Forum Klix.ba

i jedan iz SBK ferrari FF

emko1234 wrote:joj johntra kako si podvio rep,da ti ne kazem kako jer cu dobit opet mjesec zabrane..
al si ona misina koja kad nema argumenta samo predje na drugu raspravu..
napisao sam ti na drugoj temi..vw je presao na cr i to nije sporno,pd motori u ovom vremenu kad se gleda na svaku marku nisu bili rentabilni..a vw je marka koja ulaze i koja zna kad je vrijeme da se promjeni neki trend,oni su pd prodaje pd motora uzeli maximalno i zaradili maximalno i da bi ostali lider na trzistu prihvatili su nove trendove..
al cinjenica je da je vw u eri pd motora koja je trajala za neke modele i 8 il cak i vise godina..predao oko 25 miliona auta u koja je isao pd motor..kad kazem vw mislim na cijeli grupu,od vw lupa s 1.2 tdi pd motorom do privrednog programa..i vecina tih auta je i dan danas u upotrebi..vw je na common rail presao davno,
jer a8 d2 iz 2001 godine je prvi imao u grupaciji common rail motor tacnije 3.3tdi..al je pd tad bio primat..

čuj, podvio rep? čime ste me to poklopili? lupate ko maksim po diviziji i nešto palamudite o FIAT-u, a nemate pojma...onaj još klase auta nije naučio, ti lupaš da Alfa nema dobar četverocilindrični motor...i kako da se čovjek upusti sa vama u nešto ozbiljnije?
a ti fakat kontaš da FIAT, Opel, Suzuki, Tata i ostali za ovo vrijeme korištenja nisu prodali 25 miliona motora JTD? Fakat si jadan ako tako misliš, a koliko vidim, idu i danas modeli od prije 15 godina sa JTD motorima, od starih Brava, Marea, Kappa, Alfi 156 i 166 i ostalih modela grupacije...a mislim da ne moram u tu jednačinu ubacivati sve prodate Punte, Corse, Astre, Vectre, SAAB-ove sa ovim motorima...o privrednom programu FIAT-a ne želim ni trošiti riječi, tu tek cifra abnormalno raste, od Iveca, Ducata, Dobla i ostalih talijanskih smeća...prema tome, poklopi se i drži se Audija sa V6 motorom, kojeg FIAT ne zna napraviti...
uuu, taj motor 3.3 TDI je tako bio čest pojam, nema dalje...moraš ga lupom tražiti u ukupnoj prodaji osmice...
i na kraju krajeva cijelo vrijeme želiš Audi odvojiti od VW sise i predstaviti ga kao nešto ekskluzivno, a kad treba vaditi VW grupaciju, onda kažeš bilo je to u Audiju...odluči se više, jeli Audi skuplji VW ili je nešto uber ekskluzivno?

Alfa se kupuje srcem, a VW jer je komsija majstor rekao da je najbolji Da je Golf 6 jeftin za odrzavati ko' dvica

Najstedljiviji auto svake klase, pa i nize, je SLUZBENI AUTO ! Pa makar bio i Das Auto...

Jaguar84 wrote:Neznam sta da vam kazem ali sluzbeni polo 1.2 tdi 2010 godiste koji ja vozim i to iskljucivo po gradu trosi oko 7 litara,koji to trose 5 ili 4 ja stvarno neznam!

1.5 dci
1300 km mjesecno, od toga 80% po gradu, uz slalome da se odrzi zeleni val
Total: 5.0l/100km elhamdulilah

johntra wrote:

emko1234 wrote:joj johntra kako si podvio rep,da ti ne kazem kako jer cu dobit opet mjesec zabrane..
al si ona misina koja kad nema argumenta samo predje na drugu raspravu..
napisao sam ti na drugoj temi..vw je presao na cr i to nije sporno,pd motori u ovom vremenu kad se gleda na svaku marku nisu bili rentabilni..a vw je marka koja ulaze i koja zna kad je vrijeme da se promjeni neki trend,oni su pd prodaje pd motora uzeli maximalno i zaradili maximalno i da bi ostali lider na trzistu prihvatili su nove trendove..
al cinjenica je da je vw u eri pd motora koja je trajala za neke modele i 8 il cak i vise godina..predao oko 25 miliona auta u koja je isao pd motor..kad kazem vw mislim na cijeli grupu,od vw lupa s 1.2 tdi pd motorom do privrednog programa..i vecina tih auta je i dan danas u upotrebi..vw je na common rail presao davno,
jer a8 d2 iz 2001 godine je prvi imao u grupaciji common rail motor tacnije 3.3tdi..al je pd tad bio primat..

