Aha, isto kao što Apple Watch može biti bolji od jednog Tag Heuera ili eto Seika.
Ekrani, pogotovo ovi sa viškom informacija, privlače samo djecu.
Nažalost danas te gluposti prodaju auta, jer malo je pravih vozača. Moš mislit hvale se rezolucijom ekrana i kojekakvim kurcima.
To pravom vozaču ništa nije bitno.
Ali milenijalci svakako nisu pravi vozači.
Poredis babe i zabe. Apple watch je bolji od navedenih u svom segmentu i za ono za sta je namjenjen.
Sta je pravi vozac?
pa po ovome niko nije pravi vozac jer svaka generacija ce reci e znas kako je meni bilo bez esp, absa, pa ce doci oni e znas kako je bilo ici sa ficom zimi uz dalmatinsku, pa ce biti oni dobro ti su vec 97% u mezaru kako je bilo sta starije vozati od toga
Aha, isto kao što Apple Watch može biti bolji od jednog Tag Heuera ili eto Seika.
Ekrani, pogotovo ovi sa viškom informacija, privlače samo djecu.
Nažalost danas te gluposti prodaju auta, jer malo je pravih vozača. Moš mislit hvale se rezolucijom ekrana i kojekakvim kurcima.
To pravom vozaču ništa nije bitno.
Ali milenijalci svakako nisu pravi vozači.
Poredis babe i zabe. Apple watch je bolji od navedenih u svom segmentu i za ono sto je namjenjen.
Sta je pravi vozac?
Ma nemoj, a za šta to treba da služi sat osim da ti kaže tačno vrijeme i eventualno datum i da služi kao štoperica.
Za sve ostalo imaš džepni računar zvani mobitel.
Vozač je onaj koji ima potpunu kontrolu nad vozilom u svakom momentu. Zna da održava konstantnu brzinu, položaj na cesti i razmak bez radara, lidara i kamera. Zna da se parkira bez senzora. Zna da gleda u retrovizor. Da ne nabrajam još, mnogo je kriterija. Uglavnom onaj kojem je bitnije kako se auto ponaša u raznim uvjetima na cesti, od raznih gadgeta i gimmicka.
I sve to na stranu, 90% ovih što svršavaju na ove kojekakve ekrane ne koristi te njihove funkcije osim onih najosnovnijih, koje i analogna tabla ima.
Isto kao što 90% ovih sa “pametnim” satovima ih koriste samo da bi gledali koliko je sati na njima…
Poredis babe i zabe. Apple watch je bolji od navedenih u svom segmentu i za ono za sta je namjenjen.
Sta je pravi vozac?
pa po ovome niko nije pravi vozac jer svaka generacija ce reci e znas kako je meni bilo bez esp, absa, pa ce doci oni e znas kako je bilo ici sa ficom zimi uz dalmatinsku, pa ce biti oni dobro ti su vec 97% u mezaru kako je bilo sta starije vozati od toga
Poredis babe i zabe. Apple watch je bolji od navedenih u svom segmentu i za ono sto je namjenjen.
Sta je pravi vozac?
Ma nemoj, a za šta to treba da služi sat osim da ti kaže tačno vrijeme i eventualno datum i da služi kao štoperica.
Za sve ostalo imaš džepni računar zvani mobitel.
Vozač je onaj koji ima potpunu kontrolu nad vozilom u svakom momentu. Zna da održava konstantnu brzinu, položaj na cesti i razmak bez radara, lidara i kamera. Zna da se parkira bez senzora. Zna da gleda u retrovizor. Da ne nabrajam još, mnogo je kriterija. Uglavnom onaj kojem je bitnije kako se auto ponaša u raznim uvjetima na cesti, od raznih gadgeta i gimmicka.
I sve to na stranu, 90% ovih što svršavaju na ove kojekakve ekrane ne koristi te njihove funkcije osim onih najosnovnijih, koje i analogna tabla ima.
Isto kao što 90% ovih sa “pametnim” satovima ih koriste samo da bi gledali koliko je sati na njima…
Pametni sat ima dosta vise funkcija od toga koliko je sati i on najmanje sluzi da pokaze vrijeme ali izgleda da nisi upoznat.
