Forum Klix.ba

sumirprimus wrote: ↑22/08/2023 10:20 dzaba oko tuzle isti tamni vilajet

RJ57 wrote: ↑22/08/2023 10:58

mk ultra wrote: ↑22/08/2023 10:15



evo da popravimo

prije da je ovako:



ovo na jugu ne treba dirati jer je sve što su do sada rekli ili laž ili demagogija, a banjaluka prijedor je u najboljem slučaju kino

p.s. onaj dio kod bijeljine se na karti ne vidi

Uprava Autocesta FBiH, kako saznaje Fokus.ba iz više izvora, uputila je dopis glavnom izvođaču radova na dionici autoputa Vranduk – Ponirak, azerbejdžanskoj kompaniji Azvirt LLC, koja je na ovoj dionici zajedno u konzorciju sa širokobriješkim Heringom, da privremeno obustavi radove na ovoj dionici. Ovo je trenutno jedno od najvećih gradilišta, ako ne i najveće na Koridoru 5C na području Federacije BiH.



Prema ovoj informaciji, koja nam je za sada nezvanično potvrđena, Autoceste FBiH na čijem čelu je direktor Denis Lasić, od Azvirta su tražile da zaključno s jučerašnjim danom (22. august) prekine sa izvođenjem radova, i to uz obrazloženje da nije spremna revizija projekta za sektore dionice koju tek treba početi graditi.

Malverzacije i istraga

Kako nam je rečeno, Azvirt mora postupiti po ovoj instrukciji Autocesta FBiH koje su u cijelom procesu investitor. Inače, riječ je o dionici koja je do sada najviše glavobolja zadavala Autocestama, a o kojoj je u kontekstu malverzacija u više navrata pisao Fokus.

Nakon pisanja Fokusa o nezakonitostima, Tužilaštvo Hercegovačko-neretvanskog kantona pokrenulo je istragu u ovom predmetu.

Podsjetimo, prema pisanju našeg portala, na ovoj dionici došlo je do enormne eksplozije troškova, odnosno, kako je proisteklo iz zvaničnih dokumenata koje smo dobili u Autocestama, svjesnog napumpavanja troškova kako bi se za pojedine priskrbila višemilionska korist.

Zbog te činjenice, vrh države, odnosno Vijeće ministara BiH moralo je donositi odluke o dodatnom zaduženju od 25 miliona eura. Kako smo uspjeli saznati, najnovija instrukcija Autocesta FBiH prema Azvirtu da privremeno obustavi radove ima veze i s određenim nedostatkom finansija za nastavak ovog projekta.



Fokus se zvaničnim upitom obratio Autocestama FBiH o ovome problemu, ali do zaključenja ovog teksta nismo dobili odgovor. Ukoliko ga dobijemo, objavit ćemo ga u novom tekstu. Iz Azvirta nam nisu mogli dati zvaničnu izjavu zbog ugovornog odnosa s Autocestama FBiH.

Saznali smo, pak, da se traži obustava radova na ovoj dionici u trajanju od nekoliko mjeseci, što je samo po sebi zabrinjavajuće uzme li se u obzir da su na dionici Vranduk – Ponirak uveliko eklatantno prekoračeni rokovi.

Rješenje o diskvalifikaciji

Naime, ova dionica trebala je biti završena još u augustu 2021. godine! Umjesto toga, prema posljednjoj objavljenoj informaciji na web-stranici Autocesta FBiH od 28. jula, stoji da je još uvijek u toku izgradnja hidroizolacije na galeriji ulaznog portala lijeve tunelske cijevi, zatim regulacija potoka iznad galerije ulaznog portala desne tunelske cijevi, radovi na izradi tamponskog sloja armiranog nasipa i gabiona, kao i radovi na iskopu i zaštiti kosina u dužini od 920 metara trase.

Treba, također, naglasiti da je bivša Uprava Autocesta FBiH na čelu s Elmedinom Voloderom još u maju ove godine donijela rješenje o diskvalifikaciji kompanije Azvirt koja podrazumijeva zabranu učešća na svim tenderima i bilo kakvim drugim poslovima u kojima je JP Autoceste FBiH investitor. Zabrana se odnosi na period od dvije godine, ne uzimajući u obzir tekuće ugovore za građenja, dakle, samim time ni dionicu Vranduk – Ponirak.