čuj, podvio rep? čime ste me to poklopili? lupate ko maksim po diviziji i nešto palamudite o FIAT-u, a nemate pojma...onaj još klase auta nije naučio, ti lupaš da Alfa nema dobar četverocilindrični motor...i kako da se čovjek upusti sa vama u nešto ozbiljnije?
a ti fakat kontaš da FIAT, Opel, Suzuki, Tata i ostali za ovo vrijeme korištenja nisu prodali 25 miliona motora JTD? Fakat si jadan ako tako misliš, a koliko vidim, idu i danas modeli od prije 15 godina sa JTD motorima, od starih Brava, Marea, Kappa, Alfi 156 i 166 i ostalih modela grupacije...a mislim da ne moram u tu jednačinu ubacivati sve prodate Punte, Corse, Astre, Vectre, SAAB-ove sa ovim motorima...o privrednom programu FIAT-a ne želim ni trošiti riječi, tu tek cifra abnormalno raste, od Iveca, Ducata, Dobla i ostalih talijanskih smeća...prema tome, poklopi se i drži se Audija sa V6 motorom, kojeg FIAT ne zna napraviti...
uuu, taj motor 3.3 TDI je tako bio čest pojam, nema dalje...moraš ga lupom tražiti u ukupnoj prodaji osmice...
i na kraju krajeva cijelo vrijeme želiš Audi odvojiti od VW sise i predstaviti ga kao nešto ekskluzivno, a kad treba vaditi VW grupaciju, onda kažeš bilo je to u Audiju...odluči se više, jeli Audi skuplji VW ili je nešto uber ekskluzivno?

kako si glup mila majko,kako bolan ne kontas..moj argument o prodaji pd motora je relevantniji jer si ti rekao da je to smece od motora a ipak se prodao u preko 25 miliona primjeraka unutar jedne grupacije..
ti pricas o 5 automobilskih marki..jel fiat vlasnik opela,jel vlasnik saaba,jel vlanik suzikija,jel vlasnik tate?
nije niti ce bit..a koliko su relevantni tvoji podatci o prodaji najbolje govori to sto od 5 nabrojanih,jedna je propala,2 su haman pred bankrotom,jedna nikad u istoiji nije gore poslovala i o tati nemam pojma..al posto u indiji zivi preko milijarde ljudi od koji si 1% moze priustit auto bolje od tate,vjerujem da se prodaje solidno..

hahah...čuj glup...haha, jesi li ti skontao koliko od tih tvojih 25 miliona PD motora (u ovu cifru ne da sumnjam, nego je smatram smiješnom), vlasnici muku muče sa istim...nisi, jer ne smiješ pogledati istini u oči...većina vlasnika je imala problem sa tim motorima, od brzog trošenja bregaste, problema sa diznama, turbinama, lošim džekovima...samo eto ti nisi, što onda znači da niko nije???
plus, koliko je vlasnika zavalio sa tim uber motorom VW, pa su onda skontali da je bolje da ne prave opoziv, jer da jesu, hebali bi ježa u leđa...pogledati pod Passat B6 2.0 TDI - problem dizne, nema koji ne pati od toga...ali jok, tebi su oči i uši zatvorene kad su u pitanju problemi mega grupacije...
jesi kad čuo ijedan SERIJSKI problem JTD motora? naravno da nisi, jer ih nema...to što su ostali bankrotirali, to nije moj problem, a ni problem FIAT-a, koji im je prodao te iste motore...

Je li iko van grupacije koristio PD motore? Je li ih VW ikome uspio prodati? Ozbiljno pitam.

Qler wrote:Je li iko van grupacije koristio PD motore? Je li ih VW ikome uspio prodati? Ozbiljno pitam.

Ne znam je li baš VW kome prodavao (sumnjam, mislim da VW ne prodaje drugima tehnologije) ... ali jesu li DTI motori kod Opela možda bili sa PD tehnologijom ?

