zippoo87 wrote: ↑28/12/2025 21:41
Moze se strajkom traziti i smjena uprave...to da li ce uspjeti strajke je nesto drugo.
Ali kada firma padne skroz,kada ode u stecaj,onda ce izaci u strajk i onda ce traziti pomoc Vlade.
Zasto sada ne traze smjenu rukovodstva od te iste Vlade,ako rukovodstvo ne radi dobro ?
Pored svih ovih problema koji su povezani sa zeljeznicama...stecaj Koksare i Zeljezere Zenica...od kojih je vecinski prihod u Zeljeznice i dolazio.
Uprava treba da otvara nova trzista,da trazi nove korisnike,da se bori a ne samo da zakuje ekser u kovceg mrtvaca.
Štrajk pokreću narušena i ostvaruju se radnička prava. Nema upravljanje preduzećem nikakve veze sa pravom na štrajk. Radnici ŽFBiH imaju redovne plaće, imaju pauze, imaju sve i nemaju pravo na štrajk.
#2602 Re: Željeznice - all about
Posted: 28/12/2025 23:09
by zippoo87
Nisi dobro quotao
Ja kazem da ce doci do strajka,kada plate pocnu da kasne i kada krene prica o stecaju a tada je kasno.
Ali ce onda "biti uslova za strajk"
morrotr08 wrote: ↑26/12/2025 07:41
Pozdrav svima!
Zanima me da li je ŽFBiH objavila PDF verziju reda vožnje za 2026. godinu. Ako je dostupna, molim vas link ili informaciju gdje je mogu pronaći. Hvala unaprijed!
Dobro, bar nemaju indukcione telefone kao sredstvo komunikacije, kao naše željeznice.
#2605 Re: Željeznice - all about
Posted: 04/01/2026 18:27
by DON_eARL
Ima neko iskustva sa ovim vremenskim neprilikama i vozom Sarajevo - Ploče? Ujutro ide iz SA ili čekaju proljeće?
#2606 Re: Željeznice - all about
Posted: 04/01/2026 19:41
by nauticamid
zippoo87 wrote: ↑28/12/2025 23:09
Nisi dobro quotao
Ja kazem da ce doci do strajka,kada plate pocnu da kasne i kada krene prica o stecaju a tada je kasno.
Ali ce onda "biti uslova za strajk"
Vrlo dobre plate nece kasniti jer ce im drzava uplatiti koliko god treba da do toga ne dodje(kao sto i sad uplacuju) jer idu izbori. A poslije izbora ce da gori.
Posljednjih mjeseci unutar Željeznica FBiH vlada totalni nemir rukovodećih struktura i to zbog akcija POSKOK-a koje se, sad već, redovno provode po javnim kompanijama.
Naime, POSKOK je svojim 'akcijama' blokirao upravu FUP-a, Aerodroma Sarajevo, FUCZ... Posljednja dva slučaja vezana su za proces izbora rukovodstva.
Iako akteri tvrde da je u slučaju Aerodroma i FUCZ sve urađeno po propisima, u Željeznicama FBiH strahuju jer je očito da u njihovom slučaju nije teklo sve po propisanim procedurama.
O čemu se radi?
Nakon smjene uprave koju je predvodio Enis Džafić, na čelo kompanije postavljen je Mirza Hadžibegić (NS).
Uz njega su postavljeni i izvršni direktori i to Adnan Kubat, Zlatko Jelić, Anel Topalović, Ena Duran Živanović te Dejan Kvesić.
Upravo je ovaj zadnji sporan.
Naime, Kvesić je kadar HDZ-a koji ni formalno ne ispunjava uvjete za ovu poziciju.
Prema informacijama Raporta, njegovo imenovanje pratili su veliki pritisci na Nadzorni odbor Željeznica FBiH, a sve je rezultiralo time da se propisi koji ne odgovaraju - jednostavno ignoriraju.
Kvesić je magistar arhitekture, no poziciju izvršnog direktora za poslove željezničkog operatora mogu izvršavati samo inženjeri građevine, prometa ili elektrotehnike.
Pored toga, Kvesić nema sigurnosni certfikat 646 koji svako ko će dolaziti u dodir za željezničkom infrastrukturom i operatorom - mora imati.
