Forum Klix.ba

izvrsni direktor wrote: ↑19/10/2023 17:50

Ozimician wrote: ↑19/10/2023 07:56Mislim, ljudi su ovog ljeta iz Svedske masovno dolazili s autima, o cemu pricamo.

Vjerujem ti. Umjesto sto avionom, oni sjedu u auto i dodju na tri dana u bosnu jer im se vise isplati nego avionom

Nema nsita ljepse nego kad beba place u autu 12 sati

Govorili su da nasi ne daju dozvole za let iz TZ a ustvari problem na direkcijama drzava EU.
Za Air Montenegro odbijenica iz 4 EU zemlje znaci nema letova za tamo a Luksemburg se jos ceka.
Samo Mastriht i Istanbul.
A Wizz je letio za Eidhofen.

E sada kako im se isplati Tuzla Istanbul kada iz SA i iz BG ima dnevno 5-6 letova za Istanbul ? Lete Turkish Epagsus i Air Serbia. Do sada su ti ljudi iz Tuzle za IST isli ili u SA ili u BG na avion

Bloo wrote: ↑19/10/2023 18:07

izvrsni direktor wrote: ↑19/10/2023 17:50

Vjerujem ti. Umjesto sto avionom, oni sjedu u auto i dodju na tri dana u bosnu jer im se vise isplati nego avionom

Nema nsita ljepse nego kad beba place u autu 12 sati

Barem mozes stati sa autom, a ne krivis se po aerodromu i u avionu vices ima izac.

A, i komsije vide novo auto.

Ozimician wrote: ↑19/10/2023 07:56

Bloo wrote: ↑18/10/2023 23:47

I šta sad se neko javi i kaže da je iz njegovog kruga poznanika koji su dopbili djecu, većina sada leti avionom jer je brže i praktičnije?

Golube forumski.

Zato i postoji forum, da se razmjenjuju misljenja.

Moje iskustvo je drugacije i to iz vise razloga:
- Kad su feriji, cijene avionskih karata idu u nebo (sa svim vrstama prevoznika), a ljudi sa djecom planiraju odmor spram toga
- Takodjer i kad nisu feriji, npr. 4 avionske karte su dosta veci trosak nego voznja autom
- Ljudi s djecom nose dosta stvari, tako da LCC sa standardnim prtljagom nije usteda
- Nemaju na Zapadu svi aerodrom ispred nosa (kako se ovdje predstavlja), a ti transferi od/do aerodroma i u DE i u BIH i cekanje na aerodromu eliminisu podobro i tu prednost vremenske ustede, a prakticnosti svakako. Mislim, ljudi su ovog ljeta iz Svedske masovno dolazili s autima, o cemu pricamo.

Ima ba masa ljudi koji ne zele da se peglaju, imaju love. Ne mozes ici samo po onima koje ti poznajes.

Joj strucnjaka, kaze oni najbrze ostvarili i prestigli rezultat iz 2019 godine. U odnosu na druge aerodrome u regiji.

To je isto da ja kazem da sam bolji od Usain Bolta jer sam za godinu dana uspio poboljsati sprint na 100m sa ne znam 25 sekundi na 20 sekundi, dakle 5 sekundi, a njemu trebalo 10 godina da se spusti 30 stotinki na 9.58.

Jbg, ja sam bolji. 5 sekundi vs 30 stotinki.

Eto. To je logika strucnjaka sa aerodroma.

Thorgerson wrote: ↑19/10/2023 21:03 Joj strucnjaka, kaze oni najbrze ostvarili i prestigli rezultat iz 2019 godine. U odnosu na druge aerodrome u regiji.

To je isto da ja kazem da sam bolji od Usain Bolta jer sam za godinu dana uspio poboljsati sprint na 100m sa ne znam 25 sekundi na 20 sekundi, dakle 5 sekundi, a njemu trebalo 10 godina da se spusti 30 stotinki na 9.58.

Jbg, ja sam bolji. 5 sekundi vs 30 stotinki.

Eto. To je logika strucnjaka sa aerodroma.

uhljebi brane svoje pozicije da bi odbranili platu od dvije milje, regrese i sve ostale beneficije koje imaju, bas me zanima jel iko dobio posao na onom aerodromu a da nije imao stelu, i da njegov neko nije prethodno radio na njemu , il da nije bio namješten konkurs

Ja nikada nikakav ko kurs nisam vidio.za aerodrom (admi istracija, zemaljsko osoblje, kontrolori i sl)
Znao sam jednog poznanika dipl ing saobracaja tamo je radio pripravnicki 6 mj i zadrzali ga jos 3 mj i nogaa. I frajer ode u Njemacku .

