Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

[Nadzorna_ploca]

Drugi rok?

Čekaju da padne snijeg pa kažu da moraju čekati maj.

Ovo je mozda 4 ili 5 rok da prolongiraju. Kakav crni drugi rok. Drugi rok je u zadnjih mjesec dana. Novinarstvo level dno ili ti ga mulj.

[Alfons Kauders]

Drugi rok?

Čekaju da padne snijeg pa kažu da moraju čekati maj.

Ovo je mozda 4 ili 5 rok da prolongiraju. Kakav crni drugi rok. Drugi rok je u zadnjih mjesec dana. Novinarstvo level dno ili ti ga mulj.

Prvi rok je bio februar 2019, pa april, pa juni, juli, pa septembar, pa kraj otkobra, pa sad kraj novembra.

[Nadzorna_ploca]

Covjek bi im i oprostio da su poslije februara rekli oktobar ili novembar. Ovako ko prave ovce za sisanje.

[escobar__]

...pa sad kraj novembra.

...ali pod uslovom da ih posluže vremenske prilike. A neće. Jer novembar je i planinski prijevoj.

[Alfons Kauders]

...pa sad kraj novembra.

...ali pod uslovom da ih posluže vremenske prilike. A neće. Jer novembar je i planinski prijevoj.

Pa kad su objavili originalni rok, po kom bi morali većinu posla raditi od decembra do kraja februara, odmah je bilo jasno da nema ništa od tog.

Sad će opet pauzirati preko zime i ćao.

[bunk]

U osnovi to je zavrsen posao ali tunel Ormanioca prvobitno rok je bio 15.10 ove godine a sad ce 15.12 pustiti obje trake a onda ga 01.03.2020 skroz zatvoriti do zavrsetka radova...horor u najavi

[escobar__]

Bolje da nisu ni spajali ovaj novi dio, tj. makar skakaonicu ostavili u upotrebi. Ovako su stanje doveli u gore nego je bilo prije mjesec dana. Kompletni idioti.

[The BEN10]

...pa sad kraj novembra.

...ali pod uslovom da ih posluže vremenske prilike. A neće. Jer novembar je i planinski prijevoj.

Pa kad su objavili originalni rok, po kom bi morali većinu posla raditi od decembra do kraja februara, odmah je bilo jasno da nema ništa od tog.

Sad će opet pauzirati preko zime i ćao.

Hahaha, ma daj ba, reci da se ovog puta zezaš (svaki put si pogodio do sada).

[mk ultra]

90% da je tako
oni do 25tog do kojeg su rekli da će završiti, ako ugrabe 5 lijepih dana kad bi radili, na konju su...

[So What!]

Od 31 rada iz cijelog svijeta izabrano idejno rješenje banjalučkog mosta

Autorski tim grupe banjalučkih aritekata pobijedio je na međunarodnom konkursu za idejno rješenje budućeg, velikog mosta u Docu, u konkurenciji 31 prijavljenog rada iz zemlje i inostranstva, saopštio je danas gradonačelnik Igor Radojičić. Predstavljajući izabrano rješenje, koje će biti nagrađeno sa 20.000 eura, Radojičić je istakao da je osnovni cilj bio da se dobije što bolje idejno rješenje mosta, koji će u budućnosti biti jedan od prepoznatljivih simbola našeg grada.

"Međunarodnim javnim konkursom uspjeli smo da Banju Luku pozicioniramo na svjetskoj mapi, jer smo imali rješenja iz cijelog svijeta, pošto je konkurs pobudio veliko interesovanje van naše zemlje, što je, takođe, bio jedan od naših ciljeva. Prva i druga nagrada su utvrđene jednoglasno, konsenzusom, i predstavljaju rad banjalučkih autora. Prvonagrađeno rješenje će biti osnova za gradnju novog banjalučkog mosta", rekao je Radojičić.

Pobjedničko rješenje izradila je grupa banjalučkih arhitekata, i to: Saša B. Čvoro, Radovan Beleslin, Neda Medić, Maja Medić, Nebojša Jeremić, Đorđe Šebić i Zoran Uljarević.