Prema našim informacijama, iz resornog Ministarstva prometa i komunikacija FBiH kojim rukovodi HDZ-ova Andrijana Katić prvo su počeli pritisci na NO Željeznica da se promijeni Statut i taj uvjet jednostavno izbaci.
Prema našim informacijama, na jednoj sjednici Nadzornog odbora je bila i točka dnevnog reda s kojom se trebao ukinuti dio Pravilnika koji tretira certifikat 646, no nije dobiveno mišljenje Regulatora odbora željeznica BiH koji je jedini nadležan da da svoje mišljenje.
Kada to nije 'prošlo', taj dio Statuta se jednostavno ignorirao.
Katić je pritisak provodila navodno preko svog savjetnika Josipa Nikolića, koji je inače brat Marina Nikolića koji je hapšen u akciji 'Landfil' a koja je provedena po prijavi nove uprave Autocesta FBiH.
Podsjetimo kratko - akcija se provodila zbog sumnji da je bivša uprava Autocesta FBiH dala povjerljiva podatke o tome kuda će proći trasa autoputa Koridor 5C u okolici Žepča. Tad na scenu stupaju njihovi igrači koji od lokalnih stanovnika jefitno otkupljuju parcele na budućoj trasi, da bi ih kasnije preprodali Autocestama FBiH u procesu eksproprijacije po višestruko većoj cijeni. U to je sve bio umiješan Nikolić koji je iz Žepča.
Vratimo se pritiscima u Željeznicama FBiH.
Osim Nikolića koji je pritisak vršio u ime šefice ministrice Katić, u sve se navodno bio uključio i Edin Forto, tadašnji predsjednik Naše stranke i ministar prometa i komunikacija BiH.
Forti je bilo posebno stalo da skloni Džafića i kompletnu tadašnju upravu u Željeznicama jer ga nije mogao kontrolirati, no za to mu je bila potrebna podrška HDZ-a kojoj obećava dvije pozicije u Upravi Željeznica, ali i još nešto - promjenu Pravilnika u BHANSA-i što je omogućilo Draganu Primorcu, inače zetu Dragana Čovića, doživotni mandat na čelu ove jako važne državne institucije.
Sad se, opravdano, mnogima znoje dlanovi i izbija hladan znoj na čelo kada je POSKOK krenuo u akcije. Pitanje je samo šta čekaju?
#2608 Re: Željeznice - all about
Posted: 10/01/2026 00:29
by DebelinJoe
Zanimljivo...
ZENICA - Stare slike i pričice
5. januar u 15:41
·
ZENICA - NEOSTVARENA GRADNJA PRUGE ZENICA - DUVNO - SPLIT
Godine 1955. je osmišljen projekat gradnje širokotračne pruge Zenica - Duvno - Split. Pruga je trebala biti dužine 238 k, od Zenice do Solina, gdje bi se uključila na tada postojeću željezničku prugu.
Tokom 1956. godine je izgrađe tunel ma izlazu iz stanice Lašva, prema Vitezu, te betonski most preko rijeke Lašve podnos sela Merdani. Koliko se zna, tada su radovi obustavljeni. Realizacija projekta dalje nije išla.
Dio ovoga projekta je bila širokotračna pruga Sarajevo - Ploče. Taj dio projekta je izvršen, iako je bio mnogo zahtjevniji. Na pruzi Sarajevo Ploče je izgrađen 101 tunel, a na pruzi Zenica - Duvno - Split, trebala susamo dva tunela biti izgrađena
Godine 1955. je osmišljen projekat gradnje širokotračne pruge Zenica - Duvno - Split. Pruga je trebala biti dužine 238 k, od Zenice do Solina, gdje bi se uključila na tada postojeću željezničku prugu.
Tokom 1956. godine je izgrađe tunel ma izlazu iz stanice Lašva, prema Vitezu, te betonski most preko rijeke Lašve podnos sela Merdani. Koliko se zna, tada su radovi obustavljeni. Realizacija projekta dalje nije išla.
Dio ovoga projekta je bila širokotračna pruga Sarajevo - Ploče. Taj dio projekta je izvršen, iako je bio mnogo zahtjevniji. Na pruzi Sarajevo Ploče je izgrađen 101 tunel, a na pruzi Zenica - Duvno - Split, trebala susamo dva tunela biti izgrađena
Šteta što nije
#2610 Re: Željeznice - all about
Posted: 10/01/2026 09:47
by neki
To na karti nije prijedlog pruge Zenica Split nego jedna od tri varijante pruge Sarajevo-Ploče, dionice Sarajevo, Jablanica, koja nije usvojena
#2611 Re: Željeznice - all about
Posted: 13/01/2026 10:55
by pojedinac
Interesantno!
