Forum Klix.ba

Haris.ba wrote: ↑12/02/2026 21:00

ShnjaZZZ wrote: ↑12/02/2026 20:59 Bukvalno jedino što drži željeznicu iole u životu nakon koksare će bit Željezara. Onog dana kad oni ugase integralnu proizvodnju komotno možeš stavit ključ u bravu na ŽFBH. I ovako je situacija grozomorna ali kad Željezara stane...

Bez koksare sta se ima vozati po TK. Ugalj samo?

Da. Doduše kreće uskoro neki prijevoz kontejnera preko Tuzle, nešto. Ne znam detalje.

https://www.klix.ba/biznis/privreda/kar ... /251219084

Ovo i sve drugo oko zeljeznica treba podrzati.

I dalje tvrdim da jak kamionski lobi neda razvoj zeljeznice

kakaljin wrote: ↑12/02/2026 20:49

HelaS wrote: ↑12/02/2026 18:30

ShnjaZZZ wrote: ↑12/02/2026 11:40 Ide se na to da se uništi ova firma, ja drugog objašnjenja nemam. Predstavnici Slovenskih željeznica nas kontaktirali da im vozimo naftu cisternama, naši lupili takvu cijenu da su ljudi odustali jer im je jeftinije prevozit kamionima.

Ovo je katastrofa šta su ovi uradili za godinu dana. Džafić nije bio naročito omiljen među radnicima ali evo svi se Bogu mole da se vrati jer postoji ta opcija navodno.

Ne može direktor sve promijeniti. Ispod njega su razni službenici koji su ukorijenili svoje pozicije. Široka je i duboka i vrlo koheziona ta mreža javašluka, nerada, neznanja, nestručnosti, primitivizma, nekulture i bez vizije, mnogih prostih čekača penzija i parazitskog u ŽFBiH. Problem se rješava stečajem ove firme i koncesionim ugovorima države sa privatnim sektorom koji će uvesti u saobraćaj svoja vozila i svoje radnike, koristeći državnu prugu i elektromrežu.

Problem je kada radnik bilo gdje ne osjeca firmu svojom pa onda smatra sta me briga nije moje ne moram ja voditi racuna i o banalnim stvarima a da ne govorim o malo vecim.

Već u prvoj deceniji nove države BiH, nakon tranzicije političkog i državnog uređenja, odnosno nakon privatizacije, bilo je jasno da surogat, kakva je BiH ne može imati razvijenu privredu i ekonomiju, nezavisnu od volje kvazipolitičara i takvih skorojevića. Parlamenti ove naše države još davno uzeli su iz Jugoslavije, iz SRBiH one propise koji su odgovarale aktuelnim političkim strankama, one su bile na vlasti, i na taj način pomiješale socijalističko sa kapitalističkim uređenjem. Rezultat takvje ujdurme i jeste ponašanje radnika koje si opisao - javašluk i bolikurcizam, čekanje plaća i penzija bez mnogo brige hoće li njegov nerad biti kažnjen otkazom. Direktori, šefovi, sekretarice i njihovi politički mentori, skoro da su zabetonirani u tim koruptivnim strukturama, i sve je danas jasno. Bijeli Talgo voz više nije takav, prljav je, mastan, prašnjav siv i žut, kakva je i sama frma. Redovno ulazim u Direkciju, recepcionar na ulazu se ponaša kao da ulazim u najdublju tajnu... Ponavljam da je rješenje lože željeznice u BiH privatizacija obje takve firme i koncesioni ugovori privatnog sektora sa državom, zakup elektro mreže i pruge svojim vozilima u kojima će raditi radnici shodno znanju, struci i odgovornosti.

Danguba wrote: ↑12/02/2026 21:16 https://www.klix.ba/biznis/privreda/kar ... /251219084

Ovo i sve drugo oko zeljeznica treba podrzati.

I dalje tvrdim da jak kamionski lobi neda razvoj zeljeznice

Kamionski lobi da moze ugasio bi zeljeznicu

kakaljin wrote: ↑12/02/2026 21:50

Danguba wrote: ↑12/02/2026 21:16 https://www.klix.ba/biznis/privreda/kar ... /251219084

Ovo i sve drugo oko zeljeznica treba podrzati.