Prema rezultatima konkursa, drugu nagradu odnio je rad grupe arhitekata iz banjalučke firme "Ruting", i to: Nikola Dmitrović, Jelena Savić, Radana Jungić, Aleksandra Petrović, Milijan Pantić, Borjana Malčić Savić, Vladimir Ilić i Slobodan Popadić. Za svoj rad, oni će biti nagrađeni sa 7.500 eura. Gradski arhitekta Ivan Rašković, naglasio je da će se prilikom izgradnje novog mosta kombinovati rješenja koja su ovojila prve dvije nagrade, u smislu da će iz drugog rješenja biti preuzeto uređenje podmostovlja.

"Novi most će povezivati centar grada sa jedne strane i naselja Obilićevo i Starčevicu sa druge strane. Taj most će biti izgrađen od gradske tržnice da bi na drugoj obali Vrbasa izašao kod sadašnje Klinike za psihijatriju. Prilikom raspisivanja konkursa morali smo uzeti u obzir stanovništa struke iz različitih oblasti, a izgradnjom ovog mosta biće znatno rasterećen saobraćaj u Banjoj Luci, a grad će dobiti jedan od prepoznatljivih simbola 21. vijeka", kazao je Rašković.

Stručna komisija je odlučila da otkupi još dva rada čiji su autori iz Kine i Francuske, i to Tang Đijajun iz Kine i Aleksandar Janković iz Francuske.

"Takođe, konkursna komisija je odlučila da radovima koji su svojom idejom i konceptualnim rješenjem, kao i kvalitetom ostvarili određeni umjetnički domet i reprezentativnost, dodjeli nenovčano priznanje – pohvalu, i to za četiri rada koji su stigli iz Brazila/Velike Britanije, Srbije i Irske", dodao je Radojičić.

Akta

[So What!]

Izdata građevinska dozvola: Uskoro počinje gradnja saobraćajnice koja će spajati Lauš i Paprikovac

zgradnja nove saobraćajnice, koja će preko nekadašnjeg „Voćnjaka“ povezati Lauš i Paprikovac, mogla bi uskoro da počne jer je Grad Banjaluka 1. novembra izdao građevinsku dozvolu za relizaciju tog projekta.
Da je pitanje građevinske dozvole rješeno objavio je na svom Fejsbuk profilu načelnik Odjeljenja za prostorno uređenje Slobodan Stanarević.

– Početak kraja problemima sa saobraćajem na zapadnom djelu grada (Lauš, Pavlovac, Saračica…), riješena građevinska dozvola za paralelu Lauš-Paprikovac – poručio je Stanarević.

Prema ranijim informacijam iz Gradske uprave, u izgradnju ove saobraćajnice biće uloženo oko 2,7 miliona KM.
Prema projektu, predviđena je izgradnja saobraćajnice u dužini od 800 metara, sa 80 metara dugim vijaduktom, koja će napraviti spoj Sanske ulice na Laušu, od crkve preko „Ekonomije“, do Ulice Jovana Raškovića na Paprikovcu, gdje se pravi nova raskrsnica sa Zelengorskom ulicom.

Izgradnjom ove saobraćajnice očekuje se značajno rasterećenje Karađorđeve ulice.

Osim toga, ona će biti mnogo bolja veza između Lauša, Parikovca i Petrićevca koji su do sada bili povezani samo preko Sanske ulice, koja je uska i strma

Za novu saobraćajnu poveznicu Lauša i Paprikovca, Vlada RS je obezbijedila nešto više od dva miliona KM.

Srpska Info

[General War]

Zna li ko, je li sada otvoren vranduk po danu za saobracaj bez zaustavljanja ili opet cekanje?

[Dope_Man]

Zna li ko, je li sada otvoren vranduk po danu za saobracaj bez zaustavljanja ili opet cekanje?

https://www.klix.ba/vijesti/bih/pusten- ... /191101095

Saobraćaj će se odvijati dvosmjerno do 21 sat kada će na snagu stupiti jednosmjerni naizmjenični saobraćaj koji će trajati do 00:30 sati.

Totalna obustava saobraćaja nastavit će se i u narednim mjesecima od 00:30 do 5 sati ujutro kada će radnici obavljati poslove na instalaciji opreme, rasvjete, gradnje pješačkih staza i drugih zadataka.

[So What!]

