Forum Klix.ba

DaysleepeR wrote: ↑06/07/2023 17:41

mistek wrote: ↑06/07/2023 17:10

Pa i ne baš. Od Ševaš Njiva do uključenja na autocestu u Zvirovićima imaš sada 20km i za taj poduhvat ti treba barem 20 minuta. Sada ćeš umjesto toga imati 11km autoputa i 2km pristupne ceste. Za dolazak do Zvirovića će ti trebati u vrh glave 7 minuta. Dakle, ušteda je 13 minuta, što nije baš bezveze

Koliko je most kostao za tu funkciju koju ti opisujes?

Dakle razumijemo se.

Narednih 4 do 6 godina ce stajati skoro neupotrebljiv.

Ne shvatam fakat konstataciju. Pa nije neupotrebljiv ako se upotrebljava. Kako je neupotrebljiv? Nije vala ni skoro neupotrebljiv. Možeš reći da ga nije trebalo raditi, da se ne isplati, da je smiješno hvaliti se tim, ali nije neupotrebljiv. Biće tu sasvim ok promet.

A nije mu funkcija to što ja opisujem. Funkcija mu je da bude dio koridora VC. Eh sad, ti ako tako parcijalno gledaš, onda ništa ne treba graditi. Evo ista diskusija je mogla i za dio Tarčin-Bradina. Kopali tunel, gradili, još manje kilometara. Je li i to skoro neupotrebljivo? A prije će ovo dole kod Počitelja biti nakačeno na ostatak, nego Bradina, pa taman da je 2058.

Situacija u Hercegovini je užasna, zbog politikanstva, činjenica da već nije urađen dio do petlje Mostar jug, ali ovaj dio s mostom će itekako imati funkciju. Od izlaza iz Mostara (recimo TC Plaza) do GP Bijača ti sad treba 40-45 minuta. Puštanjem u promet samo ove dionice, to će pasti na ispod 30 minuta. Ili, pojednostavljeno, iz Sarajeva ćeš biti na GP Bijača za manje od 2 i po sata.

Vidjecemo koliko ce se koristiti od jeseni do naredne turisticke sezone.

DaysleepeR wrote: ↑06/07/2023 23:41 Vidjecemo koliko ce se koristiti od jeseni do naredne turisticke sezone.

Ne mora se koristiti nikako. Opet ne možemo reći da je neupotrebljiv.

Evo recimo garantujem da će se koristiti više nego autoput Doboj-Banja Luka. Je li i Doboj-BL neupotrebljivo?

mistek wrote: ↑06/07/2023 23:48

DaysleepeR wrote: ↑06/07/2023 23:41 Vidjecemo koliko ce se koristiti od jeseni do naredne turisticke sezone.

Ne mora se koristiti nikako. Opet ne možemo reći da je neupotrebljiv.

Evo recimo garantujem da će se koristiti više nego autoput Doboj-Banja Luka. Je li i Doboj-BL neupotrebljivo?

Hajde da kazemo bice isplativ tek za 4-6 godina

Pa država nekad mora graditi i "neisplative" ceste, da bi omogućila povezivanje bar glavnih centara između sebe i sa susjednim zemljama.
Šta je trebalo, spojiti Sarajevo sa Hrvatskom prema sjeveru i završiti posao, jer je to kao jedini "isplativi" pravac?
Problem je samo u tromosti izgradnje. Koridor Vc je do sada trebao biti odavno završen i da se napadaju drugi pravci, a ovako ko zna gdje i ko zna kad.

E svasta...svaki milimetar puta koji ide korz nenaseljeno podrucje i koji je rezervisan samo za motorna vozila je isplativ.....zamisli izbjegens capljinu ili citluk i gospu.zavisi kuda ides....

Sad vidim video posljednji zapis s mosta Pocitelj, auu koliko posla ima jos od tunela do mosta. Ne znam je li realno da se to zavrsi do kraja godine. Baska most gdje tek treba da se radi ograda i postavi onaj dio izmedju dvije kolovozne trake.

username_here wrote: ↑07/07/2023 13:54

Piči merdžo po makadamu.
Jbt koje su se pare ulupale u ovo, tek sad vidim koja je to dužina pristupne ceste. I to samo da bi se zadovoljila lokalna zajednica. Ovaj pristup uopšte nije predviđen Prostornim planom koridora Vc.

Dzontra_Volta wrote: ↑07/07/2023 14:14 Jbt koje su se pare ulupale u ovo, tek sad vidim koja je to dužina pristupne ceste. I to samo da bi se zadovoljila lokalna zajednica.

Pametno od lokalne zajednice. Isto ko i Nemila.

Ko je kriv npr. Hadzicima sto nisu trazili jos jedan spoj. Ili, Ilijasu...

Haris.ba wrote: ↑07/07/2023 14:44

Dzontra_Volta wrote: ↑07/07/2023 14:14 Jbt koje su se pare ulupale u ovo, tek sad vidim koja je to dužina pristupne ceste. I to samo da bi se zadovoljila lokalna zajednica.

