Jebo slike, kad će otvoriti?So What! wrote:Izgradnja treće pod-dionice na rekonstrukciji magistralne ceste M18 na prijevoju Karaula - 29. 10. 2019. @ JP Ceste FBiH
Nemojte nikakvog srkleta,bitno je samo da se ne puca 
Naš narod je i onako naviko da im se trpa do balčaka. A kad će bit otvaranje i to što je izgradnja dionice trajala cijelu vječnost to je manje važno. Dajte samo hljeba i igara 
Kad su zatvorili tunel, rekli da će pustiti promet okolo do kraja oktobra... Sad pomjerili na kraj novembra... U novembru će biti kiše i snijeg, pa se tunelom nećemo voziti do ljeta i tako dalje.escobar__ wrote:Bukvalno ništa novo.
Uskoro završetak moderne saobraćajnice sa tri trake između Sarajeva i Tuzle
BIHAMK je neki dan na Twitteru pisao o 20.11., a evo u ovom članku lopovskog Faktora (ista bagra kao i oni koji upravljaju projektima cestogradnje u Bosni i Hercegovini) sad kažu da bi radovi trebali biti završeni do 25. novembra.
Al' što je najbitnije izvođač niti jednom neće probiti rok za izvođenje, jer im ovi naši uporno pomjeraju te rokove... Skoro je bio članak na jednom portalu gdje se navodilo kako će radovi biti gotovi do kraja oktobra i to prije ugovorenog roka... pfffAlfons Kauders wrote:Kad su zatvorili tunel, rekli da će pustiti promet okolo do kraja oktobra... Sad pomjerili na kraj novembra... U novembru će biti kiše i snijeg, pa se tunelom nećemo voziti do ljeta i tako dalje.escobar__ wrote:Bukvalno ništa novo.
Uskoro završetak moderne saobraćajnice sa tri trake između Sarajeva i Tuzle
BIHAMK je neki dan na Twitteru pisao o 20.11., a evo u ovom članku lopovskog Faktora (ista bagra kao i oni koji upravljaju projektima cestogradnje u Bosni i Hercegovini) sad kažu da bi radovi trebali biti završeni do 25. novembra.
Već viđeno.
Radovi na magistralnoj cesti Sarajevo - Tuzla traju od 2014. godine, dvije faze dosad su završene, dok se i trećoj nazire kraj. Drugi rok za završetak radova koji je bio do 31. oktobra ove godine je probijen, a iz Javnog preduzeća Ceste Federacije BiH za Klix.ba su kao obrazloženje naveli poteškoće prilikom izvođenja radova.
Majke mi sam kontao da Alfons ovog puta neće bit upravu ali iz kooperacije JP Ljubo Pravdić - kriminalna hobotnica SDA čiji krak je svakako i Euro-asfalt su ipak odlučili da se još jedanput propisno ispišaju po ovoj zemlji, njenim zakonima i građanima.Planirani rok finalizacije treće faze projekta je ponovo prolongiran, a pod uvjetom povoljnih vremenskih prilika, završetak radova se prema najavama iz Cesta Federacije BiH može očekivati krajem novembra ove godine.
4.5km ceste su morali u tri faze podijelitiRadovi na magistralnoj cesti Sarajevo - Tuzla traju od 2014. godine, dvije faze dosad su završene, dok se i trećoj nazire kraj..........Kompletiranjem treće faze radova bit će zaokružena cjelina ukupne dužine od 4,5 kilometara
Hahaha, tip je opet pogodio da će kasniti i po 4-5 put. Ne mogu vjerovati!Alfons Kauders wrote:Fino ja rekoh da ćemo se cijelu zimu voziti starim putem...The BEN10 wrote:Hahaha, jel moguće!?Alfons Kauders wrote:Na Karauli opet pomjerili rok koji je istekao juče, i dalje se vozi okolo. Navodno će do kraja mjeseca ponovo otvoriti tunel.
Fkt, ovo je prestrašno čovječe. Koja je to stoka, nevjerovatno.izvrsni direktor wrote:4.5km ceste su morali u tri faze podijelitiRadovi na magistralnoj cesti Sarajevo - Tuzla traju od 2014. godine, dvije faze dosad su završene, dok se i trećoj nazire kraj..........Kompletiranjem treće faze radova bit će zaokružena cjelina ukupne dužine od 4,5 kilometara
4.5km ceste grade 5 godina
Bogu plakat
Vjeruj mi da su bili otisli sa gradilista, i meni je bilo logicno da ne zapocinju, tako smo i pisali prije 20 danaAlfons Kauders wrote:Kad su zatvorili tunel, rekli da će pustiti promet okolo do kraja oktobra... Sad pomjerili na kraj novembra... U novembru će biti kiše i snijeg, pa se tunelom nećemo voziti do ljeta i tako dalje.escobar__ wrote:Bukvalno ništa novo.
Uskoro završetak moderne saobraćajnice sa tri trake između Sarajeva i Tuzle
BIHAMK je neki dan na Twitteru pisao o 20.11., a evo u ovom članku lopovskog Faktora (ista bagra kao i oni koji upravljaju projektima cestogradnje u Bosni i Hercegovini) sad kažu da bi radovi trebali biti završeni do 25. novembra.
Već viđeno.
Fuj, gade mi se. Nažalost, ništa se neće promijeniti dok ne dođe do masovnih demonstracija, pa čak i nasilnog skidanja sadašnjih vlasti i to sa svih nivoa.escobar__ wrote:Nisu tad imali Euroasfalt, SDA, 500 lotova na 2 kilometra ceste, JP Ljubo Pravdić i kokošarsku državu u kojoj se ne zna ko pije, a ko plaća.
