Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

[So What!]

Opština Pale želi gradnju dva kružna toka

Načelnik opštine Pale Boško Jugović uputio je zvanični dopis v.d. direktoru Javnog preduzeća “Putevi” Nenadu Nešiću u kojem je zatražio da u investicioni plan za narednu godinu uvrsti izgradnju dvije kružne raskrsnice na magistralnom putu M-5 koji prolazi kroz urbano područje ove lokalne zajednice.

Šef kabineta načelnika opštine Srđan Šekara rekao je Srni da je opština Pale spremna i finansijski da učestvuje u izradi projektne dokumentacije za ova dva infrastrukturna projekta.

"Takođe, predložili smo preduzeću ‘Putevi’ da dostavimo i podatke za izradu projektne dokumentacije", naglasio je Šekara, dodavši da je lokalna uprava otvorena za svaki vid saradnje na realizaciji ova dva projekta koja će biti od velikog značaja za Pale i stanovnike ovog mjesta.

Prema njegovim riječima, kružne raskrsnice treba da budu izgrađene kod Osnovne škole “Pale”, odnosno tržnog centra, i Autobuske stanice.

Osim toga, u narednih 40 dana trebalo bi da bude završena kompletna rekonstrukcija dionice regionalnog puta Triangla-Jasik ukoliko to omoguće vremenski uslovi, izjavio je vršilac dužnosti direktora Javnog preduzeća "Putevi Republike Srpske" Nenad Nešić.

Nešić je sa načelnicima opština Pale, Istočni Stari Grad i Istočno Novo Sarajevo Boškom Jugovićem, Bojom Gašanovićem i Ljubišom Ćosićem obišao teren, gdje se izvode radovi na ovoj putnoj komunikaciji.

On je naveo da je 800 metara saobraćajnice presvučeno završnim slojem asfalta, te da će biti asfaltirano još 1,2 kilometra, od ukupno 3,9 kilometara ovog regionalnog puta.

Nešić je dodao da je urađena kompletna rekonstrukcija mosta koji će, osim kolovozne trake, imati pješačku stazu, istakavši da je vrijednost ovih radova 3,2 miliona KM.

On je najavio da će biti raspisan tender za izbor napovoljnijeg ponuđača za izgradnju novog puta ka Jahorini u dužini od 1.350 metara od "osmica" do hotela "Nebojša".

Nešić je istakao da bi tokom novembra trebalo da bude raspisan i tender za rehabilaticju puta na Jahorini od hotela "Vučko" do hotela "Nebojša" u dužini od 1.350 metara, a u narednih sedam dana biće završeno 1.800 metara puta u opštini Istočno Novo Sarajevo do granice sa opštinom Istočni Stari Grad.

"Planiramo u ovoj godini da raspišemo i tender za 4,5 kilometara puta od granice Istočno Novo Sarajevo do skretanja za vilu `Andrea` na Trebeviću, opština Istočni Stari Grad", naglasio je Nešić.

On je dodao da će u idućoj godini planirati i projekat izgradnje puta od vile "Andrea" do Jasika, odnosna spajanja sa ovim novim putem u dužini od 7,5 kilometara, istakavši da će se tako dobiti moderna komunikacija prema Jahorini i Trebeviću, čime će se grad turistički obogatiti

Nešić je dodao da je planirana i izgradnja parkinga kod Bolnice "Srbija".

On je podsjetio da je nakon imenovanja za vršioca direktora "Puteva Republike Srpske" odmah krenuo sa rekonstrukcijom tunela na ulazu u Pale uz podršku Vlade Republike Srpske.

Nešić je rekao da u idućoj godini planiraju da izvrše rekonstrukciju puta od Pala do Jahorine.

Načelnik opštine Pale Boško Jugović istakao je da je investicija u putnu kominikaciju Triangla-Jasik od velikog značaja za cijelu Sarajevsko-romanijsku regiju.

On je istakao da se na ovaj način Jahorina otvara prema opštinama Istočno Novo Sarajevo i Istočna Ilidža, te da je put značajan i za opštinu Pale, s obzirom na ulaganja Vlade Republike Srpske u Jahorini u gondolu, rasvjetu, vještačko osnježavanje.

