Forum Klix.ba

DebelinJoe wrote: ↑19/03/2023 21:52

fortaleza wrote: ↑19/03/2023 17:27 Neisplativo i nezgodno za graditi. Niti jedno veće mjesto između, a još u paraleli s hrvatskim autoputom.

Između TZ i Sarajeva imaš Olovo i Kladanj, obje opštine u iz kategorije "sjest pa plakat". Imaš usput i mjesta kao što su Stupari i Srednje, sve jadno Imaš Halidovu pumpu u Semizovcu. I pored toga stalno se govori o povezivanju TZ i SA i neka se govori. Autoput se ne smije gledati iz prizme profitabilnosti nego kao kao koristan infrastrukturni projekt za dobro svih. Ja ne vidim razlog zašto ne povezati Bihać i Mostar dobrom cestom.

Autoputem bi se povezala dva najveća populacijska bazena u Bosni i Hercegovini. TK i KS plus okolina broje haman pa milion ljudi.
Ne samo to, već se radi i o dva centra koja u ogromnoj mjeri gravitiraju jedan prema drugom: Sarajevo kao administrativno središte države i sjedište svih većih kompanija, banaka, institucija i tkd., a tuzlanski bazen kao najvećko industrijsko središte.

Povezivanje Bihaća i Mostara bukvalno nikakav efekat ne bi imao. Dva po svemu potpuno odvojena svijeta koja nikad nisu gravitirali jedan prema drugome. Da budemo iskreni, Bišćanima i ljudima iz Cazina bi 100x bilo bolje napraviti bolji put prema Hrvatskoj, jer pola tog kantona čine vikendaši koji se svakog petka vraćaju sa posla iz Slovenije.
Garantujem da bi dobar put od Karlovca do USK od tog regiona napravio jedan od prosperitetnijih dijelova države. Pola Cazina bi od jednom bilo na sat-sat i pol od kuće, stvorile bi se totalno drugačije mogućnosti.

sehohari wrote: ↑19/03/2023 22:05
Autoputem bi se povezala dva najveća populacijska bazena u Bosni i Hercegovini. TK i KS plus okolina broje haman pa milion ljudi.
Ne samo to, već se radi i o dva centra koja u ogromnoj mjeri gravitiraju jedan prema drugom: Sarajevo kao administrativno središte države i sjedište svih većih kompanija, banaka, institucija i tkd., a tuzlanski bazen kao najvećko industrijsko središte.

Kako Sarajevo i Tuzla gravitiraju jedan prema drugom? Trenutno promet preko magistrale je ocajan.

Mislim da se ne razumijemo sta znaci gravitirati.

Ni Bihacu i Tuzli ne treba nasusno spajanje sa Sarajevom. Bihacu treba spajanje sa A3 u Hrvatskoj, Tuzli spajanje sa Orasjem i A1 u Hrvatskoj (pa onda na Doboj).

Priča o spajanju Krajine preko Banja Luke je sebična, najblaže rečeno. Na stranu što se radi o potpunoj budalaštini u smislu puta do Bosanskog Novog, jer put do Bosanskog Novog je baš daleka budućnost. Brza cesta kroz SBK je nasušna potreba za SBK, a što je indirektno vezano za pola države. U svemu tome, ogromnu korist ima i Krajina.

Krajina bi se, barem u nekom normalnom roku, trebala pozabaviti samim sobom i gurati projekte da se u USK makar neke ceste modernizuju. Pored pomenute brze ceste od Bihaća prema sjeveru, ne bi bilo loše da cesta Sanski Most-Ključ bude modernizovana (ali kako je krenulo, zatvorit će je, bitno da mogu na autoput prema Prijedoru), a eto i bilo kakva modernizacija u smislu Bihać-Bosanska Krupa-Sanski Most.

Što se Tuzle tiče, Tuzli je potrebno sve, ali ne radi se ništa. Potrebna je veza i sa Orašjem, potrebna je veza i sa Dobojem, a najviše ona sa Sarajevom. I smiješno je nazivati Olovo i Kladanj opštinama iz kategorije "sjesti i plakati" naspram eto opština u USK Prema indeksu razvijenosti općina u FBiH: Bužim 0,55, Ključ 0,57, Bosanski Petrovac 0,64, Sanski Most 0,64, Kladanj 0,64, Velika Kladuša 0,66, Cazin 0,69, Bosanska Krupa 0,69, Olovo 0,74. Kako onda nazvati opštine u USK?

