Forum Klix.ba

nitro_90 wrote: ↑26/05/2024 22:07 Ne kontam poantu 18" sa 225 40 18 na astri pored 225 45 17. Da je 245 45 18 pa hajde.

meni sad 215 45 18

Astra H Gtc 1.6 85kw 2008 XER

Je li lanac ili zupčasti, i koliko otprilike košta veliki servis?

Izgleda da mi škripa dolazi od vodene pumpe. Jedan majstor kaže ništa strašno vozi nije procurila, drugi reče da je vakat za veliki servis i da je ne vozim do ponedeljka dok ne bude mogao pogledati.

Zupcasti, mozda 300 +zamjena
Edit, pumpa ti je vjerovatno preko mikroremena tako da nema potrebe za zupcastim ako nije i tom dosao interval zamjene

Throttle wrote: ↑10/07/2024 23:31 Zupcasti, mozda 300 +zamjena
Edit, pumpa ti je vjerovatno preko mikroremena tako da nema potrebe za zupcastim ako nije i tom dosao interval zamjene

Jedan majstor je skidao kais i vrtio remenice, kaze da zvuk dolazi od vodene pumpe ali nije strasno, te da nastavim voziti.
Drugi kaze da se ne igram, te da je to znak velikog servisa. Narucio sam se kod njega za ponedjeljak.
Treci kaze da se moze zamjeniti samo vodena pumpa.

Sto vise ljudi pitam sve gore. Hvala ti

Derdiyok wrote: ↑13/07/2024 00:33

Throttle wrote: ↑10/07/2024 23:31 Zupcasti, mozda 300 +zamjena
Edit, pumpa ti je vjerovatno preko mikroremena tako da nema potrebe za zupcastim ako nije i tom dosao interval zamjene

Jedan majstor je skidao kais i vrtio remenice, kaze da zvuk dolazi od vodene pumpe ali nije strasno, te da nastavim voziti.
Drugi kaze da se ne igram, te da je to znak velikog servisa. Narucio sam se kod njega za ponedjeljak.
Treci kaze da se moze zamjeniti samo vodena pumpa.

Sto vise ljudi pitam sve gore. Hvala ti

Imas li kakav dokaz o održavanju, kad je radjen veliki servis, koliko je auto predao od tada, prije koliko godina... Puno pitanja.
Ako je vrijeme velikom servisu nemas sta cekati, mijenjaj.

Pa ako je pumpa na PK kaišu neka samo pumpu mijenja, što bi radio veliki servis ako mu nije vrijeme.

Meni najjače što je originalna pumpa za vodu na astri H izdržala tipa 300k dok nije propišala, stavljena nova zamjenska upitnog kvaliteta pa crkla nakon 13 mjeseci. Tako da bih pripazio i brend zamjenskog dijela.

Jedna kako kome tužna informacija, Berlijeta i Betanija više nisu ovlašteni zastupnici za prodaju i servis Opel vozila. Najbliži ovlašteni servis je u Istočnom Sarajevu, kod Neškovića.

sarajlija_11 wrote: ↑19/07/2024 15:21 Jedna kako kome tužna informacija, Berlijeta i Betanija više nisu ovlašteni zastupnici za prodaju i servis Opel vozila. Najbliži ovlašteni servis je u Istočnom Sarajevu, kod Neškovića.

Ma bice toga,..uzece neko drugi zastupnistvo

Ići će preko Stellantis Srbija. Reorganizacija je u toku.

Ili je glede Betanije i Berlijete nešto vanredno.
Šta je s Berlijetom i Citroenom?

Ima li neko iskustva sa astrom j 1.7 92 kw? Kako se pokazao taj model?

Ima drug, zadovoljan je. Znam da je od popravki radio set kvačila sa zamajcem, to je oko 1500 maraka. Mana zna biti M32 mjenjač (njemu nije pravio problem).

