Dolazi zima - zimske gume

[_BataZiv_0809]

Kako koji, imas taxista kod kojih je auto ko apoteka i takve i uzimam za primjer.
Da ne kazem da ih nekoliko zenickih i licno poznajem i znam kako odrzavaju auta.

[topcam]

Meni treba jedno sat vremena da zamijenim sva četiri kotača u svom dvorištu. Nekih pola sata je sama zamjena, a ostalo dok ih izvučem, dok očistim kamenčiće iz šara, dok drugi set vratim, posremim alat itd.
Ujedno pregledam stanje kočnica, selena i sl. barem laički.
Nerviraju me vulkanizeri kako bacaju kotače, pretežu šarafe i sve to njihovo drndanje.
Dok leđa dopuštaju ja ću ovako

Pametno, znas ko je i kako je uradio.

[topcam]

taksisti kod nas voze na svakakvom smecu da ne govorim o protekt gumama, kod svakog gori nekoliko lampica zbog kojih nigdje ne bi mogli proci tehnicki
sto se tice guma te najbolje all season nisu lose u odnosu na budzet i srednji segment dok u odnosu na ljetni i zimski premium ne valjaju
sto se tice testova rezultati se stimaju da prvi bude onaj koji najvise plati jer npr naguraju da pola bodova na testu nosi potrosnja goriva i cijena pa imas adacov test gdje je prva guma na testu ona koja niti u jednoj od karakteristika bitnih za zimsku gumu nije prva(kocenje po snijegu i ledu bude 8.ili 9., snow handling bude tanak al zato potrosi decu manje goriva na 10000km)

, sto se zimskih tice najbitnija karakteristika po meni je ponasanje po mokrom, i po ledu mozda sa gusjenicama moze bolje.

[nitro_90]

taksisti kod nas voze na svakakvom smecu da ne govorim o protekt gumama, kod svakog gori nekoliko lampica zbog kojih nigdje ne bi mogli proci tehnicki
sto se tice guma te najbolje all season nisu lose u odnosu na budzet i srednji segment dok u odnosu na ljetni i zimski premium ne valjaju
sto se tice testova rezultati se stimaju da prvi bude onaj koji najvise plati jer npr naguraju da pola bodova na testu nosi potrosnja goriva i cijena pa imas adacov test gdje je prva guma na testu ona koja niti u jednoj od karakteristika bitnih za zimsku gumu nije prva(kocenje po snijegu i ledu bude 8.ili 9., snow handling bude tanak al zato potrosi decu manje goriva na 10000km)

, sto se zimskih tice najbitnija karakteristika po meni je ponasanje po mokrom, i po ledu mozda sa gusjenicama moze bolje.

Pa i sto se ljetnih tice ista stvar, po suhom svaka drzi.

[kabal1337]

ko voli po mokrom neka gleda simetricnu saru
ko voli po snijegu neka gleda otvorenu saru i asimetricnu

[ZoomZoomKiwi]

Misliš obrnuto?

[kabal1337]

Ne,
Pogledaj simetricne sare, obicno su V oblika. Odlicno odvode vodu, ali dubina sare je najmanja po sredini gume. Bukvalno reze vodu.

Asimetricne su meni dosta bolje po snijegu, jos imaju jednaku visinu blokova. Obicno je malo manje zbjena sara pa lakse izbacuje snijeg.

[ZoomZoomKiwi]

Ja imam drukčija iskustva.

Pilot Alpin A5 na Volvu bio asimetrični, po snijegu katastrofa, po mokrom odličan.

GY UG Performance je simetričan i po snijegu je vrhunski.


A ljetne gume su mi sve asimetrične bolje od simetričnih jer se jako predvidivo ponašaju pri akvaplaningu, i mnogo kasnije zaplivaju.

Iz iskustva znam da je Eagle F1 Asymmetric 3 mnogo bolji od Eagle F1.


Kod mene je filozofija, zimska - simetrična, ljetna - asimetrična.

[kabal1337]

Ja imam drukčija iskustva.

Pilot Alpin A5 na Volvu bio asimetrični, po snijegu katastrofa, po mokrom odličan.

GY UG Performance je simetričan i po snijegu je vrhunski.


A ljetne gume su mi sve asimetrične bolje od simetričnih jer se jako predvidivo ponašaju pri akvaplaningu, i mnogo kasnije zaplivaju.

Iz iskustva znam da je Eagle F1 Asymmetric 3 mnogo bolji od Eagle F1.


Kod mene je filozofija, zimska - simetrična, ljetna - asimetrična.

zar PA 5 nije simetrican a PA 4 je asimetricna

[ZoomZoomKiwi]

Kod PA5 je ovisilo o širini.
Do 235 simetričan od 235 asimetričan.

