Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
StupskaBitanga wrote:Tahta
Nada umire zadnja a ako žele nešto raditi u ovoj državi neka fino daju u koncesiju
Strabag, Alpine i Poor bi bile itekako zainteresovane
Ostaje da se vidi ali ovakav sistem izgradnje da ga država finansira ne ide i vjerovatno će ostatak dionica A1 odnosno A2/A3-Žepče-Tuzla-Orašje-Brčko ići u koncesiju
svaka čast na optimizmu. ali nije koncesija da si naftu našao pa se otimaju ko će skršiti miljardu eura. Dijanicu Trčin- -Mostar neće niko pod koncesiju da mu daš na 200 god, to je najskuplja moguća dionica sve vijadukt i tunel kod konjica 200 m visine nesmiju da izađu sa procjenom koštanja te zajebancije moja laička više milijardi maraka
Sve da i nađeš budalu da investira niko neće platiti minimum 100 km putarine na 20 km autoputa , ali investitori znaju i to naravno.
PO PROJEKTU:
"Tunel Prenj dužinom od 6,5km ce biti najduži na autoputu Vc. Ova dionica prolazi netaknutom prirodom i jednim od najljepših dijelova BiH. Od 23km kroz Nacionalni park Prenj, 15km je u tunelima, a 2km na objektima (vijadukti, mostovi). Od 6km otvorenog puta, na 18 mjesta su predviđeni prijelazi i prolazi za životinje"
StupskaBitanga wrote:Tahta
Nada umire zadnja a ako žele nešto raditi u ovoj državi neka fino daju u koncesiju
Strabag, Alpine i Poor bi bile itekako zainteresovane
Ostaje da se vidi ali ovakav sistem izgradnje da ga država finansira ne ide i vjerovatno će ostatak dionica A1 odnosno A2/A3-Žepče-Tuzla-Orašje-Brčko ići u koncesiju
svaka čast na optimizmu. ali nije koncesija da si naftu našao pa se otimaju ko će skršiti miljardu eura. Dijanicu Trčin- -Mostar neće niko pod koncesiju da mu daš na 200 god, to je najskuplja moguća dionica sve vijadukt i tunel kod konjica 200 m visine nesmiju da izađu sa procjenom koštanja te zajebancije moja laička više milijardi maraka
Sve da i nađeš budalu da investira niko neće platiti minimum 100 km putarine na 20 km autoputa , ali investitori znaju i to naravno.
PO PROJEKTU:
"Tunel Prenj dužinom od 6,5km ce biti najduži na autoputu Vc. Ova dionica prolazi netaknutom prirodom i jednim od najljepših dijelova BiH. Od 23km kroz Nacionalni park Prenj, 15km je u tunelima, a 2km na objektima (vijadukti, mostovi). Od 6km otvorenog puta, na 18 mjesta su predviđeni prijelazi i prolazi za životinje"
Moći će naša unučad da uživaju kad krenu u penziju
StupskaBitanga wrote:Tahta
Nada umire zadnja a ako žele nešto raditi u ovoj državi neka fino daju u koncesiju
Strabag, Alpine i Poor bi bile itekako zainteresovane
Ostaje da se vidi ali ovakav sistem izgradnje da ga država finansira ne ide i vjerovatno će ostatak dionica A1 odnosno A2/A3-Žepče-Tuzla-Orašje-Brčko ići u koncesiju
svaka čast na optimizmu. ali nije koncesija da si naftu našao pa se otimaju ko će skršiti miljardu eura. Dijanicu Trčin- -Mostar neće niko pod koncesiju da mu daš na 200 god, to je najskuplja moguća dionica sve vijadukt i tunel kod konjica 200 m visine nesmiju da izađu sa procjenom koštanja te zajebancije moja laička više milijardi maraka
Sve da i nađeš budalu da investira niko neće platiti minimum 100 km putarine na 20 km autoputa , ali investitori znaju i to naravno.