I dalje tvrdim da jak kamionski lobi neda razvoj zeljeznice

Kamionski lobi da moze ugasio bi zeljeznicu

Ne postoji kamionski lobi. Postoji neadekvatna mreža željezničke pruge u BiH, postoji vrlo skup transport željeznicom, postoji skup pretovar roba, postoji drastično bolje organiziran transport kamionima, koji su - usput, privatni, nisu državna organizacija, i postoji brzina dostave roba cestom, što željeznica ne može postići.

HelaS wrote: ↑12/02/2026 21:55

kakaljin wrote: ↑12/02/2026 21:50

Danguba wrote: ↑12/02/2026 21:16 https://www.klix.ba/biznis/privreda/kar ... /251219084

Ovo i sve drugo oko zeljeznica treba podrzati.

I dalje tvrdim da jak kamionski lobi neda razvoj zeljeznice

Kamionski lobi da moze ugasio bi zeljeznicu

Ne postoji kamionski lobi. Postoji neadekvatna mreža željezničke pruge u BiH, postoji vrlo skup transport željeznicom, postoji skup pretovar roba, postoji drastično bolje organiziran transport kamionima, koji su - usput, privatni, nisu državna organizacija, i postoji brzina dostave roba cestom, što željeznica ne može postići.

Itekako postoji kamionski lobi zbog kojeg su sistematski uništavane željeznice posljednjih 30 godina.

HelaS wrote: ↑12/02/2026 21:55

kakaljin wrote: ↑12/02/2026 21:50

Danguba wrote: ↑12/02/2026 21:16 https://www.klix.ba/biznis/privreda/kar ... /251219084

Ovo i sve drugo oko zeljeznica treba podrzati.

I dalje tvrdim da jak kamionski lobi neda razvoj zeljeznice

Kamionski lobi da moze ugasio bi zeljeznicu

Ne postoji kamionski lobi. Postoji neadekvatna mreža željezničke pruge u BiH, postoji vrlo skup transport željeznicom, postoji skup pretovar roba, postoji drastično bolje organiziran transport kamionima, koji su - usput, privatni, nisu državna organizacija, i postoji brzina dostave roba cestom, što željeznica ne može postići.

Nije sporno nije svugdje dostupna zeljznica u BiH, ali da se nije ostruirala zeljznica bila bi puno efikasnija sa prevozom nego kamioni. NE znam odakle dobijas informacije ali prevoz zeljznicom je jeftiniji nego prevoz kamionom. Sto vise prevozi i prevoz je jeftiniji.

kakaljin wrote: ↑12/02/2026 22:01

HelaS wrote: ↑12/02/2026 21:55

kakaljin wrote: ↑12/02/2026 21:50

Kamionski lobi da moze ugasio bi zeljeznicu

Ne postoji kamionski lobi. Postoji neadekvatna mreža željezničke pruge u BiH, postoji vrlo skup transport željeznicom, postoji skup pretovar roba, postoji drastično bolje organiziran transport kamionima, koji su - usput, privatni, nisu državna organizacija, i postoji brzina dostave roba cestom, što željeznica ne može postići.

Nije sporno nije svugdje dostupna zeljznica u BiH, ali da se nije ostruirala zeljznica bila bi puno efikasnija sa prevozom nego kamioni. NE znam odakle dobijas informacije ali prevoz zeljznicom je jeftiniji nego prevoz kamionom. Sto vise prevozi i prevoz je jeftiniji.

Koliko košta transport "željeznicom" jednog 40" ctn iz luke Ploče u skladište u Hrasnici, a koja je transportna cijena kamionom, na istoj relaciji?

Toliko je jeftiniji da su SŽ odlučile naftu prevozit kamionima, a ne željeznicom. Daj majketi ba odvadi malo. Jeftiniji je kad imaš normalno rukovodstvo koje postavi realne cijene, a ne kad lupaju ko maksim po diviziji.

ShnjaZZZ wrote: ↑12/02/2026 22:05 Toliko je jeftiniji da su SŽ odlučile naftu prevozit kamionima, a ne željeznicom. Daj majketi ba odvadi malo. Jeftiniji je kad imaš normalno rukovodstvo koje postavi realne cijene, a ne kad lupaju ko maksim po diviziji.

Imas li ponudu ispred sebe ili je rekla kazala?

HelaS wrote: ↑12/02/2026 22:04

kakaljin wrote: ↑12/02/2026 22:01

HelaS wrote: ↑12/02/2026 21:55

Ne postoji kamionski lobi. Postoji neadekvatna mreža željezničke pruge u BiH, postoji vrlo skup transport željeznicom, postoji skup pretovar roba, postoji drastično bolje organiziran transport kamionima, koji su - usput, privatni, nisu državna organizacija, i postoji brzina dostave roba cestom, što željeznica ne može postići.

