Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[gentoo]

a misle li sklanjati to "čeono naplatno mjesto" u Kaknju, ili će ono ostati da nas podsjeća javašluk naših stručnjaka?

naravno da ostaje, malo prokontaj
to će biti naplatno mjesto za one koji izlaze/ulaze na auto-ban iz pravca Lašvanske petlje

???

[dustaban]

a misle li sklanjati to "čeono naplatno mjesto" u Kaknju, ili će ono ostati da nas podsjeća javašluk naših stručnjaka?

naravno da ostaje, malo prokontaj
to će biti naplatno mjesto za one koji izlaze/ulaze na auto-ban iz pravca Lašvanske petlje

???

Ceono naplatno mjesto u Kaknju ce ostati za policiju, bas ce im biti zgodno ondje metnuti i radar i odmah naplacivati kazne na licu mjesta.

[neki]

evo nam se i ban vratio

[kurty]

ne znam za dublje neke analize... ali...

srbija ima neke autoputeve od prije rata... hrvatska isto...

jel to mozda razlog jeftinije putarine???

[tec]

ne znam za dublje neke analize... ali...

srbija ima neke autoputeve od prije rata... hrvatska isto...

jel to mozda razlog jeftinije putarine???

Da. Po čemu je putarina u Hrvatskoj jeftinija?

[kurty]

ne znam za dublje neke analize... ali...

srbija ima neke autoputeve od prije rata... hrvatska isto...

jel to mozda razlog jeftinije putarine???

Da. Po čemu je putarina u Hrvatskoj jeftinija?

kako mislite po cemu???

ja procitah onaj clanak... i vidim ide diskusija oko cijene putarine... pa sam pitao (a i pretpostavljao) da je razlog ovolike razlike u cijana u tome sto mi idemo od nule, a oni su vec nesto imali...

[neki]

ne znam za dublje neke analize... ali...

srbija ima neke autoputeve od prije rata... hrvatska isto...

jel to mozda razlog jeftinije putarine???

Da. Po čemu je putarina u Hrvatskoj jeftinija?

Potpuno netacan clanak ovaj gore...od zagreba do splita ima oko 380 km autoputa koji kosta 181 kunu tj 25€, tj 0,065€/km sto je malo skuplje nego na ovom nasem patrljku

[McMoy]

veći skok se može očekivati kad se budu madžari, slovaci, poljaci, slavonci odlučili ići na more preko Bosne
za početak treba bar uraditi ulaz na Savi i dionicu do Odžaka od 10tak km, bar da pri samom ulazu imaju auto-put
naravno uz nastavak daljnje gradnje od Zenice prema sjeveru kao i dovšenje bar dionice Počitelj-Bijača na jugu
sarajevska obilaznica Jošanica-tarčin znači veliko skraćenje i vremensko i kilometarsko i za same živce vozača

Karta puno govori. Autocestom kroz BiH vozila iz Mađarske, Slovačke, Poljske, Ukrajine... koji putuju prema jugu Hrvatske značajno štede vrijeme i gorivo.
Ne treba sad tu činjenicu zloupotrebljavati, pa dizati cijene u nebesa, naprotiv, treba ih privući da koriste ovu rutu.
Ali, ovo će vrijediti tek kad budemo imali izgrađene ulazne i izlazne tačke i barem pola dionice koridira Vc.
Treba graditi, a put će se i otplatiti i isplatiti.
I, još jedno zapažanje: Za sporost, neefikasnost, kašnjenje i sve propuste u izgradnji koridora Vc, prvenstveno smo sami krivi, ali je činjenica da je nepostojanje/neizgrađenost ovog koridora itekako išlo na ruku našim novoeuropskim susjedima.

[drugi_profil]

ne znam za dublje neke analize... ali...

srbija ima neke autoputeve od prije rata... hrvatska isto...

jel to mozda razlog jeftinije putarine???

Da. Po čemu je putarina u Hrvatskoj jeftinija?