@qler

Mislim da je bila neka shema sa Misubishi-jem, u Outlanderu je bio 2.O tdi od 140 ps, cekicar

za probleme jtd motora nisam ni cuo kad se auta s tim motorima inace jako slabo prodaju..mislim na orginalnu jtd naljepnicu a ne na derivate u vidu dids,il cdti motora il slicnih..
johntra dragi,naravno da si glup..ja ti garantujem da se jtd procentualno isto kvari ko tdi samo sto u slucaju tdi koji proda za 10 godina 50 miliona auta,2 posto pokvarenih il onih s greskom je 1250 000,u slucaju fiata koji proda pet puta manje auta za isti period,na isti postotak onih s greskom, ispade da se pokvarilo 200 000 auta s jtd tehnologijom..i samo neko glup ko ti moze reci,eto vidis,tdi pd se vise kvario..nije se on vise kvario,on se procenutalno mozda isto kvario,samo su brojke vece jer je krucijalna razlika sto vw prodaje auta a fiat ih ne prodaje..izvini,on ih prodaje al kad ga poredis s ostalim,ko da ih ne prodaje
kako cu cuti za problem s jtd motorom u bosni kod novih auta,kad fiat za godinu dana proda 120 auta u cijeloj bih?
jedino auto koje je imalo tdi motor je ford galaxy jer su zajedno razvijani galaxy,alhmbra i sharan..i imao ga je jos mitsubushi outlander,onaj njihov suv..koliko znam u njega je isao 2.0tdi s pd tehnologijom..a dobio ga je jer psa nije imala spreman 2.2hdi za tri auta,pa je micubusi zamolio vw da im posude dok francuzi skontaju sta ce..

emko1234 wrote:za probleme jtd motora nisam ni cuo kad se auta s tim motorima inace jako slabo prodaju..mislim na orginalnu jtd naljepnicu a ne na derivate u vidu dids,il cdti motora il slicnih..
johntra dragi,naravno da si glup..ja ti garantujem da se jtd procentualno isto kvari ko tdi samo sto u slucaju tdi koji proda za 10 godina 50 miliona auta,2 posto pokvarenih il onih s greskom je 1250 000,u slucaju fiata koji proda pet puta manje auta za isti period,na isti postotak onih s greskom, ispade da se pokvarilo 200 000 auta s jtd tehnologijom..i samo neko glup ko ti moze reci,eto vidis,tdi pd se vise kvario..nije se on vise kvario,on se procenutalno mozda isto kvario,samo su brojke vece jer je krucijalna razlika sto vw prodaje auta a fiat ih ne prodaje..izvini,on ih prodaje al kad ga poredis s ostalim,ko da ih ne prodaje
kako cu cuti za problem s jtd motorom u bosni kod novih auta,kad fiat za godinu dana proda 120 auta u cijeloj bih?
jedino auto koje je imalo tdi motor je ford galaxy jer su zajedno razvijani galaxy,alhmbra i sharan..i imao ga je jos mitsubushi outlander,onaj njihov suv..koliko znam u njega je isao 2.0tdi s pd tehnologijom..a dobio ga je jer psa nije imala spreman 2.2hdi za tri auta,pa je micubusi zamolio vw da im posude dok francuzi skontaju sta ce..

hahaha...čuj slabo se prodavali sa JTD znakom...hahha...sve si bistriji kako dan odmiče, šta li će tek biti za pet-šest sati...i da se slabo prodaju sa tim znakom, što nije istina, i ostale oznake u sebi kriju potpis FPT kompanije i proizvode se u FIAT-ovom fabrikama motora...prema tome, bezze lupaš...
dalje, ta vadiona o procentualnoj prodaji (počinješ kopirati gorana, ne ide ti) je tako glupa da nemam riječi...znači, svi problemi koje sam ja popisao zaista postoje na PD motorima, što da si pametan, ko što nisi, možeš i sam provjeriti...svi ti problemi su konstrukcijski problem tog motora, uključujući oblokavanje litrama i litrama ulja...
JTD nije imao serijskih problema, jer je perfektno urađen...u početku je bio osjetljiv na loše gorivoo..(koji CR nije?), ali se to sa Multijet verzijama sve sredilo....

