Forum Klix.ba

Login77777 wrote: ↑27/02/2023 11:52

Concord wrote: ↑27/02/2023 11:46


Covjece jesi li ikad prosao Bradinu autom? Nije to 10km ravnice da samo pljuhnes asfalt i kazes evo ga autoput.

Svicarci i Austrijanci su u gorim brdima pravili puteve pa je islo. Ako ne znaju, zovnes ih neka ti pomognu i platis ih.
Nema izgovora.

RJ57 wrote: ↑27/02/2023 12:18 izvrsno poređenje ... mi i švicarci

mali_balon wrote: ↑28/02/2023 07:11

RJ57 wrote: ↑27/02/2023 12:18 izvrsno poređenje ... mi i švicarci

Nije to poredjenje nego da se zna da se moze kada se hoce....a ne da se pise opravdanje tipa "dionica je inace na veoma nepovoljnom terenu" i oni se kao oprali od nesposobnosti i hapanja para

So What! wrote: ↑28/02/2023 10:28

mali_balon wrote: ↑28/02/2023 07:11

Nije to poredjenje nego da se zna da se moze kada se hoce....a ne da se pise opravdanje tipa "dionica je inace na veoma nepovoljnom terenu" i oni se kao oprali od nesposobnosti i hapanja para

Po toj logici bi BiH mogla poslati i misiju na mjesec.

mali_balon wrote: ↑28/02/2023 10:29Znas ti sta ja govorim samo se pravis budala

So What! wrote: ↑28/02/2023 10:33

mali_balon wrote: ↑28/02/2023 10:29Znas ti sta ja govorim samo se pravis budala

Apsolutno vidim da lupas gluposti, pa onako sportski da ti se pridruzim u tome.

So What! wrote: ↑28/02/2023 10:28

mali_balon wrote: ↑28/02/2023 07:11

Nije to poredjenje nego da se zna da se moze kada se hoce....a ne da se pise opravdanje tipa "dionica je inace na veoma nepovoljnom terenu" i oni se kao oprali od nesposobnosti i hapanja para

Po toj logici bi BiH mogla poslati i misiju na mjesec.

fortaleza wrote: ↑28/02/2023 11:33

So What! wrote: ↑28/02/2023 10:28

Po toj logici bi BiH mogla poslati i misiju na mjesec.

Ne baš.

Hrvatska je napravila ogroman komad autoputeva po Lici, Gorskom Kotaru, dinarskoj Dalmaciji. A Hrvatska je prvi susjed, ne tako davno u zajedničkoj državi.

Kad već ne stoji usporedba sa Švicarcima.

RJ57 wrote: ↑27/02/2023 11:08 jesi li siguran da na relativno dugoj dionici ozimica-medakovo ima samo tunel crni vrh?

So What! wrote: ↑28/02/2023 13:31

fortaleza wrote: ↑28/02/2023 11:33

Ne baš.

Hrvatska je napravila ogroman komad autoputeva po Lici, Gorskom Kotaru, dinarskoj Dalmaciji. A Hrvatska je prvi susjed, ne tako davno u zajedničkoj državi.

Kad već ne stoji usporedba sa Švicarcima.

Hrvatska autocesta A1 je duga 480 km, pocinje u blizini Zagreba i zavrsava u blizini Ploca. Predstavlja kicmu Republike Hrvatske i njena je najduza autocesta, sa ubjedljivo najvecim brojem objekata. Ovo je spisak tunela na toj autocesti:


Ima ih dakle ukupno 27 na 480 kilometara sa udjelom na trasi od 5,4%, dok ih u BiH na 320 kilometara koridora Vc treba biti 52 sa udjelom u trasi od 19,68% i to prema nekim okvirnim podacima.

Ukupna duzina tunela na A1 u Hrvatskoj je oko 26 kilometara, dok bi ukupna duzina tunela na koridoru Vc trebala biti oko 63 kilometra.