Počela obnova puta Trebinje-Ljubinje - Hercegovina putevi izvodi radove vrijedne 12,3 mil KM

Preduzeće Hercegovina putevi zvanično je u utorak, 5. novembra, počelo rehabilitaciju magistralnog puta Ljubinje-Trebinje dužine 59 kilometara, u vrijednosti 12.379.000 KM, rekao je vršilac dužnosti direktora Javnog preduzeća Putevi Republike Srpske Nenad Nešić.

Nešić je istakao da se rehabilitacija finansira u potpunosti iz sredstava Vlade Republike Srpske i Puteva Srpske.

On je juče rekao da će krenuti radovi na dionici puta prema Ljubinju u dužini 7,5 kilometara, koja je spremna za rehabilitaciju.

- Osim rehabilitacije kolovoza, uradićemo kompletnu rehabilitaciju saobraćajne signalizacije, i vertikalnu i horizontalnu. Radićemo i zaštitne ograde u dužini od 10,5 kilometara i na taj način riješiti dugogodišnji problem ovog puta. Sloj asfalta će biti debljine pet centimetara, radi se najkvalitetnijim eruptivnim materijalom, takozvanim dijabasom - izjavio je Nešić.

On je rekao da će se sada raditi isključivo rehabilitacija po postojećoj trasi, te da je u planu da se uradi novi projekat za treću usponsku traku.

Nešić je rekao da je rok za završetak radova do 36 mjeseci, ali da će, ukoliko vremenski uslovi dozvole i izvođač bude spreman, svi radovi biti završeni u idućoj godini.

Gradonačelnik Trebinja Mirko Ćurić rekao je da je veoma značajno što je krenula rekonstrukcija puta Trebinje-Ljubinje, kako za mještane, tako i za turiste.

- Najkritičnija dionica je bila na prilazu Trebinju. Naravno da tih dionica ima još, ali u saradnji sa Vladom Republike Srpske i Putevima Srpske planovi postoje i za naredni period - rekao je Ćurić, zahvalivši Vladi i Putevima.

On je rekao da je u planu da se obezbijede sredstva i za dionicu puta prema Nikšiću, istakavši da postoji donacija Vlade Srbije za put Trebinje-Foča-Šćepan Polje, te da se u narednom periodu očekuju sredstva Vlade Srpske i Puteva.

eKapija

[So What!]

Dvije lokalne ceste u BiH postale su regionalne

Federalna vlada usvojila je dvije odluke o razvrstavanju lokalnih u regionalne ceste.

Prvom odlukom je lokalna cesta Zenica - Arnauti - Ribnica - Donji Kakanj (spoj s regionalnom cestom R-466) razvrstana u regionalnu cestu R-457, a drugom je lokalna cesta Alibegovački most - Šivša - Mlinište - Lovački dom - Bejići - Ularice - Šumski dvor - Makljenovac - Vila (spoj s magistralnom cestom M-17) razvrstana u regionalnu cestu R-474a.

Prva odluka o prekategorizaciji je donesena jer je bila prolongirana ranija odluka Vlade FBiH kojom je lokalna cesta Kantonalna bolnica Zenica - Kasapovići - Kovačići - Arnauti - Ribnica - Donji Kakanj bila razvrstana u regionalnu cestu s oznakom R-457, pa je ova cesta ostala kao lokalna. Potom je pokrenuta inicijativa građana mjesne zajednice Arnauti da počne primjena ove odluka, jer je riječ o značajnoj cestovnoj komunikaciji za stanovništvo Babinskog sliva, čime bi znatno bili poboljšani njegovi životni uvjeti.

Druga odluka donesena je na inicijativu koju je Općina Usora uputila Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija, priopćeno je iz Ureda za odnose s javnošću Vlade FBiH.

Klix

[So What!]

U toku obnova magistralne ceste M-17.4 u središtu Čitluka

Obnova magistralne ceste M-17.4 u središtu Čitluka je u tijeku. Ugovorenim radovima predviđena je zamjena oštećenih rubnjaka i kompletna zamjena kolničke konstrukcije u dužini 900 metara, kao i postavljanje horizontalne signalizacije na spomenutoj dionici.

Investitor ovih radova je Javno poduzeće Ceste FBiH, a radove, za čije izvođenje je dogovoren rok od 30 dana, izvod djelatnici tvrtke Putovi Grude, dok nadzor radova izvršava Integra Mostar.



