Moderators: _BataZiv_0809, anex
Ma sve ja to poštujem, ali BMW i KIA...mislim, relano? Ja ne znam šta se dešava uopšte s ljudima. KIA-u i Škodu dižu u nebesa, a ostale premium marke nipodaštavaju. Izgleda da sam ja nešto prespavao.golfiista wrote:Šta?corsa wrote:
Pogledaj na Auto Bild testovima 100000 km u dvije tri godine, kako je prošao BMW 2, znači jbt. Pogledaj malo i ostale, pa ćeš skontati da je od mnogih ostalo još samo ime...
Pa nisu devedesete, ali sama nabavna cijena tog BMW-a ti daje naznaku da će te derati i na servisima, tako da to u suštini i očekuješ. Na kraju krajeva plaćaš i ime i statusni simbol, ako ćemo do kosti. A KIA te fol navuče cijenom, (realno za cijenu X3 možeš kupiti dva Sportage-a) i kao nekom garancijom od sedam godina, a onda te dere servisima kao BMW (BMW uzimam kao primjer, Mercedes, Audi). E pa nismo se tako dogovorili!golfiista wrote:Nisam ja baš to tako upoređivao, naravno da je neuporedivo u smislu kompletnog dojma, brenda itd. Ali ne vidim nijedan razlog zašto se ne bi upoređivao amortizer sa amortizerom i motor iz 2007 sa jačim motorom iz , ne znam 2015? To što je BMW motor sa hiljadu i jednom manom, to se ne spominje, mislim sve ok, ali nisu bolan dvedesete godine.
to ti se zove robovlasnistvosime_cipol wrote:Meni je najtragicnije da svog majstora placaju 700-800 KM, a njegov rad naplacuju 50 KM/h
Stoji i to, ali ne možeš zanemariti činjenicu da se radi o motoru od 180 KS iz 2 litra zapremine, koji se ugrađuje u Sportage koji i nije baš jeftin, mislim da ej cijena oko 60 milja sa pristojnijom opremom. Zaboravljaš da Kia već odavno nije baš jeftina, nije to Opelčina, Škoda ni Dacia, jbg furaju se malo višecorsa wrote:Pa nisu devedesete, ali sama nabavna cijena tog BMW-a ti daje naznaku da će te derati i na servisima, tako da to u suštini i očekuješ. Na kraju krajeva plaćaš i ime i statusni simbol, ako ćemo do kosti. A KIA te fol navuče cijenom, (realno za cijenu X3 možeš kupiti dva Sportage-a) i kao nekom garancijom od sedam godina, a onda te dere servisima kao BMW (BMW uzimam kao primjer, Mercedes, Audi). E pa nismo se tako dogovorili!golfiista wrote:Nisam ja baš to tako upoređivao, naravno da je neuporedivo u smislu kompletnog dojma, brenda itd. Ali ne vidim nijedan razlog zašto se ne bi upoređivao amortizer sa amortizerom i motor iz 2007 sa jačim motorom iz , ne znam 2015? To što je BMW motor sa hiljadu i jednom manom, to se ne spominje, mislim sve ok, ali nisu bolan dvedesete godine.
Znam da svako ima izbor, ne drzi ga niko tamo, ali koliko ima momaka, ljudi, koji posteno rade, ali nemaju mogućnost kupiti komadić zemlje, napraviti sebi neki servis i polako da guraju.bitanga_sa_otesa wrote:to ti se zove robovlasnistvosime_cipol wrote:Meni je najtragicnije da svog majstora placaju 700-800 KM, a njegov rad naplacuju 50 KM/h
Pa KIA je lošija verzija Hyundai-a hej! Kao što je škoda Volkswagena. A naplaćuju servis kao da su BMW i još te vežu sedam godina. tako je i moj direktor,meni dnevnica 54 marke,a ja za dan 6 spojnica visokonaponskih napravim ,za svaku ruke naplati 150 maraka ...gospodin,e kurac visesime_cipol wrote: Znam da svako ima izbor, ne drzi ga niko tamo, ali koliko ima momaka, ljudi, koji posteno rade, ali nemaju mogućnost kupiti komadić zemlje, napraviti sebi neki servis i polako da guraju.
Ovako ih dosta ima po servisima, gdje ih gule, bio to ovlasteni, bio gazda neki, gdje ga placa crkavicu a na njemu zaradjuje hiljade.
Znam, nije ni gazda biti lako, ali malo ljudskosti ne bi bilo na odmet.
Donese ti majstor 5000 mjesecno, pa ne moraš sebi uzeti 4000, a njemu 1000 brutto.
