na Emko1234 i koji se pita koji će idiot dati 100000 KM za 300C, a ne pita se koji će idiot dati 100000 KM za audi A4 koji je usput daleko manja klasa od 300C. Tom stručnjaku sada više nisu bitni ni Nm ni KS kada je motor u pitanju. Bitno mu je valjda nešto treće što on samo zna. Taj isti stručnjak poredi ubrzanja auta znatno različitih klasa i onda mu je 1.5 s ogromna razlika. U stopu ih prati jedan vrsni stručnjak koji se kvalifikovao kao vrsni poznavalac automobila time što izrađuje zupčanike za VW. taj vrsni poznavalac tvrdi kako će se sve fiatove fabrike zatvoriti sem one u Kragujevcu jer će siromašni srbi izvući Fiat kupovinom automobila čija je početna cijena 14000 eura.

Jebo lud zbunjenog.

Dok je izjednačavanje VW vozila sa zaprežnim kolima jedna nadasve stručna, kompetentna i objektivna analiza renomiranog stručnjaka

@johntra
Ne, nije mi palo napamet, premium brendovi ne privlace kupce dampingom cijena.
Tim svojim "ja znam" i "ja sam strucnjak" jer kao godinama "pratim Fiat" me podsjecas na onaj vic kad Mujo bije Fatu sto se naucila prcati gledajuci pornice, a on cijeli zivot na utakmicama i prati Fiat, pardon fudnbal, pa ne zna loptu sutnut - samo si ti puno smjesniji!
Sto se tice popravke dana, ukucaj na pik premium Lancia Delta i vidi cijenu, 1999. i slicna godista, jer novijih nema, 4k KM, ko da je $koda Felicia, e to je meni popravilo dan!
Sta imam da znam o Stilu, osim da je to ocajnicki pokusaj Fiata da kopira njemacki koncept i da je to auto bez IJEDNE JEDINE posebne stvari na sebi da bi bio poseban? Postoji li taj model jos? Koliko kosta, polovan? Sto se mene tice Stilo je jeftin i zaboravljen model.

Mozemo li malo o novoj A klasi, a da prepirke tipa "ciji je veci",prebacite u neku drugu temu ili otvorite novu,u kojoj ce se diskutovati o buducnosti auto brandova ?????

Industrialyzer wrote:Ne spominji A klasu, ides u off topic

Evo, ja te neću poslušat'... Znači pričam o novoj A klasi...
Krivo mi je što su prednji i zadnji kraj malo (po)ružno "zasjekli". Nekako mi djeluje "već vidjeno". Lično bih volio da je look ostao kakav je bio kod koncepta.
http://www.emercedesbenz.com/autos/merc ... t-a-class/
A gledajući cijene top modela A klase, čini mi se da su se pravo zaigrali. Čak i 50.000 €.

emko1234 wrote:

johntra wrote:@emko...ti kao po običaju nemaš pojma o životu, onaj drugi barem ima, samo je pun sebe ko hala govana...

kažeš, taj motor smeće, a nemaš pojma o kom motoru se radi...VM proizvodi dizele otkad znaju za sebe, dok je u Audiju vrh ponude bio 1,6 D, ali pošto ti nemaš pojma i dalje lupaš ko maksim po diviziji..evo, samo ćemo ovako...VM V6 dizel je trenutno po specifikacijama bolji od tog tvog pod haubom, ima bogdu više KS, ima više NM..i šta ćemo sad?
dalje, petostepeni automatik je uparen sa dizelašem, ali i sa tim mjenjačem, ova grdosija ima samo 1,5 sekundu lošije ubrzanje do stoje, od uber sedmostepenog S-Tronica kod Audija A6 sa istim motorom...uuu, šta ćemo sad?
na kraju, 300 već u ponudi ima osmostepeni automatik, dok FIAT odavno ima TCT mjenjač u ponudi...
čuj, FIAT na rubu bankrota, a kupio više od pola Chrylsera...hmm, kako su to uspjeli, bonovima za hranu?
nije bitno koliko se FIAT prodaje u SAD, bitno je da se prodaje, dok si ti tvrdio da se ništa ne može prodati osim BMW, VW i Mercedesa...a FIAT-u sve bolja i bolja prodaja...
i da, na kraju, FIAT ne mora niko spašavati, ne sekiraj se...