Potpuno netacan clanak ovaj gore...od zagreba do splita ima oko 380 km autoputa koji kosta 181 kunu tj 25€, tj 0,065€/km sto je malo skuplje nego na ovom nasem patrljku

Kao i svi tekstovi sa ekonomskom tematikom uradjeni od nasih novinara. Istrazivanje povrsno uradjeno, izvuceni pogresni zaključci, da bi se postigla poenta koja je u tom času nekom potrebna/naručena.

[golfiista]

http://www.24sata.hr/politika/danas-odl ... -kn-322131

[VjecitiStudent]

Karta puno govori. Autocestom kroz BiH vozila iz Mađarske, Slovačke, Poljske, Ukrajine... koji putuju prema jugu Hrvatske značajno štede vrijeme i gorivo.
Ne treba sad tu činjenicu zloupotrebljavati, pa dizati cijene u nebesa, naprotiv, treba ih privući da koriste ovu rutu.
Ali, ovo će vrijediti tek kad budemo imali izgrađene ulazne i izlazne tačke i barem pola dionice koridira Vc.
Treba graditi, a put će se i otplatiti i isplatiti.
I, još jedno zapažanje: Za sporost, neefikasnost, kašnjenje i sve propuste u izgradnji koridora Vc, prvenstveno smo sami krivi, ali je činjenica da je nepostojanje/neizgrađenost ovog koridora itekako išlo na ruku našim novoeuropskim susjedima.

Statistike kazu da Hrvatsku godisnje posjeti oko 12 miliona turista.
Ako bi cak i citava petina od tog broja koristila koridor 5c za dolazak (i naravno povratak) na Jadran (tj. da je pet od sest turista koji dolaze na podrucje od Splita do Dubrovnika je stiglo tamo preko koridora 5C) , to bi povecalo koristenje našeg autoputa tek za jednu trecinu, u odnosu na trenutne cifre, (uz pretpostavku da su u prosjeku 3 putnika po 1 vozilu), što je još uvijek jako daleko od procjena koje su nalagane u studiji izvodljivosti, tj. 15000 vs. 25000.
http://www.mkt.gov.ba/doc/integralna_PRFZ-update-1.pdf strana 75, tabela 4-8.

[Labirint]

a misle li sklanjati to "čeono naplatno mjesto" u Kaknju, ili će ono ostati da nas podsjeća javašluk naših stručnjaka?

Trenutno naplatno mjesto ce se skloniti jer je od nedjelje u funkciji bocno naplatno u Kaknju
a naredno ceono je na kraju sadasnjeg izgradjenog dijela u Lucanima.

[mef11]

a misle li sklanjati to "čeono naplatno mjesto" u Kaknju, ili će ono ostati da nas podsjeća javašluk naših stručnjaka?

Trenutno naplatno mjesto ce se skloniti jer je od nedjelje u funkciji bocno naplatno u Kaknju
a naredno ceono je na kraju sadasnjeg izgradjenog dijela u Lucanima.

da li je zavrsen alternativni pravac(regionalna cesta) kakanj-biljesevo? ako nije, mogu li poceti naplacivati autoput??

[dustaban]

a misle li sklanjati to "čeono naplatno mjesto" u Kaknju, ili će ono ostati da nas podsjeća javašluk naših stručnjaka?

Trenutno naplatno mjesto ce se skloniti jer je od nedjelje u funkciji bocno naplatno u Kaknju
a naredno ceono je na kraju sadasnjeg izgradjenog dijela u Lucanima.

da li je zavrsen alternativni pravac(regionalna cesta) kakanj-biljesevo? ako nije, mogu li poceti naplacivati autoput??

Ma mogu oni kako hoce. Ne moraju oni omoguciti alternativu autoputu, vec je obrnuto !

Zbog sanacionih radova na mostu u mjestu Dobrinje, obustavljen je saobraćaj na regionalnom putu R-445 Visoko-Kakanj. Za vrijeme obustave saobraćaj se preusmjerava na autoput A-1.

[casper_]

htio ne htio, moras da platis

[mef11]

Ma mogu oni kako hoce. Ne moraju oni omoguciti alternativu autoputu, vec je obrnuto !