To sve sto si naveo nema nikakve veze sa digitalnim tablama, niti te opcije koje si naveo iskljucuju bilo sta sto ti smatras "dobrim vozacem." Sve sto si ti naveo povecava sigurnost a nikako ne cini vozaca dobrim ili losim.
Odakle ti znas sta ko koristi od opcija. Ne mozes svoju krivu pretpostavku nametati svima.
Vjerujem da nemas te opcije pa ti vokri kontas niko ne koristi.
Ma nemoj, a za šta to treba da služi sat osim da ti kaže tačno vrijeme i eventualno datum i da služi kao štoperica.
Za sve ostalo imaš džepni računar zvani mobitel.
Vozač je onaj koji ima potpunu kontrolu nad vozilom u svakom momentu. Zna da održava konstantnu brzinu, položaj na cesti i razmak bez radara, lidara i kamera. Zna da se parkira bez senzora. Zna da gleda u retrovizor. Da ne nabrajam još, mnogo je kriterija. Uglavnom onaj kojem je bitnije kako se auto ponaša u raznim uvjetima na cesti, od raznih gadgeta i gimmicka.
I sve to na stranu, 90% ovih što svršavaju na ove kojekakve ekrane ne koristi te njihove funkcije osim onih najosnovnijih, koje i analogna tabla ima.
Isto kao što 90% ovih sa “pametnim” satovima ih koriste samo da bi gledali koliko je sati na njima…
Pametni sat ima dosta vise funkcija od toga koliko je sati i on najmanje sluzi da pokaze vrijeme ali izgleda da nisi upoznat.
To sve sto si naveo nema nikakve veze sa digitalnim tablama, niti te opcije koje si naveo iskljucuju bilo sta sto ti smatras "dobrim vozacem." Sve sto si ti naveo povecava sigurnost a nikako ne cini vozaca dobrim ili losim.
Odakle ti znas sta ko koristi od opcija. Ne mozes svoju krivu pretpostavku nametati svima.
Vjerujem da nemas te opcije pa ti vokri kontas niko ne koristi.
Imam ja i pametni sat, doduše nije jabuka. HuaweiWatch GT 2. Al’ i dalje mi je draži moj analogni Casio.
A i u Fordini je nekakva mix tabla ima svakakvih informacija na njoj, i prikaz navigacije, i kurac palac.
Bez svega toga se može.
Meni je smiješno da se naprđujemo ovdje da je neko auto bolje ili lošije a da nam je jedini ili glavni argument ekran, veličina ili rezolucija istog.
To je najnebitnija stvar za užitak u vožnji i samu vožnju na kraju krajeva.
#2610 Re: Mercedes-Benz ALL ABOUT
Posted: 29/11/2022 00:39
by Seawolf
U novi GLC druge generacije koji ima internu oznaku serije X 254, ugrađuje se motor koji ima internu oznaku M 254.
Koja koincidencija.
Da li neko zna koji je bio još jedan slučaj u historiji Mercedes-Benz vozila, kada su se podudarale brojčana interna oznaka serije automobila i brojčana interna oznaka motora koji se u taj automobil ugrađuje?
#2611 Re: Mercedes-Benz ALL ABOUT
Posted: 29/11/2022 17:44
by ElRe
Odlično uradjen test, režija, scenario, sve
Kasnije prevedem ukratko
#2612 Re: Mercedes-Benz ALL ABOUT
Posted: 29/11/2022 18:06
by hopi
Seawolf wrote: ↑29/11/2022 00:39
U novi GLC druge generacije koji ima internu oznaku serije X 254, ugrađuje se motor koji ima internu oznaku M 254.
Koja koincidencija.