Prosjecan tunel na A1 u Hrvatskoj je dug 960 metara, dok bi prosjecan tunel na koridoru Vc trebao biti dug 1,2 kilometra.

I za kraj, tuneli na A1 u Hrvatskoj, prolaze uglavnom kroz stijenu i krs, dok je na koridoru Vc kroz BiH, to slucaj samo u Hercegovini, kroz Bosnu tlo je poroznije, ima vise vode i generalno je manje stabilno.

Na preostalim autocestama u Hrvatskoj, ukupno se nalazi jos 32 tunela, zajedno sa 27 na A1, njihov ukupan broj iznosi 59, uz dodatak da nisu svi dvocijevni.

Dakle, ove dvije autoceste sigurno ne spadaju u istu kategoriju kada je tezina izvedbe u pitanju.

probook wrote: ↑28/02/2023 13:54

So What! wrote: ↑28/02/2023 13:31

Hrvatska autocesta A1 je duga 480 km, pocinje u blizini Zagreba i zavrsava u blizini Ploca. Predstavlja kicmu Republike Hrvatske i njena je najduza autocesta, sa ubjedljivo najvecim brojem objekata. Ovo je spisak tunela na toj autocesti:


Ima ih dakle ukupno 27 na 480 kilometara sa udjelom na trasi od 5,4%, dok ih u BiH na 320 kilometara koridora Vc treba biti 52 sa udjelom u trasi od 19,68% i to prema nekim okvirnim podacima.

Ukupna duzina tunela na A1 u Hrvatskoj je oko 26 kilometara, dok bi ukupna duzina tunela na koridoru Vc trebala biti oko 63 kilometra.

Prosjecan tunel na A1 u Hrvatskoj je dug 960 metara, dok bi prosjecan tunel na koridoru Vc trebao biti dug 1,2 kilometra.

I za kraj, tuneli na A1 u Hrvatskoj, prolaze uglavnom kroz stijenu i krs, dok je na koridoru Vc kroz BiH, to slucaj samo u Hercegovini, kroz Bosnu tlo je poroznije, ima vise vode i generalno je manje stabilno.

Na preostalim autocestama u Hrvatskoj, ukupno se nalazi jos 32 tunela, zajedno sa 27 na A1, njihov ukupan broj iznosi 59, uz dodatak da nisu svi dvocijevni.

Dakle, ove dvije autoceste sigurno ne spadaju u istu kategoriju kada je tezina izvedbe u pitanju.

Pa eto neka je duplo teze kod nas, onda bi nam (valjda) trebalo duplo vise vremena? A koliko smo mi vremena potrosili i autoputa ni na mapi? A autoput je kraci za 160 kilometara?

probook wrote: ↑28/02/2023 13:54

So What! wrote: ↑28/02/2023 13:31

Hrvatska autocesta A1 je duga 480 km, pocinje u blizini Zagreba i zavrsava u blizini Ploca. Predstavlja kicmu Republike Hrvatske i njena je najduza autocesta, sa ubjedljivo najvecim brojem objekata. Ovo je spisak tunela na toj autocesti:


Ima ih dakle ukupno 27 na 480 kilometara sa udjelom na trasi od 5,4%, dok ih u BiH na 320 kilometara koridora Vc treba biti 52 sa udjelom u trasi od 19,68% i to prema nekim okvirnim podacima.

Ukupna duzina tunela na A1 u Hrvatskoj je oko 26 kilometara, dok bi ukupna duzina tunela na koridoru Vc trebala biti oko 63 kilometra.

Prosjecan tunel na A1 u Hrvatskoj je dug 960 metara, dok bi prosjecan tunel na koridoru Vc trebao biti dug 1,2 kilometra.

I za kraj, tuneli na A1 u Hrvatskoj, prolaze uglavnom kroz stijenu i krs, dok je na koridoru Vc kroz BiH, to slucaj samo u Hercegovini, kroz Bosnu tlo je poroznije, ima vise vode i generalno je manje stabilno.

