Forum Klix.ba

tokio25 wrote: ↑10/10/2025 14:04

enko 1964 wrote: ↑10/10/2025 14:04

Haris.ba wrote: ↑08/10/2025 18:33

Ondje je planiran most preko Bosne. Kako su napravili kruzni tok vidi se da su ostavili prostora za most da se prikopca. I dalje 4 trake prema Vogosci.

Ondje je dio rjesenja cesta 2 trake od Rajlovca desnom obalom Bosne pa na Vogoscu. Ali, o tom ne pricaju.

Da se prva trans. pojavi u punom profilu do Vogoscanske petlje, moze se napraviti i posebno rjesenje za kopcanje mimo kruznog i mosta.

Problem je i prolazak kroz Vogošću u oba pravca. Sa obje strane je kolona tako da se saobraćaj nema gdje rasplinuti.
Vogošćanska cestovna infrastruktura je skoro ista kao prije rata a stanovnika je skoro duplo više.
Ima li neko ko vjeruje da će se nekada fakat napraviti tzv prva transferzala?

Aneks 7 bi mnogo guzvi rijesio

Prolaze ljudi prema Ilijašu, Visokom, Zenici, Olovu, Tuzli. Mnogi rade u Sarajevu a žive u svojim mjestima.
Ima i stanovnika Sarajeva koji idu u suprotnom pravcu. Tržište i kapitalizam.
Samo infrastruktura ne prati.

Aneks 7 je majka mnogih rjesenja

drug_profi wrote: ↑10/10/2025 14:03 Ok, svejedno nema oborinske vode tako zagađene kao onaj u Bpotoku.
Kad ovaj bude napravljen kako treba, obzirom na uslove rada, onda bih rekao da smo savladali tehnologiju i da mozemo dalje raditi isto.

Svaka voda koja se slijeva niz cestu već je na X mjesta imala priliku da ode u kanalizaciju. Uvijek je problem ona voda koja sapire lišće i smeće sa padina jer uvijek teče prema najnižoj tački gdje usput nema ni kolektore ni slivnike.

da, da.. sigurno nema ni dovoljno prolazaka golfa 2 ko onaj u Bpotoku..

Novi_Nick wrote: ↑09/10/2025 16:36 Ideja nije losa ali moze i vijadukt sa 4 trake s jedne strane zgrade. Stanari bi opet imali zeleni park oko cijele zgrade i siguran pristup. Naravno da bi bilo najbolje srusiti tu zgradu, ali ako vec ne ide bolje je napraviti tunel ispod zgrade ili vijadukt sa jedne strane te zgrade.

Života ti kuda bi vijadukt išao?

De ba ne trošite internet bezveze

Dendrlix wrote: ↑11/10/2025 15:43

Novi_Nick wrote: ↑09/10/2025 16:36 Ideja nije losa ali moze i vijadukt sa 4 trake s jedne strane zgrade. Stanari bi opet imali zeleni park oko cijele zgrade i siguran pristup. Naravno da bi bilo najbolje srusiti tu zgradu, ali ako vec ne ide bolje je napraviti tunel ispod zgrade ili vijadukt sa jedne strane te zgrade.

Života ti kuda bi vijadukt išao?

Možda misli iznad zgrada

Naslovnica wrote: ↑11/10/2025 20:45 De ba ne trošite internet bezveze

ja taman stio pitat doklen je izgradnja juyne logitudlale

bitanga_sa_otesa wrote: ↑11/10/2025 20:56

Naslovnica wrote: ↑11/10/2025 20:45 De ba ne trošite internet bezveze

ja taman stio pitat doklen je izgradnja juyne logitudlale

bašsi ne pismen

Dendrlix wrote: ↑11/10/2025 15:43

Novi_Nick wrote: ↑09/10/2025 16:36 Ideja nije losa ali moze i vijadukt sa 4 trake s jedne strane zgrade. Stanari bi opet imali zeleni park oko cijele zgrade i siguran pristup. Naravno da bi bilo najbolje srusiti tu zgradu, ali ako vec ne ide bolje je napraviti tunel ispod zgrade ili vijadukt sa jedne strane te zgrade.

