Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[johntra]

Biće problema sa ovim izlazom, sigurno...meni odokativno izgleda da može ostati sadašnji ulaz prema brdu, ali je problem ovaj zid potporni...
ako se tako napravi, vjerovatno će se više koristiti donji ulaz iza Milinkladske, sa semaforima...moje pitanje je, hoće li oni samo napraviti kružni, bez širenja četiri trake dalje prema Bosmalu...jer, tu nema toliko posla, svakako je cesta sada široka tri trake i ima dovoljno mjesta za četvrtu...
kružni bez proširenja prema Bosmalu nema nikakvog smisla...

[Haris.ba]

Pitanje je koliko ova servisna saobraćajnica je planirana da se podruži (Olovska ulica). Ako se produži do Bosmala, i tu bude isto kružni tok - nije to ni loše rješenje(mada će vjerovatno biti semafori). Nije to neka ogromna dionica za preći autom.

A vidite da je crtana i da se produži uz tranzit. Možda tu neće ni biti dopušteno lijevo skretanje na raskrnici blizu kružnog toka. Već niže uz tranzit.
Ne mogu vizualizirati vez podloge.

[Haris033]

[VjecitiStudent]

Kako kod nas to ide, ovakvoj izgradnji se najvjerovatnije protivi samo Udruženje boraca pekare "AS"

[johntra]

Zanimljivo je kako na ovom videu stoji zgrada na Grbavici...

[kakaljin]

P ovome i fizicki ne moze direktno biti izlaz na kruzni iz olovske, a na tranzitu svakako nece biti dozvoljeno lijevo skretanje u olovsku vec da se prodje kroz kruzni pa se vrati, da se guzva ne pravi, a izlaz iz olovske nebi trebao nesto pretjerano praviti guzvu jer ce sa kruznim tokom biti protocniji saobracaj pa ce i manje guzve biti tu.

[darius_maximus]

mozel ovo pomoci

Moze, hvala!

Prema ovome, ovo je dosta lose rjesenje za nekoga ko zivi na Hrasnom brdu.
Na onoj vizualizaciji postaje jos ocitije.

U sustini, ako neko dolazi Olovskom iz pravca pekare AS, morat ce prvo sacekati da prodju sva auta iz Olovske koja idu prema pekari (ili koja hoce da se ukljuce na tranzit), pa ce onda morati cekati da ga neko pusti da se ukljuci na tranzit, je vise nema semafora ni na tranzitu, a u oba slucaja auta dolaze s desna, pa mozes ostariti dok te neko kod nas pusti (ili ce biti ulijetanja).

Pored toga, prije ovog ukljucenja, iz pravca Zeljinog, ima krivina koja onemogucava veliki pregled, pa ce biti zanimljivo se ovdje prikljuciti, generalno.
Nesto kao kod Bosniane, kod Klasa...

Ne znam, ne izgleda bas najsretnije rjesenje i stanovnicima jedinog naselja kojeg pogadja ovaj kruzni direktno je, cini mi se, samo otezan zivot.
Hajd' zivi bili pa vidjeli...

[darius_maximus]

P ovome i fizicki ne moze direktno biti izlaz na kruzni iz olovske, a na tranzitu svakako nece biti dozvoljeno lijevo skretanje u olovsku vec da se prodje kroz kruzni pa se vrati, da se guzva ne pravi, a izlaz iz olovske nebi trebao nesto pretjerano praviti guzvu jer ce sa kruznim tokom biti protocniji saobracaj pa ce i manje guzve biti tu.

Osim ako nemas vise informacija, po ovome nigdje ne vidim da je zabranjeno skretanje s tranzita u Olovsku (sto sam zanemario kao faktor u prethodnom postu). Nema pune linije, jedino ako se znakom ne regulise (a, opet ce biti zabavno).

[Ned071]

https://www.faktor.ba/vijest/mjestani-h ... ada-237230

fakat se zale na kruzni...

[spree]

sigurno da strucnjaci znaju bolje od nas obicnih ljudi, ali eto meni opet nekako nelogicno. ne kontam koji je problem napraviti direktni prikljucak na kruzni tok? vidim da ima neki potporni zid ali zar ne moze iznad njega? po meni je ovo komplikovanje bespotrebno. jebo pekaru i jebo motorex, ima puno ljudi koji zive tu i fakat je cesto guzva jer je semafor pravo kratak.

[Logovan]

Neće ovo na dobro izaći.

[neki]

sigurno da strucnjaci znaju bolje od nas obicnih ljudi, ali eto meni opet nekako nelogicno. ne kontam koji je problem napraviti direktni prikljucak na kruzni tok? vidim da ima neki potporni zid ali zar ne moze iznad njega? po meni je ovo komplikovanje bespotrebno. jebo pekaru i jebo motorex, ima puno ljudi koji zive tu i fakat je cesto guzva jer je semafor pravo kratak.

Problem je što će kružni sa ovako malim radijusom i bez tog priključka biti preopterećen brojem priključenja

[darius_maximus]

sigurno da strucnjaci znaju bolje od nas obicnih ljudi, ali eto meni opet nekako nelogicno. ne kontam koji je problem napraviti direktni prikljucak na kruzni tok? vidim da ima neki potporni zid ali zar ne moze iznad njega? po meni je ovo komplikovanje bespotrebno. jebo pekaru i jebo motorex, ima puno ljudi koji zive tu i fakat je cesto guzva jer je semafor pravo kratak.

Neprirodno je, u najmanju ruku.
I meni je vala svejedno i za AS i za Motorex, oboje obnovili prostore, nista im ne fali vala.

