Forum Klix.ba

sime_cipol wrote: ↑29/01/2024 13:35 Meni je zanimljivo, iako su ovo sve uska auta za danasnje standarde, gledaj prostora izmedju vozaca i suvozača

Bili tapacirunzi tanki, stubovi tanki, sjedišta manja...

A i ljudi bili tanji.

sime_cipol wrote: ↑29/01/2024 13:35 Meni je zanimljivo, iako su ovo sve uska auta za danasnje standarde, gledaj prostora izmedju vozaca i suvozača


P.S. sta je ovo u prvom planu sa 4 fara??

mogao bi datsun biti ili toyota neka

A kad je ovih Ro80 uopšte i bilo kod nas? Pitanje je da lije bio i jedan komad u BiH.

Od NSU-a bilo ono što se sklapalo u Pretisu. Modeli 1000 i 1200 zvani Princ i motorcikl NSU Prima.

Zato i jesu bili, da nije oretis sklapao niko ne bi ni znao a ni cuo za njih

Zašto ne bi? Bili uspješni na trkama, u svoje vrijeme bili su prilično startni i dobri automobili. Imali su naravno i svojih problema. Samozapaljenje ili podizanje prednjeg kraja koji je lagan bio pa ako pretjeraš lako ispraviš krivinu.

citroen xm wrote: ↑30/01/2024 09:53 Zašto ne bi? Bili uspješni na trkama, u svoje vrijeme bili su prilično startni i dobri automobili. Imali su naravno i svojih problema. Samozapaljenje ili podizanje prednjeg kraja koji je lagan bio pa ako pretjeraš lako ispraviš krivinu.

Moj daidža u mlađim danima se volio mangupisati, a poseban je hajvan bio za volanom. Jednom napravi neki belaj, pocne bježati od milicije, vozio je Prinza naravno. Milicija je naravno bila "naoružana" fićama i tristaćima, a daidzin Prinz bio je superiorniji i od Fiće i od milicijskog tristaća i nisu ga mogli stići. Prinz je bio lakši i brzi od Tristaća, a njegov motor bio je superioran na cesti, sportski auto toga doba.

Nakon visesatne potjere po cijelom gradu, daidža u Prinzu miliciji pocne bjezati prema Vogošći, i negdje naleti na pijesak, Prinz naprijed bio lagan, on brzo vozio, ponese ga i sleti u neku jarugu i tako ga milicija nakon filmske potjere i uhvatila. Nikad nisam saznao jesu li ožiljci na daizinom licu bili od prevrtanja u Prinzu ili od batina koje daidža dobio od milicije, a znam da su ubili boga u njemu.

Dedo mi je pričao da su kasnije izvukli tog princa iz jarka kod Vogošće i ako je Princ bio smrskan, uspjeli su upaliti motor u njemu.

Moj otac je kao momačko auto vozio Princa pa mi je pričao neke detalje.

A tvoj daidža i da im je pobjegao i ostao čitav, našli bi ga lako. Tako da ostade šteta slupanog auta.

Koliko je samo Mitsubishija bilo nakon rata. Danas na cesti čini mi se nema niti jednog. A ja imao veliku želju da kupim jednog Galanta ili barem Lancera.


https://www.klix.ba/auto/olimpijski-mit ... /240210098

DebelinJoe wrote: ↑10/02/2024 21:42 Koliko je samo Mitsubishija bilo nakon rata. Danas na cesti čini mi se nema niti jednog. A ja imao veliku želju da kupim jednog Galanta ili barem Lancera.


https://www.klix.ba/auto/olimpijski-mit ... /240210098

nedaleko od mene covjek imao 2, mislim da i dalje ima jednog.

rh. otac imao ovakvog. 2.0b

Razumijem nostalgiju ali brate sta je ovo ne da gledat u sebe...

sime_cipol wrote: ↑10/02/2024 22:16
rh. otac imao ovakvog. 2.0b

Prelijep

Lijepo izgleda taj restaurirani micibuši, ali nekako tužno izgleda bez snijega. Reko bi čovjek po slikama tj nedostatku snijega da je april, čak i travanj možda.

_BataZiv_0809 wrote: ↑10/02/2024 23:11 Razumijem nostalgiju ali brate sta je ovo ne da gledat u sebe...

nema se sta gledat, kombi ko i svaki drugi, kutija na tockovima, jedino sto su ovi micubisiji ko i svi ostali modeli bili auti, sad su vanago..

Meni se na neki način sviđaju ovi japanski kombiji.

Nisam fan Francuza ali mi se Renault 9/11 uvijek sviđao iz nekog nepoznatog razloga.



https://www.klix.ba/auto/renault-11-txe ... /240210099










Golf je u to vrijeme 1983, ovakvu unutrašnjost, opremu i kvalitet materijala mogao samo da sanja.

DebelinJoe wrote: ↑10/02/2024 21:42 Koliko je samo Mitsubishija bilo nakon rata. Danas na cesti čini mi se nema niti jednog. A ja imao veliku želju da kupim jednog Galanta ili barem Lancera.


https://www.klix.ba/auto/olimpijski-mit ... /240210098

Prije rata mi djeca od ulice napravili Kicbil. Dodje komsija sa ovakvim, na dnu ulice izadje iz auta i na tockovima "nesto podesi" i popenje se uz ulicu bez ikakve drame, zalijetanja i sl.

DebelinJoe wrote: ↑11/02/2024 22:48 Nisam fan Francuza ali mi se Renault 9/11 uvijek sviđao iz nekog nepoznatog razloga.



https://www.klix.ba/auto/renault-11-txe ... /240210099










Golf je u to vrijeme 1983, ovakvu unutrašnjost, opremu i kvalitet materijala mogao samo da sanja.

Tacno. Vrijeme je pokazalo kako je to bilo kvalitetno.

Kad se sjetim, drugov otac kupio negdje 98/99 Alfu 164. Meni je ona tabla ostala u sjećanju duboko, gledao sam to auto kao spejs šatl.

Bilo ih je nekoliko komada u Sarajevu prije 20ak godina.
Cijena je bila cca 14000 KM bez poreza.

giannibelif wrote: ↑12/02/2024 00:48 Kad se sjetim, drugov otac kupio negdje 98/99 Alfu 164. Meni je ona tabla ostala u sjećanju duboko, gledao sam to auto kao spejs šatl.

Da nismo drugovi? Šala, imali smo kratko 164 2.0. Jbt koja količina dugmića.... Ja sam tada zavolio Alfu, a 164 mi je bilo najmoćnije auto koje sam do tada vidio na cesti. Tek posle 4-5 godina sam ugledao XM i tada sam se navukao na drogu.

B6Redhell wrote: ↑11/02/2024 23:24
Tacno. Vrijeme je pokazalo kako je to bilo kvalitetno.

Za onoga ko je kupio ovo auto da ima pun ugođaj vožnje u toj klasi i najmoderniju opremu, sigurno je bio odličan i kvalitetan.

To što je Golf kvalitetniji za izvlačenje balvana, rad u šumi, oranje njive, prevoženje šljako blokov itd. nisu kvaliteti auta već poljoprivredne i građevinske mašine.

Hvala na kvalitetu, ali ja bih ipak odabrao ugođaj u vožnji putničkog auta.