Forum Klix.ba

DOPLATA ZA MUZIKU

Aleeeeeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeeee

vukojebina wrote:cek svega ti, jel to ti hoces da uporedjujes sluzbeno auto sa autom koje vozi jedna odoba, koje odrzava jedna osoba i koja ga vozi onako ko sto bi svaki normalan covjek vozio svoje auto???
e sad si stvarno previse neozbiljan...

ti ako sluzbeno auto koristis ko zaprezna kola je do tebe ne do mene
neki sluzbena auta voze kao svoje cuvaju
a ti ako nemas postovanja kulture i svega ostalog prema necijoj imovini bilo da je drzavna ili nekog privatnika dovoljno govori o tebi
smijem se kladiti da sluzbena auta u firmi u kojoj redim bolje izgledaju i bolje se odrzavaju nego vecina privatnih u sarajevu

o tome sto si napisao dovoljno je nemoj vise

Aleeeeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

respo wrote: ti ako sluzbeno auto koristis ko zaprezna kola je do tebe ne do mene
neki sluzbena auta voze kao svoje cuvaju
a ti ako nemas postovanja kulture i svega ostalog prema necijoj imovini bilo da je drzavna ili nekog privatnika dovoljno govori o tebi
smijem se kladiti da sluzbena auta u firmi u kojoj redim bolje izgledaju i bolje se odrzavaju nego vecina privatnih u sarajevu

o tome sto si napisao dovoljno je nemoj vise

odvadi malo jebo ga ti..puce ti guma...nemoj samo rec da ostajete duze posle radnog vremena da malo legnes pod sluzbeno da pogledas skripi li dje sta...

ps.gdje si to ti vido da sam ja napiso da uopste koristim sluzbeno auto??
i da, iz samog nacina izrazavanja da se zakljucit kako se ti ponasas prema sluzbenim autima...

ne moras reci da koristis sluzbeno al se da zakljuciti kako bi ga koristio
i za sta smatras sluzbeno vozilo da je namjenjeno


a ti ako ne mozes zamisliti da neko pazi i sluzbeno tvoj problem
jeli mi ostanemo iza radnog vremena da se sagnemo tebe uopste ne zanima a ako to i radimo ti bi se smijao jer sta je bosancerosu sluzbeno nego samo za drkanja a pogledati nesto oko njega misaona radnja

Da vidimo šta kažu amerikanci:

one of the best cars, period.

a joj ljudi, nakucaste deset strana o tome valja li golf ili ne valja, jel u renou plastika ili nije
hajmo biti malo objektivni, realni pa pricat o tome. jel valja golf? valja. jel bi meni bio prvi izbor kada bih kupovao auto? ne bi. zasto? zato sto mi se ne svidja. ima ljepsih auta od njega u toj klasi i to je ono sto mene vuce ka drugima kada budem mijenjao auto.
sta bih volio? bmw peticu al ne mogu sebi priustit. ono do cega vecina nas ovdje moze dobacit je kakav i30, octavia, ceed, megane, golf IV il petica polovna
ja vozim dvojku iz cisto prakticnih razloga. imao clia prije toga prve generacije, odlican auto bio. slusao, nije se kvario i bio jeftiniji za odrzavanje od dvojke. prodamo clia, htjeli nesto novije, u medjuvremenu se kupi mjesto za stanovanje. nije se imalo para za bolje auto. sta da se radi sa cetiri-pet hiljada maraka? golf dvojka, benzinac. jednostavno, lakse je odrzavat, jer se na to prvo misli kad se kupuje auto staro 16 godina. dijelova ima, relativno je pouzdan, ima dosta majstora koji ga znaju popravit. dizela nisam htio jer su svi razvaljeni.
jesam zadovoljan dvicinom? za ono sto sam platio i za sta mi sluzi jesam. dal bih kupio golfa kada bih imao na raspolaganju pare za novo? ne bih. ne svidja mi se i tacka. sestica mi je ruzna, neudobna. preskupa. na meti lopova
sve ostalo sta je bolje, sta nije, to je stvar subjektiviteta. najljepse auto koje sam vozio je renault espace, najskuplji A6. taj uzitak u espaceu je nevidjen. poslije njega mondeo. cudo kako se lijepo vozi. jednostavno je, vw je dobra marka, pravi dobra auta. al pravi i hyundai. ne tako dobra al pouzdana i kvalitetna. sad je stvar ko sta moze sebi priustit. meni bi nakon dvojke novi ceed vjerovatno bio ekstra. nekome je vjerovatno slijedeca mjera audi.
stvar je samo u tome koliko imamo para i sta zelimo. valja golf, al valja i megane, valja i focus i octavia...

tako nekako @sarajevski ...

Ja recimo i nisam toliki golf fanatik koliko bi se na osnovu ove teme zakljucilo al se upalim na neke stvari pa ne mogu da odšutim ...