@gost 1515...Opel je ranije koristio Isuzu dizelaše, kasnije su pravili svoje DTi mašine sa klasičnim Bošikama...

dobar si johntra,ne mogu vise..
osjecam kako,sto dublje tonem u raspravu ta tvoja silna zatucanost prelazi na mene..
al eto volim se s tobom raspravljat..ako nista nisi ko respo,znas stavit tacku i zarez pa nije tesko citat

Ja samo znam da sam vozao 2.5 TDI i 2.4 JTD, i govoreci konkretno o motorima, nista vise, ovog 2.5 TDI ne bih pogledao pored 2.4 JTD. O ostalim stvarima ne bih ulazio u rasprave.

Vidim ovdje su se neki uhvatili prodaje Fiat grupacije koja je prodala oko 950 000 vozila ali je godinu zavrsila u plusu.
I onda se emko1234 (koji vaga svaku marku dvaput i ciji tata ima firmu i trebao bi da zna kako treba poslovati) i Goran16v (koji samo gleda broj prodatih komada i rast prodaje i zarade VW grupacije) sprdaju s tim da je Renault grupacija prodala vise ali poslovala s minusom,da je PSA grupacija prodala vise ali opet poslovala s minusom.
Po meni je logicnije i bolje da taj FIAT proda oko milion komada i posluje sa dobiti od 1 KM,da ne kazem milijardu,nego da proda 5 miliona a zavrsi sa gubitkom od 1 KM,da ne kazem 10 milijardi.

hostapler wrote:Vidim ovdje su se neki uhvatili prodaje Fiat grupacije koja je prodala oko 950 000 vozila ali je godinu zavrsila u plusu.
I onda se emko1234 (koji vaga svaku marku dvaput i ciji tata ima firmu i trebao bi da zna kako treba poslovati) i Goran16v (koji samo gleda broj prodatih komada i rast prodaje i zarade VW grupacije) sprdaju s tim da je Renault grupacija prodala vise ali poslovala s minusom,da je PSA grupacija prodala vise ali opet poslovala s minusom.
Po meni je logicnije i bolje da taj FIAT proda oko milion komada i posluje sa dobiti od 1 KM,da ne kazem milijardu,nego da proda 5 miliona a zavrsi sa gubitkom od 1 KM,da ne kazem 10 milijardi.

jel potrebno da uzmas mog oca ko jedan od primjera kako bi tvoj argument bio vjerodostojniji?
ja bi te lijepo zamolio da to ne radis,jer ni ja ne uzimam tvog..to sta ja radim i sta radi moj otac je svakako samo moja stvar..jbg,ti mozda ne vagas svaku marku dvaput i vozas auto od 10 000,ja je vagama i vozam auto od 100 000.jel to posteno?u svakom slucaju,ja se ne mijesam u tvoje pa tako ne bi ni ti trebao u moje..

sto se tice teme,rekao sam sve sto imam..zvanicni rezultati postoji da bi mali i obicni ljudi imali uvid u poslovanje jedne multi kompanije kosto je fiat a kojoj talijanska vlada vjerovatno daje velike financijske injekcije.da ih kojim slucajem nema,fiat bi davno propao..al posto se radi o zvanicmo predstavniku autoindustrije jedne dzave,to ne mogu dopustit pa i pored ocglednim neuspjesima i dalje hrane nesto sto ne vraca..
nemam pojma odakle ti podaci da ljudi posluju u plusu,al ako je suditi po broju prodanih auta,koji je zapravo osnovno mjerilo o uspjesnosti jedne auto industrije,fiat i nije bas medju uspjesnijim..
podaci da psa i reno posluju u gubitku su podaci koje je johntra naveo..ni ja ni goran ih nismo spomenuli..cinjenica je samo da fiat prodaju 3 puta manje auta od vodecih..
al vjerujem da vi ko trzni analitacari i za to imate objasnjenje..pa meni ga ne morate pisat..ja sam sam sebi objasnio..u mojoj glavi sve sto dolazi i sto imam potpis fiata-jednako je karini..
a po svemu sudeci nisam jedini..
ps:pozivate se na tog nekog markonija ko velikog fiatovog gurua,vidite u cemu se covjek dovozi na prijeme..nije sigurno u alfi 166..