Zbog sanacionih radova na mostu u mjestu Dobrinje, obustavljen je saobraćaj na regionalnom putu R-445 Visoko-Kakanj. Za vrijeme obustave saobraćaj se preusmjerava na autoput A-1.

[/quote]
citao sam za probleme oko ove regionale pa kontam da su je rijesili cim pocinju naplacivati.
http://kakanjlive.com/katKakanj.php?sub ... m=&ucat=16&

[Labirint]

da li je zavrsen alternativni pravac(regionalna cesta) kakanj-biljesevo? ako nije, mogu li poceti naplacivati autoput??[/quote]

Ma mogu oni kako hoce. Ne moraju oni omoguciti alternativu autoputu, vec je obrnuto !

Zbog sanacionih radova na mostu u mjestu Dobrinje, obustavljen je saobraćaj na regionalnom putu R-445 Visoko-Kakanj. Za vrijeme obustave saobraćaj se preusmjerava na autoput A-1.

[/quote]

Ne moras bas toliko da mracis, otvaranje ove dionice od 10km sigurno nece biti bez alternativnog pravca

[Alfons Kauders]

Ma mogu oni kako hoce. Ne moraju oni omoguciti alternativu autoputu, vec je obrnuto !

Zbog sanacionih radova na mostu u mjestu Dobrinje, obustavljen je saobraćaj na regionalnom putu R-445 Visoko-Kakanj. Za vrijeme obustave saobraćaj se preusmjerava na autoput A-1.

Dakle kad se popravlja alternativni pravac, mislis da bi se trebao izgraditi jos jedan? Znaci mislis da trebamo graditi autoput i dva alternativna pravca?

Cijena sitnica, to bi bilo nekih 350 kilometara novih magistrala. U cijeloj drzavi u zadnjih 30 godina nije izgradjeno toliko.

[MMM1977]

Vidim da su mnogi ovdje optimistični u smislu da će se promet iz centralne Evrope prema moru odvijati preko BiH, a ja sam po tom pitanju apsolutno pesimističan. Kao prvo, u najgoroj varijanti, u kojoj turista kog očekujemo ide preko Budimpešte do Dubrovnika, put preko Zagreba je nekih 150-160 KM dalji nego put preko BiH s time da taj turista sa ličnom kartom ide preko Zagreba a preko BiH ima 2 granice. Doduše, dok naš autoput bude završen, možda i mi uđemo u EU

Isto tako, mi smo u očima zapadnjaka još uvijek divljaci, plemenski narod(i) pa će se turista uvijek odlučiti da putuje kroz eUropsku 'rvaCku nego kroz našu nedođiju.

[Hajvan]

Vidim da su mnogi ovdje optimistični u smislu da će se promet iz centralne Evrope prema moru odvijati preko BiH, a ja sam po tom pitanju apsolutno pesimističan. Kao prvo, u najgoroj varijanti, u kojoj turista kog očekujemo ide preko Budimpešte do Dubrovnika, put preko Zagreba je nekih 150-160 KM dalji nego put preko BiH s time da taj turista sa ličnom kartom ide preko Zagreba a preko BiH ima 2 granice. Doduše, dok naš autoput bude završen, možda i mi uđemo u EU

Isto tako, mi smo u očima zapadnjaka još uvijek divljaci, plemenski narod(i) pa će se turista uvijek odlučiti da putuje kroz eUropsku 'rvaCku nego kroz našu nedođiju.

ah ti Bošnjaci, ovaj muslimani... kad se njih riješite mi mađari, ćesi i ostali europski narodi ćemo ići nap more kroz rvacku, dolinama rijeka Bosne i Neretve

[The BEN10]

http://www.klix.ba/biznis/eurozona/na-p ... /130705007

Vlada Hrvatske dala je saglasnost za model monetarizacije autoputeva, a strateški partner bi naplaćivao putarine i preuzeo obavezu da ih održava.