Jugović je naglasio da je opština Pale na ovoj dionici riješila imovinsko-pravne odnose kako je bilo potpisano protokolom.

Načelnik opštine Istočno Novo Sarajevo LJubiša Ćosić naglasio je da se završetkom ove dionice dobija moderna saobraćajnica koja će direktno povezati opštine u sastavu grada Istočno Sarajevo, dodavši da će ona značiti za ovdašnje građane i za ljude koji dolaze.

On je istakao da će poseban značaj imati završetak rekonstrukcije starog puta preko Trebevića, kao i najavljena izgradnja nove dionice prema Jahorini.

Načelnik opštine Istočni Stari Grad Bojo Gašanović zahvalio je Nešiću što je prepoznao značaj ove putne komunikacije i što su "Putevi Republike Srpske", uz pomoć Vlade Srpske, finansirali rekonstrukciju ove dionice.

Akta

[Alfons Kauders]

Krajolik je super, to niko ne spori, ali graditi 4 kilometra ceste 2014-2020 je smiješno - naročito ova zadnja faza.

Da sad ne ulazimo u to kako su mogli spojiti onaj kilometar pored Montane, pa da imamo nekoliko kilometara fine dionice u komadu, ili da su mogli barem asfaltirati do mosta sa sjeverne strane...

Barem su uradili onu raskrsnicu u Olovu, ali most sjeverno od Kladnja i dalje nije gotov. I on kasni nekoliko mjeseci.

Trasa se mogla malčice poravnati i sa sjeverne (kladanjske strane), odnosno kad se prođe onaj restorančić prije Karaule (mislim da mu je vlasnik isti kao i onaj propali Planinski dom na samoj Karauli) - tamo je već fin "pravac" (mada mu očajnički treba rekonstrukcija), samo da još popeglaju onih par krivinica između prijevoja i tog dijela.

Bojim se da nakon Karaule, na tom putu ništa neće biti rađeno duži vremenski period.

- Tunel sjeverno od Kladnja je samo ideja, nema nikakvih konkretnih planova
- Trake za preticanje na Nišićima postoje u planovima, ali bez naznačene kilometraže (vjerovatno nema projekta, ne zna se kad će se raditi)
- Nova trasa Šićki - Đurđevik je tek najavljena i od tog nema ništa još godinama
- Zaobilaznice Kladnja ili Olova su naučna fantastika, mada su rađena neka idejna rješenja

[escobar__]

Karaula mubarek olsun!

[Dr Arsla]

Šef gradilišta na Karauli kaže odlučili da puste treću traku prije roka završetka radova, da se narod ne pati.
Bezobrazluk samo takav

[escobar__]

Jesu fini, jebo te. To što se dva, tri puta kasnilo je ok.

Pređoh prijevoj u petak za cca. tri minute i to je konačno jedna pozitivna strana svega ovoga ali da je trajalo bezobrazno dugo, jeste.

[Alfons Kauders]

I eto, da bi se završila 4 kilometra ceste i napravila ušteda od 5 minuta, bilo je potrebno samo 6 godina radova. Čestitamo!

[drug_profi]

Krajolik je super, to niko ne spori, ali graditi 4 kilometra ceste 2014-2020 je smiješno - naročito ova zadnja faza.

Da sad ne ulazimo u to kako su mogli spojiti onaj kilometar pored Montane, pa da imamo nekoliko kilometara fine dionice u komadu, ili da su mogli barem asfaltirati do mosta sa sjeverne strane...

Barem su uradili onu raskrsnicu u Olovu, ali most sjeverno od Kladnja i dalje nije gotov. I on kasni nekoliko mjeseci.

Trasa se mogla malčice poravnati i sa sjeverne (kladanjske strane), odnosno kad se prođe onaj restorančić prije Karaule (mislim da mu je vlasnik isti kao i onaj propali Planinski dom na samoj Karauli) - tamo je već fin "pravac" (mada mu očajnički treba rekonstrukcija), samo da još popeglaju onih par krivinica između prijevoja i tog dijela.

Bojim se da nakon Karaule, na tom putu ništa neće biti rađeno duži vremenski period.