PO PROJEKTU:
"Tunel Prenj dužinom od 6,5km ce biti najduži na autoputu Vc. Ova dionica prolazi netaknutom prirodom i jednim od najljepših dijelova BiH. Od 23km kroz Nacionalni park Prenj, 15km je u tunelima, a 2km na objektima (vijadukti, mostovi). Od 6km otvorenog puta, na 18 mjesta su predviđeni prijelazi i prolazi za životinje"
Joj kakve ce ceke da se prave na ovim prelazima
Last edited by kurty on 15/01/2012 13:13, edited 1 time in total.
udrch wrote:Ej Kurty šta tebi naumpade odmah ..zovi kad pođeš ako budemo živi..
ma kad nam je profesorica pricala nesta oko ovih prelaza i to je napomenula... Uglavnom, na nekom mjestu, kad su napravili jedan ovaj prelaz... Lovacko drustvo imalo plahog uspjeha... Zastekaju se negdje kod prelaza i samo rokali
udrch wrote:Ej Kurty šta tebi naumpade odmah ..zovi kad pođeš ako budemo živi..
ma kad nam je profesorica pricala nesta oko ovih prelaza i to je napomenula... Uglavnom, na nekom mjestu, kad su napravili jedan ovaj prelaz... Lovacko drustvo imalo plahog uspjeha... Zastekaju se negdje kod prelaza i samo rokali
Rokali vas u glavu da-bog-da
ako išta mrzim više od političara to su krivolovci
šta su vam krive zeke , lije , srne .... stoko ljudska
Sreća od tih vijadukata ništa dok se to izgradi auta neće ići po zemlji :D:D:D:D:D
udrch wrote:Ej Kurty šta tebi naumpade odmah ..zovi kad pođeš ako budemo živi..
ma kad nam je profesorica pricala nesta oko ovih prelaza i to je napomenula... Uglavnom, na nekom mjestu, kad su napravili jedan ovaj prelaz... Lovacko drustvo imalo plahog uspjeha... Zastekaju se negdje kod prelaza i samo rokali
Rokali vas u glavu da-bog-da
ako išta mrzim više od političara to su krivolovci
šta su vam krive zeke , lije , srne .... stoko ljudska
Sreća od tih vijadukata ništa dok se to izgradi auta neće ići po zemlji :D:D:D:D:D
Jerane... Na pogresnog si se namjerio... Nit sam lovac, nit volim lovce, nit me ubijanje zeka, lija, srna zanima... Nit volim to ubijanje, pa se kasnije hvale se ulovom na haubi auta...
Govorio sam o drugom aspektu ovih prelaza, a ti se upalio odmah... i da, to nisu vijadukti, nego prijelazi
Ja plaha čovjeka Bože dragi..
Ne da se ni našaliti..niti sam lovac niti sam kad bio u lovu..
Što se tiče lisice ili vuka to me nikad ne zanima..a što se tiče zeke ili srne, to je već druga priča..ni janje mi nije ništa krivo, ali ne morališem o njemu..
udrch wrote:Ej Kurty šta tebi naumpade odmah ..zovi kad pođeš ako budemo živi..
ma kad nam je profesorica pricala nesta oko ovih prelaza i to je napomenula... Uglavnom, na nekom mjestu, kad su napravili jedan ovaj prelaz... Lovacko drustvo imalo plahog uspjeha... Zastekaju se negdje kod prelaza i samo rokali
Rokali vas u glavu da-bog-da
ako išta mrzim više od političara to su krivolovci
šta su vam krive zeke , lije , srne .... stoko ljudska
Sreća od tih vijadukata ništa dok se to izgradi auta neće ići po zemlji :D:D:D:D:D
halo ba mojne lajat ko ker,..sto si uzego ko margarin
ko si ba ti da Kurtiju ovako odgovaras?
koga ba u glavu rokat?
ako nemas sta pametno reci, idi ba igraj se sa zekama plisanim
slobodni armirach wrote:
halo ba mojne lajat ko ker,..sto si uzego ko margarin
ko si ba ti da Kurtiju ovako odgovaras?
koga ba u glavu rokat?
ako nemas sta pametno reci, idi ba igraj se sa zekama plisanim
ma neka ga... razumijem, mozda je covjek malo nervozan pa reagovao na prvu...
šta mogu kad volim više divlje životinje od ljudi nepopravljiv slučaj ali ja da imam sveobuhvatnu moć za jedan dan ja bi iselio sve ljude sa područja BiH i šire i naselio samo divlje životinje i ptice, ljudima zabranio pristup,jer ljepše zemlje od Bosne i hercegovine nema nigdje ali i gorih ljudi.
