Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[username_here]

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /251128096

[_BataZiv_0809]

Gdje izlazi u Hotonju?

Ovamo sa strane Shipa treba rijesiti onaj dio izmedju Binga i Gazproma da se ukaci na Alipasinu.

[Haris.ba]

Gdje izlazi u Hotonju?

Ovamo sa strane Shipa treba rijesiti onaj dio izmedju Binga i Gazproma da se ukaci na Alipasinu.

Ko ce mu ga znati. Spoj bi trebao biti kod Hifa pumpe.

Ali, ja mislim da oni to nece stici da urade, vec ce praviti "privremeni" spoj iz tunela starom cestom. Taj spoj vec i postoji i koristi se za pristup tunelu od strane Hotonja.

Otprilike se onda kopca na magistralu kada se prodje ona velika krivina.
Ali, ta cesta je uska. I godina je taman da je prosire.

Eno, godina prosla kako je Steta otvorio kruzni u Buljakovom. Jos se hoda po kruznom i cunjevi stoje. Makadam na spoju ceste. Boli njega briga. Ne uzbudjuje se on puno oko toga.

[_BataZiv_0809]

Gdje izlazi u Hotonju?

Ovamo sa strane Shipa treba rijesiti onaj dio izmedju Binga i Gazproma da se ukaci na Alipasinu.

Ko ce mu ga znati. Spoj bi trebao biti kod Hifa pumpe.

Ali, ja mislim da oni to nece stici da urade, vec ce praviti "privremeni" spoj iz tunela starom cestom. Taj spoj vec i postoji i koristi se za pristup tunelu od strane Hotonja.

Otprilike se onda kopca na magistralu kada se prodje ona velika krivina.
Ali, ta cesta je uska. I godina je taman da je prosire.

Aha kod gornje Hife ne dole u Ugorskom.

[Haris.ba]

Aha kod gornje Hife ne dole u Ugorskom.

Bice kruzni i u Ugorskom. I tu je isto planiran.

[_BataZiv_0809]

Aha kod gornje Hife ne dole u Ugorskom.

Bice kruzni i u Ugorskom. I tu je isto planiran.

A kuda dalje ide ova cesta? Je li cilj da se spoji sa kruznim na ulazu u Vogoscu?

[Haris.ba]

Aha kod gornje Hife ne dole u Ugorskom.

Bice kruzni i u Ugorskom. I tu je isto planiran.

A kuda dalje ide ova cesta? Je li cilj da se spoji sa kruznim na ulazu u Vogoscu?

Jeste. Na tzv.Vogoscansku petlju. Prostor je ostavljen u kruznom i da se prikopca most preko Bosne da budu 4 trake.

[_BataZiv_0809]

Bice kruzni i u Ugorskom. I tu je isto planiran.

A kuda dalje ide ova cesta? Je li cilj da se spoji sa kruznim na ulazu u Vogoscu?

Jeste. Na tzv.Vogoscansku petlju. Prostor je ostavljen u kruznom i da se prikopca most preko Bosne da budu 4 trake.

A kuda cesta ide dalje? Iza pretisa i folksvagena?

[sahbazzz]

A kuda cesta ide dalje? Iza pretisa i folksvagena?

Koliko mi je poznato ideja je da se ide na drugu stranu, dakle preko Ugorskog a ne na stranu gdje je Pretis.

[_BataZiv_0809]

A kuda cesta ide dalje? Iza pretisa i folksvagena?

Koliko mi je poznato ideja je da se ide na drugu stranu, dakle preko Ugorskog a ne na stranu gdje je Pretis.

Pa kuda je misle provuci u odnosu na postojecu trasu?

[sahbazzz]

A kuda cesta ide dalje? Iza pretisa i folksvagena?

Koliko mi je poznato ideja je da se ide na drugu stranu, dakle preko Ugorskog a ne na stranu gdje je Pretis.

Pa kuda je misle provuci u odnosu na postojecu trasu?

Ovako nekako: https://www.rtvvogosca.ba/pocetak-radov ... ne-godine/

Stim sto niko ziv ne zna hoce li to moci. Ja nisam siguran ni da li je izradjen idejni projekat kamoli sta vise. Pitanje je vjrovatno i u kom formatu ce sama cesta biti, koliko ukljucenja/iskljucenja itd itd.

Jednostavno, vjerovatno o tome niko i ne razmislja za sad

[_BataZiv_0809]

Koliko mi je poznato ideja je da se ide na drugu stranu, dakle preko Ugorskog a ne na stranu gdje je Pretis.