Nije sporno nije svugdje dostupna zeljznica u BiH, ali da se nije ostruirala zeljznica bila bi puno efikasnija sa prevozom nego kamioni. NE znam odakle dobijas informacije ali prevoz zeljznicom je jeftiniji nego prevoz kamionom. Sto vise prevozi i prevoz je jeftiniji.

Koliko košta transport "željeznicom" jednog 40" ctn iz luke Ploče u skladište u Hrasnici, a koja je transportna cijena kamionom, na istoj relaciji?

Nema cijene izgubljenog zivota na cesti jer je kamion sporo isao i napravio kolonu i neko ga je preticao i poginuo.

kakaljin wrote: ↑12/02/2026 22:53

ShnjaZZZ wrote: ↑12/02/2026 22:05 Toliko je jeftiniji da su SŽ odlučile naftu prevozit kamionima, a ne željeznicom. Daj majketi ba odvadi malo. Jeftiniji je kad imaš normalno rukovodstvo koje postavi realne cijene, a ne kad lupaju ko maksim po diviziji.

Imas li ponudu ispred sebe ili je rekla kazala?

Imao je ko treba i nije mogao vjerovati cijenu i činjenicu da se nisu mogli dogovorit pogotovo jer su Slovenci nas prvi kontaktirali i insistirali da ide željeznicom. Sramota.

ShnjaZZZ wrote: ↑12/02/2026 22:57

kakaljin wrote: ↑12/02/2026 22:53

ShnjaZZZ wrote: ↑12/02/2026 22:05 Toliko je jeftiniji da su SŽ odlučile naftu prevozit kamionima, a ne željeznicom. Daj majketi ba odvadi malo. Jeftiniji je kad imaš normalno rukovodstvo koje postavi realne cijene, a ne kad lupaju ko maksim po diviziji.

Imas li ponudu ispred sebe ili je rekla kazala?

Imao je ko treba i nije mogao vjerovati cijenu i činjenicu da se nisu mogli dogovorit pogotovo jer su Slovenci nas prvi kontaktirali i insistirali da ide željeznicom. Sramota.

Znaci ti je nisi imao ispred sebe vec je bilo rekla kazala

Ko su vam npr izvrsni direktori apsolutno vjerujem u glupost svake vrste. Ena Duran izvrsni direktor pa to da se neko dobro potrbusio da smisli tesko da bi za tri dana uspio - stoono slicnu paralelu napravi Mektic onomad

kakaljin wrote: ↑12/02/2026 22:58

ShnjaZZZ wrote: ↑12/02/2026 22:57

kakaljin wrote: ↑12/02/2026 22:53

Imas li ponudu ispred sebe ili je rekla kazala?

Imao je ko treba i nije mogao vjerovati cijenu i činjenicu da se nisu mogli dogovorit pogotovo jer su Slovenci nas prvi kontaktirali i insistirali da ide željeznicom. Sramota.

Znaci ti je nisi imao ispred sebe vec je bilo rekla kazala

Nastavi se uvlačiti u pakaš Hadžibegiću i branit neodbranjivo. Stanice se jedna za drugom zatvaraju zbog nedostatka otpravnika čime se direktno ugrožava sigurnost saobraćaja a oni bez konkursa lagano zaposle i popune administraciju.

Nije rekla kazala, mogu ja tebi reći i ko je izvor pa da onda ti iz Musale napakostiš čovjeku.

HelaS wrote: ↑12/02/2026 22:04

kakaljin wrote: ↑12/02/2026 22:01

HelaS wrote: ↑12/02/2026 21:55

Ne postoji kamionski lobi. Postoji neadekvatna mreža željezničke pruge u BiH, postoji vrlo skup transport željeznicom, postoji skup pretovar roba, postoji drastično bolje organiziran transport kamionima, koji su - usput, privatni, nisu državna organizacija, i postoji brzina dostave roba cestom, što željeznica ne može postići.

Nije sporno nije svugdje dostupna zeljznica u BiH, ali da se nije ostruirala zeljznica bila bi puno efikasnija sa prevozom nego kamioni. NE znam odakle dobijas informacije ali prevoz zeljznicom je jeftiniji nego prevoz kamionom. Sto vise prevozi i prevoz je jeftiniji.

Koliko košta transport "željeznicom" jednog 40" ctn iz luke Ploče u skladište u Hrasnici, a koja je transportna cijena kamionom, na istoj relaciji?