emko1234 wrote:

hostapler wrote:Vidim ovdje su se neki uhvatili prodaje Fiat grupacije koja je prodala oko 950 000 vozila ali je godinu zavrsila u plusu.
I onda se emko1234 (koji vaga svaku marku dvaput i ciji tata ima firmu i trebao bi da zna kako treba poslovati) i Goran16v (koji samo gleda broj prodatih komada i rast prodaje i zarade VW grupacije) sprdaju s tim da je Renault grupacija prodala vise ali poslovala s minusom,da je PSA grupacija prodala vise ali opet poslovala s minusom.
Po meni je logicnije i bolje da taj FIAT proda oko milion komada i posluje sa dobiti od 1 KM,da ne kazem milijardu,nego da proda 5 miliona a zavrsi sa gubitkom od 1 KM,da ne kazem 10 milijardi.

jel potrebno da uzmas mog oca ko jedan od primjera kako bi tvoj argument bio vjerodostojniji?
ja bi te lijepo zamolio da to ne radis,jer ni ja ne uzimam tvog..to sta ja radim i sta radi moj otac je svakako samo moja stvar..jbg,ti mozda ne vagas svaku marku dvaput i vozas auto od 10 000,ja je vagama i vozam auto od 100 000.jel to posteno?u svakom slucaju,ja se ne mijesam u tvoje pa tako ne bi ni ti trebao u moje..

sto se tice teme,rekao sam sve sto imam..zvanicni rezultati postoji da bi mali i obicni ljudi imali uvid u poslovanje jedne multi kompanije kosto je fiat a kojoj talijanska vlada vjerovatno daje velike financijske injekcije.da ih kojim slucajem nema,fiat bi davno propao..al posto se radi o zvanicmo predstavniku autoindustrije jedne dzave,to ne mogu dopustit pa i pored ocglednim neuspjesima i dalje hrane nesto sto ne vraca..
nemam pojma odakle ti podaci da ljudi posluju u plusu,al ako je suditi po broju prodanih auta,koji je zapravo osnovno mjerilo o uspjesnosti jedne auto industrije,fiat i nije bas medju uspjesnijim..
podaci da psa i reno posluju u gubitku su podaci koje je johntra naveo..ni ja ni goran ih nismo spomenuli..cinjenica je samo da fiat prodaju 3 puta manje auta od vodecih..
al vjerujem da vi ko trzni analitacari i za to imate objasnjenje..pa meni ga ne morate pisat..ja sam sam sebi objasnio..u mojoj glavi sve sto dolazi i sto imam potpis fiata-jednako je karini..
a po svemu sudeci nisam jedini..
ps:pozivate se na tog nekog markonija ko velikog fiatovog gurua,vidite u cemu se covjek dovozi na prijeme..nije sigurno u alfi 166..

Ok,izvini za oca,bavite se vec cime se bavite. Tu si u pravu,ne tice se ni mene ni bilo koga ovdje.
Ali ako ides trzisnom logikom,pitam te sada,samo tebe. Je li bolje prodati 100 kom klikera i biti u plusu 10 KM ili prodati 1000 klikera i biti u minusu istih 10 KM?
Kada neka vlada daje pare u nesto onda se to mora reci,jer je to novac poreznih obveznika i opozicija,a bogami i narod bi ih skratili za glavu. A to nigdje nije pisalo.
Ako ne posluju u plusu,kako uspijevaju realizirati aranzman koji su sklopili sa USA vladom prilikom kupovine Chryslera,mislis da bi ih ameri trpili da se nesto iz ugovora ne postuje.
Za tebe je znaci: Fiat = karina
Lancia = vidi iznad
Alfa = vidi ispod
Maserati = karina
Ferrari = znas sta sam htio reci