Na preostalim autocestama u Hrvatskoj, ukupno se nalazi jos 32 tunela, zajedno sa 27 na A1, njihov ukupan broj iznosi 59, uz dodatak da nisu svi dvocijevni.

Dakle, ove dvije autoceste sigurno ne spadaju u istu kategoriju kada je tezina izvedbe u pitanju.

Pa eto neka je duplo teze kod nas, onda bi nam (valjda) trebalo duplo vise vremena? A koliko smo mi vremena potrosili i autoputa ni na mapi? A autoput je kraci za 160 kilometara?

nepass1 wrote: ↑28/02/2023 15:09Da su krampama kopali do sad za 20i kusur godina bi ga iskopali i napravili

So What! wrote: ↑28/02/2023 15:34

nepass1 wrote: ↑28/02/2023 15:09Da su krampama kopali do sad za 20i kusur godina bi ga iskopali i napravili

Jest, autoput je inace tako lahko napraviti, jedna jaca radna akcija i gotov je.

Da ga je lahko bilo napraviti kroz Bosnu, SFRJ bi ga napravila, pa bi 1992. docekali barem sa 50 kilometara, da imamo od ceg poceti.

So What! wrote: ↑28/02/2023 15:34

nepass1 wrote: ↑28/02/2023 15:09Da su krampama kopali do sad za 20i kusur godina bi ga iskopali i napravili

Jest, autoput je inace tako lahko napraviti, jedna jaca radna akcija i gotov je.

Da ga je lahko bilo napraviti kroz Bosnu, SFRJ bi ga napravila, pa bi 1992. docekali barem sa 50 kilometara, da imamo od ceg poceti.

So What! wrote: ↑28/02/2023 13:31
Ukupna duzina tunela na A1 u Hrvatskoj je oko 26 kilometara, dok bi ukupna duzina tunela na koridoru Vc trebala biti oko 63 kilometra.

Na preostalim autocestama u Hrvatskoj, ukupno se nalazi jos 32 tunela, zajedno sa 27 na A1, njihov ukupan broj iznosi 59, uz dodatak da nisu svi dvocijevni.

Dakle, ove dvije autoceste sigurno ne spadaju u istu kategoriju kada je tezina izvedbe u pitanju.

fortaleza wrote: ↑28/02/2023 16:54

So What! wrote: ↑28/02/2023 13:31
Ukupna duzina tunela na A1 u Hrvatskoj je oko 26 kilometara, dok bi ukupna duzina tunela na koridoru Vc trebala biti oko 63 kilometra.

Na preostalim autocestama u Hrvatskoj, ukupno se nalazi jos 32 tunela, zajedno sa 27 na A1, njihov ukupan broj iznosi 59, uz dodatak da nisu svi dvocijevni.

Dakle, ove dvije autoceste sigurno ne spadaju u istu kategoriju kada je tezina izvedbe u pitanju.

Da, upravu si, definitivno nije za uspoređivati. Uspoređuješ izgrađeno s nečim za što se govori da će biti izgrađeno.

Pri tom, Hrvatska ima 59 izgrađenih tunela što je jedan prilično respektabilan broj.

So What! wrote: ↑28/02/2023 15:34

nepass1 wrote: ↑28/02/2023 15:09Da su krampama kopali do sad za 20i kusur godina bi ga iskopali i napravili

Jest, autoput je inace tako lahko napraviti, jedna jaca radna akcija i gotov je.

Da ga je lahko bilo napraviti kroz Bosnu, SFRJ bi ga napravila, pa bi 1992. docekali barem sa 50 kilometara, da imamo od ceg poceti.

detroit-mercy wrote: ↑28/02/2023 18:23

So What! wrote: ↑28/02/2023 15:34

Jest, autoput je inace tako lahko napraviti, jedna jaca radna akcija i gotov je.

