Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[bitanga_sa_otesa]

blek en deker hiltovka

ma jok,ona smetljarska iz obi-ja CMI

[Grean]

Nadam se da ce kruzni na Sipu imati i semafore za vrijeme spice inace ima d bude haos.

Sto se tice ovog kod SCC-a i Alte tu je pod moranje da se kombinuje sa semaforima.

U oba slucaja najbitniji su prije svega zbog pjesaka ali i zato sto u vrijeme spice sam kruzni tok bi doprinjeo pogorsanju protoka ukoliko ne bude signalizacije.

[kakaljin]

Nadam se da ce kruzni na Sipu imati i semafore za vrijeme spice inace ima d bude haos.

Sto se tice ovog kod SCC-a i Alte tu je pod moranje da se kombinuje sa semaforima.

U oba slucaja najbitniji su prije svega zbog pjesaka ali i zato sto u vrijeme spice sam kruzni tok bi doprinjeo pogorsanju protoka ukoliko ne bude signalizacije.

Kružni tok služi da se izbjegnu semafori i da se ubrza saobraćaj, a ti bi u kružne još dodavao semafore.

[Logovan]

Čuj semafori u kružnom toku.

[P308]

Kruzni tok kod Alte i SCC? Zanimljivo. Kako bi to izgledalo i kako bi se nas narod snasao u istom s obzirom na velicinu raskrsnice?

[studiorum_tuzlaensis]

Kad vidim kad upale desni žmigavac kad ulaze u kružni, momentalno bi se zabio u debila. Kao, pali žmigavac da mi kaže da ide desno... A ima debila, upale i lijevi, kao idu oni skroz okolo. Nek slobodno malo podebljaju onu knjigu TESTOVI... ZoOBS je valjda relikvija sad, uskladit malo sa novim zakonima, praksama i normama ništa ne fali, ionako je sve ko slikovnica.

Da ne govorm o ponašanju i prestrojavanju, sve go debil na cesti. Nisu ni stariji vozači bolji, valjda kružni tok u Jugi nije haman ni postojao, ili su ga rijetki vidjeli po N. Sadu i Beogradu kad su kopali kanale na radnim akcijama.

[supercali]

Kad vidim kad upale desni žmigavac kad ulaze u kružni, momentalno bi se zabio u debila. Kao, pali žmigavac da mi kaže da ide desno... A ima debila, upale i lijevi, kao idu oni skroz okolo. Nek slobodno malo podebljaju onu knjigu TESTOVI... ZoOBS je valjda relikvija sad, uskladit malo sa novim zakonima, praksama i normama ništa ne fali, ionako je sve ko slikovnica.

Da ne govorm o ponašanju i prestrojavanju, sve go debil na cesti. Nisu ni stariji vozači bolji, valjda kružni tok u Jugi nije haman ni postojao, ili su ga rijetki vidjeli po N. Sadu i Beogradu kad su kopali kanale na radnim akcijama.

Kad ulazis u kruzni sa desnim to je valjda znak da izlazis na prvom
Kad dajes lijevi izlazis na trecem cetvrtom desetom
Zmigavci za kruzni znace nesto ako nisi znao

[drndalo]

Kad vidim kad upale desni žmigavac kad ulaze u kružni, momentalno bi se zabio u debila. Kao, pali žmigavac da mi kaže da ide desno... A ima debila, upale i lijevi, kao idu oni skroz okolo. Nek slobodno malo podebljaju onu knjigu TESTOVI... ZoOBS je valjda relikvija sad, uskladit malo sa novim zakonima, praksama i normama ništa ne fali, ionako je sve ko slikovnica.

Da ne govorm o ponašanju i prestrojavanju, sve go debil na cesti. Nisu ni stariji vozači bolji, valjda kružni tok u Jugi nije haman ni postojao, ili su ga rijetki vidjeli po N. Sadu i Beogradu kad su kopali kanale na radnim akcijama.

A ti si od onih sto stedi na zmigavac sijalicama...? Aferim...

[So What!]

Kružni tok na Marijin Dvoru je bespotreban.

[So What!]