Vrijednost potpisanog ugovora iznosi 300 tisuća KM.

Uz ove radove, u sklopu redovitog održavanja, bit će urađeno još 350 metara magistralne ceste M-17.4 u Čitluku.

Akta

[So What!]

Pogledajte kako izgleda nova dionica puta preko planinskog prevoja Karaula

Radovi na putnoj dionici, kojom se zabilazi sabraćaj preko planinskog prevoja Karaula, na magistralnoj cesti Sarajevo - Tuzla, u završnoj su fazi.

Službeno otvaranje očekuje se, kako su ranije najavili iz Cesta Federacije BiH, za 25. novembar - Dan državnosti BiH.

Izgradnjom ove dionice magistralna cesta bit će skraćena za oko tri kilometra.

Završna, treća faza, odnosi se na radove na dva mosta, ukupne dužine jedan kilometar. Također i asfaltiranje trase, postavljanje horizontalne signalizacije i zaštitnih mreža.

Ukupno visinsko snižavanje dionice iznosi 120 metara, a najveći značaj bit će tokom zimskih mjeseci. U ovaj projekt uloženo je oko deset miliona KM.

Treba istaći da radovi na magistralnoj cesti Sarajevo - Tuzla traju od 2014. godine, dvije faze dosad su završene, dok se i trećoj nazire kraj. Drugi rok za završetak radova koji je bio do 31. oktobra ove godine je probijen, a iz Javnog preduzeća Ceste Federacije BiH za Klix.ba su kao obrazloženje naveli poteškoće prilikom izvođenja radova.

Kompletiranjem treće faze radova bit će zaokružena cjelina ukupne dužine od 4,5 kilometara moderne ceste koja će imati tri trake, od kojih je jedna predviđena za kretanje sporih vozila, što je vrlo značajno za odvijanje prometa na ovom prevoju, pogotovo u zimskim uvjetima.

Klix

[Alfons Kauders]

Možda i završe do izbora...

[Nadzorna_ploca]

Sramota me majke mi dok ovo gledam i citam ove svrsavajuce komentare. Koliki debil moras biti da se primis na ovu vijest, svjetski poduhvat na Karauli Ima li neki novinar, istrazivac da proceslja zasto se toliko kasni, zasto su 5 puta probili rokove, zasto niko ne odgovara za to, zasto su mjesecima tri covjeka lupala eksere na onom zadnjem dijelu itd. Ima li iko normalan i posten i da ga nije strah da napise, meni je muka ove sablonske vijesti citati. Sta je sa tim ljudima dole pa se zadovoljavaju mrvicama u 21 stoljecu, jesu li otisli ikad iz te prcije i vidjeli svijeta? Ima li iko mozga, stida..
Muka mi je i sramota me gledali to iz zemlje koja ima savrsen besplatan autoput i gdje seoski putevi izgledaju bolje nego nasi najbolji.

[escobar__]

Zato što su ljudi imbecili ovi na vlasti rade šta i kako hoće.

Trasu dugu 5 kilometara grade sedam godina uz pet puta probijene rokove i na sve to primitivci im još aplaudiraju na nenadjebivim građevinskim poduhvatima.

[So What!]

Slažem se, Klix je u par navrata, imao vijesti o tome kako se kasni sa radovima i da je ovaj projekat definitivno imao više problema nego što bi trebao da ima jer ne radi vala o nekom mega poduhvatu i onda prenesu FENA-inu vijest od riječi do riječi u kojoj se naravno hvalospjevi pišu.

Sve u svemu predivan krajolik, biće se lijepo voziti ovim putem u svakom smislu.

[Alfons Kauders]

Krajolik je super, to niko ne spori, ali graditi 4 kilometra ceste 2014-2020 je smiješno - naročito ova zadnja faza.

Da sad ne ulazimo u to kako su mogli spojiti onaj kilometar pored Montane, pa da imamo nekoliko kilometara fine dionice u komadu, ili da su mogli barem asfaltirati do mosta sa sjeverne strane...

Barem su uradili onu raskrsnicu u Olovu, ali most sjeverno od Kladnja i dalje nije gotov. I on kasni nekoliko mjeseci.

