Oldtajmeri all about

[tempuser]

Westfalia je firma koja radi nadgradnju na stanardnim kombijima.
Jeste napoznatija po nadgradnji VW Transportera pod nazovom Joker od cega je i pocela, ali radi nadgradnje i na ostalim vozilima.
Imas sad nadgradnju na Fordu Transitu, Mercu Sprinteru, VW LT i Transporteru, Fiatu Ducatu...

[tetejac]

Kako se zakače slike? Da ja stavim svoj

[bitanga_sa_otesa]

moras upload negdje pa ovdje link

[tetejac]

moras upload negdje pa ovdje link

[bitanga_sa_otesa]

ti zivis od stare slave

[tetejac]

moras upload negdje pa ovdje link

Slabo meni ide to ali reći ću maloj da mi uradi to.
A što misliš ovako na slijepo? Ford Mustang Boss 1970, restauriran po tvorničkim specifikacijama

[bitanga_sa_otesa]

A što misliš ovako na slijepo? Ford Mustang Boss 1970, restauriran po tvorničkim specifikacijama

429 ili 302?

[tetejac]

A što misliš ovako na slijepo? Ford Mustang Boss 1970, restauriran po tvorničkim specifikacijama

429 ili 302?

302

[bitanga_sa_otesa]

302

licno meni 429 je bolji
mada ni taj tvoj nije za bacit

[tetejac]

302

licno meni 429 je bolji
mada ni taj tvoj nije za bacit

[tetejac]

302

licno meni 429 je bolji
mada ni taj tvoj nije za bacit

Evo našao sam ovdje, moj je sličan samo je ‘hatch’ i 5.800 kubika. https://www.carsales.com.au/cars/photog ... otogallery

[bitanga_sa_otesa]

evo nadjoh neke podatke za imv kombi

IMV 1000

Prototip jugoslovenskog komercijalnog automobila IMV 1000 kog je praktično stvorio slovenački inženjer i šef razvoja IMV-a, Martin Sever, predstavljen je u jesen 1958. godine na Zagrebačkom velesajmu, a na Sajmu tehnike u Beogradu 1959. godine predstavljen je i kompletan proizvodni program IMV-a.

Priča o nastanku ovog veoma popularnog kombija, započela je u Agroservisu za održavanje poljoprivrednih mašina kada je pridruživanjem istog 1954. godine nastalo združeno preduzeće Motomontaža u Novom Mestu i kada je zahvaljujući njegovom direktoru, Franji Bulcu u periodu od 1955. do 1960. godine vršena montaža tada veoma modernog i tehnički naprednog kombija DKW Schnellaster, model DKW F89L.

Izgradnjom proizvodnog pogona 1959. godine, preduzeće Motomontaža je preimenovano u Industrija motornih vozila Novo Mesto - IMV i za generalnog direktora imenovan je Jurij Levičnik, da bi već naredne godine započela proizvodnja prvog jugoslovenskog komercijalnog automobila nosivosti do 1500 kg.

Zahvaljujući iskustvu sa montažom kombija DKW Schnellaster i razvoju svog komercijalnog automobila, 1960. godine proizvedene su prve karoserije za IMV 1000 koji je prvobitno pokretan naprijed smještenim trocilindarskim dvotaktnim DKW motorom i pogonom na prednje točkove.

Saradnjom sa British Leyland Motor Company u periodu od 1967. do 1972. godine dvotaktni DKW motor je zamijenjen BMC-ovim četvorotaktnim motorom zapremine 1622 ccm i snage 62 KS.
Modifikovana karoserija pričvršćena za čeličnu šasiju i izrađena od čeličnog lima, tada novog modela IMV 1000 B, rađena je u četiri izvedbe kao turist sa 7 do 9 sjedišta, kombi, servis i sanitet, a najveća ukupna masa iznosila je 2400 kg. Prenos snage na prednje pogonske točkove omogućavao je ZF manuelni 4-stepeni mjenjač, a maksimalna brzina iznosila je 95 km/h.

Počev od 1973. godine IMV sarađuje sa Renaultom pa je već naredne godine nastao i novi model IMV 1600 BR, pokretan motorom putničkog automobila Renault 16 zapremine 1647 ccm i snage 61 KS, a maksimalna brzina povečana je na 115 km/h.
Ipak, sredinom 1975. godine IMV predstavlja novu seriju svojih modela sa dizel motorom Mercedes Benza, kada je nastao i veoma popularan turistički model IMV 2200 D Minibus sa opcijom 9 ili 12 sjedišta i pokretan motorom zapremine 2197 ccm i snage 60 KS.

Međutim, uprkos uspješnoj i višegošnjoj proizvodnji ovog popularnog i niza drugih automobila, 1989. godine nastala je nova firma, Revoz Novo Mesto u vlasništvu francuske grupe Renault koja proizvodi i prodaje automobile Renault, dok je IMV-ov pogon za proizvodnju kamp prikolica 1995. godine postao samostalna firma pod nazivom Adria Mobil, a IMV iz Novog Mesta je postao istorija.

[bitanga_sa_otesa]

[Optimist]

Trijazni sator?

[bitanga_sa_otesa]

hahahhaha jebote korona
trka u opatiji 1966. tu je spavala ekipa iz banja luke
onaj fiatov kamioncic pored bio pokretna kuhinja

[Bakir1]

ja sam htio reci prvi maj

[tempuser]

Jedna američka odvratnost

[bitanga_sa_otesa]

kao da je natakaren branik sa x1/9
fuj

[tempuser]

A tek nazad

[bitanga_sa_otesa]

[AKK]

https://www.olx.ba/artikal/36692880/rov ... -oldtimer/

[bitanga_sa_otesa]

nek je on stavio sliku sa mobile.de da se vidi cifra koja je jako mjerodavna

[Throttle]

Otkud BiH table a fotkan na hrvatskim i to van BiH?

[tempuser]

I sto on prodaje jeftinog sestaka 2600, a poredi ga sa 3500 V8 Vitesse najskupljim modelom!

[Bakir1]

Otkud BiH table a fotkan na hrvatskim i to van BiH?

TG iz vremena HB.
Uredno sve