Putnikovo brdo - Medakovo

Kad Turci napadaju onih 20 KM ?

Imaćemo brzu cestu za par godina do Nević polja tj. na 7km od Travnika. Dalje se nije ni projektovalo niti mrdnulo od studije izvodljivosti jer jednostavno nema dovoljno saobraćaja (pogledajte sliku što je neko gore postavio, iza Turbeta uopće nema saobraćaja osim tranzita). Ima većih prioriteta u FBiH, treba biti realan.


Jajce se ipak mora uvezati skorije zbog tranzita prema Banja Luci i Bihaću kao i veza prema Livnu i Hercegovini kroz Šipovo. Put samom dolinom Vrbasa, Plivsko jezero, tranzit kroz D. Vakuf i prevoj Komar su ipak prevaziđeni za brz protok roba i ljudi iako nije opterećen, LOŠ je i SPOR i OPASAN. Put preko Vlasica za BL je ipak za putnička auta i nije prohodan kako treba do 4 mjeseca godišnje.

Da ima države, i strateškog planiranja, radila bi se već sutra. Travnik-Jajce ide nova trasa ionako, odustalo se od proširenja starog austrougraskog tunela kroz Komar i nema smisla gurati brz cestu u kanjon Vvrbasa. Prijedlog je u studiji da brza cesta skrene u Tubretu prema Karauli podno Vlašića i tunelom cca 5km ispod sela Hamamdžića dođe nadomak već Jajca. Ovim se se put Travnik-Jajce skratio skoro duplo do 25-30km i Krajina značajno uvezala.

Cesta Ključ- B- Petrovac - Bihać je solidna, tu se prži 100+ ionako. Sređeno je Lanište još srediti uspon Ripač na ulazu i to je to. Nemamo kapacitete da napravimo autoput u bliskoj budućnosti ali sigurno imamo da ubrzamo saobraćaj.

Ma generlano samo treba takve stvari odraditi na našim putevima. Neke stvari nije lahko riješiti. Meni recimo ni obilaznica Travnika nije jasna, ali valjda jer ne poznajem teren. Ili mogućnost da se Jajce nekako pređe. Ali, jasno je da taj put dolinom Rike od Turbeta do Jajca svodi Sarajevo-Jajce na 130km, gdje bi praktično 90% bila AC ili BC, s mogućnošću da čak to bude samo sat i po (a Banja Luku svakako na manje od 3h i tim pravcem). Doduše, po meni, najgori dio puta dalje je Jajce-Jezero. Ono je užas, usko, krivudavo, ali i tu mi se čini da cesta može ići sjevernije (mada je linija entiteta tu, pa je vjerovatno teže sve).

Ista stvar je na putu Sarajevo-Tuzla, gdje bi par korekcija drastično popravilo stvari (obilaznica Živinica, tunel dužine otprilike 2km nakon Kladnja do Gojakovića, treća traka na usponima i sl.). Isto ko što je riješeno Stolac-Neum.

mistek wrote: ↑22/03/2023 23:39

Ista stvar je na putu Sarajevo-Tuzla, gdje bi par korekcija drastično popravilo stvari (obilaznica Živinica, tunel dužine otprilike 2km nakon Kladnja do Gojakovića, treća traka na usponima i sl.). Isto ko što je riješeno Stolac-Neum.

Nikakva brza cesta ili autoput Tz-Sa nije potrebna, to što kažeš bilo bi sasvim dovoljno. Par Korekcij na horor putu od Đurđevika do Kladnja (Karaule), ispraviti par krivina, treću traku za spora vozila i to je dovoljno.
Ali Tuzla vapi za izmiještanjem tranzita kroz grad. Južna magistrala sa svim onim semaforima je zlo. Frekvencija saobraćaja je nevjerovatna i iskreno ne zna koji pravac je urgentnije da se nešto počne raditi, Kalesija, Doboj ili Orašje. Strava i užas plus još gužve prema aerodromu. Ima posla ko u priči.
Evo Irfana su nam imenovali za premijera sad će on sa svojih 12 Japanaca da unese renesansu u izgradnji na TK

Izgradnja autoputa Bijeljina - Rača - 20. 03. 2023. @ medi84 (Skyscrapercity forum) / Sentinel

Do sada dva najbolja snimka sa dionice Zvirovići - Počitelj:

Kakva je situacija sa spajanjem Zenica i Zepca ?