Nemoj nas tusiti ziv bio tim informacijama na dan.
Ako se permanentno organizuje transport bilo cega iz luke u unutrasnjost ne moze kamionski transport biti jeftiniji.
Ti naravno ne racunas stotine kamiona koji voze gorivo, kontejnere i unistavaju cestu a to odrzavanje kosta.

Naravno da i kamioni imaju svoju ulogu ali glavninu treba da radi zeljeznica.

ShnjaZZZ wrote: ↑12/02/2026 23:06

kakaljin wrote: ↑12/02/2026 22:58

ShnjaZZZ wrote: ↑12/02/2026 22:57

Imao je ko treba i nije mogao vjerovati cijenu i činjenicu da se nisu mogli dogovorit pogotovo jer su Slovenci nas prvi kontaktirali i insistirali da ide željeznicom. Sramota.

Znaci ti je nisi imao ispred sebe vec je bilo rekla kazala

Nastavi se uvlačiti u pakaš Hadžibegiću i branit neodbranjivo. Stanice se jedna za drugom zatvaraju zbog nedostatka otpravnika čime se direktno ugrožava sigurnost saobraćaja a oni bez konkursa lagano zaposle i popune administraciju.

Nije rekla kazala, mogu ja tebi reći i ko je izvor pa da onda ti iz Musale napakostiš čovjeku.

Pitaj ti tog da li samo mi odredjujemo ukupnu cijenu ili ima jos drugih koji odredjuju ukupnu cjenu iz ploca do odredista u Sloveniji. I sa kolikim procentom je nase ucesce u cijeni?

Svi znamo da nam fali izvrsnog osoblja i to dugi niz godina,i ti to dobro znas de je od davno i prije Dzafica, tako da to nije sada

A za ovo ostalo ti necu odgovarati jer tako ni sa kim ne razgovaram

Samo vi odbijajte prevoze, živjet ćemo od turističkog voza za Vareš

ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2026 10:35 Samo vi odbijajte prevoze, živjet ćemo od turističkog voza za Vareš

Znam da ti nije posao, ali ko je smislio da to bude voz po potrebi?

Haris.ba wrote: ↑13/02/2026 10:37

ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2026 10:35 Samo vi odbijajte prevoze, živjet ćemo od turističkog voza za Vareš

Znam da ti nije posao, ali ko je smislio da to bude voz po potrebi?

Genijalci iz Musale.

ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2026 10:35 Samo vi odbijajte prevoze, živjet ćemo od turističkog voza za Vareš

Ko je odbio prevoz, pustime se te price vise rekla kazala.


Pitao sam te fino neka ti taj detaljnije obrazlozi cijenu prevoza do slovenije iz Ploca.

ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2026 10:42

Haris.ba wrote: ↑13/02/2026 10:37

ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2026 10:35 Samo vi odbijajte prevoze, živjet ćemo od turističkog voza za Vareš

Znam da ti nije posao, ali ko je smislio da to bude voz po potrebi?

Genijalci iz Musale.

Mislis taj tvoj sto ti daje pogresne informacije

Akobogda kad privatnik dođe prvo ćete vi letit.

ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2026 12:09 Akobogda kad privatnik dođe prvo ćete vi letit.

Prica li se sta o tome?

Posto nema nista do ovih izbora o razdvajanju infrastrukture i operatora.

Mada, uhljebi ce ostati u infrastrukturi. Nema njima smrti.

Haris.ba wrote: ↑13/02/2026 13:02

ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2026 12:09 Akobogda kad privatnik dođe prvo ćete vi letit.

Prica li se sta o tome?

Posto nema nista do ovih izbora o razdvajanju infrastrukture i operatora.

Mada, uhljebi ce ostati u infrastrukturi. Nema njima smrti.

Mah, ne znam. Mislim da je taj voz prošao. Prošao u smislu da dođe ozbiljan privatnik i napravi red. Infrastruktura je katastrofa, a operatika još gora. Ulaganja bi morala bit enormna, a prijevoz je pao sa 10 miliona tona godišnje na 5.5 sa daljnom tendencijom ka dole.

Lokomotive stare, dizeli katastrofa, radionice opustošene, kola u lošem stanju.

Doći će privatnik i preuzeti par linija i to je to. Običan narod i običan radnik neće vidjet nikakva dobra od toga.

Ali volio bih da dođe i da rasformira ovaj nerad i javašlum pa nek me prvog nabije nogom.