#2612 Re: Željeznice - all about
Posted: 16/01/2026 13:02
by DebelinJoe
Fino ljudi kažu ono što vide: ŽFBiH su analogna firma, zaspala u i zaostala u vremenu, karte koje izgledaju kao ljekarski recept, prljava stakla voza...
To je taj socijalizam koji nikako da ispari iz ŽFBiH, nikako da uposlenici ŽFBiH da shvate da su na tržištu, da prodaju proizvod i da se mora makar malo ugoditi kupcu, odnosnio putniku.
Linija Sarajevo - Mostar jedna je od najljepših željezničkih linija na svijetu, nevjerovatan turističkih biser i potencijal. I šta ŽFBiH uradi? Pa nisu u stanju ni oprati prozore na vozu koji ide kroz tu ljepotu.
#2613 Re: Željeznice - all about
Posted: 16/01/2026 13:10
by HelaS
DebelinJoe wrote: ↑16/01/2026 13:02
Fino ljudi kažu ono što vide: ŽFBiH su analogna firma, zaspala u i zaostala u vremenu, karte koje izgledaju kao ljekarski recept, prljava stakla voza...
Spoiler
Show
To je taj socijalizam koji nikako da ispari iz ŽFBiH, nikako da uposlenici ŽFBiH da shvate da su na tržištu, da prodaju proizvod i da se mora makar malo ugoditi kupcu, odnosnio putniku.
Linija Sarajevo - Mostar jedna je od najljepših željezničkih linija na svijetu, nevjerovatan turističkih biser i potencijal. I šta ŽFBiH uradi? Pa nisu u stanju ni oprati prozore na vozu koji ide kroz tu ljepotu.
Pitanje je i da li su ikada oprali ili dezinficirali sjedišta u vagonima i sve što se dodiruje rukama. Na sjedištima ne postoje ni navlake za naslon glave, dobiti uš sad-pa-sad TV odavno nije u funkciji. Internet slabog signala...
#2614 Re: Željeznice - all about
Posted: 18/01/2026 09:39
by escobar__
Socijalizam uveliko živi u društvu pa zbog čega mislite da bi trebao postat prošlost u željeznici?
Na čaršiji se hladno prodaju kalendari s likom mrtvim već 45 godina, o čemu pričat dalje?
#2615 Re: Željeznice - all about
Posted: 18/01/2026 09:44
by HelaS
escobar__ wrote: ↑18/01/2026 09:39
Socijalizam uveliko živi u društvu pa zbog čega mislite da bi trebao postat prošlost u željeznici?
Na čaršiji se hladno prodaju kalendari s likom mrtvim već 45 godina, o čemu pričat dalje?
Prodaju se i knjige stare 2000 godina, pa ne znači da se trebamo vratiti i živjeti tim životom
Kakvi nas debili vode treba im uzet i ono što su imali.
#2624 Re: Željeznice - all about
Posted: 19/01/2026 22:47
by saimidin
Ukupno ide za žfbh 102 mil KM
Tih 10 je dodatno
Osvrnuvši se na izdvajanja za Željeznice FBiH, Nikšić je rekao da je za ovu godinu planirano 102 miliona KM, te da Vlada kontinuirano pomaže ovo javno preduzeće, ali da se očekuje i veća odgovornost u poslovanju.
Ps
Ali ovo za odgovornost je za upištati se od smijeha
#2625 Re: Željeznice - all about
Posted: 19/01/2026 22:52
by HelaS
saimidin wrote: ↑19/01/2026 22:47
Ukupno ide za žfbh 102 mil KM
Tih 10 je dodatno
Osvrnuvši se na izdvajanja za Željeznice FBiH, Nikšić je rekao da je za ovu godinu planirano 102 miliona KM, te da Vlada kontinuirano pomaže ovo javno preduzeće, ali da se očekuje i veća odgovornost u poslovanju.
Ps
Ali ovo za odgovornost je za upištati se od smijeha
Ima li negdje objavljen zahtjev za ovaj novac, za šta da bude upotrijebljen, utrošen. Ne vjerujem da je za plaće radnika i uvezivanje staža
