Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[RJ57]

optički po reljefu je bilo daleko najbliže i najlogičnije da se od zvirovića do mostar jug ide zapadnom stranom i onda dalje nekako kroz prenj. naravno kod nas ništa ne ide po logici

nego može li mi neko reći zašto ovo prkno od dionice između vlakova i mostarskog raskršća stoji napušteno? za nevjerovat je da nisu u stanju napraviti tih par metara! strašno!!

[mk ultra]

To se tenderise i pravi vec 8 godina

Nije hica ima se kuda proci
Prokletija

[RJ57]

ma strašno! očito nešto nije u redu, mislio sam da EA to radi ali kad sam zadnji puta prošao tuda gradilište je bilo potpuno napušteno

a najgore od svega su one šine usred blažuja. ko je to ostavio nasred brze ceste njega treba za primjer javno objesit na marindvoru!!!

[bitangeIprinceze]

Postavilo se nekad da može služiti obimnoj industriji i privredi. Tad nije bilo ni B od brze ceste kojom se ti sad voziš.
Znaš kako dr. stomatologije kaže, ovaj je dobar i nećemo ga još vaditi. E treba samo vaditi

[RJ57]

znam dobro kako je to izgledalo, ja sam se od najranijeg djetinjstva često vozio tuda, na relaciji sarajevo-pazarić, što busom što autom sa starcima. ali bez obzira šta je tu bilo, koliko moraš biti malouman i kreten da ostaviš te šine preko brze ceste, to je za doktorsku disertaciju i posmatranje. posebno sada kada su jedine šine koje su ostale taj dio preko ceste, ostalo je odavno skinuto! ne znam da li postoji ikakvo održavanje tamo, pretpostavljam da nema. nisu samo te šine problem, pola šahtova je upalo nekoliko centimetara u cestu, strašno!

[Naslovnica]

Drugari, te tračnice su namjenjene naftnim terminalima, mislim da su konačno počeli da ih obnavljaju. Nekada je bila i Bosanka ali je to odavno raskupusano.
Ne vjerujem da će iko sklanjati te šine.

[RJ57]

ma ja, kad nađu naftu!
prije, u drevna vremena je tu iza bio izvor kisele vode, pa možda nekad i nafta procuri

[Haris.ba]

Drugari, te tračnice su namjenjene naftnim terminalima, mislim da su konačno počeli da ih obnavljaju. Nekada je bila i Bosanka ali je to odavno raskupusano.
Ne vjerujem da će iko sklanjati te šine.

Mogu se ukloniti kad budu napravili novu trasu pruge.
Iako, to nisu planirali.

[Dzontra_Volta]

optički po reljefu je bilo daleko najbliže i najlogičnije da se od zvirovića do mostar jug ide zapadnom stranom i onda dalje nekako kroz prenj. naravno kod nas ništa ne ide po logici

nego može li mi neko reći zašto ovo prkno od dionice između vlakova i mostarskog raskršća stoji napušteno? za nevjerovat je da nisu u stanju napraviti tih par metara! strašno!!

Zato što lokalna zajednica opet koči po ko zna koji put. Hoće svaka kuća da se priključi na cestu. Zadnje što je bilo je da i neka tu škola treba imati direktni priključak.

[RJ57]

ta cesta ne bi smjela imati nijedan priključak, to je samo spona autoputa sa mostarskim raskršćem. sve ostalo je van zdrave pameti

[drug_profi]

A te sine u blazuju se mogu valjda napraviti kao ove tramvajske nove.
Pola metra betona armiranog ispod njih i iznivelisi.

[Haris.ba]

A te sine u blazuju se mogu valjda napraviti kao ove tramvajske nove.
Pola metra betona armiranog ispod njih i iznivelisi.

Pa to i jeste sustina. Mogu. Ali, svaki pruzni prelaz je katastrofa.

optički po reljefu je bilo daleko najbliže i najlogičnije da se od zvirovića do mostar jug ide zapadnom stranom i onda dalje nekako kroz prenj. naravno kod nas ništa ne ide po logici

nego može li mi neko reći zašto ovo prkno od dionice između vlakova i mostarskog raskršća stoji napušteno? za nevjerovat je da nisu u stanju napraviti tih par metara! strašno!!

Zato što lokalna zajednica opet koči po ko zna koji put. Hoće svaka kuća da se priključi na cestu. Zadnje što je bilo je da i neka tu škola treba imati direktni priključak.

Sta ce osnovnoj skoli direktni prikljucak na autoput?

Mislim da nije oko toga fazon. Fazon je oko pristupnih cesta i eksproprijacije (hoce ljudi da im se otkupe kuce jer im je cesta preblizu po njihovom).

Ne znam sto to nisu na pocetku planirali, da naprave ljudima cestu za naselje.

Mada, ne bi me iznenadilo da se napravi neka budalastina na kraju.

[So What!]

Nije lose, ali trebalo je i Euro-Asfalt ranije opaliti za kasnjenja, onako cisto za primjer uzeti ...

Autoceste FBiH će prvi put naplatiti penale zbog kašnjenja radova na gradnji autoputa i to zbog mosta Počitelj

Javno preduzeće Autoceste FBiH će prvi put obračunati penale odnosno ugovorne kazne zbog nepoštivanja rokova prilikom izvođenja radova na izgradnji autoceste na Koridoru 5C.

