Forum Klix.ba

drug_profi wrote: ↑09/07/2026 08:44 Tek bi kolaps nastupio.
Neće ulaziti u raskršće ni oni koji bi mogli proći.

Treba edukovati stoku da se ne nabija na 1cm od auta ispred za pocetak, pa i kad se zaglavi u raskrsnici u nekom kolapsu da se moze malo pomaci naprijed ili nazad ili da se neko moze provuci ispred ili iza izmedju 2 auta iz bocnih ulica

Desi se i sad da mislim da ću proći pa tamo neko daleko ispred stane, zaustavi kolonu i mene spriječi da prođem iako sam ušao u raskršće.
U takvim slučajevima gledam da ostavim prostor ispred sebe da se mogu dva vozila iz bočnih smjerova mimoći. Jbg. 5 metara se može nategnut uvijek ako nisu svi nabijeni i ako ljudi gledaju malo i okolo, osim ispred sebe.

Haris.ba wrote: ↑09/07/2026 09:20

Alipasina ostaje na dvije trake. Pristup parkingu Lidla direkt u traku za skretanje, nema posebne izlivne, ulivne trake.

Kakve stetocine rade zavodima koji crtaju regulacione malo je reci.

Cak im je bilo mrsko nacrtati normalno autobusko stajaliste, jer trenutno je nedostatne duzine.

Ovo ako bude ovako onda će biti još veći haos nego što je sada. Nevjerovatno

U ovom gradu bukvalno treba ulupati milijardu da se riješi saobraćaj.

Ne treba, imamo mi sabura. Jos kad penny na sipu napravi, biti ce show.

peca777 wrote: ↑09/07/2026 11:57 Ne treba, imamo mi sabura. Jos kad penny na sipu napravi, biti ce show.

valjda docekamo da se preseli gore

Sva sreća pa ulaz/izlaz sa parkinga nije sa strane Alipašine ulice

Dimu1927 wrote: ↑09/07/2026 10:34

Treba edukovati stoku

tesko.... onaj ko ih je trebao edukovati na vrijeme nije se potrudio...

Ako ne ostave prostor za 4 trake u Alipašinoj, biće poseban zajeb.
Vjećnici bi trebali postaviti taj uslov za prihvatanje plana.

drug_profi wrote: ↑09/07/2026 13:43 Ako ne ostave prostor za 4 trake u Alipašinoj, biće poseban zajeb.
Vjećnici bi trebali postaviti taj uslov za prihvatanje plana.

Smanjuje se onda parking. A, parking je preci.

Ovo prolazi ovako. Kakvi vjecnici....to glasa po naredbi.

Prostorno-planskom dokumentacijom nikad nije bilo predviđeno širenje Alipašine, već izgradnja I transferzale koja bi preuzela 80% saobraćaja s Alipašine..
Tako da od izgradnje dodatne trake nema ništa..

Jah, to sacekat jedno 50 godina..Da smo krenuli u širenje magaistrala odmah poslije rata, ne bi se sad zajebavali sa izgradnjom autoputa.

neki wrote: ↑09/07/2026 14:02 Prostorno-planskom dokumentacijom nikad nije bilo predviđeno širenje Alipašine, već izgradnja I transferzale koja bi preuzela 80% saobraćaja s Alipašine..
Tako da od izgradnje dodatne trake nema ništa..

Dokumentacijom nije planirano ni prosirenje ceste na 4 trake kod Binga u Halilovicima, pa opet jedna tako logicna stvar se uradila.

I sa izgradjenom prvom transverzalom, Alipasina ce imati spoj sa istom. Zato treba barem do spoja sa istom prosiriti cestu. Ako nista zbog onog prevoja i trole koja kad te uhvati, vuces se.

Ili, u ovom slucaju ako vec nema odmah izgradnje - ostaviti prostor. Pa i ako nece da urade prosirenje, neka naprave setnicu da konacno postoji normalan trotoar sa setnicom i drvoredom (sto i ne biciklistickom). Jer, sada pjesacki spoj Sipa prema Kosevu haman ne postoji.

neki wrote: ↑09/07/2026 14:02 Prostorno-planskom dokumentacijom nikad nije bilo predviđeno širenje Alipašine, već izgradnja I transferzale koja bi preuzela 80% saobraćaja s Alipašine..
Tako da od izgradnje dodatne trake nema ništa..

Sa kružnog toka na Barama i preka kružnom toku na Barama će uvijek, uvijek, uvijek biti velika frekvencija vozila. Bez obzira postoji li ili ne Prva transferzala. Koja uzgred ne postoji i ne znamo kad će postojati.
Plus to je cesta koja servisira stadion koševo, cesta kojom prolaze vozila hitne pomoći itd.

Ta cesta mora imati veliku prohodnost.

Bilo bi lijepo da se proširi ali ništa od toga jer je planirano izmještanje jednog dijela Alipašine. Kada se počne graditi novi dio onda napraviti širu ulicu.