Pa kuda je misle provuci u odnosu na postojecu trasu?

Ovako nekako: https://www.rtvvogosca.ba/pocetak-radov ... ne-godine/

Stim sto niko ziv ne zna hoce li to moci. Ja nisam siguran ni da li je izradjen idejni projekat kamoli sta vise. Pitanje je vjrovatno i u kom formatu ce sama cesta biti, koliko ukljucenja/iskljucenja itd itd.

Jednostavno, vjerovatno o tome niko i ne razmislja za sad

To je ono kad kazu ne grade se ceste tamo gdje je B komponenta.

[sahbazzz]

Pa kuda je misle provuci u odnosu na postojecu trasu?

Ovako nekako: https://www.rtvvogosca.ba/pocetak-radov ... ne-godine/

Stim sto niko ziv ne zna hoce li to moci. Ja nisam siguran ni da li je izradjen idejni projekat kamoli sta vise. Pitanje je vjrovatno i u kom formatu ce sama cesta biti, koliko ukljucenja/iskljucenja itd itd.

Jednostavno, vjerovatno o tome niko i ne razmislja za sad

To je ono kad kazu ne grade se ceste tamo gdje je B komponenta.

Ovo je kantonalni projekat, tako da niko ne moze reci sto se pravi, ko ga pravi, kako se pravi i kome se pravi. Sve je do nas, tj. kantonalnih planera i Ministarstva.

Da se ogradim, mozda svi planovi postoje u Zavodu za izgradnju ili Ministarstvu, samo ih ja nikad nisam vidio u medijima. Ali vjerujem da bi se pohvalili da imaju nesto

Meni je cudno da niko o tome ne pise, ne interesuje se itd. Ako je eksproprijacija problem na tim nekim dionicama sto se ne ide u rjesavanje dijela od Vogoscanske petlje pa prema gradu, napadni sa obje strane, sta fali.

Dalje, zasto se Alipasina ulica ne prosiri od skretanja za stadion Kosevo pa do Binga. Sutra kad se napravi ovaj novi dio imat ces "prekid" od tih nekoliko stotina metara sa 1x1. Nikakav projekat, a znacio bi i sad da se uradi. Jer budimo realni, Prva transverzala dalje prema Bosnalijeku nece ni za 10 godina.

[BadBoy]

Mi smo naopaki.

Prvo, ne znamo koliko nas ima uopste.

Dakle, da li bi Kanton smio uraditi popis stanovnistva? Ili na neki drugi nacin utvrditi koliko nas ima i ostale podatke, ali kako. Popis ostaje jedino rjesenje. Cekati na drzavni, bog zna kad ce doci na red.

Hajd, na stranu eto to sto ne znamo znaci koliko nas je, mozemo utvrditi barem koliko ima auta u kantonu, gradu.

Kad imamo taj podatak, popisati sva parking mjesta u gradu.

I da vidimo omjer. Sta fali, koliko fali, gdje fali. Oporezovati dodatno drugo auto u kuci. Jbt ja imam rodjake, istina zive u kuci, ali rade, vozaju se. Jedna kuca
, jedna porodica 3 jebena auta imaju. Druga kuca dva. Dvije kuce 5 auta. Halo ba. 5 ljudi voza 5 auta. Zive u dvije kuce. To je luksuz da se mene pita. Il barem supruznik u kuci, drugo auto da bude debelo oporezovano.

I onda planirati i traziti rjesenja. Da li je to neki parking na ulazu i grad, da tu dropas auto upadnes na tramvaj i sl. Ili ne znam sta, ali ovako je prepusteno opstinama da oni prave parkinge, za sta nemaju sredstva niti strategiju, plan. Ovo se treba gledati na kantonalnom nivou. Pa i te silne kamere, valjda se i tu moze pratiti kretanje vozila i sl.

Pobogu nema nas 30 miliona jbt.

Takodjer, kjkp rad sa ovih par garaza kojima upravljaju je jedna besqrac firma sa hrpom uljupa i neradnika. Spratovi garaza zjape prazni na Dobrinji jer ti uhljupi to ne popravljaju. I u istom periodu Efendic unistava zelene povrsine i pravi parkinge npr 100m od tih garaza jer ovi ne zele da ih poprave. I one koje su funkcionalne nisu okrecili od 96. Rupe po zidovima od gelera i metaka.

To je idiotizam koji granici sa ludilom.