hahah, cuj ima vise nm i konja? pa ko da je to ikad bilo jedino bitno.
recimo taj a6 bez s tronica u detuniranoj verziji 204 ks ima i bolje ubrzanje i konacnu brzinu od tog krajzlera s vm dizelom. i cuj samo 1,5 sekundu. 1.5 sekunda je bas kratko vrijeme. to je ralika izmedju gti-ja i golfa r-a. znaci razlika od 70ks. il recimo razlika izmedju a6 3.0tdi s 204ks i a6 3.0tfsi. znaci 100ks
da ti parafraziram dragi johntra. ta 1.5 sekunda znaci da, iako je krajzler jaci, mjenjac je toliko los da se ta razlika u snazi ne primjeti.
i to auto kosto 50 000 eura. i samo najveci glupan na svijetu moze za to auto dat 50 000 eura i jos ga poredit s audijem a6 il bmw 5 il e klasom.
bepredmetno je ovdje vodit rasprave.

Emko a sada brzo na tabele i vidi koliko je 300C tezi od Audi A6. Ja cu ovako odokativno bubnuti 100 kg. Ti me ispravi ako grijesim.
Drugo,Chrysler sa Mercedesovim motorom ima 218 KS i 5-brzinski automatik,kada ga usporedimo sa A6 koji ima 225 KS i "uber zajebani" 6-brzinski sekvencijalni mjenjac ima sporije ubrzanje za samo 0.4 s. Mislim

Gorane citaj i placi.
VW zajedno sa Audijem je u 2012 god do sada u SAD prodao oko 425 000 vozila.
Chrysler (koji je u vlasnistvu FIATA) sam je prodao oko 1 250 000.

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2 ... autosalesE

Sad cu tvoju seljacku logiku ukljuciti,samo ovaj put,jer ako opet uradim nisam siguran po svoje zdravlje.
Chrysler je bolji auto u SAD od VW i Audija jer se prodaje u vise komada.

citroen xm wrote:Bože sačuvaj, sa kakvim likovima ovde treba raspravljati. Prvo ide eminentni stručnjak iz oblasti"sve živo" koji misli da je uhvatio onoga gore za neku stvar time što je kupio Oktaviju od 41000 KM i time dobio kartu za ulazak u svijet automobilizma na osnovu koje zna sve živo o svakom brendu.

A javlja se sofisticirani guru koji sam par tema dalje prvi poletio mudruje o iskustvima sa Focusom, a jedino iskustvo je gledanje Focusa po cesti i slika na internetu (na ovo naravno slijedi odgovor da su tata i porodica imali puno Fordova), kojeg ocigledno ni rodjeni otac ne uzima zaozbiljno kad, po vlastitom priznanju, kuci imaju upravo dvoja zaprena kola

goran16v wrote:@johntra
Ne, nije mi palo napamet, premium brendovi ne privlace kupce dampingom cijena.
Tim svojim ja znam i ja sam strucnjak jer kao godinama pratim me podsjecas na vic kad Mujo bije Fatu sto se naucila prcati gledajuci pornice, a on cijeli zivot na utakmicama pa ne zna loptu sutnut samo si puno smjesniji!
Sto se tice popravke dana, ukucaj na pik premium Lancia Delta i vidi cijenu, 1999. i slicna godista, jer novijih nema, 4k KM, ko da je $koda Felicia, e to je meni popravilo dan!
Sta imam da znam o Stilu, osim ocajnickog pokusaja Fiata da kopira njemacki koncept i da je auto bez IJEDNE JEDINE posebne stvari na sebi da bi bio poseban? Postoji li taj model jos? Koliko kosta? Sto re mene tice Stilo je jeftin i zaboravljen model.