A možda je bio i PA4, nemam pojma, došle mi na autu stare samo godinu dana.

Gluposti. Nisam nikad goru zimsku gumu imao.

Poslije nje GY UG Performance bukvalno sušta suprotnost, na istom autu, u istoj dimenziji.


Edit: sad nađoh, PA4 je bio i bile su i asimetrične i simetrične verzije PA4.

[ZoomZoomKiwi]

Pazi ove zanimljivosti, PA4 set za BMW F90

Naprijed asimetrične 275mm široke
Nazad simetrične 285mm široke

[Seawolf]

Pazi ove zanimljivosti, PA4 set za BMW F90

Naprijed asimetrične 275mm široke
Nazad simetrične 285mm široke

Guma koja je na gornjoj fotografiji desno (Michelin PA4, dimenzija 285/35R20 104W XL) nije simetrična guma, nego usmjerena (Directional).

Da bi guma bila simetrična, šara joj mora biti simetrična u odnosu na obje glavne vertikalne ravni. Na takvim gumama nema niti oznaka Outside/Inside, niti oznake za smjer rotacije.

Ovo su primjeri guma sa usmjerenom šarom (Directional), sa simetričnom šarom (Symmetric) i sa asimetričnom šarom (Asymmetric):

[ZoomZoomKiwi]

Onda se ispravljam, za zimu su mi prvi izbor direkcionalne gume, a za ljeto asimetrične.

[topcam]

taksisti kod nas voze na svakakvom smecu da ne govorim o protekt gumama, kod svakog gori nekoliko lampica zbog kojih nigdje ne bi mogli proci tehnicki
sto se tice guma te najbolje all season nisu lose u odnosu na budzet i srednji segment dok u odnosu na ljetni i zimski premium ne valjaju
sto se tice testova rezultati se stimaju da prvi bude onaj koji najvise plati jer npr naguraju da pola bodova na testu nosi potrosnja goriva i cijena pa imas adacov test gdje je prva guma na testu ona koja niti u jednoj od karakteristika bitnih za zimsku gumu nije prva(kocenje po snijegu i ledu bude 8.ili 9., snow handling bude tanak al zato potrosi decu manje goriva na 10000km)

, sto se zimskih tice najbitnija karakteristika po meni je ponasanje po mokrom, i po ledu mozda sa gusjenicama moze bolje.

Pa i sto se ljetnih tice ista stvar, po suhom svaka drzi.

I kod ljetnih mi je ponasanje po mokrom prva stavka.

[di_natale]

GY UG Performance 3 pregulio za 72h 1550km raznoraznih uslova i cesta od sjeveroistočne BiH, preko Srednje Bosne do krajnjeg zapada i Kladuše. Od snijega, suhog, mokrog, blata, autoputeva, magistrala i zaista imam sve pohvale. Niti u jednom trenutku nije se osjetila nijedna nestabilnost niti mana. Nema proklizavanja, nema slajdranja. Cak sam i namjerno forsirao da vidim hoce li bocno zanositi. Nece.

[hopi]

Za tu gumu, bilo sta lošije od toga bi bilo sramota.

[_BataZiv_0809]

GY UG Performance 3 pregulio za 72h 1550km raznoraznih uslova i cesta od sjeveroistočne BiH, preko Srednje Bosne do krajnjeg zapada i Kladuše. Od snijega, suhog, mokrog, blata, autoputeva, magistrala i zaista imam sve pohvale. Niti u jednom trenutku nije se osjetila nijedna nestabilnost niti mana. Nema proklizavanja, nema slajdranja. Cak sam i namjerno forsirao da vidim hoce li bocno zanositi. Nece.

Koje auto i dimenzija

[Naslovnica]

Ima posla ko hoće raditi...

[Dzontra_Volta]

Ovi bar bušili da se može popraviti, injekcija 8 maraka i gotovo.
Meni 2 puta u rasponu od 2 mjeseca bušili bočnu stranu, morao kupovati gume.

[hopi]

Pa ako je šteta 11,8k eura onda nije injekcija, možda su bušili zid?

[kabal1337]

Ovi bar bušili da se može popraviti, injekcija 8 maraka i gotovo.
Meni 2 puta u rasponu od 2 mjeseca bušili bočnu stranu, morao kupovati gume.

jeb. ih u usta

[noviclan]

Kako bi im slucajno planula vulkanizerska radnja, ko je zapalio ko neformalna grupa gradjana

[NediM17]

Ima l' snijega ljudine ?
U krajini ubiVa od jutros vec.

[Mr.Sojic]

Ima l' snijega ljudine ?
U krajini ubiVa od jutros vec.

U Austriji nema

[NediM17]

Od Bi'aca pa do titovog jajceta ne prestaje
Nemojte da vas iznenadi, niste znali da ce padati.