[studiorum_tuzlaensis]

Kad ulazis u kruzni sa desnim to je valjda znak da izlazis na prvom
Kad dajes lijevi izlazis na trecem cetvrtom desetom
Zmigavci za kruzni znace nesto ako nisi znao

To bi značilo nešto da se neko pridržava toga i da je nepisano pravilo i slično, već svi ih onako po ćejfu i kako su naučili.

Može se upaliti žmigavac, ali je besmisleno.

[Grean]

Nadam se da ce kruzni na Sipu imati i semafore za vrijeme spice inace ima d bude haos.

Sto se tice ovog kod SCC-a i Alte tu je pod moranje da se kombinuje sa semaforima.

U oba slucaja najbitniji su prije svega zbog pjesaka ali i zato sto u vrijeme spice sam kruzni tok bi doprinjeo pogorsanju protoka ukoliko ne bude signalizacije.

Kružni tok služi da se izbjegnu semafori i da se ubrza saobraćaj, a ti bi u kružne još dodavao semafore.

Znao sam da ce se naci neki komentar poput neboluze onog Niksica u njegovom kritickom predizbornom videu kako eto samo mi izmisljamo kruzne tokove sa semaforima misleci na onaj na Ilidzi.

Svuda u svijetu, kruzni tokovi na frekventnim raskrsnicama i frekventnim pjesackim prelazima imaju semafore. Semafori obicno rade u spici ili stalno zavisno od frekventnosti. Za pjesake se aktiviraju pritiskom dugmeta u svako doba dana (znaci ugasen je ali kad dodje pjesak, pritisne dugme upali se crveno svjetlo za vozace).

Ako nema semafora na frekventnim raskrsnicama i u spici, pogotovo tamo gdje je saobracajna kultura kao kod nas, kruzni tok se zacepi i onda vlada pravilo jaceg. O pjesacima i njihovoj sansi da predju ulicu ne treba ni pricati.

Prednost kruznog toka nije samo propusnost vec i preduprjedjivanje teskih nesreca jer debili ne mogu profurati kroz raskrsnicu s tim da i sa semaforom ima vecu propusnost od klasicne raskrsnice jer NEMA LIJEVOG SKRETANJA i to je bitnija stvar u prici od semafora.

[Grean]

Čuj semafori u kružnom toku.

I tebi je odgovoreno prethodnim postom

Evo malo primjera za nas Bosnjake posto mislimo kao i obicno da smo mi izmislili toplu vodu.






Ali posto se bojim se da i ovi koji planiraju razmisljaju na ovaj nacin, koji ce nam semafor u kruznom nasa situacija oko 4 popodne radnim danom bit ce otprilike ovakva.




A kome nije mrsko evo Poljak je napravio i studiju na temu kruzni tok sa semaforom u urbanim podrucjima. Njihov zakljucak je da je propusnost veca sa semaforom.

Performance and Safety of Roundabouts with Traffic Signals

The paper presents designs, advantages and some drawbacks of various layouts of roundabouts with traffic signals, used in
urban arterials on crossings with large traffic volumes. The authors analyze signal settings with alternative phasing used at
intersections that can provide the intersection capacity of about 6500 veh/h in 2x2 lanes arterials or even 8000 veh/h in 2x3
lanes arterials. Accident statistics for roundabouts with traffic signals in Krakow are also given and discussed. In addition,
presented are practical examples of changes of signalized roundabouts geometry; reconstruction into a form of turboroundabout
and its effects regarding traffic safety and good performance.

4. Analysis of operational performance of two-phase and multiphase traffic signaling

The comparisons show much higher capacities of the signalized roundabout in comparison with a two-lane
roundabout without traffic signals.

5. Traffic safety at signalized roundabouts

In Krakow from a few decades operate 11 roundabouts with traffic signals. Regarding safety (number of
accidents and collisions per one million vehicles a year ) the most important of these roundabouts located on main
urban arterials are situated among 25 most dangerous intersections with traffic signals (out of 230). Figures 8 and9 show the statistics of road collisions and accidents at roundabouts with traffic signals in Krakow in the period of 2000-2011.