pa upravo zato što ne znaš ništa o Stilu, ne trebaš gurati nos gdje mu nije mjesto...a to su FIAT i svi njegovi modeli...iako se praviš nekim stručnjakom i ekspertom za youngtimere i olditimere, nisi znao kojoj klasi pripada 130-ka, što dokazuje da o FIAT-u u prošlosti, a ni sadašnjosti ništa ne znaš...
mene bi bilo sramota spomenuti Feliciu u bilo kojem kontekstu, a to je bio jedan od ponosa češke autoindustrije i VW korištenja tehnologije...malo je reći, zavala borova...
prestani biti ograničen ko lavor, pa malo prosurfaj dalje od jako bitnog bh. tržišta...ali jok, ti možeš graditi argumente samo na ovom tržištu, a prema njemu imaš veliki fetiš, vjerovatno što je ovdje Škoda prva po prodaji...
nađi Deltu posljednje generacije koja čini dvije trećine cijene polovne Octavie posljednje generacije...naravno da ne možeš, kad to jednostavno ne postoji...

o kojem se autu ovde priča????

O A klasi, zar ne vidis?

Sve teme ovde se zavrse na prvoj stranici, ostatak je VW protiv cvijeca zla

emko1234 wrote: hahah, cuj ima vise nm i konja? pa ko da je to ikad bilo jedino bitno.
recimo taj a6 bez s tronica u detuniranoj verziji 204 ks ima i bolje ubrzanje i konacnu brzinu od tog krajzlera s vm dizelom. i cuj samo 1,5 sekundu. 1.5 sekunda je bas kratko vrijeme. to je ralika izmedju gti-ja i golfa r-a. znaci razlika od 70ks. il recimo razlika izmedju a6 3.0tdi s 204ks i a6 3.0tfsi. znaci 100ks
da ti parafraziram dragi johntra. ta 1.5 sekunda znaci da, iako je krajzler jaci, mjenjac je toliko los da se ta razlika u snazi ne primjeti.
i to auto kosto 50 000 eura. i samo najveci glupan na svijetu moze za to auto dat 50 000 eura i jos ga poredit s audijem a6 il bmw 5 il e klasom.
bepredmetno je ovdje vodit rasprave.

moj emko, koliko si mi bitan, nisam ti ni vidio post...
znači, uz činjenicu da ima sedmostepeni mjenjač sa duplim kvačilom, koji je sigurno puno brži od ovog petostepenog, tebi 1,5 sekunda izgleda puno...a plus, Audi A6 lakši oko 300 kilograma...e moj emko...

johntra wrote: pa upravo zato što ne znaš ništa o Stilu, ne trebaš gurati nos gdje mu nije mjesto...a to su FIAT i svi njegovi modeli...iako se praviš nekim stručnjakom i ekspertom za youngtimere i olditimere, nisi znao kojoj klasi pripada 130-ka, što dokazuje da o FIAT-u u prošlosti, a ni sadašnjosti ništa ne znaš...
mene bi bilo sramota spomenuti Feliciu u bilo kojem kontekstu, a to je bio jedan od ponosa češke autoindustrije i VW korištenja tehnologije...malo je reći, zavala borova...
prestani biti ograničen ko lavor, pa malo prosurfaj dalje od jako bitnog bh. tržišta...ali jok, ti možeš graditi argumente samo na ovom tržištu, a prema njemu imaš veliki fetiš, vjerovatno što je ovdje Škoda prva po prodaji...
nađi Deltu posljednje generacije koja čini dvije trećine cijene polovne Octavie posljednje generacije...naravno da ne možeš, kad to jednostavno ne postoji...