Ja recimo kad sam kupovao auto koje trenutno vozim, iako je bila u pitanju golf klasa, golf nije ni bio opcija - zbog krađe prvenstveno. Razmišljao sam i o P307, focusu, leonu ... nažalost Volvo S40 2.0 D mi bio preskup, inače sjajan auto. Naletim onda na fino očuvanog Leona koji je haman drugačije upakovan golf. Dosad, da kucnem u drvo, nemam primjedbi ... i onda me ovdje ubjeđuju npr. da se naginjem kad šaltam
Kad je u pitanju dvičina - da me hoće svako auto služiti kako je služio G2 (i još služi).

Gost1515 wrote: Kad je u pitanju dvičina - da me hoće svako auto služiti kako je služio G2 (i još služi).

I ja isto tako mogu reć za Renaulta starog 25 godina, i šta sad?

Gost1515 wrote:tako nekako @sarajevski ...

Ja recimo i nisam toliki golf fanatik koliko bi se na osnovu ove teme zakljucilo al se upalim na neke stvari pa ne mogu da odšutim ...

Ja recimo kad sam kupovao auto koje trenutno vozim, iako je bila u pitanju golf klasa, golf nije ni bio opcija - zbog krađe prvenstveno. Razmišljao sam i o P307, focusu, leonu ... nažalost Volvo S40 2.0 D mi bio preskup, inače sjajan auto. Naletim onda na fino očuvanog Leona koji je haman drugačije upakovan golf. Dosad, da kucnem u drvo, nemam primjedbi ... i onda me ovdje ubjeđuju npr. da se naginjem kad šaltam
Kad je u pitanju dvičina - da me hoće svako auto služiti kako je služio G2 (i još služi).

Ne znam kojeg leona vozis,prvu ili posljednju generaciju ali ja kad bih birao izmedju golfa i leona uzeo bi spanca,dizajn bi presudio,i ako je u unutrasnjosti plastika losije kvalitete i kod prve generacije leona a i kod novije u odnosu na Golfa.Zavrsna obrada je tu negdje a i jeftiniji je nesto od golfova slicnih godista,a koriste istu mehaniku.

herbert mekfjuger wrote:

Gost1515 wrote: Kad je u pitanju dvičina - da me hoće svako auto služiti kako je služio G2 (i još služi).

I ja isto tako mogu reć za Renaulta starog 25 godina, i šta sad?

Mogu reći da smo onda i ja i ti vjerovatno dobro održavali oba. Ali za neki generalni zaključak, što reče respo treba uzeti mišljenje mnogo većeg broja ljudi, statistike, testove, šta se vozi ... i podvući crtu.

o kvalitetu istog

http://www.caroftheyear.org/previous-winners/

tabela.
http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year

samo 1992 godine je bio auto godine, i to Golf mk3 za koje svi "pravi golfisti" tvrde da to nije GOLF-GOLF

RIJEČNIK VW-OVACA:


Passat - san svakog VWovca. "To ti'j auto." (R) (C) voice snimka razgovora na pazaru u Tuzli. Ferrari medju svim jaranima ovog svijeta.

Vento - klasa iznad Golfa, isti auto kao Passat, ali 1 cm uzi. Za zemljake koji bas nemaju hrpu para, ali imaju vise nego za Golf.

Golf - VWovska klasika. Onaj tko se domogne Golfa, prakticno kao da je ostvario sve zivotne ciljeve i dosao na vrh hijerarhijske piramide. Moze ici i iznad - Vento, Passat, ali vec i sa Golfom upisao se na listu Besmrtnih Zemljaka. Jos ako je diesel - dobija mjesto na nebu odmah do Boga, jer, jel'te, trosi 4 litre po gradu...

Polo Classic - smanjeni Vento. Namijenjen uglavnom za jaranske hanume i prijevoz musave djecurlije od vrtica do kuce i natrag. Posto je rijec o relativno novom modelu, statusni simbol medju zenskom celjadi vlasnika Golfova i Passata.

Polo - donekle avangarda, jer najmanje podsjeca na odvratnu VWovsku marku, a i nema diesel verzije. VWovci ga mrze jer sa njim serijski dolazi servo volan, a poznato je da oni ne podnose bilo kakve dodatke koji omogucavaju laksu voznju, zamjenjuju ljudsku snagu itd. (centralna brava, podizaci stakala, servo volan itd.) Nekima koji nisu VWovci, ovaj autic je cak i simpatican, tako da ga vecina okorjelih (Golf I diesel type) VWovaca gleda s gnusanjem.

Sharan - najnoviji trend medju VWovcima, u 1.9 tdi izvedbi (trosi dve mjer'ce dizla na 100 kilometara) posebno pogodan za prijevoz igraca lokalnih klubova (Drkovac Donji, Ma'ala gornja, Pale, Tuzla, Vrbik Musavi itd.) na konfederalne susrete u drugi kanton.

Ge-Te-i - misticni pojam na spomen kojega zatitra srce svakog pravog VWovca koji je imao najmanje tri Golfa I diesel i sa svakim prosao u prosjeku 780.000 km bez servisa i izmjene ulja.

VR6 - nesto daleko, nedodirljivo i misticno. Na spomen tog motora, pravi VWovac zapadne u trans, i zamisli sam sebe kako vozi hanumu u lokalni disco u Golfu III sa tom oznakom na prednjem i zadnjem kraju auta. Doduse, crv sumnje je ipak prisutan i ovdje: to je benzinac, to trosi, ne meres' uzet' loz ulje iz babinog traktora!