On the basis of available statistics, the following conclusions can be drawn:

The traffic volumes at signalized roundabouts in urban areas are in the range of 4500 – 6500 veh/hour in peak
periods (7.00-9.00 and 14.00-17.00),
The number of accidents and collisions as well as the number of persons injured at signalized roundabouts in
Krakow show a decreasing trend, despite a significant increase in traffic volumes,

http://ac.els-cdn.com/S187704281204390X ... 9d4c907289

[Nepass]

Kruzni tok kod Alte i SCC? Zanimljivo. Kako bi to izgledalo i kako bi se nas narod snasao u istom s obzirom na velicinu raskrsnice?

Samo pjesake skloniti, funkcioniralo bi. Sve se vremenom nauci.

[supercali]

Kad ulazis u kruzni sa desnim to je valjda znak da izlazis na prvom
Kad dajes lijevi izlazis na trecem cetvrtom desetom
Zmigavci za kruzni znace nesto ako nisi znao

To bi značilo nešto da se neko pridržava toga i da je nepisano pravilo i slično, već svi ih onako po ćejfu i kako su naučili.

Može se upaliti žmigavac, ali je besmisleno.

Nije besmisleno ja u krznom ako vidim da dajes lijevi znam da ces uci u unutrasnju trako ako vidim desni znam da ces odmah izaci i tako znam kako da se postavim i ja i ostali
Kod oba zmigavca prvi u ukljucenju desno moze uci u kruzni bez da ceka gdje ces ti i sl

[__Phoenix__]

Žmigavci nisu obavezni pri ulasku u kružni.

[ultima_palabra]

Daš desni pri izlasku iz kružnog... ako ćeš izaći na prvom izlazu onda ga možeš dati i na ulazu.

[Seawolf]

Kruzni tok kod Alte i SCC? Zanimljivo. Kako bi to izgledalo i kako bi se nas narod snasao u istom s obzirom na velicinu raskrsnice?

Samo pjesake skloniti, funkcioniralo bi. Sve se vremenom nauci.

A gdje sa tramvajima?

Je li i njih skloniti?

[jao_situacije]

ta raskrsnica treba da ima 2 nivoa, a tramvaj ne može pod zemlju zbog stanica znači da bi fra anđela zvizdovića trebala pod zemlju
kakav crni kružni tok u zg ima kružni tok kad se ide prema zagrebačkoj areni ima 4 trake u kružnom ako sam ja dobro izračunao, još kad uđe šleper vrtiš se po 5 puta da izađeš

najgora raskrsnica u zg

[kakaljin]

ta raskrsnica treba da ima 2 nivoa, a tramvaj ne može pod zemlju zbog stanica znači da bi fra anđela zvizdovića trebala pod zemlju
kakav crni kružni tok u zg ima kružni tok kad se ide prema zagrebačkoj areni ima 4 trake u kružnom ako sam ja dobro izračunao, još kad uđe šleper vrtiš se po 5 puta da izađeš

najgora raskrsnica u zg

Ja sam kroz tu raskrsnicu prosao mali milion puta i jedino prvi put sam imao problem, a kasnije iz koje god trake sam ulazio izlazio sam gdje trebam bez problema. Jer u krajnjoj desnoj imas cak zljeb da mozes izaci samo na prvi izlaz.

A za kruzni kod nas ima negdje prezentacija kruznog na pofalicima na dva nivoa, pa tako bi trebalo ga napraviti taj na Marijindvoru, na pofalicima i jos neki dalje a ostale zatvoriti za izlaz na glavnu vec preusmjeriti na te kruzne tokove. Time bi se ubrzao saobracaj na glavnoj cesti, i ukine se lijevo skretanje.

[Grean]

Kruzni tok je preci za raskrsnicu kod Marsalke da se rijesi lijevo skretanje za tunel kao kao sto je potreban i za raskrsnicu kod zeljeznicke na juznoj longtudinali. Isto tako na Otoci ne bi bilo lose.

Sve se da rijesiti, pa i tramvaj jer da je bio kruzni tok one djevojke vjerovatno ne bi poginule. Dva nivoa mi se cini over kill.