Da li neko zna koji je bio još jedan slučaj u historiji Mercedes-Benz vozila, kada su se podudarale brojčana interna oznaka serije automobila i brojčana interna oznaka motora koji se u taj automobil ugrađuje?
pa kako ćemo to znati
ja znadem par mercedesa, w123, w124, t modeli, w114 minika
w126 onaj prije genšera
genšer valjda w140 ako se ne varam
c klase su lake, w201 pa piči dalje
w211 je e eklasa nisam siguran koja
ostale znadem kao a-b-c--č-ć-d-e-itd klase
dosta od mene
Seawolf wrote: ↑29/11/2022 00:39
U novi GLC druge generacije koji ima internu oznaku serije X 254, ugrađuje se motor koji ima internu oznaku M 254.
Koja koincidencija.
Da li neko zna koji je bio još jedan slučaj u historiji Mercedes-Benz vozila, kada su se podudarale brojčana interna oznaka serije automobila i brojčana interna oznaka motora koji se u taj automobil ugrađuje?
pa kako ćemo to znati
ja znadem par mercedesa, w123, w124, t modeli, w114 minika
w126 onaj prije genšera
genšer valjda w140 ako se ne varam
c klase su lake, w201 pa piči dalje
w211 je e eklasa nisam siguran koja
ostale znadem kao a-b-c--č-ć-d-e-itd klase
dosta od mene
Najveći sin naših naroda i narodnosti se vozio u ....
#2614 Re: Mercedes-Benz ALL ABOUT
Posted: 29/11/2022 22:11
by Evolution_IV
RR izmedju ostalog
#2615 Re: Mercedes-Benz ALL ABOUT
Posted: 29/11/2022 22:16
by hopi
tito?
pa valjda u s klasi one duge tj produžena verzija jbg ne znam sada kakakos e zove točno
MHEV pogon
150 KW 4 cilindra benzinski motor + 48V sistem 17 KW 200 Nm
Snage i momenta je više nego dovoljno, ali ne treba očekivati utisak koji pruža V6 dizel. Kada je motor hladan blago podsjeća na Mercedesov dizel motor, a višim obrtajima klasični zvuk 4cilindraša. Potrošnja: grad 8.4 litra, auto cesta 9.3 litra, kombinovano 8l. Offroad preko 10 litara.
4 Matic uz zakretanje zadnjih točkova omogućava izuzetno zabavnu za vožnju po snijegu. Elektronika drži sve pod kontrolom. U Sport modu moguće je isključiti ESP, preporuka za iskusne vozače.
Airmatic + GPS + kamere optimalni setup na terenu. Airmatic je na cesti komforan, a na offroadu zna biti tvrd.
MBUX je odličan, sistem kamera, prikaz navigacije, live traffic, bez zamjerke. Matrix svjetla fenomenalna. Zamjerka za tipke na volanu, takav koncept nije dobar za svakodnevnu upotrebu.
Krutost karoserije je impresivna
Početna cijena 58000 eura, testni primjerak 84000 eura.
Kod MBUX sistema se vidi koliko je Stelvio zastario automobil čak i nakon FL 2020/21 godine. Čekamo reakciju u vidu novog BMW X3.
Lično zbog kiš enterijera GLC ne bih kupio. Sve ostalo djeluje bez greške.
Je li ovo onda kad je Maršal popizdio i rekao “Kakvo ovo sranje mislite napraviti, jeblo vas ovo, šta je ovo?”
Prije da je ovo rekao
“Naše bogatstvo nisu samo fabrike i putevi. Naše bogatstvo je jugo, novi jugo, socijalisticki jugo, kojeg treba praviti jer je ponos ove drzave”
Onda je sjeo u skupocjeno zapadnjacko kapitalisticko auto i odvezo se….
Je li ovo onda kad je Maršal popizdio i rekao “Kakvo ovo sranje mislite napraviti, jeblo vas ovo, šta je ovo?”
Prije da je ovo rekao
“Naše bogatstvo nisu samo fabrike i putevi. Naše bogatstvo je jugo, novi jugo, socijalisticki jugo, kojeg treba praviti jer je ponos ove drzave”
Onda je sjeo u skupocjeno zapadnjacko kapitalisticko auto i odvezo se….
Kao i svaki drugi socijalistički diktator.
Da mu je Zastava napravila luksuzno auto pa ni po jada…