Forum Klix.ba

neki wrote: ↑01/03/2023 17:08

Haris.ba wrote: ↑01/03/2023 16:49 Da smo pristali Amerikancima dati koridor barem kroz FBiH na koncesiju, vec bi imali gotov autoput davno sa dobrano prodjenim koncesionim periodom i kada se sve sabere za manje para nego koliko ce nas kostati jada ga ovakomzavrsimo za nekih minimalno 20ak godina.

I onda izracunas koliko si izgubio sto nemas autoputa....

Da ne pricamo sta znaci imati neku americku firmu u drzavi sa interesom diplomatski.

Koje su to američke firme bile zainteresovane za izgradnju autoputa po modelu koncesije?
Nemoj samo pominjati Behtel jer je to bila Bičakčićeva ubleha

Mishelinke wrote: ↑01/03/2023 17:15

So What! wrote: ↑01/03/2023 17:02

Konkretno je trebalo raditi na peglanju magistrala, odmah poslije rata, sa projektima poput onog na Karauli, ali u mnogo vecem obimu.

Koridor Vc je vecim dijelom vec finansiran, ostace mozda ova rupa od Ivana do Ovcara i pitanje je kada ce Dodik zapoceti od Doboja do Odzaka, ali sustinski nema nazad, sa Zenickom obilaznicom i ovom dionicom od Zenice do Zepca je vec otislo predaleko.

Zatim, nije pravedno da recimo Tuzlanski kanton ne dobije autoput, barem prema Brckom i Orasju, gdje bi automatski dobili i autput prema Bijeljini.

Do USK treba dovesti brzu cestu do Jajca i onda peglati po USK, sve sto se ispeglati moze, sa gradskim obilaznicama. U buducnosti, s obzirom da autoput dolazi do Prijedora, mogao bi se pokusati napraviti spoj prema Sanskom Mostu, Krupi i Bihacu, cime bi cijelim sjeverom drzave, od jedne do druge granice imali autoput, kao hroizontalnu vezu, a koridor Vc kao vertikalnu, te ostale gradove samo spojiti na tu mrezu.

Ma sramota je da 30 godina od rata imamo samo 3 kantona sa autoputem i to ZDK, SBK i HNK. Samo kroz SBK je u potpunosti završen, u KS-u nije, fali gradski autoput da se završi kao i završetak obilaznice, HNK će se završiti kad auta počnu letiti, a to je nikad. Prenj se nikad neće prokopati već će ostati samo na papiru kao i Hranjen, a da ne govorim o dionici od Ivana do Konjica, za koju se još ni trasa ne zna.

Ono što je izgledno da se završi, al opet i to je u nekoj dalekoj budućnosti, je spoj Tešnja sa Zenicom i to je to. Vc se nažalost nikad neće u potpunosti završiti.

Sva sredstva od uzaludnog Prenja i nastavka još uzaludnoje granje bi trebalo preusmjeriti u rehabilitaciju magistrala i modernizaciju željeznica. Nije BiH za autoputa, bespotrebno bacanje para. Moderne magistrale i moderna željeznica je sve što nam trenutno treba, uz već izgrađene dionice autoputa.

Haris033 wrote: ↑01/03/2023 19:14

Mishelinke wrote: ↑01/03/2023 17:15

Ma sramota je da 30 godina od rata imamo samo 3 kantona sa autoputem i to ZDK, SBK i HNK. Samo kroz SBK je u potpunosti završen, u KS-u nije, fali gradski autoput da se završi kao i završetak obilaznice, HNK će se završiti kad auta počnu letiti, a to je nikad. Prenj se nikad neće prokopati već će ostati samo na papiru kao i Hranjen, a da ne govorim o dionici od Ivana do Konjica, za koju se još ni trasa ne zna.

Ono što je izgledno da se završi, al opet i to je u nekoj dalekoj budućnosti, je spoj Tešnja sa Zenicom i to je to. Vc se nažalost nikad neće u potpunosti završiti.

Sva sredstva od uzaludnog Prenja i nastavka još uzaludnoje granje bi trebalo preusmjeriti u rehabilitaciju magistrala i modernizaciju željeznica. Nije BiH za autoputa, bespotrebno bacanje para. Moderne magistrale i moderna željeznica je sve što nam trenutno treba, uz već izgrađene dionice autoputa.