Sta se bogati ima znati o Stilu, taj auto ima nesto revolucionarno, nesto posebno???? Meni ni voznja Focusa, koji je itekako lijep za voziti i koji ima priznato odlicno vjesanje, ne predstavlja toliki uzitak za voziti da bih ga opisivao na nacin na koji ti opisujes taj sporet (za koji nisam siguran ima li multilink ili su i to ukinuli da ga naprave sto vise "njemackim"?).
I mene bi bilo sramota pomenuti Feliciju, a pogotovo u istoj recenici sa "premium" Deltom ali sta mogu kad su im cijene u par stoja. O tome da za "premium" Deltu kupis Octaviu npr. 1999. god da ne govorim, pardon, mozes za 2 Delte jednu Skodu. U pravu si - sramota! Pokusao sam da nadjem polovnu zadnju generaciju delte da je uporedim sa Skodom, ali... Taj auto izgleda nit ko kupuje nit' ko prodaje.
Nema potrebe da dalje sufram, sve smo protabirili, a ti si lijepo zaokruzio pricu o lanciji kao premium brendu ovim:
"Lancia je skuplja od ostalih automobila u klasi (malo sutra, za pocetak vidi pod Mazda op.a.), jeftinija od većine premium segmenta...nije ti palo na pamet da povoljnijim cijenama žele privući kupce premiuma, kome je možda puno dati tri milje eura više za osnovni A3, MB A ili BMW 1?
Ako vec analiziras ekomska kretanja i "pratis" autoindustriju onda bi trebao znati da kad govorimo o premium brendovima, ako nisi ista liga sa cijenama kao prremium - nisi premium!

goran16v wrote:

johntra wrote: pa upravo zato što ne znaš ništa o Stilu, ne trebaš gurati nos gdje mu nije mjesto...a to su FIAT i svi njegovi modeli...iako se praviš nekim stručnjakom i ekspertom za youngtimere i olditimere, nisi znao kojoj klasi pripada 130-ka, što dokazuje da o FIAT-u u prošlosti, a ni sadašnjosti ništa ne znaš...
mene bi bilo sramota spomenuti Feliciu u bilo kojem kontekstu, a to je bio jedan od ponosa češke autoindustrije i VW korištenja tehnologije...malo je reći, zavala borova...
prestani biti ograničen ko lavor, pa malo prosurfaj dalje od jako bitnog bh. tržišta...ali jok, ti možeš graditi argumente samo na ovom tržištu, a prema njemu imaš veliki fetiš, vjerovatno što je ovdje Škoda prva po prodaji...
nađi Deltu posljednje generacije koja čini dvije trećine cijene polovne Octavie posljednje generacije...naravno da ne možeš, kad to jednostavno ne postoji...

Sta se bogati ima znati o Stilu, taj auto ima nesto revolucionarno, nesto posebno????
I mene bi bilo sramota pomenuti Feliciju, a pogotovo u istoj recenici sa "premium" Deltom ali sta mogu kad su im cijene u par stoja. O tome da za "premium" Deltu kupis Octaviu npr. 1999. god da ne govorim, pardon, mozes za 2 Delte jednu Skodu. U pravu si - sramota! Pokusao sam da nadjem polovnu zadnju generaciju delte da je uporedim sa Skodom, ali... Taj auto izgleda nit ko kupuje nit' ko prodaje.I
Nema potrebe da dalje sufram, sve smo protabirili, a ti si lijepo zaokruzio pricu o lanciji kao premium brendu ovim:
"Lancia je skuplja od ostalih automobila u klasi (malo sutra, op.a.), jeftinija od većine premium segmenta...nije ti palo na pamet da povoljnijim cijenama žele privući kupce premiuma, kome je možda puno dati tri milje eura više za osnovni A3, MB A ili BMW 1?
Ako vec analiziras ekomska kretanja i "pratis" autoindustriju onda bi trebao znati da kad govorimo o premium brendovima, ako nisi ista liga sa cijenama kao prremium - nisi premium!