Samo jedan mali komentar na to da su dva auta luksuz - jednostavno nisu jer recimo imaš situaciju gdje jedan supružnik radi u Vogošći a drugi na doslovno drugom kraju grada a oboje žive u recimo Novom Sarajaevu - bez 2 auta nema šanse da bi stigli na posao ili bi svaki dan bilo po min 2+ sata vožnje gradskim prevozom samo da odu i da se vrate na posao. 2 auta odavno nisu luksuz ali bih sve natjerao da moraju imati obezbijeđeno barem jedno parking mjesto prije nego što nabave 2 auta.

Za svakog ekstremnog koji živi na Bjelašnici radi na Zmajevcu djeca idu u Tarčin a žena u Vogošću, dođu trojica koji pale auto za relaciju Otoka - Pofalići. Njih treba preusmjeriti na javni prevoz da bi ovi ekstremni sa kraja a kraj grada brže prolazili i da bi manje gužve bile.

[BadBoy]

Shvatate li da trole i tramvaji ne mogu nasvojiti toliki broj ljudi. Pa vec treca stanica na dobrinji i tu je trola ujutro popunjena. A fakat voze svakih 10min. Jedan razred medicinske ili uposlenika kcus udje na dobrinji u trolu i tu je kraj. Sve ostalo naguravanje.
Neki dan ne znam je li bilo 11-11:30
Tri tramvaja u roku 5-6 min dolaze kod rtv. Ne mozes ni u jedan uci od skolaraca. E sad zamisli samo jos 200 ljudi parkira na ilidzi i krene na tramvaj da dodje u 8h na posao.
Komercijala u ponedeljak do otoke 45min. Tj do saveza, tu izasao i isao pjeske da ne zakasnim. Stigao prije komercijale.
Stanicu prije nogometnog saveza majke mi 7min samo naplacivao karte
Sve je to fino na papiru, ali valja to sve izvesti. A ne mozes pustiti ni svake 2min da vozi tramvaj ili trola

Isto tako treba ZABRANITI naplaćivanje karata od strane vozača. U 2026 godini to je apsurd da ne može biti veći. Sve mora biti i digitalno, tip in tap out uz random kontrole.

Ja u Budimpešti u troli sjedim pored neke penzionerke, kad u po frke vadi žena iskaznicu i traži kartu da vidi. Znači random undercover kontrola.

[Haris.ba]

Dalje, zasto se Alipasina ulica ne prosiri od skretanja za stadion Kosevo pa do Binga. Sutra kad se napravi ovaj novi dio imat ces "prekid" od tih nekoliko stotina metara sa 1x1. Nikakav projekat, a znacio bi i sad da se uradi. Jer budimo realni, Prva transverzala dalje prema Bosnalijeku nece ni za 10 godina.

O ovome istom sam i ja pisao.

Znam da je "problem" sto je ta dionica federalna cesta.

Ali, kanton moze sam da barem ucrta prostor da ne daje nekome da izgradi da se moze prositi na barem 3 trake, 4 idealno.

Ali, jok.

I izgleda da su cak i prodali dio drzavnog zemljista jer onde na spoju za stadion Kosevo treba trzni centar da se gradi.

Nasa posla.

[haklamas]

treba inicirati ukidanje plaćanja tog i sličnih Parkinga koji su oteti Stanovnicima.

taj parking nije otet nikakvim stanovnicima ,to je javna povrsina,vlasnik(opstina,drzava) tog parkinga ga moze preorat i radit sta god hoce s njim.
kad shvatis da to nije tvoje ni bilo kog gradjanina bit ce ti lakse

Parking napravljen za potrebe Javne ustanove i Fakulteta dok je to bila Društvena (u onoj Državi) a ne Državna (oteta pretvorbom Društvene u Državnu tj Privatnu Stranke na vlasti).

A što se tiče oranja,nije loša ideja.Posaditi krompir il napraviti Parkić za ljubitelje Pasa.Korisnije bi bilo nego ovo sada kako se koristi jer su Auta uglavnom po okolnim Trotoarima ili po onom prilazu kod Puba. Popunjenost otprilike 50%.

[thekupus]

Dalje, zasto se Alipasina ulica ne prosiri od skretanja za stadion Kosevo pa do Binga. Sutra kad se napravi ovaj novi dio imat ces "prekid" od tih nekoliko stotina metara sa 1x1. Nikakav projekat, a znacio bi i sad da se uradi. Jer budimo realni, Prva transverzala dalje prema Bosnalijeku nece ni za 10 godina.

O ovome istom sam i ja pisao.

Znam da je "problem" sto je ta dionica federalna cesta.

