Forum Klix.ba

Pa to je po starom prostornom planu. Tunel tu i tunel ispod Vraca.
Od toga mozda nekad nesto bude, ali ne za nasih zivota.

Pa moze s dobrinje kroz federalnu terotoriju dobaciti do aneksa.

Al i to je domena halucinacija, trebao bi tunel od barem kilometar.

1100 metara cca bi bio najkracim putem iz Lukavice do Otoke.

Taj drugi bi bio bar 2000 metara

Dakle nemoguća misija.

Haris.ba wrote: ↑17/12/2025 20:35 Šta je ovo?

https://www.klix.ba/biznis/privreda/nov ... /251217122

Pa je tako plan da se tramvajska mreža širi u dva pravca. Jedan pravac je prema Dobrinji, i to preko Aerodromskog Naselja, praveći prsten preko Otoke. Drugi pravac je prema Stupu, i to povezivanjem Rajlovca i Azića", objasnio je.

Na kakav tramvajski krug misle preko Otoke?

"Porebna su nam jos tri mandata i vidjet cete"

Danas nepodnosljiva guzva od 11 h u pravcu Ilidze....i sad traje....

Maloprije krkljanac kod Tehnicke, bas u tom smjeru

Od 11 je tu haos

pocela sezona praznika i sopinga. dijaspora dolazi i turisti navaljuju

Ma na Pofalicima rade nesto, presjekli cestu cijelom sirinom. Nisam dalje isao ali tu (i prije toga) je guzva zbog radova.

I kad ce biti aktivno adaptivno upravljanje saobracajem? Zavrsili su semafore? Rekli su bice neka faza kupljenja podataka. Jel to jos traje?

Rekli su jos prije da ce se sve isprobavati i stimati do nove godine.

Ako je to tacno jos uvijek, pustit ce adaptivno ubrzo.

sahbazzz wrote: ↑18/12/2025 15:17 Ma na Pofalicima rade nesto, presjekli cestu cijelom sirinom. Nisam dalje isao ali tu (i prije toga) je guzva zbog radova.

Maloprije prosao, skoro tri trake isključili, asfaltiraju neke kablove ili sta vec. Ne mogu da vjerujem kao da se trud da te jebe u zdrav mozak.

Sjećam se vremena kad su se instalacije poprečno pod glavnom cestom morale polagati podbušivanjem.
Al onda dođe Šteta kojem se zbog tramvaja sve prašta..

neki wrote: ↑18/12/2025 15:53 Sjećam se vremena kad su se instalacije poprečno pod glavnom cestom morale polagati podbušivanjem.
Al onda dođe Šteta kojem se zbog tramvaja sve prašta..

e tu bi bas podbusio
nema sta nema tu ispod ...

Vazno je "podbusiti" ministra saobracaja, to je jedina poenta komentara. Dok ga on po prezimenu direktno proziva, znas sve sta trebas znati.

bitanga_sa_otesa wrote: ↑18/12/2025 20:43

neki wrote: ↑18/12/2025 15:53 Sjećam se vremena kad su se instalacije poprečno pod glavnom cestom morale polagati podbušivanjem.
Al onda dođe Šteta kojem se zbog tramvaja sve prašta..

e tu bi bas podbusio
nema sta nema tu ispod ...

Ako se podbušilo između Alte i parlamenta, između Šentade i FBA/UINO zgrade, između Veneta i pruge, između Avaza i Gume M, između Bulevara i Ine...zašto ne bi moglo i na Pofalićima?

neki wrote: ↑18/12/2025 20:54
Ako se podbušilo između Alte i parlamenta, između Šentade i FBA/UINO zgrade, između Veneta i pruge, između Avaza i Gume M, između Bulevara i Ine...zašto ne bi moglo i na Pofalićima?

gdje god podbusujete i kopate uvijek potrefite srednji i niski napon

drug_profi wrote: ↑17/12/2025 21:47 1100 metara cca bi bio najkracim putem iz Lukavice do Otoke.

Taj drugi bi bio bar 2000 metara

Mjereći pravolinijski obje lokacije za tunele bilo bi 800-1000 m. Nije nemoguća misija i da je dva kilometra tunela, jer sva tri "lukavička" tunela drastično bi promijenila režim sarajevskog saobraćaja i rasteretili bi svakodnevni kolaps. To su tri investicije od čega bismo imali stogodišnju korist, i kol'ko košta, nek' košta, treba ih izgraditi.

De bogati nacrtaj taj tunel od 800-1000 metara od-do federalne teritorije.

Thorgerson wrote: ↑18/12/2025 15:26 I kad ce biti aktivno adaptivno upravljanje saobracajem? Zavrsili su semafore? Rekli su bice neka faza kupljenja podataka. Jel to jos traje?

Ma izgleda da sada gledaju morel to kakav besplatni AI da radi , neće valjda to kakvom Muji, Jozi , Slobi ili Jakobu dat da upravlja...

bitanga_sa_otesa wrote: ↑18/12/2025 21:10

neki wrote: ↑18/12/2025 20:54
Ako se podbušilo između Alte i parlamenta, između Šentade i FBA/UINO zgrade, između Veneta i pruge, između Avaza i Gume M, između Bulevara i Ine...zašto ne bi moglo i na Pofalićima?

gdje god podbusujete i kopate uvijek potrefite srednji i niski napon

Pa ti makar znaš na kojoj su dubini NN i SN vodovi a podbušivanje se radi puno dublje, upravo na ovakvim slučajevima kad se polažu kablovi može se bušiti i na 4m dubine.
I nijednom niko nije potrefio nikakav elektro vod

neki wrote: ↑19/12/2025 08:14

Pa ti makar znaš na kojoj su dubini NN i SN vodovi a podbušivanje se radi puno dublje, upravo na ovakvim slučajevima kad se polažu kablovi može se bušiti i na 4m dubine.
I nijednom niko nije potrefio nikakav elektro vod

znam ja vrlo dobro na kojoj dubini su kad se polazu,ali s vremenom se te dubine mijenjaju ...negdje se nasipa ,a negdje skida,pa tako da po sarajevu ima kablova na dubinama i po 3m ,a negdje i na 30 cm.
mojne supljare...ja sam prije par godina popravljao SN sto su ga neki strucnjaci probili topom ,a sjecam se da je i druga ekipa u 2 navrata ..
90% kvarova na SN i NN kablovima na podrucju sarajeva je uzrokovano divljim i nazor iskopavanjima i boliqrtzima s bagerima od kojih prednjace vodovod i mibral

Nisam siguran da je neko već spominjao ovu aplikaciju za Javni prevoz u Sarajevu.

https://play.google.com/store/apps/deta ... iii.arrivo

Preporuke i od mene, stavljao sam bas link poodavno.

Neko je bas ulozio truda, svaka cast