Ima li pomaka i kad se ocekuje kraj radova?

Ta cesta ce cijelom ZDK masovno skratiti put do Sarajeva

Bogme s juzne strane mosta Pocitelj ima hejbet posla, ne kontam kako se to moze uraditi do jeseni! Most u cjelosti i povez od sjevera mosta prema Sevas Njivama je realan, ali onda ima sredjivanje te ceste koja silazi na M17. Ako ne ubace u brzinu vise, njih ni penali nece natjerati da se to zavrsi. Koja je tu lova izgubljena od naplate cestarine da je otvorena dionica prosle godine...

tvojkomsija wrote: ↑25/03/2023 16:24 Kakva je situacija sa spajanjem Zenica i Zepca ?

Ima li pomaka i kad se ocekuje kraj radova?

Ta cesta ce cijelom ZDK masovno skratiti put do Sarajeva

odavno ni makac, osim što buše tunel golubinja i oko nemile sužavaju i ovako preusko korito bosne i kofol nešto peglaju po ravnici pored toga.
sve ostalo što je komplikovano ostavljaju za bolje dane kad se otelo oteli

Porodice Foht wrote: ↑25/03/2023 16:31 Bogme s juzne strane mosta Pocitelj ima hejbet posla, ne kontam kako se to moze uraditi do jeseni! Most u cjelosti i povez od sjevera mosta prema Sevas Njivama je realan, ali onda ima sredjivanje te ceste koja silazi na M17. Ako ne ubace u brzinu vise, njih ni penali nece natjerati da se to zavrsi. Koja je tu lova izgubljena od naplate cestarine da je otvorena dionica prosle godine...

Prosao danas pored mosta… Jako sporo rade, minimalno ljudi na mostu… Isto i za pristupnu cestu sa M17.
A ono brdo sa desne strane Neretve su kompletno unistili i raskopali. Ne znam je li bilo drugog nacina da se priroda koliko toliko sacuva, jer sada komplet brdo izgleda kao kamenolom.
Po svemu vidjenom, nema sanse da zavrse ove godine

A u Orahovici (juzno od Konjica) prave prosirenja za autobus i uredno tabla “Vlada FBiH, gradimo za vas” Kao sto za autoput stavljaju… Ne znam kako ih nije stid…

klixoris wrote: ↑25/03/2023 18:54

Porodice Foht wrote: ↑25/03/2023 16:31 Bogme s juzne strane mosta Pocitelj ima hejbet posla, ne kontam kako se to moze uraditi do jeseni! Most u cjelosti i povez od sjevera mosta prema Sevas Njivama je realan, ali onda ima sredjivanje te ceste koja silazi na M17. Ako ne ubace u brzinu vise, njih ni penali nece natjerati da se to zavrsi. Koja je tu lova izgubljena od naplate cestarine da je otvorena dionica prosle godine...

Prosao danas pored mosta… Jako sporo rade, minimalno ljudi na mostu… Isto i za pristupnu cestu sa M17.
A ono brdo sa desne strane Neretve su kompletno unistili i raskopali. Ne znam je li bilo drugog nacina da se priroda koliko toliko sacuva, jer sada komplet brdo izgleda kao kamenolom.
Po svemu vidjenom, nema sanse da zavrse ove godine

A u Orahovici (juzno od Konjica) prave prosirenja za autobus i uredno tabla “Vlada FBiH, gradimo za vas” Kao sto za autoput stavljaju… Ne znam kako ih nije stid…

Nije to proširenje za bus, nego prave treću traku, tj. biće posebna traka za skretanje ulijevo prema Orahovici iz smjera Konjica.