Ali, kanton moze sam da barem ucrta prostor da ne daje nekome da izgradi da se moze prositi na barem 3 trake, 4 idealno.

Ali, jok.

I izgleda da su cak i prodali dio drzavnog zemljista jer onde na spoju za stadion Kosevo treba trzni centar da se gradi.

Nasa posla.

Prvo, Alipašina nije prva transverzala, dakle neće biti prekid, ona se ulijeva u nju. Drugo, ona se svakako pomjera iza Binga, već je trasirano. Treće, to što je prodato uz stadion je privatno zemljište, kupio Lidl.

[Haris.ba]

Prvo, Alipašina nije prva transverzala, dakle neće biti prekid, ona se ulijeva u nju. Drugo, ona se svakako pomjera iza Binga, već je trasirano. Treće, to što je prodato uz stadion je privatno zemljište, kupio Lidl.

Prvo, ne vidim da je iko rekao da je Alipasina prva transverzala, drugo neko mi rece da je bio postupak okrupnjavanja parcele i da je dio drzavnog zemljista prodan i pripojen tom privatnom zemljistu. Mene lagali, ja lagao vas, mrsko mi to provjeravati.

Ne vidim zasto da onaj potez ostane na 2 trake kada postoji mogucnost prosirenja.
Koje je racionalno objasnjenje? Voljan sam da cujem.
Isto ko sto su mi objasnili na forumu da tramvaj ne moze uzbrdo tunelom do Vogosce.

[zigson]

Podzemna je skupa zbog svih instalacija, ne zbog graðevine

Od sprinklera, raznih izolacija, odvodnje itd itd...

A tek rumeni lokom koji je digao cijenu u safet zajko na 2KM/h i od nedavno smanjili besplatno sa pola sahata na 15min

Sprinkleri skuplji od kopanja

[zigson]

Gdje izlazi u Hotonju?

Ovamo sa strane Shipa treba rijesiti onaj dio izmedju Binga i Gazproma da se ukaci na Alipasinu.

Kod kafane as

[Logovan]

Ne vidim zasto da onaj potez ostane na 2 trake kada postoji mogucnost prosirenja.
Koje je racionalno objasnjenje? Voljan sam da cujem.
Isto ko sto su mi objasnili na forumu da tramvaj ne moze uzbrdo tunelom do Vogosce.

Pa napisao ti je kupus, "ona se svakako pomjera iza Binga, već je trasirano", što znači nema potrebe za širenjem. A nova će biti iza Binga zbog spoja na kružni.

[Haris.ba]

Pa napisao ti je kupus, "ona se svakako pomjera iza Binga, već je trasirano", što znači nema potrebe za širenjem. A nova će biti iza Binga zbog spoja na kružni

Cesta se pomjera jer treba da se napravi veliki spoj sa prvom.
Kakve veze to sto se pomjera ima sa tim da ostane na 2 trake?

[sahbazzz]

Pa napisao ti je kupus, "ona se svakako pomjera iza Binga, već je trasirano", što znači nema potrebe za širenjem. A nova će biti iza Binga zbog spoja na kružni

Cesta se pomjera jer treba da se napravi veliki spoj sa prvom.
Kakve veze to sto se pomjera ima sa tim da ostane na 2 trake?

Fakat, evo i ja se pitam? Ako je trasirana ne smije biti 2x2 ili 2x1, ili se ne smije promijeniti, ne kontam? Bar do dijela gdje treba da se "ulije" na prvu transverzalu?

[mistek]

Prva neće proći kroz Bare i doći do tog spoja sigurno narednih 15 godina. Na Grbavici se jedna zgrada ne može riješiti i duži period, a ovdje postoji desetine objekata i stotine vlasnika. Čak sam ubijeđen da će na kraju balade (dakle, za jedno 15-20 godina) početi prelaziti na tunel varijantu i onda svakako novo projektovanje tog križanja sa Alipašinom.

Rasteretit će dionica Šip-Hotonj kako god stvari u tom dijelu. Tri trake Alipašinom su neminovnost, posebno zbog trolejbusa. Čak i da je prva gotova potpuno, opet bi barem tri trake imale smisla. To je 700m čiste trase, bezveze se čeka.

S druge strane (Hotonj), nema šanse da završe tokom 2026. priključak na postojeću cestu. Od izlaza iz tunela do planiranog spoja na M18 ima 700m potpuno nove ceste koju treba napraviti. Za koju treba raspisati tender, završiti sve što treba završiti, a što nije ni započeto. Neki privremeni priključak (privremeniji od ovog) skoro da je nemoguć.