akcija007 wrote: ↑19/10/2023 23:34 Ja nikada nikakav ko kurs nisam vidio.za aerodrom (admi istracija, zemaljsko osoblje, kontrolori i sl)
Znao sam jednog poznanika dipl ing saobracaja tamo je radio pripravnicki 6 mj i zadrzali ga jos 3 mj i nogaa. I frajer ode u Njemacku .

bio je nedavno konkurs ima jedno dva tri mjeseca al uslovi su bili takvi da bi prije covjek u Nasu upao nego na sarajevski aerodrom, najjaca im je stavka potvrda o strucnom osposobljavanju koju izdaje sam aerodrom, i kako ce neko dobiti ugovor putem konkursa kad ce ljude odmah strihirati s tim

Evo, poletio je prije manje od sat vremena avion za famoznu Malagu ....

moimoi wrote: ↑19/10/2023 20:04

Ozimician wrote: ↑19/10/2023 07:56

Zato i postoji forum, da se razmjenjuju misljenja.

Moje iskustvo je drugacije i to iz vise razloga:
- Kad su feriji, cijene avionskih karata idu u nebo (sa svim vrstama prevoznika), a ljudi sa djecom planiraju odmor spram toga
- Takodjer i kad nisu feriji, npr. 4 avionske karte su dosta veci trosak nego voznja autom
- Ljudi s djecom nose dosta stvari, tako da LCC sa standardnim prtljagom nije usteda
- Nemaju na Zapadu svi aerodrom ispred nosa (kako se ovdje predstavlja), a ti transferi od/do aerodroma i u DE i u BIH i cekanje na aerodromu eliminisu podobro i tu prednost vremenske ustede, a prakticnosti svakako. Mislim, ljudi su ovog ljeta iz Svedske masovno dolazili s autima, o cemu pricamo.

Ima ba masa ljudi koji ne zele da se peglaju, imaju love. Ne mozes ici samo po onima koje ti poznajes.

Naravno da ima, ali su statisticki u manjini i takvi sigurno ne traze LCC vec idu standardnim linijama.

Seawolf wrote: ↑20/10/2023 07:21 Evo, poletio je prije manje od sat vremena avion za famoznu Malagu ....

Charter let?

Smartwings, a.s. je češka aviokompanija, sa sjedištem na iaerodromu Václav Havel, Prag. Najveća je aviokompanija u Češkoj i obavlja redovne i čarter letove, uglavnom do rekreativnih destinacija, a svoje avione iznajmljuje i drugim aviokompanijama

najvjerovatnije.

moimoi wrote: ↑19/10/2023 20:04

Ozimician wrote: ↑19/10/2023 07:56

Zato i postoji forum, da se razmjenjuju misljenja.

Moje iskustvo je drugacije i to iz vise razloga:
- Kad su feriji, cijene avionskih karata idu u nebo (sa svim vrstama prevoznika), a ljudi sa djecom planiraju odmor spram toga
- Takodjer i kad nisu feriji, npr. 4 avionske karte su dosta veci trosak nego voznja autom
- Ljudi s djecom nose dosta stvari, tako da LCC sa standardnim prtljagom nije usteda
- Nemaju na Zapadu svi aerodrom ispred nosa (kako se ovdje predstavlja), a ti transferi od/do aerodroma i u DE i u BIH i cekanje na aerodromu eliminisu podobro i tu prednost vremenske ustede, a prakticnosti svakako. Mislim, ljudi su ovog ljeta iz Svedske masovno dolazili s autima, o cemu pricamo.

Ima ba masa ljudi koji ne zele da se peglaju, imaju love. Ne mozes ici samo po onima koje ti poznajes.

A poznaje troje u vrh glave.

Hajvan wrote: ↑20/10/2023 09:35

Seawolf wrote: ↑20/10/2023 07:21 Evo, poletio je prije manje od sat vremena avion za famoznu Malagu ....

Charter let?

Da, ovaj turistički aranžman je u pitanju ....

https://kofer.info/tour/andaluzija-20-10-24-10/

Hajvan wrote: ↑20/10/2023 09:35

Smartwings, a.s. je češka aviokompanija, sa sjedištem na iaerodromu Václav Havel, Prag. Najveća je aviokompanija u Češkoj i obavlja redovne i čarter letove, uglavnom do rekreativnih destinacija, a svoje avione iznajmljuje i drugim aviokompanijama

najvjerovatnije.

Da, češki Smartwings a.s. je operator na ovom letu, a avion je uzet u najam od zagrebačke kompanije Trade Air.

Otuda je hrvatska registarska oznaka aviona.

Seawolf wrote: ↑20/10/2023 07:21 Evo, poletio je prije manje od sat vremena avion za famoznu Malagu ....

Više sam dosadan, Andaluzija je top
A opet, pristupačnija je od Hrvatske.

akcija007 wrote: ↑19/10/2023 18:38 Govorili su da nasi ne daju dozvole za let iz TZ a ustvari problem na direkcijama drzava EU.
Za Air Montenegro odbijenica iz 4 EU zemlje znaci nema letova za tamo a Luksemburg se jos ceka.
Samo Mastriht i Istanbul.
A Wizz je letio za Eidhofen.

