Forum Klix.ba

Cadillac XT4

Cadillacov takmac BMW-a X1, Jaguar E-Pace, novoj generaciji Audia Q3 i budućem Mercedesu GLB.

Dolazi isključivo sa 2.0 motorom od 237 KS i 350 Nm pri 1500 o/min. Novost je deaktivacija cilindara i VVL. Mjenjač automatski sa 9 stupnjeva prijenosa.

AWD je GKN-ov Twister koji ima stražnji TV diferencijal. Uključuje se po potrebi.

Dimenzije:

• dužina 4599 mm
• širina 1947 mm
• međuosovinski razmak 2779 mm

kidney wrote:Cadillac XT4

Cadillacov takmac BMW-a X1, Jaguar E-Pace, novoj generaciji Audia Q3 i budućem Mercedesu GLB.

Dolazi isključivo sa 2.0 motorom od 237 KS i 350 Nm pri 1500 o/min. Novost je deaktivacija cilindara i VVL. Mjenjač automatski sa 9 stupnjeva prijenosa.

AWD je GKN-ov Twister koji ima stražnji TV diferencijal. Uključuje se po potrebi.

Dimenzije:

• dužina 4599 mm
• širina 1947 mm
• međuosovinski razmak 2779 mm

...

Interesantno ...

Dimenzije su mu nešto izdašnije od navedene konkurencije.

Trebalo bi da je na istoj platformi (E2XX), kao Opel Insignia / Chevrolet Malibu / Buick Regal.

Mjenjač je ZF 9HP, ili neki drugi?

Lincoln je mocan pravo, al opasno baca na range rover, zadnji kraj.

Seawolf wrote: Interesantno ...

Dimenzije su mu nešto izdašnije od navedene konkurencije.

Trebalo bi da je na istoj platformi (E2XX), kao Opel Insignia / Chevrolet Malibu / Buick Regal.

Mjenjač je ZF 9HP, ili neki drugi?

Znaš dimenzije GLB-a?

Čini mi se da crossover varijantu zovu drugačije. C1XX ili nešto slično.
Mislim da je ovo ipak D2UX. Ona manja, srodna Astri.

Mjenjač je nastao iz GM-Ford suradnje. Svatko proizvodi svoj i nisu identični. Čini mi se da Ford još nije započeo proizvodnju.

kidney wrote: Znaš dimenzije GLB-a?

Znam da će međuosovinski razmak za sve modele koji idu na MFA2 platformi biti isti (2.730 mm), barem za modele koji idu na europska tržišta.

kidney wrote:Čini mi se da crossover varijantu zovu drugačije. C1XX ili nešto slično.
Mislim da je ovo ipak D2UX. Ona manja, srodna Astri.

Možda, ali ne ide mi nikako D2UX/D2XX za Cadillac.

S druge strane, C1XX platforma je ona na kojoj je Cadillac XT5, koji se već prodaje, ... Hajd' znaj.

kidney wrote:Mjenjač je nastao iz GM-Ford suradnje. Svatko proizvodi svoj i nisu identični. Čini mi se da Ford još nije započeo proizvodnju.

Zar taj nije trebao biti 10-stepeni?

Jaguar, auto u koje sam zaljubljen od kada znam za sebe, mi sa svakim novim modelom sve vise pada u ocima. Bezlicni, svaki naprijed isti, onaj mocni luksuz i dizajn kabine se gubi u moru displeja i modernizacije. Zalosno.

Seawolf wrote: Znam da će međuosovinski razmak za sve modele koji idu na MFA2 platformi biti isti (2.730 mm), barem za modele koji idu na europska tržišta.

Zanimljivo... Mislio sam da neće koji doći na 2.79 m. Gledam njemački mediji na veliko pišu da bi GLB mogao biti dug oko 4.60 m.

Možda, ali ne ide mi nikako D2UX/D2XX za Cadillac.

Možda... Čekam što će reći press materijal. Ako su išta rekli. Možda bude gostovanje inženjera u Autoline After Hours emisiji.

Ovdje im je gostovao inženjer, glavni za određeni crossover modele:

S druge strane, C1XX platforma je ona na kojoj je Cadillac XT5, koji se već prodaje, ... Hajd' znaj.

To je izrazito loše pakiranje. Ne znam gdje će manji model na toj osnovi. No... Koliko čujem ovaj XT5 je napravljen na brzinu. Vrlo vjerojatno neće biti dugog vijeka i sljedeći će biti RWD.

Zar taj nije trebao biti 10-stepeni?

Taj je za RWD vozila, uzdužni motor. Recimo da u nekoj priči može biti i FWD ako Ford progura priču sa Aviatorom gdje bi platforma služili i kod FWD vozila, valjda sličan đir kao Audi.

Ovaj sa 9 je za FWD, poprečni motor.

kidney wrote:...
Ovdje im je gostovao inženjer, glavni za određeni crossover modele:

...

Hvala ti!

muz66 wrote:Jaguar, auto u koje sam zaljubljen od kada znam za sebe, mi sa svakim novim modelom sve vise pada u ocima. Bezlicni, svaki naprijed isti, onaj mocni luksuz i dizajn kabine se gubi u moru displeja i modernizacije. Zalosno.

Manje više svi proizvodjaci furaju taj fazon, da budu prepoznatljivi svi modeli, pogotovo taj prednji dio. Meni je to ok. Danas sam vidio kod binga, novi F pace bordo boje, zvijer....

sto se tice bordo boje

2019 cx-3

Lijep CX 3 posebno na drugoj slici

kidney wrote:Cadillac XT4

Cadillacov takmac BMW-a X1, Jaguar E-Pace, novoj generaciji Audia Q3 i budućem Mercedesu GLB.