Malo sutra će se desiti protesti ikad više - kome je stanje u državi baš mnogo smetalo napustio je zemlju u proteklih 5 godina (kažu, preko 150 000 ljudi da je otišlo). Pitanje je kada ćemo okupiti kritičnu masu za promjene.Dino34 wrote:Fuj, gade mi se. Nažalost, ništa se neće promijeniti dok ne dođe do masovnih demonstracija, pa čak i nasilnog skidanja sadašnjih vlasti i to sa svih nivoa.escobar__ wrote:Nisu tad imali Euroasfalt, SDA, 500 lotova na 2 kilometra ceste, JP Ljubo Pravdić i kokošarsku državu u kojoj se ne zna ko pije, a ko plaća.
I mnogi još čekaju vize.The BEN10 wrote:Malo sutra će se desiti protesti ikad više - kome je stanje u državi baš mnogo smetalo napustio je zemlju u proteklih 5 godina (kažu, preko 150 000 ljudi da je otišlo). Pitanje je kada ćemo okupiti kritičnu masu za promjene.Dino34 wrote:Fuj, gade mi se. Nažalost, ništa se neće promijeniti dok ne dođe do masovnih demonstracija, pa čak i nasilnog skidanja sadašnjih vlasti i to sa svih nivoa.escobar__ wrote:Nisu tad imali Euroasfalt, SDA, 500 lotova na 2 kilometra ceste, JP Ljubo Pravdić i kokošarsku državu u kojoj se ne zna ko pije, a ko plaća.
Klix
Usporen saobraćaj i čekanja u koloni i dalje će zadavati glavobolje vozačima koji se nađu na magistralnoj cesti Sarajevo - Tuzla, tačnije na prevoju Karaula, s obzirom na to da radovi na dionici Kladanj - Podpaklenik i dalje traju.
Izvođač radova probio je i drugi rok, a finalizacija izgradnje moderne saobraćajnice sa tri trake trebala bi biti završena do kraja novembra.
Radovi na magistralnoj cesti Sarajevo - Tuzla traju od 2014. godine, dvije faze dosad su završene, dok se i trećoj nazire kraj. Drugi rok za završetak radova koji je bio do 31. oktobra ove godine je probijen, a iz Javnog preduzeća Ceste Federacije BiH za Klix.ba su kao obrazloženje naveli poteškoće prilikom izvođenja radova.
Planirani rok finalizacije treće faze projekta je ponovo prolongiran, a pod uvjetom povoljnih vremenskih prilika, završetak radova se prema najavama iz Cesta Federacije BiH može očekivati krajem novembra ove godine.
"Betonski radovi na mostovima M13 i M14 su završeni, a trenutno se izvode završni radovi na izradi čeličnog dijela ograde. Na trasi su završeni asfalti, saobraćajna oprema i signalizacija, uz izuzetak dijela na kojem se nalazila privremena rampa. Trenutno se vrši uklanjanje privremene rampe koja je bila urađena u funkciji odvijanja prometa na prethodno izgrađenom dijelu. Potom će se pristupiti asfaltiranju preostalog dijela, okvirno 200 metara i spajanju cjelokupne trase u jednu cjelinu", kazali su za Klix.ba iz Cesta FBiH.
Kompletiranjem treće faze radova bit će zaokružena cjelina ukupne dužine od 4,5 kilometara moderne ceste koja će imati tri trake, od kojih je jedna predviđena za kretanje sporih vozila, što je vrlo značajno za odvijanje prometa na ovom prevoju, pogotovo u zimskim uvjetima. Iz Cesta Federacije BiH navode i da je ukupna niveleta saobraćajnice spuštena za 120 metara.
Vrijednost treće faze projekta je 9 miliona i 974 hiljade KM, a pored mostova u dužini od 280 i 120 metara činila je još i izgradnja dodatnog dijela trase ukupne dužine 1,5 kilometara.
Prva faza projekta čija je realizacija počela u aprilu 2014. godine podrazumijevala je izgradnju mostova M11 u dužini od 140 i M12 u dužini od 145 metara. Radovi su završeni iste godine, a izvođač je bila kompanija Hering iz Širokog Brijega. Ukupna vrijednost ugovora iznosila je 2 miliona, 297 hiljada i 328 KM za most M12 i 2 miliona, 447 hiljada i 195 KM za most M11.
Iz Cesta FBiH za Klix.ba su kazali da je kroz drugu fazu izgrađen tunel Karaula ukupne dužine 902 metra i trase ispred i iza tunela ukupne dužine 1.195 metara. Konačna dužina ove faze zajedno sa tunelom iznosi dva kilometra, a izvođač radova je bila austrijska kompanija Strabag AG, Spittal. Raovi su završeni 2016. godine, a ugovorena vrijednost izgradnje trase i tunela, uključujući opremu tunela, iznosila je 24.257.083,13 KM.
Ugovor za završetak radova na izgradnji magistralne ceste M-18, dionica Kladanj - Podpaklenik na prevoju Karaula za treću fazu potpisan je 2. februara 2018. sa izvođačem JV Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo & ŽGP d.d. Sarajevo.
Ranije je bilo najavljeno da će radovi biti završeni do kraja jula 2019. godine. To se do danas nije desilo, a vozači nerijetko negoduju zbog saobraćajnih gužvi koje se dešavaju na prevoju Karaula.
Čekaju da padne snijeg pa kažu da moraju čekati maj.Nadzorna_ploca wrote:Drugi rok?