Ludost je zadržati cestu koja vodi prema porodilištu, kliničkom centru i stadionu na 1+1.

Znači kriminal i ludost.

Logovan wrote: ↑09/07/2026 14:14 Bilo bi lijepo da se proširi ali ništa od toga jer je planirano izmještanje jednog dijela Alipašine. Kada se počne graditi novi dio onda napraviti širu ulicu.

Ne izmjesta se onaj dio uz planirani Lidl. Sada je jedinstvena prilika sacuvati trasu za prosirenje (kada se sacuvala do sada).

sve je to lijepo što vi pričate i maštate ali od toga nema ništa..
Iskustvo iz prethodnih 20 godina nam govori da je prostorno-planska dokumentacija, kad je u pitanju saobraćajna infrastruktura, isključivo degradirana, pa tako umjesto planiranih denivelisanih raskrsnica imamo kružne tokiće, umjesto gradskog autoputa bulevar u nivou, a 11. transferzala je skroz ukinuta..
Neko pomenu širenje DžB na 4 trake..to je urađeno isključivo na Efendićevo guranje da bi tranzit presumjerio na pravac južna l.-5.transf.-DžB

Haris.ba wrote: ↑09/07/2026 14:27 Ne izmjesta se onaj dio uz planirani Lidl. Sada je jedinstvena prilika sacuvati trasu za prosirenje (kada se sacuvala do sada).

Znam da se ne izmješta, mislio sam na to da je prekratak da se proširuje, ništa nećeš dobiti zbog proširenih 400 metara ili koliko već. A da treba sačuvati treba.

Logovan wrote: ↑09/07/2026 14:34

Haris.ba wrote: ↑09/07/2026 14:27 Ne izmjesta se onaj dio uz planirani Lidl. Sada je jedinstvena prilika sacuvati trasu za prosirenje (kada se sacuvala do sada).

Znam da se ne izmješta, mislio sam na to da je prekratak da se proširuje, ništa nećeš dobiti zbog proširenih 400 metara ili koliko već. A da treba sačuvati treba.

Pa Logovani brate kako neces nista dobiti? Valjda bi i izmjestani dio ulice trebao biti 2x2, popnes se onda na I transverzalu i opet 2x2 do Vogosce.

Kao sto neko rece, Alipasina ce uvijek biti frekventna, bez obzira postojala ili ne postojala I transverzala i treba planirati prosirenje kapaciteta.

Ako se ovo ovako izgradi, ovo na slici je neki parking na steroidima, 10m iznad zemlje (do Alipasine). Time smo zacementirali ovu ulicu iducih 150 godina. Katastrofa.

sahbazzz wrote: ↑09/07/2026 16:06 Pa Logovani brate kako neces nista dobiti? Valjda bi i izmjestani dio ulice trebao biti 2x2, popnes se onda na I transverzalu i opet 2x2 do Vogosce.

Nisi me shvatio. Govorim da se neće ništa dobiti ako se sada počne raditi, odnosno prije izmještanja. Kada se krene izmještati, onda će se i proširiti, valjda.

Logovan wrote: ↑09/07/2026 17:09

sahbazzz wrote: ↑09/07/2026 16:06 Pa Logovani brate kako neces nista dobiti? Valjda bi i izmjestani dio ulice trebao biti 2x2, popnes se onda na I transverzalu i opet 2x2 do Vogosce.

Nisi me shvatio. Govorim da se neće ništa dobiti ako se sada počne raditi, odnosno prije izmještanja. Kada se krene izmještati, onda će se i proširiti, valjda.

Nadam se da je bar neko na toj javnoj raspravi pomenuo i ovaj problem, inace...

Ne vjerujem koliko su ovi likovi po zavodima i opcinama kratkovidni, sta je u tim glavusama i o cemu ono razmislja nikad mi nece biti jasno.

daj nam Lidla i Aldija, sta ce nam putevi

I sta, prosiris cestu do Jaguara u Barama, sta dalje? kako ces siriti cestu kad pocne uspon uz Sip odnosno prema Kobiljoj glavi, a kuce i dvorista odmah uz cestu.

To ostaviti kako i jeste, sta si dobio?

dječak sa šibicama wrote: ↑09/07/2026 18:24 I sta, prosiris cestu do Jaguara u Barama, sta dalje? kako ces siriti cestu kad pocne uspon uz Sip odnosno prema Kobiljoj glavi, a kuce i dvorista odmah uz cestu.

To ostaviti kako i jeste, sta si dobio?

Pa Kobilja Glava nije bitna. Izmjestat ces Alipasinu da ide iza Binga i spoji se sa I transverzalom, tako bi dobio cjelinu 2x2 sve do Vogosce i nadamo se nekad za 50 godina do autoputa

Dok oni zavrse tunel KG i cestu sa druge strane, vjerovatno ce Lidl propasti, vozicemo se letecim automobilima i leticemo na Mars turisticki.