Opet te pitam. Je li Opel Ampera premium kad mu je cijena min 40k eura pa navise?

goran16v wrote:
A javlja se sofisticirani guru koji sam par tema dalje prvi poletio mudruje o iskustvima sa Focusom, a jedino iskustvo je gledanje Focusa po cesti i slika na internetu (na ovo naravno slijedi odgovor da su tata i porodica imali puno Fordova), kojeg ocigledno ni rodjeni otac ne uzima zaozbiljno kad, po vlastitom priznanju, kuci imaju upravo dvoja zaprena kola

Koliko si smiješan ne treba pričati priče. Izvini vlasniče Fokusa, pri spominjanju Fokusa sam zaboravio na tebe i onu izreku "svaki cigo hvali svoga konja". Oprosti i zbog toga što se i na netu može naći milion podataka o tome kako i pored 12 godina garancije i pored cinčanja Ford trune još u katalogu. Oprosti i što moje oči vide koroziju na Fordu i škodi koje ti ne vidiš od pomućenja vida izazvanog opsjednutosti istim. Oprosti što sam onda spomenuo sve katastrofalne mane 2.0 TDI motora koji ti posjeduješ. Oprosti i za to što si možda posvađan sa pola familije pa ti je trn u oku to što sam rekao da je moje auto i očevo, a očevo i moje. A da si malo bolje pratio vidio bi da sam rekao da su VW zaprežna kola, a Audi koji posjedujem samo malo bolje ušminkan VW. O tome iz kog razloga ja posjedujem dva Audija se tebe ne tiče niti želim da pričam sa tobom o tome. Recimo da sam ih dobio mnogo jeftinije, čak i od francuza i italijana kojima cijena vrtoglavo pada i koji samo što ne propadnu.

A tebi preporučujem da se vratiš na slušanje reklama sa radija, samo dobro pazi da te ne spuca neko auto iz zvučnika i ne ošteti ti premijum škodicu.

goran16v wrote: Sta se bogati ima znati o Stilu, taj auto ima nesto revolucionarno, nesto posebno????
I mene bi bilo sramota pomenuti Feliciju, a pogotovo u istoj recenici sa "premium" Deltom ali sta mogu kad su im cijene u par stoja. O tome da za "premium" Deltu kupis Octaviu npr. 1999. god da ne govorim, pardon, mozes za 2 Delte jednu Skodu. U pravu si - sramota! Pokusao sam da nadjem polovnu zadnju generaciju delte da je uporedim sa Skodom, ali... Taj auto izgleda nit ko kupuje nit' ko prodaje.I
Nema potrebe da dalje sufram, sve smo protabirili, a ti si lijepo zaokruzio pricu o lanciji kao premium brendu ovim:
"Lancia je skuplja od ostalih automobila u klasi (malo sutra, op.a.), jeftinija od većine premium segmenta...nije ti palo na pamet da povoljnijim cijenama žele privući kupce premiuma, kome je možda puno dati tri milje eura više za osnovni A3, MB A ili BMW 1?
Ako vec analiziras ekomska kretanja i "pratis" autoindustriju onda bi trebao znati da kad govorimo o premium brendovima, ako nisi ista liga sa cijenama kao prremium - nisi premium!

pa kad nisi imao to auto, kad ga nisi provozao na duže staze, onda nemaš šta o njemu reći, kao što i ja šutim o autima koje nisam vozio...Deltu novu nećeš naći kod nas, ali slobodno se malo izlij iz lavora, godit će ti...ali, opet takvo poređenje nećeš moći naći, nego se i dalje koprcaj...
što se tiče cijena Delte i konkurencije razlika između Audia i Delte je 2.500 eura (DE), dok je razlika u početnoj cijeni Audija A3 u Njemačkoj i A klase između tri i četiri milje eura, znači li to da Audi nije premium?
e moj ti...

mali_milojica wrote:Gorane citaj i placi.
VW zajedno sa Audijem je u 2012 god do sada u SAD prodao oko 425 000 vozila.
Chrysler (koji je u vlasnistvu FIATA) sam je prodao oko 1 250 000.