[Seawolf]

ta raskrsnica treba da ima 2 nivoa, a tramvaj ne može pod zemlju zbog stanica znači da bi fra anđela zvizdovića trebala pod zemlju
kakav crni kružni tok u zg ima kružni tok kad se ide prema zagrebačkoj areni ima 4 trake u kružnom ako sam ja dobro izračunao, još kad uđe šleper vrtiš se po 5 puta da izađeš

najgora raskrsnica u zg

U pravu si, tu raskrsnicu treba rješiti u dva nivoa, ali ne tako kako si ti rekao.

Pod zemlju ide saobraćajnica sa većim prometom (npr. Ljubljanska avenija u Zagrebu, Kriegsstraße u Karlsruhe-u), a to je u našem slučaju Zmaja od Bosne, kako bi se saobraćaj vozila smjerom istok-zapad i zapad-istok, odvijao bez prekida.

Na nivou zemlje ostaju tramvajske pruge, pješaci, automobili koji voze smjerovima sjever-jug i jug-sjever i automobili koji mijenjaju smjer kretanja, a njihovo međusobno propuštanje, treba regulisati semaforima.

[Nepass]

Zar nece podzemnu praviti )

Nema sanse ondje kruzni da funkcionira, svi bi vozili desnom trakom da udju u vanjsku u kruznom
Ne znam sta me prenese da bi bila dobra ideja.

[jao_situacije]

ta raskrsnica treba da ima 2 nivoa, a tramvaj ne može pod zemlju zbog stanica znači da bi fra anđela zvizdovića trebala pod zemlju
kakav crni kružni tok u zg ima kružni tok kad se ide prema zagrebačkoj areni ima 4 trake u kružnom ako sam ja dobro izračunao, još kad uđe šleper vrtiš se po 5 puta da izađeš

najgora raskrsnica u zg

Ja sam kroz tu raskrsnicu prosao mali milion puta i jedino prvi put sam imao problem, a kasnije iz koje god trake sam ulazio izlazio sam gdje trebam bez problema. Jer u krajnjoj desnoj imas cak zljeb da mozes izaci samo na prvi izlaz.

A za kruzni kod nas ima negdje prezentacija kruznog na pofalicima na dva nivoa, pa tako bi trebalo ga napraviti taj na Marijindvoru, na pofalicima i jos neki dalje a ostale zatvoriti za izlaz na glavnu vec preusmjeriti na te kruzne tokove. Time bi se ubrzao saobracaj na glavnoj cesti, i ukine se lijevo skretanje.

i šta sad ako si ti prošao i ako si se zajebao jednom
jesi li koristio tu raskrsnicu kad su proširivali lučko tj. jadransku aveniju ?
jesi li koristio u toku saobraćajne špice ?
jesi li koristio kad krenu šleperi ili autobusi prema areni ?
koliko puta u toku jednog dana kad si bio u zg si koristio taj kružni tok ?
evo uzmimo da si bio u zg 7 dana, koliko si koristio puta taj kružni tok u 7 dana ?

[kakaljin]

ta raskrsnica treba da ima 2 nivoa, a tramvaj ne može pod zemlju zbog stanica znači da bi fra anđela zvizdovića trebala pod zemlju
kakav crni kružni tok u zg ima kružni tok kad se ide prema zagrebačkoj areni ima 4 trake u kružnom ako sam ja dobro izračunao, još kad uđe šleper vrtiš se po 5 puta da izađeš

najgora raskrsnica u zg

U pravu si, tu raskrsnicu treba rješiti u dva nivoa, ali ne tako kako si ti rekao.

Pod zemlju ide saobraćajnica sa većim prometom (npr. Ljubljanska avenija u Zagrebu, Kriegsstraße u Karlsruhe-u), a to je u našem slučaju Zmaja od Bosne, kako bi se saobraćaj vozila smjerom istok-zapad i zapad-istok, odvijao bez prekida.

Na nivou zemlje ostaju tramvajske pruge, pješaci, automobili koji voze smjerovima sjever-jug i jug-sjever i automobili koji mijenjaju smjer kretanja, a njihovo međusobno propuštanje, treba regulisati semaforima.

Nesto ovako treba napraviti