Ministar pomorstva, saobraćaja i infrastrukture Hrvatske Siniša Hajdaš Dončić rekao je da od trajanje koncesije zavisi koliko novca će biti dobijeno, a procena je da bi autoputevi mogli biti prodati za 2,4 do 3,2 milijarde eura.

"Naredne godine na naplatu dolazi 6,6 milijardi kuna kredita(oko 900 miliona evra), a ako ne prodamo autoputeve, taj trošak će pasti na leđa građana", rekao je Dončić i dodao da je dug za autoputeve četiri milijarde eura, prenosi HRT.

Pitanje je koliko ih je put sveukupno koštao, i koliko su na gubitku...

[dustaban]

http://www.klix.ba/biznis/eurozona/na-p ... /130705007

Vlada Hrvatske dala je saglasnost za model monetarizacije autoputeva, a strateški partner bi naplaćivao putarine i preuzeo obavezu da ih održava.

Ministar pomorstva, saobraćaja i infrastrukture Hrvatske Siniša Hajdaš Dončić rekao je da od trajanje koncesije zavisi koliko novca će biti dobijeno, a procena je da bi autoputevi mogli biti prodati za 2,4 do 3,2 milijarde eura.

"Naredne godine na naplatu dolazi 6,6 milijardi kuna kredita(oko 900 miliona evra), a ako ne prodamo autoputeve, taj trošak će pasti na leđa građana", rekao je Dončić i dodao da je dug za autoputeve četiri milijarde eura, prenosi HRT.

Mo's mislit. Hrvatska kraj onakvog turizma i pored mnogo jeftnije izgradnje nego kod nas (po kilometru, zvanicni podaci) i pored neuporedivo bolje umrezenosti sa ostatkom svijeta... IMA PROBLEM sa autoputevima,
Kuku nama, sta li tek nas ceka! Vidi kako se mrcvarimo sa izgradnjom, vidi koji lopovluk tu vlada, vidi ko treba da komercijalizuje te ceste - nasa fukara...

Sjecam se one price kako nas je Tito uvaljivao u kredite i zaduzenja. Ma on je za ove danasnje ekonomiste gigant. Zamisli da smo ovako kako danas pravimo autoputeve, da smo tako gradili ondasnje ceste i pruge, hidrocentrale i tvornice... ne bih do dana danasnjeg napravili a racun bi bio takav da ga ne bi isplatili da zemlju prodamo.

Nekad smo imali ZGP koji je samarao tunele i vijadukte i to mu je bio NORMALAN POSAO. Imali smo i radne akcije gdje se bogami dobilo dosta radne snage zadzaba a svi letili na te akcije ko danas na EXIT !

I sta bi nakon svega? Danas imamo ovu temi gdje nam PR Autocesta (u redu, njihovih podizvodjaca) svakodnevno podmece reklamu necega sto nikako nije za reklame - slike MRCVARENJA i velicanja izgradnje mostova koje, kraj sveg napretka i mehanizacije, pravimo losije i sporije nego je nekad pravila proleterska gradjevinska operativa.

A ekonomija svega ovoga je posebna prica. Ekonomski pametnjakovici nas ubjedjuju da je normalno da to sve pravimo nasim parama i da ukinemo bilo kakve povlastice za poso-kuca pacenike.

Odsustvo OSJECAJA ZA realnost i ponajvise osjecaja za VLASTITU MJERU je nas najveci hendikep.

More li sad koja slika iz Tarcina, promakao mi je jedan detalj na onoj podzidi!

[neki]

vau..koji si ti gigant, na osnovu slika na monitoru zakljucio si da se mostovi grade nekvalitetno i sporo (usput to nisu mostovi nego vijadukti).
Nema dalje, zajebo si svako nadzorno lice...oni se pate i izlaze na teren a ti to sve zakljucis sa monitora.

[dustaban]

Nema dalje, zajebo si svako nadzorno lice...oni se pate i izlaze na teren a ti to sve zakljucis sa monitora.

Pa oni rade NA(d)ZOR a ja radim MONITORing!
To ti je razlika ko most i vijadukt

[ins]

Cijela ova prica jer pojedincima tesko pada sto moraju platici cestarinu za autoput