ne znam sta hoces da kazes s ovim dijelom o klikerima..
al naravno da je bolje bit u plusu u svakoj varijanti..
sto se tice fiata,pa prodali su skoro milion auta..vjerovatno su se zaduzili prilikom akvizicije cryslera grupe..a elre je sam napisao da su je prilicno jeftino kupili..dalje,fiat ne pravi samo auta nego ima raznorazna pod zanimanjama koja mu donose novac..ja ne kazem da je cijela grupa nerentabilna,ja samo mislim na fiat dio koji se bavi proizvodnjom i prodajom putnickih auta..njihov privredni program se sigurno dobro prodaje..i sve to donosi pare..i tim istim parama s kreditima su kupili amere..
al vjeruj da ce se to pokazat ko greska..mercedes se opekao..i ja znam sta fiat hoce,hoce preko kupovine chrysler grupe da udje na americko trziste..al ko da nisu racunali s jednom cinjenicom.ameri su u vecoj krizi nego europa..njihovo trziste je skroz izgubilo identitet..vise se prodaje jedan hyundai i kia i honda nego americki proizvodi..nema tu hljeba..zato je vw otisao u kinu i rusiju..
sto se tice amerikanaca,oni su toliko u krizi da bi dali djabe i crysler i jeep i dodge samo da ovi nabrojani prestnu da muzu od njih pare..
sto se tice fiata..samo ferari postujem..al i ta prica je toliko paradoksalna..nedavno sam citao biografiju enza..i prema onome sto pise,lik nikad nije htio da ferari ima cestvoni program..nije htio da pravi skupa auta za burzuje koji ne znaju vozit..zelja mu je samo bila moto sport..al je presao na cestovni program da bi financirao moto sport..
ferari je u plusu tu jedini..maserati je odavno nekonkurentan prije svega po performansama koje su najbitnije u toj klasi auta.

emko1234 wrote: ps:pozivate se na tog nekog markonija ko velikog fiatovog gurua,vidite u cemu se covjek dovozi na prijeme..nije sigurno u alfi 166..

Nisam ni ja napisao da je Renault u gubicima, jer ih opet vadi Nissan, nego da se potpisuju sporazumi da se lakše prebrodi kriza u Evropi i svijetu...jer ova godina će odnijeti najviše svima...
što se tiče Marchionnea, evo u čemu se on najviše vozi, ali i ovo je karina za Audija, vjerovatno...



ne lupaj o američkoj prodaji, upravo se tamo dešava preporod, a pogotovo američkih kompanija, koje su trenutno prve po prodaji tamo...GM vodi na listi...

emko1234 wrote:ne znam sta hoces da kazes s ovim dijelom o klikerima..
al naravno da je bolje bit u plusu u svakoj varijanti..
sto se tice fiata,pa prodali su skoro milion auta..vjerovatno su se zaduzili prilikom akvizicije cryslera grupe..a elre je sam napisao da su je prilicno jeftino kupili..dalje,fiat ne pravi samo auta nego ima raznorazna pod zanimanjama koja mu donose novac..ja ne kazem da je cijela grupa nerentabilna,ja samo mislim na fiat dio koji se bavi proizvodnjom i prodajom putnickih auta..njihov privredni program se sigurno dobro prodaje..i sve to donosi pare..i tim istim parama s kreditima su kupili amere..
al vjeruj da ce se to pokazat ko greska..mercedes se opekao..i ja znam sta fiat hoce,hoce preko kupovine chrysler grupe da udje na americko trziste..al ko da nisu racunali s jednom cinjenicom.ameri su u vecoj krizi nego europa..njihovo trziste je skroz izgubilo identitet..vise se prodaje jedan hyundai i kia i honda nego americki proizvodi..nema tu hljeba..zato je vw otisao u kinu i rusiju..
sto se tice amerikanaca,oni su toliko u krizi da bi dali djabe i crysler i jeep i dodge samo da ovi nabrojani prestnu da muzu od njih pare..
sto se tice fiata..samo ferari postujem..al i ta prica je toliko paradoksalna..nedavno sam citao biografiju enza..i prema onome sto pise,lik nikad nije htio da ferari ima cestvoni program..nije htio da pravi skupa auta za burzuje koji ne znaju vozit..zelja mu je samo bila moto sport..al je presao na cestovni program da bi financirao moto sport..
ferari je u plusu tu jedini..maserati je odavno nekonkurentan prije svega po performansama koje su najbitnije u toj klasi auta.

Mercedes se opekao jer ni sam nije znao sta ce on sa Chryslerom (koji je vise profitirao tim brakom),jer je isti bio jak igrac na svom domacem trzistu.
Talijani su pametniji,kriza im je dobrodosla i kupili su isti taj Chrysler za smijesne pare i napravili od njega profitabilnog proizvođaca i preko njega uci na trziste kojem je progutati milion auta kao meni i tebi pojesti 10 u cijeli sa lukom na Bascarsiji

http://www.nezavisne.com/automobili/nov ... 35502.html

E cuj Maserati nekonkurentan
Maserati je pozicioniran ispod Ferarija i mora da ima slabije performanse. Maserati je klasa za sebe, to je luksuzni GT sportski automobil, gdje je podjednako vazan luksuz koliko i performanse...Quattroporte iako ima 8-9 godina iza sebe i dalje moze da drži lekciju XJ, S, A8, 7, LS, u stilu i voznoj dinamici.