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2 ... autosalesE

Sad cu tvoju seljacku logiku ukljuciti,samo ovaj put,jer ako opet uradim nisam siguran po svoje zdravlje.
Chrysler je bolji auto u SAD od VW i Audija jer se prodaje u vise komada.

Sta tu ima cudno da se americki brend, zapravo 3 brenda, bolje u Americi prodaju nego uvozni brendovi ili pokusavas da mi kazes da je za prodaju Chryslera zasluzan mozda Fiat?
Ako je taj Chrysler (koji je u vlasnistvu Fiata) tako mocan i sto ne proda u Europi onoliko auta koliko VW prodau USA? Ah da Fiat odlucio da je Chrysler ne prodaje u Europi? Pa dobro, sto Fiat onda ne proda auta u Europi koliko VW, nego 4 x manje?
Na kraju krajeva, mozes ti sad meni odgovoriti podacima iz Afrike, iz J. Amerike, iz Azije i Australije, ali ova prica "na misice", ko vise proda i ko vise zaradi se vrlo kao dovede do kraja, uporedis podatke o prodaju i profitu na svjetskom nivou i sve ti je jasno ko ce da cita, a ko ce da cita i place.

goran16v wrote:

mali_milojica wrote:Gorane citaj i placi.
VW zajedno sa Audijem je u 2012 god do sada u SAD prodao oko 425 000 vozila.
Chrysler (koji je u vlasnistvu FIATA) sam je prodao oko 1 250 000.

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2 ... autosalesE

Sad cu tvoju seljacku logiku ukljuciti,samo ovaj put,jer ako opet uradim nisam siguran po svoje zdravlje.
Chrysler je bolji auto u SAD od VW i Audija jer se prodaje u vise komada.

Sta tu ima cudno da se americki brend, zapravo 3 brenda, bolje u Americi prodaju nego uvozni brendovi ili pokusavas da mi kazes da je za prodaju Chryslera zasluzan mozda Fiat?
Ako je taj Chrysler (koji je u vlasnistvu Fiata) tako mocan i sto ne proda u Europi onoliko auta koliko VW prodau USA? Ah da Fiat odlucio da je Chrysler ne prodaje u Europi? Pa dobro, sto Fiat onda ne proda auta u Europi koliko VW, nego 4 x manje?
Na kraju krajeva, mozes ti sad meni odgovoriti podacima iz Afrike, iz J. Amerike, iz Azije i Australije, ali ova prica "na misice", ko vise proda i ko vise zaradi se vrlo kao dovede do kraja, uporedis podatke o prodaju i profitu na svjetskom nivou i sve ti je jasno ko ce da cita, a ko ce da cita i place.

Trla baba lan da joj lakse prođe dan.
A odg na ostala pitanja? Je li Ampera premium jer ima cijenu 40k+ eura. I je li Audi premium jer je jeftiniji od Mercedesa?
Predaj se,ne opiri se,manje ce da boli

johntra wrote: pa kad nisi imao to auto, kad ga nisi provozao na duže staze, onda nemaš šta o njemu reći, kao što i ja šutim o autima koje nisam vozio...Deltu novu nećeš naći kod nas, ali slobodno se malo izlij iz lavora, godit će ti...ali, opet takvo poređenje nećeš moći naći, nego se i dalje koprcaj...
što se tiče cijena Delte i konkurencije razlika između Audia i Delte je 2.500 eura (DE), dok je razlika u početnoj cijeni Audija A3 u Njemačkoj i A klase između tri i četiri milje eura, znači li to da Audi nije premium?
e moj ti...