Što se ostalog tiče nema nekih problema značajnih, standardni dizel, ne voli mrcvarenje i nedostatak otvorenog puta zbog DPF-a i ostalog. Auto je malo teži, imaju dosta momenta, ali sa manjom turbo rupom, kasnije kad povuče poprilično dobro ide.

inflames wrote: ↑19/07/2024 19:14 Ima drug, zadovoljan je. Znam da je od popravki radio set kvačila sa zamajcem, to je oko 1500 maraka. Mana zna biti M32 mjenjač (njemu nije pravio problem).

Što se ostalog tiče nema nekih problema značajnih, standardni dizel, ne voli mrcvarenje i nedostatak otvorenog puta zbog DPF-a i ostalog. Auto je malo teži, imaju dosta momenta, ali sa manjom turbo rupom, kasnije kad povuče poprilično dobro ide.

ako te sta tjesi, na vecini novijih auta lezajevi u mjenjavu nisu ni u pola kvalitete kao na autima od prije tipa 20 godina.

Neko da ima iskustva sa Opelom Astrom J? Naletila mi neka povoljno, 1.7cdti 81kw 2012 godiste.

Prelistaj temu, isto u suštini kao i za ovu od 125 konja. Gore sam napisao za nju.

Koliko je prešla?

inflames wrote: ↑21/07/2024 18:22 Prelistaj temu, isto u suštini kao i za ovu od 125 konja. Gore sam napisao za nju.

Koliko je prešla?

oko 180-190, nisam jos isao gledati, reko da vidim ima li ko iskustva. kolega mi ima onu 1.6 100kw, i prezadovoljan je. ovo je drugi motor, vjerovatno stariji

Ako je prava kilometraža onda bi trebalo da je super, pod uslovom da ga neko nije peglao po gradu te da je vozio bar malo van grada. Taj 1.6 je noviji motor, oni su ako se ne varam imali problema sa lancem koji se kasnije rješavao da li podloškama ili kompletnim velikim servisom. Mnogi opelaši će reći da je 1.7 pouzdaniji motor.

Ja sam imao dva auta sa tim motorom, doduše u Astri H, prešli su mnogo kilometara. Na jednom autu koji je kupljen kasnije bilo je dosta toga problematičnog, vožen po gradu, pun čađi, išao je fino (malo izraženija turbo rupa doduše), ali je šta god je rađeno djelovao je zagušen. Ovaj drugi kod mene bio od neke sitne kilometraže i dogurao je baš dosta, preko 350k. Astra J je malo teža, taj motor malo kasnije vuče pa nije baš nešto posebno što se tiče performansi, ali da se voziti kad naučiš auto i onda je sasvim dobar. Gore sam napisao mjenjač, malo je skuplji i taj set kvačila, ali šta da se radi, kad se fino vozi originalni zamajac zna trajati i 250k (bar je kod mene toliko izdržao i nije davao znake kvara ni tada).

A kakvi su ovi motori na benzin 1.4 sa 150KS u Astri K?

Quaresma wrote: ↑22/07/2024 22:09 A kakvi su ovi motori na benzin 1.4 sa 150KS u Astri K?

Druga polovina 2017te i kasnije su koliko-toliko ok. Ovi raniji su znali zezat. guglaj LSPI na tom motoru. Rijeseno drugom specifikacijom ulja i jos nekim sitnim izmjenama, ne bi se trebalo desavat. Malo trosi, fino ide, ne potapaj gas u niskim obrtajima i to je to

Promijenio kućište glavnog ključa (Astra J, tri tipke) i valjda kako je baterija bila dugo izvađena, sad ne mogu verglati. Ostalo radi - otključavanje, zaključavanje, otvaranje/zatvaranje prozora, gepeka...

Čitao sam više stvari po netu - od držanja ključa u bravi 10 minuta, preko otvaranja zatvaranja vrata dok verglam (:lol:), do pritiskanja otključaj/zaključaj dok je u bravi

Ima li još kakvih finti da probam?