Ovdje je sve receno i po pitanju Maseratija (jeste da je test 8C, ali se odnosi i na Maseratija)

http://www.youtube.com/watch?v=aQ8xDia5RNY

I think they could have made it faster than that. But then it would have been faster than a Ferrari, and in Italy, that's a bit of a social no-no. That would be like vomiting on the Pope.

If I can liken the whole globalcar industry to the humanbody, Toyota is the brain, Aston Martin is the face, Cadillac is the stomach. And Alfa Romeo,as we discovered last week,that's the heart and soul.

hostapler wrote:Vidim ovdje su se neki uhvatili prodaje Fiat grupacije koja je prodala oko 950 000 vozila ali je godinu zavrsila u plusu.
I onda se emko1234 (koji vaga svaku marku dvaput i ciji tata ima firmu i trebao bi da zna kako treba poslovati) i Goran16v (koji samo gleda broj prodatih komada i rast prodaje i zarade VW grupacije) sprdaju s tim da je Renault grupacija prodala vise ali poslovala s minusom,da je PSA grupacija prodala vise ali opet poslovala s minusom.
Po meni je logicnije i bolje da taj FIAT proda oko milion komada i posluje sa dobiti od 1 KM,da ne kazem milijardu,nego da proda 5 miliona a zavrsi sa gubitkom od 1 KM,da ne kazem 10 milijardi.

Samo kratko... Naveo sam broj prodatih kao najbolj indikator potraznje. Mislim da je to toliko logicno da o tome ne treba raspravljati. Isto tako je logicno da je potraznja je direktno vezana za povoljan odnos cijene i kvaliteta. Na kraju, ako cijena ista kao i kod konkurencije, a prodaja je losija od konkurencije onda se nekako logicnim namece da je jedini razlog za to losija kvaliteta od konkurencije. Koliko sam uspio upratiti ovdje se raspravlja o kvaliteti automobila, a ne o profitu koje kompanije ostvaruju.

Možemo i o tome, ali već znam da ćete reći kako je FIAT najnekvalitetniji, bla, bla, bla....

goran16v wrote:

hostapler wrote:Vidim ovdje su se neki uhvatili prodaje Fiat grupacije koja je prodala oko 950 000 vozila ali je godinu zavrsila u plusu.
I onda se emko1234 (koji vaga svaku marku dvaput i ciji tata ima firmu i trebao bi da zna kako treba poslovati) i Goran16v (koji samo gleda broj prodatih komada i rast prodaje i zarade VW grupacije) sprdaju s tim da je Renault grupacija prodala vise ali poslovala s minusom,da je PSA grupacija prodala vise ali opet poslovala s minusom.
Po meni je logicnije i bolje da taj FIAT proda oko milion komada i posluje sa dobiti od 1 KM,da ne kazem milijardu,nego da proda 5 miliona a zavrsi sa gubitkom od 1 KM,da ne kazem 10 milijardi.

Samo kratko... Naveo sam broj prodatih kao najbolj indikator potraznje. Mislim da je to toliko logicno da o tome ne treba raspravljati. Isto tako je logicno da je potraznja je direktno vezana za povoljan odnos cijene i kvaliteta. Na kraju, ako cijena ista kao i kod konkurencije, a prodaja je losija od konkurencije onda se nekako logicnim namece da je jedini razlog za to losija kvaliteta od konkurencije. Koliko sam uspio upratiti ovdje se raspravlja o kvaliteti automobila, a ne o profitu koje kompanije ostvaruju.

Nije vezana uz to da je GP kao model najstariji u klasi?
Johntra ti je rekao. Jedan Polo,kao trenutni lider u klasi po prodaji,nikada se nije prodao u vise od 400k primjeraka (na godisnjem nivou),Fiat GP u svojim najboljim danima ipak jeste,tebi bi to trebalo znaciti,posto si opterecen prodajnim brojkama.

.KIA