Da ga je lahko bilo napraviti kroz Bosnu, SFRJ bi ga napravila, pa bi 1992. docekali barem sa 50 kilometara, da imamo od ceg poceti.

Dokle cemo se vise vadit na YU ta drzava ne postoji jos od 1991e, preko 30 godina i mi jos pozivamo na YU .

fortaleza wrote: ↑28/02/2023 16:54 Da, upravu si, definitivno nije za uspoređivati. Uspoređuješ izgrađeno s nečim za što se govori da će biti izgrađeno.

Pri tom, Hrvatska ima 59 izgrađenih tunela što je jedan prilično respektabilan broj.

detroit-mercy wrote: ↑28/02/2023 18:23 Dokle cemo se vise vadit na YU ta drzava ne postoji jos od 1991e, preko 30 godina i mi jos pozivamo na YU .

Laertes wrote: ↑28/02/2023 18:30Ma pozvaće se on i na marsovce ako treba samo da relativizira sav ovaj kriminal oko AC.

So What! wrote: ↑28/02/2023 19:27

fortaleza wrote: ↑28/02/2023 16:54 Da, upravu si, definitivno nije za uspoređivati. Uspoređuješ izgrađeno s nečim za što se govori da će biti izgrađeno.

Pri tom, Hrvatska ima 59 izgrađenih tunela što je jedan prilično respektabilan broj.

Hrvatska je izgradnju autoputeva zapocela jos sedamdesetih godina, a Bosna i Hercegovina je dvijehiljaditih, konstantno se uporedjuje neuporedivo.

Vjeruj mi da Hrvatska vise nema potrebu za vise od 59 tunela na svim autoputevima koje ima, jer su ih prakticno sve izgradili. Trase koje su im ostale za izgradnju su uglavnom ravne. Dok je u BiH samo na jednom autoputu potrebno 52 tunela u ukupnoj duzini od 63 kilometra, dok na svim autocestama u Hrvatskoj, ukupna duzina tunela iznosi 50 km.

Dok je u BiH bjesnio rat 1993. godine (i u Hrvatskoj je doduse), pocelo se sa kopanjem tunela Sveti Rok, dakle tamo su velike tunele pocili busiti u periodu kad mi prakticno i nismo imali drzavu.

I da, Hrvatska je razvijenija zemlja od nase, sa centralnom unitarnom vladom i dobrim medjunarodnim rejtingom te ogromnim turistickim potencijalnom zahvaljujuci kojem su i dobili silne kredite i koncesije na tim istim autocestama.

I za kraj, SDA vladavina nakon rata je vise tjerana od stranaca da gradi autoputeve, da se njih konkretno pitalo, dalje od Visokog ga vjerovatno ne bi ni pravili. Dodik ih je pravio jer mu se moze (i hvala Bogu da jeste). SDP-ova koalicija je pokazala da itekako mozemo, kako i autoputeve graditi u FBiH, tako i nedavno javni prijevoz u Sarajevu obnoviti i srediti. Ja cekam da se raspetlja ovo oko federalne vlade i optimista sam da ce se i tu pojaviti neko a la Adnan Steta da nabija komplekse prvenstveno zelenim termitima.

detroit-mercy wrote: ↑28/02/2023 18:23 Dokle cemo se vise vadit na YU ta drzava ne postoji jos od 1991e, preko 30 godina i mi jos pozivamo na YU .

Upravu si, ne trebamo se pozivati na drzavu u koje smo bili dio do 1992. godine. Ali isto tako i Hrvatska je bila dio iste te drzave, pa se ovdje pozivaju na nju, iako su oni sa svojom izgradnjom poceli kao dio te drzave, ne vidim da ti to smeta.

Laertes wrote: ↑28/02/2023 18:30Ma pozvaće se on i na marsovce ako treba samo da relativizira sav ovaj kriminal oko AC.

Meni je iznimno drago sto sam ti stvorio takve komplekse, da se povremeno javis, samo da meni nesto napises.