Ja nista ne govorim o tom autu, ali ne moram imati Stila da bi znao da je tvoja prica o planetarnim uzitcima voznje tog auta, a pogotovo sa 1,6 motorom, cita budalastina, jer je dovoljni pogledati koncept, tehnicka rjesenja i karakteristike tog auta.

Ah da, ajmo sad malo do Njemacke i Audia, kao da niko nikad nije pricao price sto je Delta smijesno jeftina u Italiji...

nemaš ti stila nikako, jer voziš Škodu, to odmah da razjasnimo...znači, nisi vozio, nisi čak ni probao Stila i po čemu si ti onda mjerodavan, osim po mahalskoj priči?

pa odgovori jednostavno na pitanje, ako je Audi jeftiniji od Mercedesa, da li to onda znači da Audi nije premium?
kad se već toliko hvataš Italije, za koju sam ti već rekao zbog čega sam je uzeo, razlika između startnog Audija A3 i Mečke je 1.300 eura...majku mu, opet Audi nije premium...hoćemo li dalje da šaramo po EU ili?

mali_milojica wrote: Trla baba lan da joj lakse prođe dan.
A odg na ostala pitanja? Je li Ampera premium jer ima cijenu 40k+ eura. I je li Audi premium jer je jeftiniji od Mercedesa?
Predaj se,ne opiri se,manje ce da boli

Aaaa milojice, moj dragi miloice... Kad dodjemo do kraja gdje dobijes po usima onda trla baba lan, ma bravo!!!!!
Ampera nije premium bez obzira na cijenu jer je to Opel, a Opel je prosjecan brend i prosjecan i auto prosjecnog brenda ne moze biti premium. Naravno da je Audi premium brend, bez obzira na to sto je jeftiniji od MB-a, jer ako nista za razliku od Fiata i Opela, kojim pokusavas kao nesto pokazati, nudi auto veci od srednje klase...

goran16v wrote:

mali_milojica wrote: Trla baba lan da joj lakse prođe dan.
A odg na ostala pitanja? Je li Ampera premium jer ima cijenu 40k+ eura. I je li Audi premium jer je jeftiniji od Mercedesa?
Predaj se,ne opiri se,manje ce da boli

Aaaa milojice, moj dragi miloice... Kad dodjemo do kraja gdje dobijes po usima onda trla baba lan, ma bravo!!!!!
Ampera nije premium bez obzira na cijenu jer je to Opel, a Opel je prosjecan brend i prosjecan i auto prosjecnog brenda ne moze biti premium. Naravno da je Audi premium brend, bez obzira na to sto je jeftiniji od MB-a, jer ako nista za razliku od Fiata i Opela, kojim pokusavas kao nesto pokazati, nudi auto veci od srednje klase...

Pa dogovori se jadan ne bio sam sa sobom.
Sta cini premium. Cijena? Velicina? Ime?
Ako je sve ovo onda je Lancia premium. Ima cijenu. Ima auto vece od srednje klase. Ima ime. Sto vise mlataras rukama sve vise tones,kao da si u zivom blatu

johntra wrote:nemaš ti stila nikako, jer voziš Škodu, to odmah da razjasnimo...znači, nisi vozio, nisi čak ni probao Stila i po čemu si ti onda mjerodavan, osim po mahalskoj priči?

pa odgovori jednostavno na pitanje, ako je Audi jeftiniji od Mercedesa, da li to onda znači da Audi nije premium?
kad se već toliko hvataš Italije, za koju sam ti već rekao zbog čega sam je uzeo, razlika između startnog Audija A3 i Mečke je 1.300 eura...majku mu, opet Audi nije premium...hoćemo li dalje da šaramo po EU ili?