Ali, na onom semaforu se trenutno spajaju tri ulice, fakticki.
Guzva je, ali se nakako predevera jer kada se upali zeleno svi opale po gasu pa ko i prodju 3-4 auta, prije nego se upali crveno.
Da se sada ukine semafor, bio bi zivi cirkus, a to je otprilike plan koji sada vidim.
Znaci, da se tri ulice spajaju na jedan izlaz i to na tranzit s kojeg ce svi piciti na kruzni...

[kakaljin]

sigurno da strucnjaci znaju bolje od nas obicnih ljudi, ali eto meni opet nekako nelogicno. ne kontam koji je problem napraviti direktni prikljucak na kruzni tok? vidim da ima neki potporni zid ali zar ne moze iznad njega? po meni je ovo komplikovanje bespotrebno. jebo pekaru i jebo motorex, ima puno ljudi koji zive tu i fakat je cesto guzva jer je semafor pravo kratak.

Problem je što će kružni sa ovako malim radijusom i bez tog priključka biti preopterećen brojem priključenja

Sada po planu je 14 traka koje se ukljucuju i iskljucuju iz kruznog toka

[spree]

moguce da je preopterecen, ali bilo 14 ili 16 traka po mom laickom misljenju je veoma slicno. bezveze je odmah do kruznog praviti raskrsnicu u kojoj te neko mora propustati iako bi trebala biti manja guzva na tranzitu. uostalom kako god samo nek se napravi jer je trenutno uzas.

[Nepass]

Kad bi ove saobracajnice u sarajevu mogle biti gotove? Mislim i na onu cestu od novog kruznog kod vise prema gradu i ovo preko grbavice? Traansferzala prema vogosci? Hoce li do 2025 zavrsiti?

[trambusek88]

Dionica po dionica 9/2018, 9/2020, 9/2022, 9/2024...

[mayab]

Kad bi ove saobracajnice u sarajevu mogle biti gotove? Mislim i na onu cestu od novog kruznog kod vise prema gradu i ovo preko grbavice? Traansferzala prema vogosci? Hoce li do 2025 zavrsiti?

SABUR

[Thorgerson]

Kad bi ove saobracajnice u sarajevu mogle biti gotove? Mislim i na onu cestu od novog kruznog kod vise prema gradu i ovo preko grbavice? Traansferzala prema vogosci? Hoce li do 2025 zavrsiti?

Do 2025?

Pa mozda kad bi Elon Musk dosao umjesto Konakovica.

Mi smo mozda uradili do sada 30% zacrtanih trasa, ma ako smo i toliko. A koliko je proslo od rata?

Da ne govorimo o tome da je neke trase vec sada nemoguce zavrsiti, kao sto je juzna longitudinala koja treba da ide do zapadnog prilaza gradu na Ilidzi. Dovoljno je baciti pogled na mapu i vidjeti da nema jebene sanse da se to ikako moze uraditi. Toliko je objekata na toj trasi da je to haos. I to su vecinom legalizovani objekti.

A imaj na umu da je npr. jedan covjek kocio A transverzalu haman 3-4 mjeseca.

Moja realna procjena je ipak mozda 2035. Al fkt. Bez zajebancije. I to je optimisticno.

[Nepass]

Ma ja kad budem haman pred penziju pa se ne budem morao toliko voziti osim na kcus, narafski ako se doceka
Da hoce bar ovo preko grbavice i taj autoput kroz sa zavrsiti bar za 10ak godina

[zastavnik22]

Kad bi ove saobracajnice u sarajevu mogle biti gotove? Mislim i na onu cestu od novog kruznog kod vise prema gradu i ovo preko grbavice? Traansferzala prema vogosci? Hoce li do 2025 zavrsiti?

SABUR

Nece ice preko grbavice za sada.Prva transverzala krece od zeljeznicke stanice, a nema ni potrebe da sijece Vilsonovo.

[Logovan]

Kad bi ove saobracajnice u sarajevu mogle biti gotove? Mislim i na onu cestu od novog kruznog kod vise prema gradu i ovo preko grbavice? Traansferzala prema vogosci? Hoce li do 2025 zavrsiti?

Prema Vogošći će biti gotovo nekad oko 2030.

[darius_maximus]

Dobro neko rece, bit ce zanimljivo.
Ako dobro cuh, bio je sastanak u vezi kruznog kod Hrasnog brda i ici ce se na promjenu plana.
Glavni problem je ukljucenje na tranzit bez semafora, sto razumijem i bas me cudilo i prvi put kad sam to cuo.
Bas me zanima sta ce biti konacni zakljucak.

[archi_a]

Koliko sam shvatio, da stanovnici kuća iznad pekare AS po ovom projektu ne bi imali mogućnost izlaska na glavnu cestu i skretanja prema novom gradu (ako ne bude semafor na uključenju). Da bi to uradili, morali bi izaći na cestu desno, ići do skretanja na Vrace pa se tu okrenuti i nastaviti nazad prema Mojmilu ili na drugom izlazu koji je bliži Bosmalu skrenuti opet desno do kružnog toka puni krug, pa se vratiti nazad.

[Haris.ba]

Kad je Ivazović dobio ulaz i izlaz na transferzalu, dobiće i naselje na longitudinalu.

Gledao sam neki dokumentarac o gradnji autocesta u Americi. I tamo gdje se stanovništvo pobunilo i sprovelo proteste nije ni prošla autocesta. Uglavnom se radilo o bogatim bijelačkim naseljima. Crnačka siromašna naselja su se rušila umjesto bijelačkih. Naravno ne mogu nigdje povući paralelu za naš neki slučaj.

Ali, zanimljivo je što je rješenje Hrasnog brda urađeno kako je urađeno.