U konkretnom slučaju radi se o ugovoru na izgradnji mosta Počitelj, tj. dionice Počitelj – Zvirovići koji je potpisan 20. juna 2019. godine. Izvođač radova je konzorcij: Azvirt Limited Liability Company (Azerbejdžan), Sinohydro Corporation limited i Powerchina Roadbridge Group (Kina).

Datum početka ugovora bio je 26. septembar 2019. godine, a ugovoreno vrijeme za izvođenje je 900 dana odnosno datum završetka radova je bio predviđen za 14. mart 2022. godine.

Kako nam je potvrđeno prvobitni rok završetka radova je opravdano probijen te je novi rok produžen za 175 dana, odnosno do 5. septembra 2022. godine.

Ipak, radovi ni tada nisu završeni pa je izvođač radova tražio dodatno produženje roka do augusta ove godine.



Kako je potvrđeno za Klix.ba Autoceste FBiH su utvrdile da je zahtjev za dodatno produženje roka za izvođenje radova neopravdan s obzirom da je već bilo određeno produženje roka za 175 dana, a svi radovi na mostu Počitelj su mogli biti završeni u već produženom roku za izvođenje.

Kako je ranije određeni novi rok za izvođenje radova istekao 5. septmebra 2022. godine, Autoceste FBiH su pokrenule proceduru naplate ugovorne kazne (penala) zbog kašnjenja završetka mosta Počitelj.

Klix.ba je od Autocesta FBiH tražio detalje te nam je odgovoreno da s obzirom na to da je došlo do novog kašnjenja bez opravdanog razloga, u skladu sa ugovorom obračunat će su penali u iznosu od maksimalno 10% od prihvaćenog ugovornog iznosa, te će biti izvršeno umanjenje maksimalno od skoro tri miliona i 300 hiljada eura.

"Uprava Autocesta FBiH od početka mandata insistira na profesionalnom odnosu u toku izvođenja radova odlučno da se ugovorne obaveze moraju poštovati, te će u buduće za sva neopravdana kašnjenja izvođenja radova pokrenti proceduru naplate kazni (penala) zbog kašnjenja završetka radova prilikom izgradnje autoceste na Koridoru 5C", rekli su nam iz ovog preduzeća.

Dalje naglašavaju da Autoceste FBiH kao investitor izgradnje je odlučno da izvođači radova moraju poštovati ugovorene rokove, te da će se izvođačima radova obračunavati penali odnosno ugovorne kazne zbog neopravdanih kašnjenja prilikom izvođenja radova.

Klix

[So What!]

Izgradnja dionice Nemila - Vranduk [5,67 km] - 09. 01. 2023.

Spoiler

Show

[So What!]

Spoiler

Show

[So What!]

Spoiler

Show

[So What!]

Spoiler

Show

[So What!]

Pogledajte kako teku radovi na brzoj cesti Lašva – Travnik – Jajce

Glavni radovi na izgradnji ceste kroz Srednju Bosnu teku u skladu s predviđenom dinamikom.

Riječ je o dijelu brze ceste Lašva – Travnik – Jajce (LOT 5: petlja Vitez – petlja Nević Polje), čiji su pripremni radovi počeli krajem juna 2022. godine.

U proteklom periodu završena su preventivna arheološka istraživanja, dodatna istražna bušenja, čišćenje terene, uklanjanje objekata, sječa šume, izmještanje instalacija kao i izrada pristupnih puteva.

Početak sekcije Lota 5 se nalazi poslije petlje Vitez – izlaz iz poslovne zone, koja će biti izgrađena u sklopu gradnje Lota 4 (Poslovna zona Vitez).

Na kraju sekcije Lota 5 predviđena je izgradnja petlje Nević Polje tipa denivelirani kružni tok.

Na mjestu petlje, brza cesta se pistupnim rampama priključuje na magistalni put M-16.4 Nević Polje – Bugojno. Lot 5 je riješen kao cesta sa karakteristikama brze ceste sa dvije saobraćajne trake (vozna i preticajna) za svaki smjer kretanja.

Izgradnja se finansira namjenskim sredstvima iz Budžeta Vlade Federacije Bosne i Hercegovine, a dužina trase je 4,8 kilometara te će na njoj biti izgrađena četiri mosta i jedan vijadukt.

Vrijednost ugovorenih radova za ovu dionicu iznosi 74.904.570 KM sa uračunatim PDV-om, s rokom završetka izgradnje od 20 mjeseci. Firma Hering Široki Brijeg je glavni izvođač radova.

[So What!]

Travnički.info

[So What!]

Izgradnja dionice Putnikovo Brdo - Medakovo [8,5 km] - 04. 01. 2023. @ Camil Katica

[fortaleza]

Premalo mehanizacije na gradilištu, slabo ovo ide.

[Dr Arsla]

Premalo mehanizacije na gradilištu, slabo ovo ide.

Rokovi postoje da se probijaju
Nije da nismo navikli

[So What!]

[So What!]

Izgradnja dionice Bijeljina - Rača (21 km) - 25.12.2022. @ medi84 (Skyscrapercity forum) / Sentinel

[So What!]

Pogledajte kako izgleda novi most između Hrvatske i BiH koji će proraditi čim završe pristupne ceste

426 metara dug i 22 metra širok most preko Save kod Stare Gradiške, koji se nalazi na međunarodnom pravcu od Mađarske prema jadranskoj obali, koštao je nešto više od 19 milijuna eura. Ima 4 trake i nešto je širi od Pelješkog mosta, no profunkcionirat će tek 2024. kad budu završene pristupne ceste. Ovo je trenutačno stanje mosta i pristupnih cesta snimljeno iz zraka

Spoiler

Show