- Tunel sjeverno od Kladnja je samo ideja, nema nikakvih konkretnih planova
- Trake za preticanje na Nišićima postoje u planovima, ali bez naznačene kilometraže (vjerovatno nema projekta, ne zna se kad će se raditi)
- Nova trasa Šićki - Đurđevik je tek najavljena i od tog nema ništa još godinama
- Zaobilaznice Kladnja ili Olova su naučna fantastika, mada su rađena neka idejna rješenja

Ali je zato bilo logično probijati Hranjen....

[Alfons Kauders]

Bojim se da nakon Karaule, na tom putu ništa neće biti rađeno duži vremenski period.

- Tunel sjeverno od Kladnja je samo ideja, nema nikakvih konkretnih planova
- Trake za preticanje na Nišićima postoje u planovima, ali bez naznačene kilometraže (vjerovatno nema projekta, ne zna se kad će se raditi)
- Nova trasa Šićki - Đurđevik je tek najavljena i od tog nema ništa još godinama
- Zaobilaznice Kladnja ili Olova su naučna fantastika, mada su rađena neka idejna rješenja

Ali je zato bilo logično probijati Hranjen....

Davno smo utvrdili da se Hranjen ne radi radi ceste, već radi Euroasfalta. Obična rupa u brdu kroz koju narednih 10-20 godina neće proći auto, samo za reference i štelu tunela Prenj.

[Laertes]

Bojim se da nakon Karaule, na tom putu ništa neće biti rađeno duži vremenski period.

- Tunel sjeverno od Kladnja je samo ideja, nema nikakvih konkretnih planova
- Trake za preticanje na Nišićima postoje u planovima, ali bez naznačene kilometraže (vjerovatno nema projekta, ne zna se kad će se raditi)
- Nova trasa Šićki - Đurđevik je tek najavljena i od tog nema ništa još godinama
- Zaobilaznice Kladnja ili Olova su naučna fantastika, mada su rađena neka idejna rješenja

Ali je zato bilo logično probijati Hranjen....

Davno smo utvrdili da se Hranjen ne radi radi ceste, već radi Euroasfalta. Obična rupa u brdu kroz koju narednih 10-20 godina neće proći auto, samo za reference i štelu tunela Prenj.

Jbt, mogli su reference kod Kladnja dobiti.

[Alfons Kauders]

Izand Kladnja treba samo kilometar, a njima trebalo preko 5

[escobar__]

Inače ograničenje brzine na novoj trasi je 70, a kroz tunel 60 km/h. Ništa od projektovanih 80 km/h.

[drug_profi]

Ali je zato bilo logično probijati Hranjen....

Davno smo utvrdili da se Hranjen ne radi radi ceste, već radi Euroasfalta. Obična rupa u brdu kroz koju narednih 10-20 godina neće proći auto, samo za reference i štelu tunela Prenj.

Jbt, mogli su reference kod Kladnja dobiti.

Ovo gore je poenta koju htjedoh reci. Mogli su naci korisniji pravac da probiju 5 km.
Mogli su npr. Crnaju i Lendavu premostiti jednim novim tunelom. Lupam, ali eto primjera radi.
Ili ono kakosezove, Od Travnika prema Jajcu da se skrati put ihihi....

[So What!]

Davno smo utvrdili da se Hranjen ne radi radi ceste, već radi Euroasfalta. Obična rupa u brdu kroz koju narednih 10-20 godina neće proći auto, samo za reference i štelu tunela Prenj.

A ko je to utvrdio Alfonse?

Na osnovu čega?

[Haris.ba]

Prosao sam novom trasu Karaulu.

Haj neka su je zavrsili. Narocito zimi ce biti bitno. Sad onaj dio od Karaule do Kladnja ubi. Sad to treba peglat 6 godina.

[Nadzorna_ploca]

Oj kad poceram šeset uz Karaulu ima da gori..
Kako sad ja sa 130 i tepiha na 60 i kaldrmu.

[escobar__]

Ja sinoć ugodnih 120 km/h iz pravca Olova. Čekam radar na trasi.

[edin_the]

Ja sinoć ugodnih 120 km/h iz pravca Olova. Čekam radar na trasi.

A projektovanih 80km/h?

[adv.K]

Da mi bi vidjeti samo debilnu facu i diplomu onih koji određuju postavljanje znakova na magistralnim cestama.