Autoput će se završiti. U to sam 100% siguran.
Mozda ne za 6 godina, ali najvjerovatnije za nekih 10 godina.
Vjerujem da će svakom od novih direktora JP ACFBiH, uključujući i Volodera, to biti prioritet.
Nema više tendera i Ugovora po žutom (što je odlično iskoristio EA) već ide sve preko crvenog FIDIC-a.
Adnana Terzića i Jasmina Buču, treba poslati na robiju zbog sumnjivih tendera sa EA, kao i za zastoj u izgradnji koridora Vc. Isti su daleko najveći krivci za zastoj u izgradnji.

Leverage wrote: ↑01/03/2023 19:46 Za 6 godina bi trebalo biti gotovo sve osim Prenja. Čak i prije tih 6 godina.

Mishelinke wrote: ↑01/03/2023 19:48

Leverage wrote: ↑01/03/2023 19:46 Za 6 godina bi trebalo biti gotovo sve osim Prenja. Čak i prije tih 6 godina.

I Bradina-Konjic?

Mishelinke wrote: ↑01/03/2023 17:15Ma sramota je da 30 godina od rata imamo samo 3 kantona sa autoputem i to ZDK, SBK i HNK. Samo kroz SBK je u potpunosti završen, u KS-u nije, fali gradski autoput da se završi kao i završetak obilaznice, HNK će se završiti kad auta počnu letiti, a to je nikad. Prenj se nikad neće prokopati već će ostati samo na papiru kao i Hranjen, a da ne govorim o dionici od Ivana do Konjica, za koju se još ni trasa ne zna.

Ono što je izgledno da se završi, al opet i to je u nekoj dalekoj budućnosti, je spoj Tešnja sa Zenicom i to je to. Vc se nažalost nikad neće u potpunosti završiti.

Sva sredstva od uzaludnog Prenja i nastavka još uzaludnoje granje bi trebalo preusmjeriti u rehabilitaciju magistrala i modernizaciju željeznica. Nije BiH za autoputa, bespotrebno bacanje para. Moderne magistrale i moderna željeznica je sve što nam trenutno treba, uz već izgrađene dionice autoputa.

RJ57 wrote: ↑01/03/2023 20:38 ja ne mogu da vjerujem da ljudi još uvijek vjeruju u bajke

So What! wrote: ↑01/03/2023 22:10
Sto se tice izgradnje koridora Vc, ja vjerujem da ce biti zavrsen 2035. godine, kada ce vjerovatno tunel Prenj biti zavrsen, ali dionica Ivan - Ovcari mozda ostane visiti u zraku.

So What! wrote: ↑01/03/2023 22:10 Sto se tice izgradnje koridora Vc, ja vjerujem da ce biti zavrsen 2035. godine, kada ce vjerovatno tunel Prenj biti zavrsen, ali dionica Ivan - Ovcari mozda ostane visiti u zraku.

Dope_Man wrote: ↑01/03/2023 22:38

So What! wrote: ↑01/03/2023 22:10 Sto se tice izgradnje koridora Vc, ja vjerujem da ce biti zavrsen 2035. godine, kada ce vjerovatno tunel Prenj biti zavrsen, ali dionica Ivan - Ovcari mozda ostane visiti u zraku.

Mislim da si preoptimistican. Ako do 2035te bude povezano Sarajevo sa mrezom EU autoputeva, bice to za slavlja. A Sarajevo-Mostar nema sanse.

So What! wrote: ↑01/03/2023 22:54

Dope_Man wrote: ↑01/03/2023 22:38

Mislim da si preoptimistican. Ako do 2035te bude povezano Sarajevo sa mrezom EU autoputeva, bice to za slavlja. A Sarajevo-Mostar nema sanse.

Sarajevo ce sa EU biti povezano 2029. godine po nekoj mojoj procjeni, 2025. godine cemo imati autoput do Zepca, 2026. godine ce sa sjevera doci do Tesnja, a racunam da ce izmedju Tesnja i Zepca vec biti otvorena gradilista. Vjerujem da ce i Dodik postici sporazum u medjuvremenu s Evropljanima, a mozda ga i ne bude, ko zna. U RS-u ostaje 40 kilometara da se uradi dolinom Bosne s jednim tunelom kod Modrice.

