Forum Klix.ba

ElRe wrote: ↑12/12/2022 08:52 Da se ispravim, FPT je iz 2.0 GME izvukao 350 KS, ali za NAFTA tržišta. u Evropi je dostupna verzija do 280 KS. Sve je to bilo 2015. godine, vjerujem da bi FPT to bez problema nasvirao i više ali nemaju potrebu.

A kad su to došli pameti i prestali da "nasviravaju" motore, odnosno kad su to prestali da razmišljaju onako kako su razmišljali u vrijeme Lancie Delte HF Integrale?

Seawolf wrote: ↑12/12/2022 09:00 A kad su to došli pameti i prestali da "nasviravaju" motore, odnosno kad su to prestali da razmišljaju onako kako su razmišljali u vrijeme Lancie Delte HF Integrale?

Onda kada više nisu imali kome prodati takve automobile. Italija je propala zemlja, uostalom kao i kompletan Mediteran. A da svoje automobile prodaju Germanima, UK, Vikinzima to ne mogu nikako.
Ako je neko znao napraviti motor, to su bili inžinjeri iz Italije. Ali automobil je nije samo motor već i tržište, marketing najviše. E tu ih nije bilo.

Zadnji FPT motor https://www.motortrend.com/features/202 ... gine-tech/
Ali sigurno je da neće postići nikakav uspjeh i biće zaboravljen.

Interijer je odlican kod MB, boje su konfigurabilne, moze ali ne mora biti disco.

Italija nije propala, nego je sjever Italije toliko bogat da vise nema gdje napredovati a jug ostaje gdje jeste.

Samo i sjever vise voli BMW of Alfe.

madner wrote: ↑12/12/2022 09:06 Italija nije propala

Propala je u odnosu na 90e godine, osjetno.

Najprodavaniji modeli u Italiji, novembar 2022

POS MAKE MODEL REGISTRATION 1 Fiat Panda 8.892 2 Dacia Sandero 4.084 3 Lancia Ypsilon 3.602 4 Toyota Yaris 3.135 5 Volkswagen T-Cross 2.940 6 Fiat 500 2.873 7 Jeep Renegade 2.776 8 Ford Puma 2.415 9 Citroen C3 2.231

Imali su jedan neobican uspjeh oko 90ih, kada su prestigli Francuze, ali daleko od toga da su propali.

Alfa 0.8% Italijanskog trzista, BMW 3.5, MB 3.3, Audi 3.8.

Mozda je ipak do proizvoda.

madner wrote: ↑12/12/2022 09:15 Mozda je ipak do proizvoda.

Ne kažem da nije, ali Alfa tj Fiat nisu mogla postati globalni brendovi jer nemaju jaku bazu. Ako nisu globalni brendovi onda nema novca za razvoj. Exor, tj Elkan koji vodi Exor više ne želi da investira novac u Italiju. I Juventus je na dobošu. Zato su skoro pa nestali. Naredni na redu su francuski proizvođači, sa izuzetkom Peugeota. On će vjerovatno preživjeti.

Nesto kao Englezi, ostace imena.

madner wrote: ↑12/12/2022 09:27 Nesto kao Englezi, ostace imena.

Preslikani slijed događaja kao na tržištu mobilnih telefona. Preživjeće Tesla (Apple) i par starih proizvođača (Samsung) i biće puno novih kineskih proizvođača.

Evolution_IV wrote: ↑11/12/2022 20:51

ucenik1234 wrote: ↑11/12/2022 20:42

Passat, Talisman, Mondeo, Mazda 6...

do isteka zaliha, nece biti nova...

Cuj to. Sta je objasnjenje?
SUV karcinom se siri, unistava sve ostale modele

To je zato sto dopustamo da nam smanjuju sve vise i vise brzinu. Ne mogu limuzine svoje prednosti da pokazu ako svi vozimo 130.

madner wrote: ↑12/12/2022 10:02 To je zato sto dopustamo da nam smanjuju sve vise i vise brzinu. Ne mogu limuzine svoje prednosti da pokazu ako svi vozimo 130.

a gdje osim u njemackoj smijes voziti preko 130?
i svabi ce spustiti na 130 prije kraja mandata ove vlade

parappa wrote: ↑12/12/2022 11:28

madner wrote: ↑12/12/2022 10:02 To je zato sto dopustamo da nam smanjuju sve vise i vise brzinu. Ne mogu limuzine svoje prednosti da pokazu ako svi vozimo 130.

a gdje osim u njemackoj smijes voziti preko 130?
i svabi ce spustiti na 130 prije kraja mandata ove vlade

Pa kazem do nas je, dopustili smo ljudima koji ne voze da prave pravila za ljude koji voze.

Umjesto da ima stranka koja sa zalaze za autoputeve bez ogranicenja, bice jos dobro ako ne bude 100 km/h gornja granica.

parappa wrote: ↑12/12/2022 11:28

madner wrote: ↑12/12/2022 10:02 To je zato sto dopustamo da nam smanjuju sve vise i vise brzinu. Ne mogu limuzine svoje prednosti da pokazu ako svi vozimo 130.

a gdje osim u njemackoj smijes voziti preko 130?
i svabi ce spustiti na 130 prije kraja mandata ove vlade

https://autostart.24sata.hr/insider/otk ... a-sat-6389

tako da bilo gdje u europi neće ti nijedan presretač ništa na 150-160kmh

ako kreneš sa divljanjem 180kmh +, ulijetanje ljudima, preticanje desnom, blicanje, nazor preticanje itd... onda ćeš biti zaustavljen, rijeđe radi same brzine.
nažalost kod nas je radar jedina opcija a kažnjava najmanje opasnu stvar u svemu tome

Seawolf wrote: ↑12/12/2022 05:38
Je li to neko brani Citrõenu da dizajnira, proizvodi i prodaje limuzinu i karavan D-segmenta na evropskom tržištu, kao što to rade BMW i Mercedes-Benz?