Života ti kuda bi vijadukt išao?

Ispod površine zemlje

Naslovnica wrote: ↑11/10/2025 22:22
bašsi ne pismen

falavi poyyy

Rondo G1 - 6 traka more stati između dvije zgrade koje su sasvim dovoljno udaljene

17 metara je razmak na najuzem dijelu. Tako bar kazu.

drug_profi wrote: ↑12/10/2025 16:47 17 metara je razmak na najuzem dijelu. Tako bar kazu.

Neko je izgleda ofrlje zaključio da je preusko, sve ove godine...

Kako su ovdje pojedini prepametni sa idejama i sl. Najbolje bi bilo na cosku te zgrade covjeku kroz dnevni boravak da provicete jednu traku. Valjda postoje nekakvi minimalni standardi udaljenosti i sl. Jedini nacin da se tu provuce cesta da bude kako treba i da ima smisla je da se ta zgrada srusi i tu je kraj price.

zilla_ wrote: ↑12/10/2025 19:39 Kako su ovdje pojedini prepametni sa idejama i sl. Najbolje bi bilo na cosku te zgrade covjeku kroz dnevni boravak da provicete jednu traku. Valjda postoje nekakvi minimalni standardi udaljenosti i sl. Jedini nacin da se tu provuce cesta da bude kako treba i da ima smisla je da se ta zgrada srusi i tu je kraj price.

pa ovim sto nece da se isele treba pod prozor pruziti cestu. probiti ulaz u zgradu sa gornje strane ako vec nema. taman je ova slika da se ugura jos jedna traka

pa eto srusi je

bitanga_sa_otesa wrote: ↑11/10/2025 20:56

Naslovnica wrote: ↑11/10/2025 20:45 De ba ne trošite internet bezveze

ja taman stio pitat doklen je izgradnja juyne logitudlale

Vidi ovoga, tepa.

zilla_ wrote: ↑12/10/2025 19:39 Kako su ovdje pojedini prepametni sa idejama i sl. Najbolje bi bilo na cosku te zgrade covjeku kroz dnevni boravak da provicete jednu traku. Valjda postoje nekakvi minimalni standardi udaljenosti i sl. Jedini nacin da se tu provuce cesta da bude kako treba i da ima smisla je da se ta zgrada srusi i tu je kraj price.

Ovo je do sada najbolja ideja. Cuvaj je da je ko ne ukrade.

zilla_ wrote: ↑12/10/2025 19:39 Kako su ovdje pojedini prepametni sa idejama i sl. Najbolje bi bilo na cosku te zgrade covjeku kroz dnevni boravak da provicete jednu traku. Valjda postoje nekakvi minimalni standardi udaljenosti i sl. Jedini nacin da se tu provuce cesta da bude kako treba i da ima smisla je da se ta zgrada srusi i tu je kraj price.

I sad je cesta pored ulaza u haustor, nek im ide i po novom. Vjerujem da ima razumnih ljudi tu, al barem 20% ce ih ucjenjivati drzavu i traziti 10k po kvadratu jer eto moze im se.

Ili, ko sto neko rece, nek im s druge strane naprave ulaz na stepeniste, dosta tih zgrada na grbavici ima stepeniste od prednjeg do zadnjeg zida pa je to izvodljivo za par hiljada.

Samo bi se ovi sa visokog prizemlja morali malo opet spustiti stepenicama kad udju i to je to.

Opet ću ponovoti, nema se tu šta praviti. Stanovi se otkupe, vlasnici isplate po tržišnoj cijeni i doviđenja, kupite sebi šta i gdje vam se sviđa. Kome se ne sviđa, tužba za naknadu štete.

Niti jedna ekspropijacija nije riješena na način da se vlasniku pravi drugi objekat u neposrednoj blizini starog. Osim možda Inat kuća.