Ajmo vako, nemam Stila, ali imam 2 druga auta iste klase i istog koncepta kao Stilo (ti znas koji su i znas da za jednog vlada generalno misljenje da u prosjeku pruza najbolji osjecaj u voznji) i nijedan od njih ne pruza takav uzitak u voznji kako ti opisujes uzitak voznje Stila, a pogotovo toliki da je argument za kupovinu, stoga te molim da mi objasnis u cemu je Stilo toliko razlicit od ova dva da ne smatram tvoju tvrdnju o vansserijski uzicima najobicnijom budalastnom? Da nije mozda do naprednog ovjesa jedinstvenog u klasi, ili mozda dobre aerodinamike, ili mocnog motora, mozda neko revolucionarno rjesenje, nadprosjecnog odnoda KS/kg.
Naravno da je Audi premium, a sad kad nema vise smisla tupiti da je Lancia premium, sto je poenta cijele diskusije, buduci da si je pokusao ugiurati tamo, sad izgleda pokusavas dokazati da Audi nije premium. Bojim se da ces o tome morati sa emkom...

mali_milojica wrote: Pa dogovori se jadan ne bio sam sa sobom.
Sta cini premium. Cijena? Velicina? Ime?
Ako je sve ovo onda je Lancia premium. Ima cijenu. Ima auto vece od srednje klase. Ima ime. Sto vise mlataras rukama sve vise tones,kao da si u zivom blatu

Prije nego ti odgovorim samo mi reci koji je to to auto veci od srednje klase, pa i auto srednje klase Lancia ima?

goran16v wrote:

mali_milojica wrote: Pa dogovori se jadan ne bio sam sa sobom.
Sta cini premium. Cijena? Velicina? Ime?
Ako je sve ovo onda je Lancia premium. Ima cijenu. Ima auto vece od srednje klase. Ima ime. Sto vise mlataras rukama sve vise tones,kao da si u zivom blatu

Prije nego ti odgovorim samo mi reci koji je to to auto veci od srednje klase, pa i auto srednje klase Lancia ima?

Malo se pravimo ludi. Ti kao tzv auto mediokritet bi trebao znati. Nemoj da ti ja moram crtati. Ali posto vidim da moram,evo pokusat cu:
Lancia/Chrysler
Thema/300C
Cijena npr u Holandiji krece od 53k eura a zavrsava na 67k eura.

citroen xm wrote:

Koliko si smiješan ne treba pričati priče. Izvini vlasniče Fokusa, pri spominjanju Fokusa sam zaboravio na tebe i onu izreku "svaki cigo hvali svoga konja". Oprosti i zbog toga što se i na netu može naći milion podataka o tome kako i pored 12 godina garancije i pored cinčanja Ford trune još u katalogu. Oprosti i što moje oči vide koroziju na Fordu i škodi koje ti ne vidiš od pomućenja vida izazvanog opsjednutosti istim. Oprosti što sam onda spomenuo sve katastrofalne mane 2.0 TDI motora koji ti posjeduješ. Oprosti i za to što si možda posvađan sa pola familije pa ti je trn u oku to što sam rekao da je moje auto i očevo, a očevo i moje. A da si malo bolje pratio vidio bi da sam rekao da su VW zaprežna kola, a Audi koji posjedujem samo malo bolje ušminkan VW. O tome iz kog razloga ja posjedujem dva Audija se tebe ne tiče niti želim da pričam sa tobom o tome. Recimo da sam ih dobio mnogo jeftinije, čak i od francuza i italijana kojima cijena vrtoglavo pada i koji samo što ne propadnu.
A tebi preporučujem da se vratiš na slušanje reklama sa radija, samo dobro pazi da te ne spuca neko auto iz zvučnika i ne ošteti ti premijum škodicu.

Ma sta je bilo, iznervirao se ljubomorni priprosti djecak? Pa sto ona odmah ne napises da si internet strucnjak i posmatrac koji vozi tatin auto da ljudi odmah znaju s kim imaju posla. Jaooo price sto je tatino to je i moje, jaooo price. Ne, momak, sto je tata kupio to je tatino i samo tatino, ali ne brini, dace tata veceras zaprena kola da se malo provozas...