Pametno od lokalne zajednice. Isto ko i Nemila.

Ko je kriv npr. Hadzicima sto nisu trazili jos jedan spoj. Ili, Ilijasu...

Zar je Ilijašu potreban još jedan?

Dzontra_Volta wrote: ↑07/07/2023 06:57 Pa država nekad mora graditi i "neisplative" ceste, da bi omogućila povezivanje bar glavnih centara između sebe i sa susjednim zemljama.
Šta je trebalo, spojiti Sarajevo sa Hrvatskom prema sjeveru i završiti posao, jer je to kao jedini "isplativi" pravac?
Problem je samo u tromosti izgradnje. Koridor Vc je do sada trebao biti odavno završen i da se napadaju drugi pravci, a ovako ko zna gdje i ko zna kad.

Baš ste se upregli da mi odgovorite, izgleda da sam dirnuo u osinje gnijezdo...

Zamisli da su hrvati napravili Pelješki most, onako da bude lijep i da se može možda do Brijeste doći, a da ništa drugo nije izgrađeno

DaysleepeR wrote: ↑07/07/2023 14:48

Dzontra_Volta wrote: ↑07/07/2023 06:57 Pa država nekad mora graditi i "neisplative" ceste, da bi omogućila povezivanje bar glavnih centara između sebe i sa susjednim zemljama.
Šta je trebalo, spojiti Sarajevo sa Hrvatskom prema sjeveru i završiti posao, jer je to kao jedini "isplativi" pravac?
Problem je samo u tromosti izgradnje. Koridor Vc je do sada trebao biti odavno završen i da se napadaju drugi pravci, a ovako ko zna gdje i ko zna kad.

Baš ste se upregli da mi odgovorite, izgleda da sam dirnuo u osinje gnijezdo...

Zamisli da su hrvati napravili Pelješki most, onako da bude lijep i da se može možda do Brijeste doći, a da ništa drugo nije izgrađeno

Pa i nije ništa drugo izgrađeno. Tek treba da se izgradi. Baš kao i kod nas. Loš ti primjer.

Provoza se Mercedes i kroz novi tunel Počitelj i oko onih novih vijadukta i dođe do praga mosta Počitelj, biće ovo spektakularan pogled.

Dzontra_Volta wrote: ↑07/07/2023 14:49

DaysleepeR wrote: ↑07/07/2023 14:48

Baš ste se upregli da mi odgovorite, izgleda da sam dirnuo u osinje gnijezdo...

Zamisli da su hrvati napravili Pelješki most, onako da bude lijep i da se može možda do Brijeste doći, a da ništa drugo nije izgrađeno

Pa i nije ništa drugo izgrađeno. Tek treba da se izgradi. Baš kao i kod nas. Loš ti primjer.

Dakle most neupotrebljiv 4-6 godina u svrhu u koju je namijenjen.

DaysleepeR wrote: ↑07/07/2023 14:48

Baš ste se upregli da mi odgovorite, izgleda da sam dirnuo u osinje gnijezdo...

Nisi darnuo nista, vec su forumasi naivni i misle da ces ti skontat sta ti se govori. Zahvali se ljudima sto vjeruju u tebe jos uvijek

izvrsni direktor wrote: ↑07/07/2023 14:57

DaysleepeR wrote: ↑07/07/2023 14:48

Baš ste se upregli da mi odgovorite, izgleda da sam dirnuo u osinje gnijezdo...

Nisi darnuo nista, vec su forumasi naivni i misle da ces ti skontat sta ti se govori. Zahvali se ljudima sto vjeruju u tebe jos uvijek

Govore mi ono što i ja sam znam, jeste biće isključenje iz Ševaš Njiva za Bijaču. To je smiješno kao vadiona za most.
Jesmo li svjesni kolike će troškove generisati most dok se ne spoji Mostar Sje/Jug?

I šta je po tebi rješenje? Da ostavimo ovako most, dok se ne napravi cesta do Mostara?

Neka mosta, samo mi smeta ovaj PR po portalima kao da smo dobili nešto sjajno, jesmo za 4-6 godina.

DaysleepeR wrote: ↑07/07/2023 14:59

izvrsni direktor wrote: ↑07/07/2023 14:57

Nisi darnuo nista, vec su forumasi naivni i misle da ces ti skontat sta ti se govori. Zahvali se ljudima sto vjeruju u tebe jos uvijek

Govore mi ono što i ja sam znam, jeste biće isključenje iz Ševaš Njiva za Bijaču. To je smiješno kao vadiona za most.
Jesmo li svjesni kolike će troškove generisati most dok se ne spoji Mostar Sje/Jug?

Zasto mislis da ce generisati nekakve enormne troskove? S druge strane, ako nesto izgradis danas za 100 miliona, za 5-6 godina to ce kostati 150 miliona, pa bolje izgraditi sada i imati ga. Usput ce nesto i zaraditi sigurno.