PS
kad budete na čeki čuvajte se snajpera češće se desi da kolega ovog drugog u lovu ulovi :D:D:D te vijesti najviše volim
slobodni armirach wrote:
halo ba mojne lajat ko ker,..sto si uzego ko margarin
ko si ba ti da Kurtiju ovako odgovaras?
koga ba u glavu rokat?
ako nemas sta pametno reci, idi ba igraj se sa zekama plisanim
ma neka ga... razumijem, mozda je covjek malo nervozan pa reagovao na prvu...
šta mogu kad volim više divlje životinje od ljudi nepopravljiv slučaj ali ja da imam sveobuhvatnu moć za jedan dan ja bi iselio sve ljude sa područja BiH i šire i naselio samo divlje životinje i ptice, ljudima zabranio pristup,jer ljepše zemlje od Bosne i hercegovine nema nigdje ali i gorih ljudi.
PS
kad budete na čeki čuvajte se snajpera češće se desi da kolega ovog drugog u lovu ulovi :D:D:D te vijesti najviše volim
citaj brate...citaj malo sta pise...
ko je rekao da cu ja ceku praviti??
gdje je to napisano???
na forumu spadam u grupu "psetoljubaca" i ti nesto sad mudrujes...
StupskaBitanga wrote:Tahta
Nada umire zadnja a ako žele nešto raditi u ovoj državi neka fino daju u koncesiju
Strabag, Alpine i Poor bi bile itekako zainteresovane
Ostaje da se vidi ali ovakav sistem izgradnje da ga država finansira ne ide i vjerovatno će ostatak dionica A1 odnosno A2/A3-Žepče-Tuzla-Orašje-Brčko ići u koncesiju
svaka čast na optimizmu. ali nije koncesija da si naftu našao pa se otimaju ko će skršiti miljardu eura. Dijanicu Trčin- -Mostar neće niko pod koncesiju da mu daš na 200 god, to je najskuplja moguća dionica sve vijadukt i tunel kod konjica 200 m visine nesmiju da izađu sa procjenom koštanja te zajebancije moja laička više milijardi maraka
Sve da i nađeš budalu da investira niko neće platiti minimum 100 km putarine na 20 km autoputa , ali investitori znaju i to naravno.
PO PROJEKTU:
"Tunel Prenj dužinom od 6,5km ce biti najduži na autoputu Vc. Ova dionica prolazi netaknutom prirodom i jednim od najljepših dijelova BiH. Od 23km kroz Nacionalni park Prenj, 15km je u tunelima, a 2km na objektima (vijadukti, mostovi). Od 6km otvorenog puta, na 18 mjesta su predviđeni prijelazi i prolazi za životinje"
Posto je to najteza, najzahtjevnija i najskuplja dionica za izgradnju neka Vlada FBiH i razne NVO traze donacije za izgradnju od prijateljskih arpskih drzava. Vjerujem da ce im Arapi izaci u susret jer za njih je taj novac jako mali a za Bosnjake/Bosance jako veliki
StupskaBitanga wrote:Tahta
Nada umire zadnja a ako žele nešto raditi u ovoj državi neka fino daju u koncesiju
Strabag, Alpine i Poor bi bile itekako zainteresovane
Ostaje da se vidi ali ovakav sistem izgradnje da ga država finansira ne ide i vjerovatno će ostatak dionica A1 odnosno A2/A3-Žepče-Tuzla-Orašje-Brčko ići u koncesiju
svaka čast na optimizmu. ali nije koncesija da si naftu našao pa se otimaju ko će skršiti miljardu eura. Dijanicu Trčin- -Mostar neće niko pod koncesiju da mu daš na 200 god, to je najskuplja moguća dionica sve vijadukt i tunel kod konjica 200 m visine nesmiju da izađu sa procjenom koštanja te zajebancije moja laička više milijardi maraka
Sve da i nađeš budalu da investira niko neće platiti minimum 100 km putarine na 20 km autoputa , ali investitori znaju i to naravno.