Kakve to ima veze sa SUV-ovima?

Ne brani niko, ali svi se preorjentišu na ono što im donosi veći profit. To su i kod Citroena krosoveri i kvazi SUV-ovi. I nisu citroenovi modeli iz D segmenta(bivši C5) jedini na udaru već su pokošeni mnogi proizvođači.

citroen xm wrote: ↑12/12/2022 12:56

Seawolf wrote: ↑12/12/2022 05:38
Je li to neko brani Citrõenu da dizajnira, proizvodi i prodaje limuzinu i karavan D-segmenta na evropskom tržištu, kao što to rade BMW i Mercedes-Benz?

Kakve to ima veze sa SUV-ovima?

Ne brani niko, ali svi se preorjentišu na ono što im donosi veći profit. To su i kod Citroena krosoveri i kvazi SUV-ovi. I nisu citroenovi modeli iz D segmenta(bivši C5) jedini na udaru već su pokošeni mnogi proizvođači.

O.K.

A gdje su tim "pokošenim" proizvođačima SUV-ovi u D-segmentu? Makar i "kvazi".

Nemaju ni to.

Bolje da ih nemaju
Sta treba, da u njega uvale 1.2 motor sa 3prd motorom

mk ultra wrote: ↑12/12/2022 12:45

parappa wrote: ↑12/12/2022 11:28

a gdje osim u njemackoj smijes voziti preko 130?
i svabi ce spustiti na 130 prije kraja mandata ove vlade

https://autostart.24sata.hr/insider/otk ... a-sat-6389

tako da bilo gdje u europi neće ti nijedan presretač ništa na 150-160kmh

ako kreneš sa divljanjem 180kmh +, ulijetanje ljudima, preticanje desnom, blicanje, nazor preticanje itd... onda ćeš biti zaustavljen, rijeđe radi same brzine.
nažalost kod nas je radar jedina opcija a kažnjava najmanje opasnu stvar u svemu tome

Na 192kmh u Hr 700e kazna i tri mjeseca zabrane
Mada se moze sredit sve. Nije mene klepilo, sreca
P.S. 192 ocitao radar, malo je vise po satu, da ne bude zabune

sime_cipol wrote: ↑12/12/2022 14:00 Bolje da ih nemaju
Sta treba, da u njega uvale 1.2 motor sa 3prd motorom

Ma znam, al' što onog Stelvia ne komercijalizuju sa još jedno tri-četiri značke (Opel, Peugeot, Citröen, DS) .... Koji im je ..... budalasti?

Jest ali onda bi stelvio bio neka opcija tipo kross, a ne ono sto ti hoces

Ne znam ima li i u jednom francuzetu uzduzno postavljen motor

mk ultra wrote: ↑12/12/2022 14:36 Jest ali onda bi stelvio bio neka opcija tipo kross, a ne ono sto ti hoces

Ne znam ima li i u jednom francuzetu poprecni motor

Misliš uzdužni?

Eto im, nek' stave lava na Stelvia i imaju Peugeot 6008 sa uzdužnim motorom.

Seawolf wrote: ↑12/12/2022 14:38

mk ultra wrote: ↑12/12/2022 14:36 Jest ali onda bi stelvio bio neka opcija tipo kross, a ne ono sto ti hoces

Ne znam ima li i u jednom francuzetu poprecni motor

Misliš uzdužni?

Eto im, nek' stave lava na Stelvia i imaju Peugeot 6008 sa uzdužnim motorom.

da, ispravio sam se

Seawolf wrote: ↑12/12/2022 14:38

mk ultra wrote: ↑12/12/2022 14:36 Jest ali onda bi stelvio bio neka opcija tipo kross, a ne ono sto ti hoces

Ne znam ima li i u jednom francuzetu poprecni motor

Misliš uzdužni?

Eto im, nek' stave lava na Stelvia i imaju Peugeot 6008 sa uzdužnim motorom.

Mogu i na Grecale staviti znak Opela

Problem nepremium proizvodjaca je sto su ih lizing uslovi ubili u pojam. Imamo zacaran krug, gdje je najbitniji faktor procjena odrzavanja cijene. I onda opel na papiru jeste jeftiniji, ali po rati nije, ili nije ni blizu koliko mislimo.

sime_cipol wrote: ↑12/12/2022 14:41

Seawolf wrote: ↑12/12/2022 14:38
Misliš uzdužni?

Eto im, nek' stave lava na Stelvia i imaju Peugeot 6008 sa uzdužnim motorom.

Mogu i na Grecale staviti znak Opela

Pa drugo je Grecale, a drugo je Stelvio.

Stelvio je konfekcija.

Ili oni u FCA, odnosno Stellantisu misle da nije.

O.K. i ako misle da nije, ali su onda trebali dizajnirati auto koji se može prodavati za 100.000 EUR i više.

madner wrote: ↑12/12/2022 14:46 Problem nepremium proizvodjaca je sto su ih lizing uslovi ubili u pojam. Imamo zacaran krug, gdje je najbitniji faktor procjena odrzavanja cijene. I onda opel na papiru jeste jeftiniji, ali po rati nije, ili nije ni blizu koliko mislimo.

Jedan poznanik je u CH dobio od firme da bira auto. Kao Alfista htio je tada kupiti Giuliettu (nije tada bilo Giulia ili Stelvio). Kad su uzeli ponude, za isto para je dobio BMW 3. Mislim na ratu.