Forum Klix.ba

Throttle wrote: ↑04/02/2023 18:49

EFD22 wrote: ↑04/02/2023 18:22 Ja sam na ručici mjenjača na svojoj Mazdi 6 podero kožu za 100000 km, odvrnuo, odnio obućaru i frajer mi stavio identično kao original samo deblje, za cijelih 10KM. Mislim da se ni do dan danas nije ogulila.

I sta ti to govori o kvalitetu?

Govori mi da je u ukupnoj završnoj obradi Mazda 6 GH mnogo bolja od Passata B6. I to je istina iskreno.

Nađi mi Mazdu 3 ili 6 iz bilo koje godine da su joj se ogulile bilo koje tipke bilo gdje u autu. A onda mi nađi Golfa V i VI i Passata B6 i Citroena C4 C5 kojem se nisu ogulile skoro sve tipke

Govori i da su mi ruke k’o u kakvog drvosječe vjerovatno.


Svako auto ima svoju slabu tačku. Ja nikad nisam govorio da je Mazda najkvalitetnija, znamo svi da su do prije 2010. trunule gore nego Opel kad ga je preuzeo GM.

Al’ ovdje ima ljubitelja vauweovaca koji neće da priznaju da Golfovi 6 i 7 truhnu gore nego Mazde sa početka 2000.ih.


A da sam tvrdio da se bolje vozi Mazda od bilo kojeg VW (kad govorimo o “običnim” modelima), jesam i stojim kod tog. Ko ne vjeruje nek proba. Najbolji ručni mjenjač, čvrstoća šasije i ponašanje na cesti. A uz to i udobnija od Passata. Al’ ne voli to Balkanac čuti to je čudo jedno.

Throttle wrote: ↑04/02/2023 18:55 Realnost je da je sve polusmece koje svaku noc cuci na parkingu i konta kako ce te ujutro zahebat

a to jest

usliko bi ja rupu na pragu od golfa 5 al me stid - mislice raja da sam bio u Ukrajini..... natrpo sam kitom

skrbavi-admin wrote: ↑04/02/2023 18:48

EFD22 wrote: ↑04/02/2023 18:46 Između ostalog. Ali i zbog toga što nisu štedjeli na materijalima, komponentama itd. Profitabilnost im je bila na granici, i uz sve navedeno su morali propasti.

A dok su postojali, pa čak i pod kapom šupačkog GM-a, bili su kvalitetniji od svih njemačkih premiJuma.

SAAB su u svoje vrijeme kupovali avantgardni ljudi doktori, profesori, jednostavno ljudi koji nisu htjeli bit dio klisea jer je nudio sve sto i sveto trojstvo i ponekad cak i vise..... al SAAB je najvise kako rekoh jebo Sindikat.....

Mazda je prestala pravit dobre aute iza 1996e nekad

Zadnja 929 je bila sjajno auto za ono doba (ima u komsiluku jedna, izgleda ko nova) ali danasnji modeli su bez sumnje najbolji period Mazde.

Period izmedju (prva decenija 2000.-ih) kada se Ford puno pitao je bio problematican i dan-danas steti reputaciji brenda (pogotovo u banana drzavama gdje se vecinom voze 10-15 godina stara auta)

Blago onoj kuci koju Ford zaobidje.

Mislim da je samo GM gora maćeha od Forda

EFD22 wrote: ↑04/02/2023 18:56
Al’ ovdje ima ljubitelja vauweovaca koji neće da priznaju da Golfovi 6 i 7 truhnu gore nego Mazde sa početka 2000.ih.

Malo je na ovom forumu takvih. A i ono sto ih ima ne mogu doci do izrazaja od onih sto hvale sve azijsko i pljuju sve njemacko

Ne znam za vas, ali ovo je jedan od rijetkih SUV modela koji mene radi od kada se pojavio do ovoga trenutka kada pišem.

https://www.olx.ba/artikal/50945231/maz ... -detaljno/

Ne znam jedino ovaj 2.2 dizel, kažete da je problematičan. Ali auto mi je u svakom detalju moćan.

Taj 2.2 dizel nema nista zajednicko sa aktuelnim, potpuno drugi motor.

Pa dobro, ali je problematičan bio iz te 2011.?

citroen xm wrote: ↑04/02/2023 20:00 Ne znam za vas, ali ovo je jedan od rijetkih SUV modela koji mene radi od kada se pojavio do ovoga trenutka kada pišem.

https://www.olx.ba/artikal/50945231/maz ... -detaljno/

Ne znam jedino ovaj 2.2 dizel, kažete da je problematičan. Ali auto mi je u svakom detalju moćan.

imao sam je ja,samo benzinac,nista specijalno,unutra je lijepa .auto je dobar za vozanja po autoputu i na duze relacije,po gradu je smor,nepregledan ,nakon vise od godinu vozanja se nisam navikao ...

Vecina onih spomenutih problema vrijedi za 2012.-2014. Skyactiv, 2015. nadalje broj problema je mali uz propisno odrzavanje.

Taj 2.2 sto je ugradjivan 2007.-2011. je zivotinja od motora sto se tice snage, fabricki ima blize 200 konja i 450Nm, mada je CX-7 ogromno auto tako da mu i treba ta snaga.

Najveca mana je pogonski lanac, fabricki se rastezao na 100-120k, mijenjano tada besplatno ali bih ga licno i poslije toga mijenjao svako 170-200k.
Dobro je sto se javi lampica dosta prije, nece se razletiti bez najave.

U CX-7 ima i ad-blue (u Mazdi 6 nema), za tu starost auta su problemi sa tim sistemom neizbjezni, najbolje iskljuciti.

Potrosnja u CX-7 je kombinovano 8-9 litara, ogromno auto a i zedan motor.

Uzimati samo sa poznatom historijom odrzavanja, i biti spreman na zamjenu ulja svako 10k i lanca kad mu bude vrijeme.

DPF i AGR ce zacepiti nekad na tipa 250k, ali to se danas podrazumijeva kod dizela.

Eki puno 9l

Sad procitah oglas, ako je stvarno sve ovo uradjeno onda se cini kao odlican primjerak, samo pitanje koliku ce cijenu reci.

kravamuzara wrote: ↑04/02/2023 20:37 Sad procitah oglas, ako je stvarno sve ovo uradjeno onda se cini kao odlican primjerak, samo pitanje koliku ce cijenu reci.

Pisala je cijena, 21.000 KM

mk ultra wrote: ↑04/02/2023 20:30 Eki puno 9l

Logicno da je puno kad su svi navikli da im trosi 5-6 litara

4.37

tacno se vidi da je prvobitno namijenjeno za Ameriku, check surroundings for safety

citroen xm wrote: ↑04/02/2023 20:11 Pa dobro, ali je problematičan bio iz te 2011.?

nije taj

Kakav im je pogon 4x4? Jel sminka ili moze nesto i uraditi? Makar snijega malo i mokre trave?

haldex, otvoreni diferencijali, nista posebno, za razliko od 6 mps koja ima torsen lsd nazad, izvucen iz rx8

Jel bolja ili gora od rav4? U praksi me zanima.

Evolution_IV wrote: ↑05/02/2023 00:14 haldex, otvoreni diferencijali, nista posebno, za razliko od 6 mps koja ima torsen lsd nazad, izvucen iz rx8

Je li i kod ovih novih Kodo Skyactiv AWD takav?

@Evolution_IV mazda mx30 r-ev

Kazu, najgori EV iz 2022

Throttle wrote: ↑24/02/2023 13:37 Kazu, najgori EV iz 2022

ma zbog toga sam je pomenuo