E sada kako im se isplati Tuzla Istanbul kada iz SA i iz BG ima dnevno 5-6 letova za Istanbul ? Lete Turkish Epagsus i Air Serbia. Do sada su ti ljudi iz Tuzle za IST isli ili u SA ili u BG na avion

Sta vam ja rekoh neki dan za dozvolu za letenje non-EU kompanije iz jedne zemlje, koja treba da leti iz druge non-EU zemlje za EU? I za "petu i sedmu slobodu"?

"Govorili su nasi"? Ko je govorio? Upuceni "strucnjaci" iz Skupstine TK? Strucnjaci s ove teme koji zahtijevaju svoje ljudsko pravo na jeftine avio karte?

Elem, nek se nesto desava, neka krenu, iz svega ovoga ce svi nesto i nauciti... Valjda...

E nek je odletio za MaLagu,..nadam se da je pun forumaša..

konektovan wrote: ↑20/10/2023 12:32 E nek je odletio za MaLagu,..nadam se da je pun forumaša..

Pun avion i bit ce jos letova ove zime. Charter tur.agencije. ali dobar prvi korak ka uvodjenju redovne linije za umazene bosance koji ne znaju kako je u bavarskoj tesko

Ozimician wrote: ↑20/10/2023 08:05

moimoi wrote: ↑19/10/2023 20:04

Ima ba masa ljudi koji ne zele da se peglaju, imaju love. Ne mozes ici samo po onima koje ti poznajes.

Naravno da ima, ali su statisticki u manjini i takvi sigurno ne traze LCC vec idu standardnim linijama.

Zasto ne bi trazili lcc kada se radi o kratkom letu? Mislim ako mozes izabrati sto ne bi ustedio? Svakako nema obroka, tv-a niti ti je udobnost sjedista toliko bitna.

Jutrosnji let za Malagu je charter
Da bi bili u njemu trebalo je platiti 1800 maraka za 5 dana Andaluzije. A pun.
Charter turosticko.putovanje nasih ljudi po Andaluziji.
Vracaju se u utorak navecer

1800 KM je jedna sarajevska plata - to je ok cijena.

Izgleda da Tirana stiže BG aerodrom po broju putnika dok SJJ je i dalje najgori u regionu.

Tirana duplo manja od Beograda, Albanija duplo manja od Srbije ali Albanija ima more (nova "divlja-prirodna" hit destinacija u Evropi), Albanija ima dijasporu od 3 miliona ljudi (700.000 ih je u Italiji, 600.000 ih je u Njemačkoj i Švajcarskoj) koja često dolazi u Albaniju (i Kosovo).
Aerodrom Tirana koriste i CGorci, dio Kosova.

Aerodrom Sarajevo što zbog politike što zbog putne infrastrukture u većoj mjeri ne koriste Krajina, Banja Luka, Brčko, Bijeljina, jugo-istočna Hercegovina.

Sve u svemu SJJ mora bolje, ali nije loše.

ElRe wrote: ↑21/10/2023 06:51 Tirana duplo manja od Beograda, Albanija duplo manja od Srbije ali Albanija ima more (nova "divlja-prirodna" hit destinacija u Evropi), Albanija ima dijasporu od 3 miliona ljudi (700.000 ih je u Italiji, 600.000 ih je u Njemačkoj i Švajcarskoj) koja često dolazi u Albaniju (i Kosovo).

Nemoj zaboraviti i da Tirana ima avioliniju sa svakim selom u EU. SJJ nema ni sa većinom glavnih gradova u EU. Ali zato ima sa svakom šupom u Turskoj i BI. Sve dok je takva situacija znam da EU nije prioritet.

Gro linija je Italija, Švajcarska, Njemačka.

Nemoj zaboraviti i da Tirana ima avioliniju sa svakim selom u EU. SJJ nema ni sa većinom glavnih gradova u EU. Ali zato ima sa svakom šupom u Turskoj i BI. Sve dok je takva situacija znam da EU nije prioritet.
[/quote]

Sarajevo je bez Wizz aira izgubilo oko 200.000 hiljada putnika jednostavno ova brojka oko 1.2 miliona je realnosti SJJ sa Arapima bez njih bi to bilo nemoguće .SJJ da ima liniju prema svakom gradu u Evropi ne bi imalo puno veći broj putnika jer bi ti avioni bili poluprazni kao sto nekad avion Kroacije ili Srbije bude sa po 20-tak putnika.Jednostavno niti imamo more niti smo toliko interesantani ostatku svijeta da bi imali cifre od par miliona.Sarajevo i Bosna su po meni tamni vilajet iz kojeg svi bježe.