Samo otkup i rušenje.

pezzar wrote: ↑13/10/2025 09:13 Opet ću ponovoti, nema se tu šta praviti. Stanovi se otkupe, vlasnici isplate po tržišnoj cijeni i doviđenja, kupite sebi šta i gdje vam se sviđa. Kome se ne sviđa, tužba za naknadu štete.

Niti jedna ekspropijacija nije riješena na način da se vlasniku pravi drugi objekat u neposrednoj blizini starog. Osim možda Inat kuća.

Samo otkup i rušenje.

Zasto to raditi? I patiti se vise.

Ima 17.50m prema google maps. A fino se moze izmjeriti jer je dobar satelitski snimak i vide se coskovi i prizemlje zgrada.

4 trake na ostalim dijelovima zauzimaju cca. 14-15ak metara. Dakle, ostavis jos po cca 1.5m za trotoar.

Na nekim dijelovima juzna nije nesto super sira. Npr kod ohr gledam onaj dio gdje cvjecara, razmak je 20m.

Ne znam, nisam saobracajni inzinjer, ali bi bilo dobro znati zasto gotovo 18m nije dovoljno da se provuce juzna.

Pa nekad. U dalekoj buducnosti ako bude zelje i volje, lako se to moze prosiriti.

Ta prica da ce im cesta prolaziti ispod prozora, ne kontam. Vec im prolazi. I vec ima drugih dijelova gdje je cesta tako blizu zgrade. Jbg. Nek naprave bukobrane, taj dio nek nekako zastite, da barem ljudima nije velika buka.

Jer rusenje zgrade ja ne vidim kako se to moze uraditi. Plus ako je yo ranije bilo 5mil KM, sad je 15mil. Za te pare mozemo izgradit ostatak juzne do vojnickog.

Thorgerson wrote: ↑13/10/2025 09:29

pezzar wrote: ↑13/10/2025 09:13 Opet ću ponovoti, nema se tu šta praviti. Stanovi se otkupe, vlasnici isplate po tržišnoj cijeni i doviđenja, kupite sebi šta i gdje vam se sviđa. Kome se ne sviđa, tužba za naknadu štete.

Niti jedna ekspropijacija nije riješena na način da se vlasniku pravi drugi objekat u neposrednoj blizini starog. Osim možda Inat kuća.

Samo otkup i rušenje.

Zasto to raditi? I patiti se vise.

Ima 17.50m prema google maps. A fino se moze izmjeriti jer je dobar satelitski snimak i vide se coskovi i prizemlje zgrada.

4 trake na ostalim dijelovima zauzimaju cca. 14-15ak metara. Dakle, ostavis jos po cca 1.5m za trotoar.

Na nekim dijelovima juzna nije nesto super sira. Npr kod ohr gledam onaj dio gdje cvjecara, razmak je 20m.

Ne znam, nisam saobracajni inzinjer, ali bi bilo dobro znati zasto gotovo 18m nije dovoljno da se provuce juzna.

Stvar je u tome da ulica ne može proći okomito između dvije zgrade nego pod tupim uglom, pa joj treba daleko više od tih zamišljenih 18m..

Prave kruzni tok, nek ga naprave tako da smanje ugao

Eh sad jedno pitanje laicko apsolutno. Zasto se kod nas nikad ne razmislja o cestama ispod zemlje.
Evo npr da ove 2 trake prema grbavici idu istom ovom dionicom ispod zemlje i jedna izlazi desno prema pofalicima druga pravo prema Grbavici i treca lijevo. a ove dvije trake iz pravca Grbavice prema gradu da idu povrsinom.

Da li bi ste to zavrsilo prije nego ovaj otkup zgrade tj. pravljenje nove?
Da li bi to bilo jeftinije ili skuplje nego pravljenje nove zgrade?

Pretpostavljam da tu ima puno izazova sa kanalizacijom, vodom, itd ali zar se ne moze nesto tako napraviti i dobijes rjesenje koja vise ubrzava saobracaj nego kruzni tok.

Propustio si diskusiju o tome na proslih par stranica.