Sto se tice Sarajevo - Mostar, rekao sam Ivan - Ovcari mozda ostanu visiti do tada, ali ovo ostalo bi trebalo biti izgradjeno. Od Pocitelja do granice imacemo autoput vec sljedece godine, od Mostara do granice, bice tamo 2026. vjerovatno, oko Mostara ce biti zavrseno 2029-2030. godine, do Konjica ce biti 2035. godine. Od Konjica do Ivana bude-bude, oprostio bih.

donnie_darko wrote: ↑01/03/2023 23:29Druze zanima me odakle dolaze te tvoje procjene, jer ti iz prve ruke kazem da nemaju veze sa stvarnoscu
Autoput do zepca (tacnije 10km juzno od zepca) ce biti izgradjen u skorije vrijeme. Isto tako i dionica putnikovo brdo-medakovo.
Onda dolazimo do dionice kroz Maglaj gdje jos ni eksproprijacija nije zavrsena a kamoli sve ostalo. Samo ta dionica se nece napraviti za bar jos 10-15 godina a kamo li da se mostar i Sa spoje kroz Prenj.....

Znaci sa najboljim prognozama potrebno je bar 15-20 godina jos za tvoje predikcije i opet je sansa da se zavrsi 50-50 jer korumpirana bagra je na celu projekta.

So What! wrote: ↑02/03/2023 02:48

donnie_darko wrote: ↑01/03/2023 23:29Druze zanima me odakle dolaze te tvoje procjene, jer ti iz prve ruke kazem da nemaju veze sa stvarnoscu
Autoput do zepca (tacnije 10km juzno od zepca) ce biti izgradjen u skorije vrijeme. Isto tako i dionica putnikovo brdo-medakovo.
Onda dolazimo do dionice kroz Maglaj gdje jos ni eksproprijacija nije zavrsena a kamoli sve ostalo. Samo ta dionica se nece napraviti za bar jos 10-15 godina a kamo li da se mostar i Sa spoje kroz Prenj.....

Znaci sa najboljim prognozama potrebno je bar 15-20 godina jos za tvoje predikcije i opet je sansa da se zavrsi 50-50 jer korumpirana bagra je na celu projekta.

Kao prvo, nema dionice kroz Maglaj, ima dionica koja zahvat rubna podrucja opstine Maglaj, veci dio prolazi kroz Zepce,

donnie_darko wrote: ↑02/03/2023 03:42

So What! wrote: ↑02/03/2023 02:48

Kao prvo, nema dionice kroz Maglaj, ima dionica koja zahvat rubna podrucja opstine Maglaj, veci dio prolazi kroz Zepce,

Nadji nekoga ko radi u opstini Maglaj i pitaj ih kako tece priprema za izgradnju autoputa kroz rubna podrucija njihove opstine

Nemam sta citat forum, covjek koji svaki dan obilazi gradilista od pocitelja do donje golubinje mi kaze da nema sanse da se zavrsi prije 10-15 godina ovo kroz FBiH sto se gradi.
Pored toga nacitao sam se i naslusao dovoljno izjava od raznih Behmena, Brankovica, Bevandi, Niksica, Novalica, Buca, Terzica, Salcina... za ovih 23 godine kako grade ovo malo jada tako da postedi me pretjeranog optimizma kao da smo Austrija a ne zemlja u kojoj se pocne gradit tunel i na pola gradnje se skonta da se zapravo nema para i izvodjac napusti gradiliste...

donnie_darko wrote: ↑02/03/2023 03:42 a ne zemlja u kojoj se pocne gradit tunel i na pola gradnje se skonta da se zapravo nema para i izvodjac napusti gradiliste...

Thorgerson wrote: ↑02/03/2023 09:19 Ljudi nema sanse, ali nema jebene sanse da se zavrsi kompletan koridor do 2035.

Ponavljam - nema sanse.