U svakom slucaju je bolje da se izgradi bilo sta, sto prije, naravno jos bolje ako su dionice koje se nastavljaju na postojece i imaju ociglednu upotrebnu vrijednost. A da je reklamiranje JPACFBIH ofirno - to i vise nego jasno.

Dope_Man wrote: ↑07/07/2023 15:30

DaysleepeR wrote: ↑07/07/2023 14:59

Govore mi ono što i ja sam znam, jeste biće isključenje iz Ševaš Njiva za Bijaču. To je smiješno kao vadiona za most.
Jesmo li svjesni kolike će troškove generisati most dok se ne spoji Mostar Sje/Jug?

Zasto mislis da ce generisati nekakve enormne troskove? S druge strane, ako nesto izgradis danas za 100 miliona, za 5-6 godina to ce kostati 150 miliona, pa bolje izgraditi sada i imati ga. Usput ce nesto i zaraditi sigurno.

U svakom slucaju je bolje da se izgradi bilo sta, sto prije, naravno jos bolje ako su dionice koje se nastavljaju na postojece i imaju ociglednu upotrebnu vrijednost. A da je reklamiranje JPACFBIH ofirno - to i vise nego jasno.

Moram ponoviti.
Sve je to super, kad bude biće, ali ne treba raditi PR i predstavljati ovo kao neko čudo. Tek kad se spoji sve idemo sa PR člancima.
Ovako ga uglavnom samo možemo gledat.

DaysleepeR wrote: ↑07/07/2023 14:59Govore mi ono što i ja sam znam, jeste biće isključenje iz Ševaš Njiva za Bijaču. To je smiješno kao vadiona za most.
Jesmo li svjesni kolike će troškove generisati most dok se ne spoji Mostar Sje/Jug?

Medjugorje - Bijaca evo vec deset godina sluze kao servisni autoput za hodocasnike u Medjugorje, sa ovim mostom, autoput se dodiruje sa M-17.

Kako znas da spoj u Pocitelju nece privuci ljude da se tu ukljuce, umjesto da produze na Doljane.

So What! wrote: ↑07/07/2023 15:36

DaysleepeR wrote: ↑07/07/2023 14:59Govore mi ono što i ja sam znam, jeste biće isključenje iz Ševaš Njiva za Bijaču. To je smiješno kao vadiona za most.
Jesmo li svjesni kolike će troškove generisati most dok se ne spoji Mostar Sje/Jug?

Medjugorje - Bijaca evo vec deset godina sluze kao servisni autoput za hodocasnike u Medjugorje, sa ovim mostom, autoput se dodiruje sa M-17.

Kako znas da spoj u Pocitelju nece privuci ljude da se tu ukljuce, umjesto da produze na Doljane.

Bilo bi zanimljivo štopati ko će prije doći do Bijače, auto koje se u Žitomislićima isključi prema Čitluku ili auto koje nastavi do Ševaš Njiva i isključi preko mosta prema Bijači.

A iskreno sumnjam da će se povećati promet na Bijači, ja je koristim otkako je otvorena, pustara je živa tamo, a mnogo je brže i bliže i dalje sa Doljana doći do petlje za Split/Dubrovnik...i jeftinije.

Nažalost ali je tako.

DaysleepeR wrote: ↑07/07/2023 15:37

So What! wrote: ↑07/07/2023 15:36

Medjugorje - Bijaca evo vec deset godina sluze kao servisni autoput za hodocasnike u Medjugorje, sa ovim mostom, autoput se dodiruje sa M-17.

Kako znas da spoj u Pocitelju nece privuci ljude da se tu ukljuce, umjesto da produze na Doljane.

Bilo bi zanimljivo štopati ko će prije doći do Bijače, auto koje se u Žitomislićima isključi prema Čitluku ili auto koje nastavi do Ševaš Njiva i isključi preko mosta prema Bijači.

A iskreno sumnjam da će se povećati promet na Bijači, ja je koristim otkako je otvorena, pustara je živa tamo, a mnogo je brže i bliže i dalje sa Doljana doći do petlje za Split/Dubrovnik...i jeftinije.

Nažalost ali je tako.

Imat cemo priliku dogodine za taj eksperiment.

Mene uvjeravaju da se od Drivuse do Donje Gracanice brze stize magistralom, nego Zenickom obilaznicom, ali ja sam opet rahatniji na Zenickoj obilaznici, mnogo ugodnija voznja i mnogo manje faktora me usporava.

Ja sam veliki zagovarač autoputa, ali ovo što je urađeno Hercegovini je clusterfuck.
Sve je parcijalizovano na način da ništa nije uvezano.
Jednostavno nema rezona da se napravi dionica kojom se ne može voziti, pa da pararaziram pok. ivicu Osima, dionica kojom se ne može voziti se ne može ni naplatiti. I sad to sve čeka dok se ne napravi mostarska obilaznica koja je kako sam pročitao vraćena nazad na projektovanje...

Totalni užas.

A kad ćemo spojiti Bradinu makar sa Konjicom, to je za 10 godina.