[The BEN10]

Sramota me majke mi dok ovo gledam i citam ove svrsavajuce komentare. Koliki debil moras biti da se primis na ovu vijest, svjetski poduhvat na Karauli Ima li neki novinar, istrazivac da proceslja zasto se toliko kasni, zasto su 5 puta probili rokove, zasto niko ne odgovara za to, zasto su mjesecima tri covjeka lupala eksere na onom zadnjem dijelu itd. Ima li iko normalan i posten i da ga nije strah da napise, meni je muka ove sablonske vijesti citati. Sta je sa tim ljudima dole pa se zadovoljavaju mrvicama u 21 stoljecu, jesu li otisli ikad iz te prcije i vidjeli svijeta? Ima li iko mozga, stida..
Muka mi je i sramota me gledali to iz zemlje koja ima savrsen besplatan autoput i gdje seoski putevi izgledaju bolje nego nasi najbolji.

Psihologija druže.
Preko 100 hiljada mladih ljudi je otišlo iz zemlje jer su nezadovoljni. Oni da su ostali bili bi ti koji se bune. Ovako, materijala za kritičnu masu je sve manje - procenat onih koji se ili ne smiju buniti ili im je OK je samim time porastao. To je ključ svih naših problema.

[Nadzorna_ploca]

Sramota me majke mi dok ovo gledam i citam ove svrsavajuce komentare. Koliki debil moras biti da se primis na ovu vijest, svjetski poduhvat na Karauli Ima li neki novinar, istrazivac da proceslja zasto se toliko kasni, zasto su 5 puta probili rokove, zasto niko ne odgovara za to, zasto su mjesecima tri covjeka lupala eksere na onom zadnjem dijelu itd. Ima li iko normalan i posten i da ga nije strah da napise, meni je muka ove sablonske vijesti citati. Sta je sa tim ljudima dole pa se zadovoljavaju mrvicama u 21 stoljecu, jesu li otisli ikad iz te prcije i vidjeli svijeta? Ima li iko mozga, stida..
Muka mi je i sramota me gledali to iz zemlje koja ima savrsen besplatan autoput i gdje seoski putevi izgledaju bolje nego nasi najbolji.

Psihologija druže.
Preko 100 hiljada mladih ljudi je otišlo iz zemlje jer su nezadovoljni. Oni da su ostali bili bi ti koji se bune. Ovako, materijala za kritičnu masu je sve manje - procenat onih koji se ili ne smiju buniti ili im je OK je samim time porastao. To je ključ svih naših problema.

Bili su ti sto su otisli godinama dole pa je isto bilo. Nije to. Bili i oni protesti prilicno zestoki, propalo sve. Nije ni to.
I ja sam vani i trebam to shvatiti kao kompliment ali dole i dalje ima ljudi bruku kojima nije dobro i koji sute ili su nemocni. Uvijek ce ih i biti. Ne znam, neka im je Bog na pomoci.

Btw znam bruku mladih ljudi koji su otisli sa 18 godina i sa srednjom skolom. Ne znam cime su oni nezadovoljni bili kad nisu nista ni iskusili u BiH. Nego ih je povukao trend odlazaka. Takvi i nisu neka promjena velika. Tuzno je sto nam odlaze skolovani i pametni kadrovi koji su i u BiH donosili neku korist.

[escobar__]

Krajolik je super, to niko ne spori, ali graditi 4 kilometra ceste 2014-2020 je smiješno - naročito ova zadnja faza.

Da sad ne ulazimo u to kako su mogli spojiti onaj kilometar pored Montane, pa da imamo nekoliko kilometara fine dionice u komadu, ili da su mogli barem asfaltirati do mosta sa sjeverne strane...

Barem su uradili onu raskrsnicu u Olovu, ali most sjeverno od Kladnja i dalje nije gotov. I on kasni nekoliko mjeseci.

Trasa se mogla malčice poravnati i sa sjeverne (kladanjske strane), odnosno kad se prođe onaj restorančić prije Karaule (mislim da mu je vlasnik isti kao i onaj propali Planinski dom na samoj Karauli) - tamo je već fin "pravac" (mada mu očajnički treba rekonstrukcija), samo da još popeglaju onih par krivinica između prijevoja i tog dijela.