Dzontra_Volta wrote: ↑25/03/2023 20:05

klixoris wrote: ↑25/03/2023 18:54

Prosao danas pored mosta… Jako sporo rade, minimalno ljudi na mostu… Isto i za pristupnu cestu sa M17.
A ono brdo sa desne strane Neretve su kompletno unistili i raskopali. Ne znam je li bilo drugog nacina da se priroda koliko toliko sacuva, jer sada komplet brdo izgleda kao kamenolom.
Po svemu vidjenom, nema sanse da zavrse ove godine

A u Orahovici (juzno od Konjica) prave prosirenja za autobus i uredno tabla “Vlada FBiH, gradimo za vas” Kao sto za autoput stavljaju… Ne znam kako ih nije stid…

Nije to proširenje za bus, nego prave treću traku, tj. biće posebna traka za skretanje ulijevo prema Orahovici iz smjera Konjica.

Ma suluda mi je tabla Vlade FBiH. Ko da se gradi ko zna sta…
A to skretanje je tacno pred nepreglednom krivinom… Ko ide iz pravca Mostara ne vidi ko skrece za Orahovicu dok prakticno ne izadje iz zavoja. Bice tu svega…

tvojkomsija wrote: ↑25/03/2023 16:24 Kakva je situacija sa spajanjem Zenica i Zepca ?

Ima li pomaka i kad se ocekuje kraj radova?

Ta cesta ce cijelom ZDK masovno skratiti put do Sarajeva

Prolazim s kamionom često tešanj Sarajevo
Radi se punom parom,turci rade

klixoris wrote: ↑25/03/2023 20:12

Dzontra_Volta wrote: ↑25/03/2023 20:05

Nije to proširenje za bus, nego prave treću traku, tj. biće posebna traka za skretanje ulijevo prema Orahovici iz smjera Konjica.

Ma suluda mi je tabla Vlade FBiH. Ko da se gradi ko zna sta…
A to skretanje je tacno pred nepreglednom krivinom… Ko ide iz pravca Mostara ne vidi ko skrece za Orahovicu dok prakticno ne izadje iz zavoja. Bice tu svega…

Natakarice znak 40 i radar. To je za njih rjesenje.

klixoris wrote: ↑25/03/2023 20:12

Dzontra_Volta wrote: ↑25/03/2023 20:05

Nije to proširenje za bus, nego prave treću traku, tj. biće posebna traka za skretanje ulijevo prema Orahovici iz smjera Konjica.

Ma suluda mi je tabla Vlade FBiH. Ko da se gradi ko zna sta…
A to skretanje je tacno pred nepreglednom krivinom… Ko ide iz pravca Mostara ne vidi ko skrece za Orahovicu dok prakticno ne izadje iz zavoja. Bice tu svega…

Pa skreću i sada, samo kad završe radove bar neće blokirati saobraćaj od Konjica prema Jablanici.
A tabla je obavezna po zakonu za sve što Vlada FBiH finansira.

Nikad ovaj autoput neće biti završen, prije će se Bosna raspasti nego sto će se završiti ovaj autoput.

konami666 wrote: ↑26/03/2023 00:42 Nikad ovaj autoput neće biti završen, prije će se Bosna raspasti nego sto će se završiti ovaj autoput.

Jesil i ti sa poskok-foruma - šta vas je ovdje nakotilo se.

drug_profi wrote: ↑25/03/2023 20:51

klixoris wrote: ↑25/03/2023 20:12

Ma suluda mi je tabla Vlade FBiH. Ko da se gradi ko zna sta…
A to skretanje je tacno pred nepreglednom krivinom… Ko ide iz pravca Mostara ne vidi ko skrece za Orahovicu dok prakticno ne izadje iz zavoja. Bice tu svega…

Natakarice znak 40 i radar. To je za njih rjesenje.

Hoće li i na radaru biti "Vlada FBiH - mi postavljamo za vas?"

Athlon64 wrote: ↑26/03/2023 00:50

konami666 wrote: ↑26/03/2023 00:42 Nikad ovaj autoput neće biti završen, prije će se Bosna raspasti nego sto će se završiti ovaj autoput.

Jesil i ti sa poskok-foruma - šta vas je ovdje nakotilo se.

Jesam, vidiš kako si to dobro skontao, pravi Sherlock Holmes.

konami666 wrote: ↑26/03/2023 00:42 Nikad ovaj autoput neće biti završen, prije će se Bosna raspasti nego sto će se završiti ovaj autoput.

Jeste, vidiš kako si to dobro skontao, pravi Sherlock Holmes.