Mozda hijerarhijski jeste podređena u Koncernu, ali kako objasniti da ima duzu garanciju i recimo kvalitetniju unutrasnjost pojedinih modela, te Stingera kojeg u Hyundaiju nema, bas kao sto nema ni ekvivalenta proceedu? Mislim da je malo komolikovaniji odnos u Kia/Hyundai koncernu, nego kao sto je to u WV/Audi grupaciji.corsa wrote:Ma mogu se oni furati, ali oni su još uvijek mala raja.
gdje svaki kosta kako neko rece 500KM. Pa fino.
Isto para kosta odrzavanje za E60 530d... kad vidim koliko Kia naplacuje bmw je djaba.amar1994 wrote:Najveci problem su nase plate,ostalo je sve u 10 deka
Cekam nekog novog forumasa da se pohvali cijenama bmw,mercedes ili porsche servisa
Mazda ulje 36KM/l,na internetu isto 14.50,a u drugom pakovanju(total ineo ecs) 12.50/13KM..
jašta je, servis ulja, filtera klime x2, nafte, uljnog i zračnog filtera u Tomiću za e60, 3,0 d je milja maraka, akumulator 900 KM,lavic wrote:Isto para kosta odrzavanje za E60 530d... kad vidim koliko Kia naplacuje bmw je djaba.amar1994 wrote:Najveci problem su nase plate,ostalo je sve u 10 deka
Cekam nekog novog forumasa da se pohvali cijenama bmw,mercedes ili porsche servisa
Mazda ulje 36KM/l,na internetu isto 14.50,a u drugom pakovanju(total ineo ecs) 12.50/13KM..
Koliko puta u zivotu mjenjas diskove i akumulator????golfiista wrote:jašta je, servis ulja, filtera klime x2, nafte, uljnog i zračnog filtera u Tomiću za e60, 3,0 d je milja maraka, akumulator 900 KM,lavic wrote:Isto para kosta odrzavanje za E60 530d... kad vidim koliko Kia naplacuje bmw je djaba.amar1994 wrote:Najveci problem su nase plate,ostalo je sve u 10 deka
Cekam nekog novog forumasa da se pohvali cijenama bmw,mercedes ili porsche servisa
Mazda ulje 36KM/l,na internetu isto 14.50,a u drugom pakovanju(total ineo ecs) 12.50/13KM..
prednji diskovi 1000 Km itd...bjaaži...bjaaažiii
Nisam ovo auto kupio zbog garancije nego sto mi se auto bas svidja. Sto se tice nedobog situacije nikad se ne zna, ja sam eto izracunao da mi se vise isplati rizikovati nego baciti 1000-2000KM vise na odrzavanje do kraja garancije jer ima jos stvari koje se trebaju raditi osim mijenjanja ulja i filtera. Nadam se da nisam pogrijesio. Najvise sam se odlucio na ovo zbog ovog servisa u Sarajevu, vec sam pisao par puta da sam imao osjecaj da zele da odbiju musteriju. Sto se tice prodaje auta imao sam auta kojima bukvalno ni saraf ne treba zamijeniti, stanje savrseno, full historija odrzavanja i prodao sam ih isto kao i krseve koji nisu k**** valjali. Ne razmisljam uopste o prodaji niti da li cu i koliko izgubiti.basicm wrote:Ubijas jedan od glavnih aduta tog auta, garanciju. Tih 1000 mozda zaradis, mozda i ne, u slucaju odluke da prodajes auto mozes taj iznos izgubiti ili dobiti, a da ne govorimo za “nedobog” situacije.
Ali, ti si gazda, ti odlucujes.
Taj pecat moze vrijediti puno vise od te milje i po. A ko misli da mu ne treba moze odmah kod Hamica na kanal.Throttle wrote:Pa nije realno da za 6 servisa das 3000 a to aa dobrim dijelovima kosta 1500 plafon
Samo radi pecata
Provjereno sve druze, 500KM zamjena ulja i filtera. Senzor parkiranja ne radi, rekli mi 400KM zamjena.golfiista wrote:500 KM zamjena ulja i filtera? Provjeri ti to jos jednom, u toj cifri su jos nesto predvidjeli 100%LikeLike wrote:Ima, 500KM zamjena ulja i filtera, a ovako ce me doci izmedju 150 i 200KM. Samo na ulju i filterima cu ustediti oko 1000KM do kraja garancije. Ne znam dal je pametno rizikovati, valjda se necu zetnuti
Ma znam, al sto je previse previse je. Nevezano toliko za Kiju, jednostavno je to precijenjeno. Eto kolega sracunao da mu je bolje da milja i po ostane u dzepu i da time rijesi eventualni kvar. Svako svoju racunicu imaNediM17 wrote:Taj pecat moze vrijediti puno vise od te milje i po. A ko misli da mu ne treba moze odmah kod Hamica na kanal.Throttle wrote:Pa nije realno da za 6 servisa das 3000 a to aa dobrim dijelovima kosta 1500 plafon
Samo radi pecata
