Forum Klix.ba

sime_cipol wrote: ↑12/12/2022 14:51

madner wrote: ↑12/12/2022 14:46 Problem nepremium proizvodjaca je sto su ih lizing uslovi ubili u pojam. Imamo zacaran krug, gdje je najbitniji faktor procjena odrzavanja cijene. I onda opel na papiru jeste jeftiniji, ali po rati nije, ili nije ni blizu koliko mislimo.

Jedan poznanik je u CH dobio od firme da bira auto. Kao Alfista htio je tada kupiti Giuliettu (nije tada bilo Giulia ili Stelvio). Kad su uzeli ponude, za isto para je dobio BMW 3. Mislim na ratu.

Tako je, za lizing gdje se vecina limuzina prodaje rate su jako jako blizu. To je umjetnost premium proizvodjaca, imaju skuplji imidz a jeftini su. Razliku placaju ljudi sa polovnim vozilima.

Seawolf wrote: ↑12/12/2022 14:48

sime_cipol wrote: ↑12/12/2022 14:41
Mogu i na Grecale staviti znak Opela

Pa drugo je Grecale, a drugo je Stelvio.

Stelvio je konfekcija.

Ili oni u FCA, odnosno Stellantisu misle da nije.

O.K. i ako misle da nije, ali su onda trebali dizajnirati auto koji se može prodavati za 100.000 EUR i više.

Ma konfekcija je, ali slabo su iskoristili Giorgio platformu. Imamo mozda 4-5 automobila na njoj, a govorilo se da ce biti vise.

Seawolf wrote: ↑12/12/2022 14:34

sime_cipol wrote: ↑12/12/2022 14:00 Bolje da ih nemaju
Sta treba, da u njega uvale 1.2 motor sa 3prd motorom

Ma znam, al' što onog Stelvia ne komercijalizuju sa još jedno tri-četiri značke (Opel, Peugeot, Citröen, DS) .... Koji im je ..... budalasti?

Ko bi kupio Opela Maxi Grandland kad ni Insigniu neće niko. DS3, DS7, slabo se to prodaje.
Grecale je Giorgio platforma, kao i novi Grand Ćiro, ali ni Maseratia ni GC u Evropi neće niko kupovati (mislim prodaja će im biti na nivou statističke greške, GC se mislim još zvanično ne prodaje u Evropi). Glavni razlozi su kupovna (ne)moć romanskih tržišta a dodatno i leasing ponude za fizička i pravna lica. Evropa nema potrebu za D, E segmentom van njemačke premium trojke i VWa.
*Giorgio je i dalje tehnološki na nivou njemačkih usporednih platformi, ali Stelvio i Giulia su već trebali nove modele.

A koliko Fiat nema marketing i istraživanje tržišta pokazuje diskontinuitet u modelima, izostanak MPVa u eri MPVa, SUVa u prvim godinama najezde SUV modela (Tipo platforma iz 80ih i 90ih je bez problema imala AWD, današnje PSA CMP i EMP nemaju TM za AWD), crossovera... Orijentacija Giulia i Stelvia prema sportu umjesto ICT i high tech proizvodima u eri kada su sportske limuzine marginalizirane... Eksperimenti sa Maserati modelima... to je bio cirkus.

Seawolf wrote: ↑12/12/2022 13:00 O.K.

A gdje su tim "pokošenim" proizvođačima SUV-ovi u D-segmentu? Makar i "kvazi".

Nemaju ni to.

Imaju.

izvrsni direktor wrote: ↑12/12/2022 09:42

Evolution_IV wrote: ↑11/12/2022 20:51
do isteka zaliha, nece biti nova...

Cuj to. Sta je objasnjenje?
SUV karcinom se siri, unistava sve ostale modele

sam si dao odgovor, nece niko limuzinu, pogtovo kako od kako je izasao facelift CX5(KF)

danas sam vidio tu novu cx-5,jebena je bas ...

Evolution_IV wrote: ↑12/12/2022 18:04

izvrsni direktor wrote: ↑12/12/2022 09:42

Cuj to. Sta je objasnjenje?
SUV karcinom se siri, unistava sve ostale modele

sam si dao odgovor, nece niko limuzinu, pogtovo kako od kako je izasao facelift CX5(KF)

Kako neće niko?
Ja ne bih SUV-a nikad.
Samo limuzine. A kad bih uzimao vozilo za teren, onda samo pick-up, tipa Ranger, L200, Navara, pa eto i Amarok. A ako odem u Ameriku onda RAM 1500 ili F150


Fazon je što sad nijedan proizvođač neće da uopće razvija automobil ako se neće prodavati u milionskim brojkama. Nekakva megalomanija je zavladala u svemu.

Zato i nemamo više automobila kao što su bili 5 Turbo, 205 GTi, Williams, a o Evolutionima i takvima da ne pričam…

Nego daj štancaj crossovere SUVove kurce palce i to ti je

ElRe wrote: ↑12/12/2022 08:52 Da se ispravim, FPT je iz 2.0 GME izvukao 350 KS, ali za NAFTA tržišta. u Evropi je dostupna verzija do 280 KS. Sve je to bilo 2015. godine, vjerujem da bi FPT to bez problema nasvirao i više ali nemaju potrebu.

A da Mercedes ima kič enterijer, ima. I ni malo im to ne priliči. Ok, takve kupce nadju medju Arapima, Rusima i Kinezima koji su operisani od ukusa, ali donose novac.



