Forum Klix.ba

ima li ovo gdje nabavit

ovo prvo



pa onda ovo

za prvo zovi nevena

hvala

https://www.ebay.co.uk/itm/272814630255

Nisu englezi ni ludi, samo liguraj tacka ba

Pozdrav svima, ima li se negdje kupiti nesto slicno ovome, kao kutija za autoosigurace? Moze i sa manje osiguraca, meni bi bila dovoljna i manja kutijica sa 2 mjesta za osigurace.

moon_walker_90 wrote: ↑23/02/2020 13:14 Pozdrav svima, ima li se negdje kupiti nesto slicno ovome, kao kutija za autoosigurace? Moze i sa manje osiguraca, meni bi bila dovoljna i manja kutijica sa 2 mjesta za osigurace.

Jel mora bit kutija?
Imas ove zezancije za sicu a rade posao

Pa ako ne bi bilo kutije, uzeo bih bilo sta samo da mogu staviti osigurac na kabal.

https://www.olx.ba/artikal/12074261/kuc ... urac-7960/
Eto ti link s tim sa fotke pa ako ne nadjes kutiju mozes time rijesit

Throttle wrote: ↑23/02/2020 13:46 https://www.olx.ba/artikal/12074261/kuc ... urac-7960/
Eto ti link s tim sa fotke pa ako ne nadjes kutiju mozes time rijesit

Hvala drug

Zdravo ljudi

Potreban mi je dobar, i provjeren majstor na podrucju Sarajeva koji radi generalke motora. Situacija sljedeca, pukao zupcasti pri nekih 2300 obrtaja. Motor je 1.4 16 v iz Megana II. Da li je neko imao iskustva sa popravkom i cijenama u ovakvim slucajevima, da mi da par informacija o tome sta da ocekujem. Obim stete se jos ne zna. Hvala svima

obim stete ti je najvjerovatnije 8 ventila i dihtung glave ,ako si manje srece onda je svih 16,a ako si bas lose srece pa se otkinula neka pecurka i probila glavu ili klip ,e onda si najebo.

Mozes li preporuciti nekog majstora, jer volio bih da se to kvalitetno uradi, kao i svi naravno ali eto.

mozda bolje ispravan motor da potrazis i ugradis

nivla wrote: ↑23/02/2020 16:23 mozda bolje ispravan motor da potrazis i ugradis

jako pametan savjet... zbog par ventila mijenjati motor...a sta ce s brojem ???

Zlaja9 wrote: ↑23/02/2020 16:20 Mozes li preporuciti nekog majstora, jer volio bih da se to kvalitetno uradi, kao i svi naravno ali eto.

ne preporucujem vise nikoga nikome,i ovako sam supak,varalica ,smrad i sta sve ne ...

bitanga_sa_otesa wrote: ↑23/02/2020 16:27

nivla wrote: ↑23/02/2020 16:23 mozda bolje ispravan motor da potrazis i ugradis

jako pametan savjet... zbog par ventila mijenjati motor...a sta ce s brojem ???

pa ako je steta minimalna i zahtijeva zamjenu 8 ventila i dihtunga glave nek popravlja, ako ne vjeruje majstorima nek kupi motor s papirima i nek ugradi i plati atest

Kolegi sa posla se to desilo na 1.6 16v I radio je kod nekoga majstroa sa K. Glave I sve je bilo ok. Ne znam majstore za Ren’o pa detalje ne znam.

bitanga_sa_otesa wrote: ↑23/02/2020 16:28

Zlaja9 wrote: ↑23/02/2020 16:20 Mozes li preporuciti nekog majstora, jer volio bih da se to kvalitetno uradi, kao i svi naravno ali eto.

ne preporucujem vise nikoga nikome,i ovako sam supak,varalica ,smrad i sta sve ne ...

Meščini da si zaboravio "smetljar"?!

Naslovnica wrote: ↑23/02/2020 16:56
Meščini da si zaboravio "smetljar"?!

izvini ne mogu sve popamtit...seljak,sarajlijica...

https://ibb.co/3dVBhBL

Prepakivanje glave motora rade ispod Zeljinog stadiona(Temex). Mislim da je bilo oko 590 KM sa svim ventilima. (1.8tsi,cdaa).

Kupio sa Punta 1.2 2001 44kw 8V prije nekih tri mjeseca od kolege (po njegovoj priči sve tip top). Prvo što je otišlo su crijeva hladjenja, procurila od starosti. Kupim nova Akron, zamjenim, nov Permant i vozi dalje. Drugi kvar je bio prije dvije sedmice, vibracije, nema snage. Odvezem majstoru, otišao dihtung glave, ventili loši, svjećice... Uz to i remen katastrofa, sav ispucao. Uradim odmah sve, ravnanje glave, obrada ventila, novi dihtunzi, svjećice, termostat, veliki servis uglavnom. Taj popravak me izašao 500KM, ali auto se preporodio... medjutim.
Prošle sedmice opet vibracije, mada blaže i ima snage. Priključim dijagnostiku, piše ne radi cilindar 4. Pozovem majstora, on otprilike kaže moguće da je dizna zaštopana. Skinemo kolega i ja idući dan filter zraka, izvrnemo svjećice i ima šta i da vidimo. Svjećica na 4 cilindru je bukvalno zabetonirana od naslaga na njoj. Provjerim ulje, na minimumu, a nasuto novo i nov filter. Očistim sve svjećice, vratim, radi normalno. Dosuo sam ulje, upisao kilometre i sad pratim da vidim koliko troši.

Pitanje je, da li je problem u uljnim karikama ili u ventilima ? Nisam imao taj problem sa masnim svjećicama do sad, a prosto nevjerovatno mi je da naprasno krene trošiti ulje.

Svjećica iz prvog cilindra.

koliko vidim na tom cilindru ti izgara ulje ,zato je takva svjecica,moze biti gumica ventila ili karike.ako problem nije bio prisutan do remonta glave ,onda su zajebali nesto kad su radili .

Problem je što je svaka svjećica ovakva, četvrta najgora. Ako su gumice ventila, da li bi imao lošu kompresiju ?

nemaju gumice veze s kompresijom ,samo s propustanjem ulja u komoru za sagorijevanje

Textar zadnji diskovi za Sportagea u Školjicu 150KM, Textar disk plocice 62KM, sve skupa 212KM. Ima li nesto u tom cjenovnom rangu bolje ili da uzmem ove Textar?