PO PROJEKTU:
"Tunel Prenj dužinom od 6,5km ce biti najduži na autoputu Vc. Ova dionica prolazi netaknutom prirodom i jednim od najljepših dijelova BiH. Od 23km kroz Nacionalni park Prenj, 15km je u tunelima, a 2km na objektima (vijadukti, mostovi). Od 6km otvorenog puta, na 18 mjesta su predviđeni prijelazi i prolazi za životinje"
Posto je to najteza, najzahtjevnija i najskuplja dionica za izgradnju neka Vlada FBiH i razne NVO traze donacije za izgradnju od prijateljskih arpskih drzava. Vjerujem da ce im Arapi izaci u susret jer za njih je taj novac jako mali a za Bosnjake/Bosance jako veliki
davno su SDA vukovi i nasljednici istih potrošili sve poene kod arapa
daj bože
neki wrote:Prije 15ak dana su pravili ceremoniju zbog prokopanih 150 m
to je još dobro pa lani je načelnik N. sarajeva i direkcija za ceste kantona priredio čitavu proslavu čak i djeca iz KUD igrali i pjevali kad je otvoreno 150 m ceste uz klas
neki wrote:Prije 15ak dana su pravili ceremoniju zbog prokopanih 150 m
to je još dobro pa lani je načelnik N. sarajeva i direkcija za ceste kantona priredio čitavu proslavu čak i djeca iz KUD igrali i pjevali kad je otvoreno 150 m ceste uz klas
Da ali ovi su pravili ceremoniju i nakon prokopanih 100 m nekad u oktobru..
Ceka nas jos 30ak ceremonija
Usput, po ovim slikama, meni se ovaj tunel cini uzak treba ga jos i izbetonirati sto ce ga dodatno suziti a u njemu ce se mimoilaziti kamioni veci od ovih masina pri brzini od 100 km/h..
Neće se mimoilaziti kamioni, već preticati, a možda i udare zabranu preticanja teretnim vozilima.
Možda malo na izgled se čini da su uži tuneli, ali sigurno zadovoljavaju standarde. S obzirom na njihovu veliku dužinu, kroz njih ne ide zaustavna traka.
olensoner wrote:Pa dobro su ga izrovili, zna li se tacno koliko je prokopano?
Radovi na izgradnji tunela Vijenac se odvijaju po planiranoj dinamici, te se do petka, 13.01.2011.god., iskopalo 245 metara lijeve tunelske cijevi. U toku su i pripremni radovi za izradu poprečne pješačke veze, podnožnog svoda i temelja tunela. U prilogu možete pogledati aktuelne slike sa gradilišta. U prilogu se nalaze najnovije slike sa projekta.
Pratio sam sve teme oko izgradnje autoputeva u BiH pa tako i ovu. Svidja mi se sto su nasi graditelji napredovali da mogu i sami raditi ovako zahtjevne projekte ALI istovremeno to je mrcvarenje za sve kako za graditelje tako i za gradjanstvo koje to iscekuje sa posebnom paznjom. Ne treba me se pogresno shvatiti ali zelim da kazem da je bolje da su se ovi radovi povjerili ''profesionalcima'' (stranim kompanijama) uz maksimalnu angazovanost domacih podizvodjaca, Znamo da su znacajna sredstva odobrena za ove namjene a ona nisu povucena jer se jednostavno ne stigne ovakvom dinamikom. Sav posao oko ovog autoputa mogao bi se zavrsiti za nekih 3-5 godina a ovim i ovakvim tempom nece ni za 12-15 god.
Sustina svega ovoga je ''imat cemo zaposlenu operativu narednih 12-15 god.'' umjesto da se otvore veliki radovi gdje ce koristi imati i druge branse koje i nisu vezane za gradjevinarstvo (smjestaj, ishrana, prevoz radnika...) i time bi se povecala zaposlenost u svim sektorima.
Mi imamo slucaj odrzavanja cesta kako u zimskom periodu tako i redovno odrzavanje. Mnoge (skoro uvijek iste) firme uzimaju ogromna sredstva iz federalnog ministarstva za odrzavanje i krpanje puteva i ulica i sta imamo: svake godine rupe, odrone, uvale...Oni uzmu pare na brzinu to odrade (citaj nasminkaju) i idemo dalje. Ja predlazem da se 5, 10 godina nista ne krpa pa kada se nakupe sve te pare za odrzavanje uradi ljudski jedna dionica. Ovako, sredstva se crpe a mi uvijek vozimo po rupama.
nepopravljiv slučaj ali ja da imam sveobuhvatnu moć za jedan dan ja bi iselio sve ljude sa područja BiH i šire i naselio samo divlje životinje i ptice, ljudima zabranio pristup,jer ljepše zemlje od Bosne i hercegovine nema nigdje ali i gorih ljudi.
češće se desi da kolega ovog drugog u lovu ulovi 