Iskreno ne znam kome ovakav enterijer može biti dopadljiv.

Hajde sad nam postavi neki enterijer da nije kic po tebi?

Nekad si imao Lancer i Imprezu. I to je to.
Danas imas A35 i A45, M2, M135, RS3, S3, Golf R, Cupra Leon, Octavia RS, Megane RS, Focus RS, Corolla GR...

danasnja auta ko da si uso u striptiz klub, Jos da ih namirisu onim mirisom od Chemical Guys Stripper Scent.

A može se ono ambijentalno govno i ugasiti ili dimovati na 10%. Ionako samo smeta.

EFD22 wrote: ↑12/12/2022 18:59 A može se ono ambijentalno govno i ugasiti ili dimovati na 10%. Ionako samo smeta.

Ma moze, smori ovo oci po noci

Zato se sponzoruše lijepe k’o komarci.

sime_cipol wrote: ↑12/12/2022 18:55 Nekad si imao Lancer i Imprezu. I to je to.
Danas imas A35 i A45, M2, M135, RS3, S3, Golf R, Cupra Leon, Octavia RS, Megane RS, Focus RS, Corolla GR...

Sva ta auta koja si nabrojao su kompakt klasa baš kao što si imao i nekada davno kompakte svih proizvođača u sportskim edicijama.

Lancer i Impreza se ne porede sa tim autima, nisu ista klasa. Ali zato si prije imao D segment pun auta sportski nastrojenih. Počevši od 405 M16, BX-a 16v pa preko talijana i japanaca. Danas sem par proizvođača, nemaš više D segmenta, a da ne pričamo o sportski nastrojenim primjercima. Imaš 3 premijum proizvođača sa svojim vozački nastrojenim verzijama i to je to.

EFD22 wrote: ↑12/12/2022 18:59 A može se ono ambijentalno govno i ugasiti ili dimovati na 10%. Ionako samo smeta.

Moze naravno, i prebacis sve na blagu zutu/bijelu/svijetlo plavu..i izgleda sasvim dobro.
Ciganima ponudjena opcija ciganluka, umjerenim umjereno, oni koji nece ugase..za svakog ponesto.
Mimo svjetala, enterijer izgleda predobro, neki dan vidjo ovu c klasu sa tamno smedjom kozom unutra, perverzija je, pogotovo onaj srednji dio izmedju sjedista izgleda elegantno

SpecialOffer wrote: ↑12/12/2022 18:54
Hajde sad nam postavi neki enterijer da nije kic po tebi?

BMW F10, enterijer koji nije trebalo mijenjati. Dizajn, funkcionalnost... sve za 10.
Ali da ne bude da sam staromodan, a ni da forsiram Stelvia, neka bude



Prethodni GLC mi je takodje bio prihvatljiv, ali je bilo prigovora na kvalitet završne obrade.

ucenik1234 wrote: ↑11/12/2022 20:42

ElRe wrote: ↑11/12/2022 20:36

Ništa, sva četiri nemaju prodaju ni koliko jedan predstavnik premium trojke iz Ger.
Giulia je vozački auto bez premca, ali šta to vrijedi.

Passat, Talisman, Mondeo, Mazda 6...

Passat je tu i dalje, samo u karavanskoj izvedbi, ali to je i dalje D segment.

canvra888 wrote: ↑12/12/2022 20:17

ucenik1234 wrote: ↑11/12/2022 20:42

Passat, Talisman, Mondeo, Mazda 6...

Passat je tu i dalje, samo u karavanskoj izvedbi, ali to je i dalje D segment.

Ima i Volvo S60 koji je bas beton auto

ElRe wrote: ↑12/12/2022 19:58

SpecialOffer wrote: ↑12/12/2022 18:54
Hajde sad nam postavi neki enterijer da nije kic po tebi?

BMW F10, enterijer koji nije trebalo mijenjati. Dizajn, funkcionalnost... sve za 10.
Ali da ne bude da sam staromodan, a ni da forsiram Stelvia, neka bude



Prethodni GLC mi je takodje bio prihvatljiv, ali je bilo prigovora na kvalitet završne obrade.

Meni se apsolutno ne svidja. Ne znam kome moze biti dopadljivo.

SpecialOffer wrote: ↑12/12/2022 21:36

ElRe wrote: ↑12/12/2022 19:58

BMW F10, enterijer koji nije trebalo mijenjati. Dizajn, funkcionalnost... sve za 10.
Ali da ne bude da sam staromodan, a ni da forsiram Stelvia, neka bude



Prethodni GLC mi je takodje bio prihvatljiv, ali je bilo prigovora na kvalitet završne obrade.

Meni se apsolutno ne svidja. Ne znam kome moze biti dopadljivo.

Meni...

Simpa gdje su tipke za podizace stakala smjestili. Sasvim super

Ma to englezi furaju na land roverima pa i jaguar pokupio sa podizacima u ćošku. i nije to toliko prakticno..

Jest da je drugi segment ali Meni se ovaj svidja.

Pa ista su firma

Ima isto doplata za miris.

Da imam auto sa ovako lociranim prekidačima za spuštanje/podizanje prozora u vratima, prilikom prvog zaustavljanja pred kućicom za plaćanje cestarine bih prodao takav auto u bescjenje.