Throttle wrote: ↑22/07/2024 22:13

Quaresma wrote: ↑22/07/2024 22:09 A kakvi su ovi motori na benzin 1.4 sa 150KS u Astri K?

Druga polovina 2017te i kasnije su koliko-toliko ok. Ovi raniji su znali zezat. guglaj LSPI na tom motoru. Rijeseno drugom specifikacijom ulja i jos nekim sitnim izmjenama, ne bi se trebalo desavat. Malo trosi, fino ide, ne potapaj gas u niskim obrtajima i to je to

citao sam i vidim kazu da rijesava dexos 1 gen 2 ulje.
a kako mislis da ne potapam gas u niskim obrtajima? sta u situaciji kad treba preteci vozilo koje sporije vozi ispred mene? malo banalan primjer.

prvi put cujem za ovaj LSPI.

Pa imaš ljude koji voze 1200 obrtaja u 4. i onda umjesto da prebace u 3. pa daju gas, nabiju gas do poda i eto, kad to radiš kao naviku povećavaš šansu da se desi lspi.

Recimo 1.0t i 1.6t uopšte nemaju (učestale) probleme sa lspi-jem dok 1.4t ima što znači da je više do motora nego da vozača, ali opet, postoje nivoi prevencije. Recimo i automatik ti smanjuje šansu za lspi jer na nagli pritisak gasa sam prebaci u nižu.

Takođe, malo su zakrpili probleme na tom 1.4t sa uljem, sad ima i dexos 1gen3 pa i neka još novija specifikacija koja ispunjava tu istu, postoji čak i update računara koji je smanjio te probleme i mislim da su danas rijetki.

Inače nije lspi vezan samo za opel nego za sve turbo benzince sa direktnim ubrizgavanjem. I češći je kod motora sa manjom zapreminom (što je opet čudno za opel pošto 1.0t nije imao, a 1.4t jeste).

Quaresma wrote: ↑23/07/2024 10:39

Throttle wrote: ↑22/07/2024 22:13

Quaresma wrote: ↑22/07/2024 22:09 A kakvi su ovi motori na benzin 1.4 sa 150KS u Astri K?

Druga polovina 2017te i kasnije su koliko-toliko ok. Ovi raniji su znali zezat. guglaj LSPI na tom motoru. Rijeseno drugom specifikacijom ulja i jos nekim sitnim izmjenama, ne bi se trebalo desavat. Malo trosi, fino ide, ne potapaj gas u niskim obrtajima i to je to

citao sam i vidim kazu da rijesava dexos 1 gen 2 ulje.
a kako mislis da ne potapam gas u niskim obrtajima? sta u situaciji kad treba preteci vozilo koje sporije vozi ispred mene? malo banalan primjer.

prvi put cujem za ovaj LSPI.

Vratis u nizu ili dvije nize i gas. 2000-5000 motor najbolje ide, drzis ga u tom opsegu, zavisno od situacije. Ja vozim najcesce 2000-2200 obrtaja, sipam dexos 1 gen2 ulje i za sad nemam problema

Quaresma wrote: ↑23/07/2024 10:39 a kako mislis da ne potapam gas u niskim obrtajima? sta u situaciji kad treba preteci vozilo koje sporije vozi ispred mene?

@ZoomZoomKiwi @Evolution_IV za arhiv zasto se u bosni drka na dizel

Throttle wrote: ↑23/07/2024 11:32

Vratis u nizu ili dvije nize i gas. 2000-5000 motor najbolje ide, drzis ga u tom opsegu, zavisno od situacije. Ja vozim najcesce 2000-2200 obrtaja, sipam dexos 1 gen2 ulje i za sad nemam problema

razumijem, ja sam mislio da ne pravi neki problem autu ako ga potapam gas u nizim obrtajima.

Quaresma wrote: ↑23/07/2024 10:39
a kako mislis da ne potapam gas u niskim obrtajima? sta u situaciji kad treba preteci vozilo koje sporije vozi ispred mene? malo banalan primjer.

Jednostavno, manjaj ga u nižu