Faksimil rješenja Autocesta iz maja ove godine o diskvalifikaciji Azvirta

U spomenutom rješenju, koje je u posjedu Fokusa, stoji da je Azvirt kršio ugovor o izgradnji Mosta „Počitelj“ u smislu neovlašteno angažiranje podizvođača radova (firmu Hering) na izgradnji rasponske konstrukcije mosta. Iz istog razloga, o čemu je pisao Fokus, diskvalificirane su još dvije kineske kompanije koje su zajedno s Azvirtom bile u konzorciju, odnosno glavni izvođači radova na Mostu „Počitelj“.

U spomenutom rješenju, koje je u posjedu Fokusa, stoji da je Azvirt kršio ugovor o izgradnji Mosta „Počitelj“ u smislu neovlašteno angažiranje podizvođača radova (firmu Hering) na izgradnji rasponske konstrukcije mosta. Iz istog razloga, o čemu je pisao Fokus, diskvalificirane su još dvije kineske kompanije koje su zajedno s Azvirtom bile u konzorciju, odnosno glavni izvođači radova na Mostu „Počitelj“.

DaysleepeR wrote: ↑23/08/2023 14:59 Ovo je što je Konaković pominjao sinoć, kako troškovi od 70 miliona narastu na 160.

RJ57 wrote: ↑22/08/2023 10:58

mk ultra wrote: ↑22/08/2023 10:15



evo da popravimo

prije da je ovako:



ovo na jugu ne treba dirati jer je sve što su do sada rekli ili laž ili demagogija, a banjaluka prijedor je u najboljem slučaju kino

p.s. onaj dio kod bijeljine se na karti ne vidi

konami666 wrote: ↑23/08/2023 15:11 Jako tanko, neće se ovo nikad završiti

konami666 wrote: ↑08/07/2022 16:00Da su kopali supenim kasikama bio bi gotov do sad

konami666 wrote: ↑06/06/2021 20:08Ovdje svaki sat vremena novi komentar a nema metra autoputa od 2014

konami666 wrote: ↑08/07/2022 14:27Prije će Hrvatska izgraditi još 1300 kilometara autoputa nego sto će se u Bosni završiti autoput wc

konami666 wrote: ↑26/03/2023 00:42 Nikad ovaj autoput neće biti završen, prije će se Bosna raspasti nego sto će se završiti ovaj autoput.

konami666 wrote: ↑23/08/2023 15:11Jako tanko, neće se ovo nikad završiti

So What! wrote: ↑24/08/2023 00:10

konami666 wrote: ↑08/07/2022 16:00Da su kopali supenim kasikama bio bi gotov do sad

konami666 wrote: ↑06/06/2021 20:08Ovdje svaki sat vremena novi komentar a nema metra autoputa od 2014

konami666 wrote: ↑08/07/2022 14:27Prije će Hrvatska izgraditi još 1300 kilometara autoputa nego sto će se u Bosni završiti autoput wc

konami666 wrote: ↑26/03/2023 00:42 Nikad ovaj autoput neće biti završen, prije će se Bosna raspasti nego sto će se završiti ovaj autoput.

konami666 wrote: ↑23/08/2023 15:11Jako tanko, neće se ovo nikad završiti

Evo da dodam i ovaj, ispunio si kvotu, until next time ...

mk ultra wrote: ↑23/08/2023 20:29

konami666 wrote: ↑23/08/2023 15:11 Jako tanko, neće se ovo nikad završiti

Jos 10god pa ce se moci do BL autocestom

Do mostara moja predviðanja 40g

mk ultra wrote: ↑24/08/2023 14:09 koliko je utanjilo nema više ni sowhat šta da objavi

Dr Arsla wrote: ↑24/08/2023 13:22

mk ultra wrote: ↑23/08/2023 20:29

Jos 10god pa ce se moci do BL autocestom

Do mostara moja predviðanja 40g

A do Tuzle za 140 godina
Al zaboravio sam da smo mi sami sebi krivi jer ne lobiramo, tako da ništa

JASMIN IMAMOVIĆ, predsjednik Komisije za saobraćaj i komunikacije:
"Naredni cilj bi bio da u narednih 12. mjeseci se vidi ako propisi dopuštaju da ne bude nikako naknade, da je ne bude nikako, ili da bude minimalno onoliko kolika mora biti".

costacurta wrote: ↑24/08/2023 15:05

Dr Arsla wrote: ↑24/08/2023 13:22

A do Tuzle za 140 godina
Al zaboravio sam da smo mi sami sebi krivi jer ne lobiramo, tako da ništa

JASMIN IMAMOVIĆ, predsjednik Komisije za saobraćaj i komunikacije:
"Naredni cilj bi bio da u narednih 12. mjeseci se vidi ako propisi dopuštaju da ne bude nikako naknade, da je ne bude nikako, ili da bude minimalno onoliko kolika mora biti".