Mislim, ok vjerujte vi u to, ali ja govorim o stanju na terenu, trenutnom zaletu. Lotovi su nam dosli do 4-5km. To nema nigdje u svijetu. Evo ovaj dole lot sto je bio buna pocitelj, do mosta. Smijesno 6 km, radili ga kolko haman 5 godina. Sve cisto da ne moze biti cistije. Ravnica. Nista komplikovano. Razlog, pa haj ne moramo brzati svakako se most nije poceo praviti. A ne do bog da se istovremeno krenulo i sa mostom i sa ovim dijelom.

I tako nam je i sve ostalo.

Ovim tempom, mozda do 2050.

Ako se pojaca tempo do 2040.

Znam da zvuci nerealno i pesimisticno, ali zao mi je. Pa mi ovaj dio oko Zenice radimo evo sad ce 10 godina. Pocelo 2014. Sad 2023.

A gdje su Ovcari, Prenj, ovaj dio oko Jablanice. Prenj pisi min 7 godina. Nije ni zapoceto. Nek pocne se busit Prenj za 2 do 3 godine, to ti je vec 2032., uz uslog da sve ostalo ide kao podmazano.

Budimo realni.

donnie_darko wrote: ↑02/03/2023 03:42

So What! wrote: ↑02/03/2023 02:48

Kao prvo, nema dionice kroz Maglaj, ima dionica koja zahvat rubna podrucja opstine Maglaj, veci dio prolazi kroz Zepce,

Nadji nekoga ko radi u opstini Maglaj i pitaj ih kako tece priprema za izgradnju autoputa kroz rubna podrucija njihove opstine

donnie_darko wrote: ↑02/03/2023 03:42

So What! wrote: ↑02/03/2023 02:48

Kao prvo, nema dionice kroz Maglaj, ima dionica koja zahvat rubna podrucja opstine Maglaj, veci dio prolazi kroz Zepce,

Nadji nekoga ko radi u opstini Maglaj i pitaj ih kako tece priprema za izgradnju autoputa kroz rubna podrucija njihove opstine

Nemam sta citat forum, covjek koji svaki dan obilazi gradilista od pocitelja do donje golubinje mi kaze da nema sanse da se zavrsi prije 10-15 godina ovo kroz FBiH sto se gradi.
Pored toga nacitao sam se i naslusao dovoljno izjava od raznih Behmena, Brankovica, Bevandi, Niksica, Novalica, Buca, Terzica, Salcina... za ovih 23 godine kako grade ovo malo jada tako da postedi me pretjeranog optimizma kao da smo Austrija a ne zemlja u kojoj se pocne gradit tunel i na pola gradnje se skonta da se zapravo nema para i izvodjac napusti gradiliste...

So What! wrote: ↑01/03/2023 00:25 Svidja mi se tvoje obrazlozenje, nije niko rekao da je teren u Hrvatskoj lagan, ali je laksi nego nas. Eto iznad sam u postu pobrojao samo tunele na koridoru Vc, mostove jos nismo ni sabirali. Dakle, mi moramo izgraditi tunel koji je duplo duzi od Svetog Roka, a Maslenicki most je egzibicija u poredjenju sa mostom u Pocitelju.

Evo poredjenja radi, mi imamo dosta laksi teren nego Crna Gora, zato su oni prvi autoput dobili tek u 2022. godini, a sljedecu dionicu Bog zna kada.

Sto se tice kilometara, BiH ce kilometre sakupljati po sjeveru BiH, gdje Dodik gradi. Federalni mediji nisu placeni za to, a ni u RS-u se puno ne otimaju da izvjestavaju, ali u RS-u su pocelo graditi one svoje vucicevske autoputeve.

Od Bijeljine do Race je vec vidljiv nasip gradilista autoputa, a uveliko rade da zapocnu i sljedecu dionicu prema Brckom. Kod Prijedora, doduse cudno grade, jer je cijeli taj aranzman s Kinezima ludilo, ali sad se vec uveliko primjeti gradiliste petlje.

Napravit ce ga Dodik kroz deset godina od Race preko Bijeljine do Brckog, pa od Brckog prema Modrici, spojiti se na Vc, pa onda od Doboja do Banja Luke i Prijedora. To je sve gola ravnica, a bice sigurno 250 kilometara autoputa.