[Alfons Kauders]

Inače ograničenje brzine na novoj trasi je 70, a kroz tunel 60 km/h. Ništa od projektovanih 80 km/h.

Čudo nisu stavili 50 i pune linije na onim dijelovima gdje su tri trake. Stoka nesposobna, fol grade novu trasu, projektovano 80 ovo ono... I na kraju stave ograničenje kao na ostatku puta, koji je 50 godina stariji od ovog...

[escobar__]

Ja sinoć ugodnih 120 km/h iz pravca Olova. Čekam radar na trasi.

A projektovanih 80km/h?

Zato rekoh, samo čekam prve radarske kontrole kao iza Olovskih Luka (iz pravca Sarajeva) gdje je ograničenje 70 km/h i gdje nema žive duše. Inače ne vozim toliko preko ograničenja na bilo kojoj cesti ali ovo sinoć je bilo premijerno.

[escobar__]

Inače ograničenje brzine na novoj trasi je 70, a kroz tunel 60 km/h. Ništa od projektovanih 80 km/h.

Čudo nisu stavili 50 i pune linije na onim dijelovima gdje su tri trake. Stoka nesposobna, fol grade novu trasu, projektovano 80 ovo ono... I na kraju stave ograničenje kao na ostatku puta, koji je 50 godina stariji od ovog...

Stvarno glupost, cesta je dovoljno dobra za 80 km/h i stvarno nema nikakve potrebe da se saobraćaj nepotrebno usporava ni u ni van tunela. Glupani.

[Porodice Foht]

Ja sinoć ugodnih 120 km/h iz pravca Olova. Čekam radar na trasi.

A projektovanih 80km/h?

Zato rekoh, samo čekam prve radarske kontrole kao iza Olovskih Luka (iz pravca Sarajeva) gdje je ograničenje 70 km/h i gdje nema žive duše. Inače ne vozim toliko preko ograničenja na bilo kojoj cesti ali ovo sinoć je bilo premijerno.

Neka si vala jurio toliko, red je nakon toliko godina cekanja.
Sve mislim kad se uhvati kolona iza teretnjaka pa vozis 25 km/h mozda se novom trasom ustedi jos vise od tih 3-4 minute kako kazu. Neka je sa srecom, posebno ovom forumskom neimaru Alfonsu kome su oduzeli 10 godina zivota, sta je covjek prezivio zbog probijanja rokova gradnje.

[Alfons Kauders]

Rezime - dali smo stotinjak miliona da za 6 godina naprave 3 kilometra ceste s ograničenjem 60-70...

Samo čekam da i na Vc krenu s istom praksom, tipa otvore Zeničku zaobilaznicu, metnu ograničenje 70-80 i radare za punjenje budžeta

[escobar__]

Ma pored toga što mi imamo generalno loše ceste u posljednje vrijeme je sve veći problem i bezobrazluk učesnika u saobraćaju - a kako redovno putujem na relaciji Tuzla-Sarajevo svašta nešto vidim na cesti i počesto pogubim živce pa jedva čekam bilo kakve bolje trase samo da se riješim sporaća.

U posljednje vrijeme se često dešava da se teretnjaci neće da sklanjaju s ceste (recimo vozi uzbrdo po 30 km/h, a onda na ravnici samo nastavi i kad se dođe u situaciju da ga se pretekne tamo gdje je dozvoljeno on još počne ubrzavat). Drugi problem su vozači koji voze značajno ispod dozvoljenog ogrnaičenja - vozi 40 km/h tamo gdje je ograničenje 60 ili 70, zvjerla unaokolo, priča na telefon i sl.

Sve to izaziva bijes, nervozu i stvara probleme na cesti, a nerijetko se kod nas završe sa saobraćajkama uz lakše i teže tjelesne povrede ili smrt.

[escobar__]

A iz olovske policije će 100% bit postavljen radar u neposredoj blizini nekadašnje "skakaonice" - s desne strane iz pravca Olova se vidi fina površina gdje mogu sakrit svoje vozilo, a tronožac postavit na cesti i skidat ove što voze preko ogrnaičenja - a bit će ih tamo bruka jer je cesta stvarno dobra.

Savršeno za punit budžet.