Ovo govedo da lobira?
Čoek zvani Suha luka, Crystaliko, industrijaka zona Kreka zapad, viseći traMvaj
On nije svoga auta imao a presJenik komisije za saobraćaj?!
Imamo mi sa TK gore u SK još i gorih koji bi trebali da lobiraju al stid me i spomenuti im imena. Nema većih seljaka i glupana činimise ko na TK.
Šta kae ovaj picopevac "ako propisi dopuštaju". PresJenik komisije ne zna zakone

mk ultra wrote: ↑24/08/2023 14:09 koliko je utanjilo nema više ni sowhat šta da objavi

costacurta wrote: ↑24/08/2023 15:05
Ovo govedo da lobira?
Čoek zvani Suha luka, Crystaliko, industrijaka zona Kreka zapad, viseći traMvaj
On nije svoga auta imao a presJenik komisije za saobraćaj?!
Imamo mi sa TK gore u SK još i gorih koji bi trebali da lobiraju al stid me i spomenuti im imena. Nema većih seljaka i glupana činimise ko na TK.
Šta kae ovaj picopevac "ako propisi dopuštaju". PresJenik komisije ne zna zakone

So What! wrote: ↑24/08/2023 16:32

mk ultra wrote: ↑24/08/2023 14:09 koliko je utanjilo nema više ni sowhat šta da objavi

Ma imam, al' ne stignem, od 2014. godine nije se više gradilo, a onaj Nermin sve živo snima.

Samo što trenutno imamo dva opasna zastoja između Vranduka i Nemile, na hajr.

donnie_darko wrote: ↑24/08/2023 16:38

So What! wrote: ↑24/08/2023 16:32

Ma imam, al' ne stignem, od 2014. godine nije se više gradilo, a onaj Nermin sve živo snima.

Samo što trenutno imamo dva opasna zastoja između Vranduka i Nemile, na hajr.

Ja odavno pisem o tom zastoju kod vranduka ali niko niti zna sta se desava niti moze dati bilo kakav smislen odgovor.
Ono sto je sigurno je to da masina nema na dijelu oko stare stanice, nista se ne radi niti se zna kako ce se raditi.

acuupo wrote: ↑25/08/2023 08:42 Da li neko ima informaciju sta se desava sa magistralnim putem od Doboja do Tuzle ,pa sta je ono Bog te cuo !! Pa i nekako od Lukavca do Tuzle vidim novi sloj na par dionica a do Lukavca
Sramota brate mili sramota !!

konami666 wrote: ↑24/08/2023 07:33

So What! wrote: ↑24/08/2023 00:10





Evo da dodam i ovaj, ispunio si kvotu, until next time ...

Doći ću ja opet na kraju Q3 da isto napišem a ti me opet kvotaj, poslat ću ti pp da ti ne promakne prilika. Nego, jesu li sanirali onaj dio autoputa sto je kobajagi bio gotov pa su onda naknadno otkrili da ne može biti pušten u saobracaj jer se raspada? Super je stvar kako voliš svakome loncu biti poklopac ovdje, ko god kaže nešto protiv veličanstvenog autoputa od 16 metara koji se gradi od 2001 godine.

Haris033 wrote: ↑25/08/2023 10:28

konami666 wrote: ↑24/08/2023 07:33
Doći ću ja opet na kraju Q3 da isto napišem a ti me opet kvotaj, poslat ću ti pp da ti ne promakne prilika. Nego, jesu li sanirali onaj dio autoputa sto je kobajagi bio gotov pa su onda naknadno otkrili da ne može biti pušten u saobracaj jer se raspada? Super je stvar kako voliš svakome loncu biti poklopac ovdje, ko god kaže nešto protiv veličanstvenog autoputa od 16 metara koji se gradi od 2001 godine.

Nadam se da će kad tad istina izaći na vidjelo i da će završiti u zatvoru svi oni koji su se lagano obogatili od kriminala u AC FBiH, a na način što su pravili Lotove sa malim dionicama i štelili poslove firmama EA i Hering.
Rezultat neizgradnje AP su svakodnevne nesreće sa smrtnim ishodima i to na magistralnim cestama od prioriteta, a kuda je trebao proći AP još prije 20 godina. AP Sa-Mo i Sa-Tz treba pod HITNO izgraditi.
Dajte nekoga sličnog Šteti da upravlja AC FBiH i vidjeli bi kako se pravi AP u rekordnom roku.