Dolazi isključivo sa 2.0 motorom od 237 KS i 350 Nm pri 1500 o/min. Novost je deaktivacija cilindara i VVL. Mjenjač automatski sa 9 stupnjeva prijenosa.

Znači ne trebaju ga uopće ni nuditi na evropskom tržištu... Bez dizela im ovdje nema hajra... Mada fino izgleda

Toyota RAV4

Platforma je TNGA ali veća/teža GA-K varijanta koju dijeli sa limuzinama D i E segmenta, Camryem i Avalonom.

Kažu da je međuosovinski razmak narastao za 1.2", a ukupna dužina je 0.2" manja.

Dva su motora.
2.5 atmosferac koji u Camryu razvija 203 KS i 250 Nm. Brojke za RAV4 nisu poznate. No biti će uparen sa 8 stupanjskim Aisin automatikom.
Tu je i hibrid sa 2.5 atmo motorom i eCVT mjenjačom. Kod ovoga modela će AWD imati e-axle.

amar1994 wrote:sto se tice bordo boje

2019 cx-3

Ima jedna sestica u gradu bordo boje, fakat prelijep auto.

konektovan wrote:
Ima jedna sestica u gradu bordo boje, fakat prelijep auto.

ja je jos nisam vidio , znam za crnu

ima u komsiluku ovakav stariji model cx-3 , bakica neka voza , full oprema

Ljut kosooki

P308 GTI mu održao lekciju.

konektovan wrote:

muz66 wrote:Jaguar, auto u koje sam zaljubljen od kada znam za sebe, mi sa svakim novim modelom sve vise pada u ocima. Bezlicni, svaki naprijed isti, onaj mocni luksuz i dizajn kabine se gubi u moru displeja i modernizacije. Zalosno.

Manje više svi proizvodjaci furaju taj fazon, da budu prepoznatljivi svi modeli, pogotovo taj prednji dio. Meni je to ok. Danas sam vidio kod binga, novi F pace bordo boje, zvijer....

Imam osjecaj da su za sve kriva dnevna svijetla. Daj oblik da se sa 3km vidi je li Audi, Mecka, Jaguar ili Volvo. Njesra.

kidney wrote:Toyota RAV4

Platforma je TNGA ali veća/teža GA-K varijanta koju dijeli sa limuzinama D i E segmenta, Camryem i Avalonom.

Kažu da je međuosovinski razmak narastao za 1.2", a ukupna dužina je 0.2" manja.

Dva su motora.
2.5 atmosferac koji u Camryu razvija 203 KS i 250 Nm. Brojke za RAV4 nisu poznate. No biti će uparen sa 8 stupanjskim Aisin automatikom.
Tu je i hibrid sa 2.5 atmo motorom i eCVT mjenjačom. Kod ovoga modela će AWD imati e-axle.

Vidi ravuše. Da nema Toyotinog znaka nikad ne bi skonto. Pogotovo zadnji kraj. Izbacuju špicaste izglede. Ide toyota na kockast izgled .
Prednja maska ruzna na osnovu prethodnog modela.
Vidim toyota naveliko kopira nisana sa onom crnom linijom kod prozora zadnjih vrata prema gepeku. Nisan sa muranom i maksimom kreno. Toyota prvo na lexusu pa sad vidim i camry, rav4 je imaju...
Niko se vise ne ističe. Svi u istom fazonu.

kidney wrote:Toyota RAV4

Platforma je TNGA ali veća/teža GA-K varijanta koju dijeli sa limuzinama D i E segmenta, Camryem i Avalonom.

Kažu da je međuosovinski razmak narastao za 1.2", a ukupna dužina je 0.2" manja.

Dva su motora.
2.5 atmosferac koji u Camryu razvija 203 KS i 250 Nm. Brojke za RAV4 nisu poznate. No biti će uparen sa 8 stupanjskim Aisin automatikom.
Tu je i hibrid sa 2.5 atmo motorom i eCVT mjenjačom. Kod ovoga modela će AWD imati e-axle.

bonbon! podsjeca na RX iz profila

dobar fazon, kamera koja je otpozadi stacionirana, prikazuje sliku na retrovizoru

konektovan wrote:Lincoln je mocan pravo, al opasno baca na range rover, zadnji kraj.

A Jaguar F-Pace sprijeda...

mad_max_ba wrote:

konektovan wrote:Lincoln je mocan pravo, al opasno baca na range rover, zadnji kraj.

A Jaguar F-Pace sprijeda...

Ima i jaguara poprilicno.

Seawolf wrote:

kidney wrote:Cadillac XT4

Cadillacov takmac BMW-a X1, Jaguar E-Pace, novoj generaciji Audia Q3 i budućem Mercedesu GLB.

Dolazi isključivo sa 2.0 motorom od 237 KS i 350 Nm pri 1500 o/min. Novost je deaktivacija cilindara i VVL. Mjenjač automatski sa 9 stupnjeva prijenosa.

AWD je GKN-ov Twister koji ima stražnji TV diferencijal. Uključuje se po potrebi.

Dimenzije:

• dužina 4599 mm
• širina 1947 mm
• međuosovinski razmak 2779 mm

...

Interesantno ...

Dimenzije su mu nešto izdašnije od navedene konkurencije.

Trebalo bi da je na istoj platformi (E2XX), kao Opel Insignia / Chevrolet Malibu / Buick Regal.

Mjenjač je ZF 9HP, ili neki drugi?

Spodoba. Zadnji kraj ala Toyota Aygo