Diesel - gorivo buducnosti kojemu stremi svaki VWovac, motor pogonjen tim gorivom mracni je, misticni i krajnji cilj svakog stovatelja prave volfsburske tradicije, rijec je o pojmu koji se prenosi s pokoljenja na pokoljenje poput nekog plemenskog totema vrijednog stovanja. VWovac nije VWovac ako nije imao Golfa diesel, ako nije u njega ulijevao aditiv protiv smrzavanja nafte, ako nije mijenjao grijace i ako nije barem jednom imao problema sa paljenjem auta dok je hladan zbog smanjene kompresije i dotrajalosti motora. Zabiljezeni su slucajevi da su VWovci pili sadrzaj filtera nafte jer su mislili da ce im srediti probleme sa izostankom erekcije.


VW Buba - "bas je slatka, to ti je u stvari Porsche 911". "Tko ne moze napraviti auto od 105 hp na 1500 ccm boxeru, radi 45 hp na 1600 ccm boxeru" - izreke su kojima bi se dao napisati ovaj ogavni nusprodukt automobilske industrije, a koji predstavlja pozivanje na tradiciju modernih vlasnika Golfa diesel. Kao sto je mudri covjek rekao - tko je nije vozio, ima pravo tvrditi da je simpaticna.

Benzin - agresor kojeg treba unistiti. Gorivo na koje idu tamo neki BMWi, Alfa Romei, Ferrariji, Porschei, Audiji etc. Navodno ga koriste i nacionalni neprijatelji u svrhu unistavanja svjetle dieselske tradicije naseg dragog konfederalnog susjeda.

Mercedes 200 D - zamjenski automobil koji se prema Statutu Zemljona smije kupiti i voziti u slucaju da na pazaru taj dan nije bilo Golfa diesel.

Alfa Romeo - nacionalni neprijatelj br. 1. Svaki pravi vlasnik Golfa diesel ima primary directive pricati o tome kako se kvare, kako su nekvalitetni i sto je najvaznije - isticati kako puno trose, i to, gle cuda, uvijek u trenutku dok isti prolazi na cesti s njihove lijeve strane.

Nedzarici Donji, Sarajevo, Travnik, Rama, Usora, Mostar, Pale, Tuzla, Zenica, Zagreb (od 1991 naovamo), garaza Ante Romca i Josipa Sabica, Banja Luka - najjace podruznice Kluba Obozavatelja VWa, odsjek Golf diesel i Golf Croatia

http://en.wikipedia.org/wiki/World_Car_of_the_Year

maaašala, "auto godine" od 2005te, pa golf 6ica najbolje auto godine 2009. baš imaju dugu tradiciju...

Year World Car of the Year___World Performance Car__________World Green Car_____World Car Design of the Year
2005 Audi A6
2006 BMW 3-Series__________Porsche Cayman S______________Honda Civic Hybrid________________Citroën C4
2007 Lexus LS 460__________Audi RS4_______________________Mercedes-Benz E320 Bluetec________Audi TT
2008 Mazda2 / Demio_______Audi R8________________________BMW 118d with Efficient Dynamics___Audi R8
2009 Volkswagen Golf_______Nissan GT-R____________________Honda FCX Clarity__________________Fiat Nuova 500
2010 Volkswagen Polo_______Audi R8 V10____________________Volkswagen BlueMotion______________Chevrolet Camaro


da je golf dobro i kvalitetno auto, DA, jeste, ali počevši od 4 pa nadalje, ali da je precjenjen, DA itekako jeste. a da pliva u burnim vodama govori prisustvo Renault Megane-a, Opel Astre J, Kia Forte, Mazda 323, Honda civic itd itd, auta koja za manje para nude više muzike i uživanja

AmADin_gospo wrote:jah...

Ja samo da kažem da je G6 taraba u poređenju s ovim.

AmADin_gospo wrote:maaašala, "auto godine" od 2005te, pa golf 6ica najbolje auto godine 2009. baš imaju dugu tradiciju...

Jah golf nema tradiciju vidim konkurenti mu se ubiše od tradicije ...

Ma golf ne valja
zato cijela Evropa ludi za njim
bas su glupi

Jimmy_The_Saint wrote:Ja samo da kažem da je G6 taraba u poređenju s ovim.

hahahhahaha sigurno jest
u svijetu se ovih delti prodala ko Golfova za jedan mjesec u Sarajevu za vrijeme krize

AmADin_gospo wrote:maaašala, "auto godine" od 2005te, pa golf 6ica najbolje auto godine 2009. baš imaju dugu tradiciju...

Year World Car of the Year___World Performance Car__________World Green Car_____World Car Design of the Year
2005 Audi A6
2006 BMW 3-Series__________Porsche Cayman S______________Honda Civic Hybrid________________Citroën C4
2007 Lexus LS 460__________Audi RS4_______________________Mercedes-Benz E320 Bluetec________Audi TT
2008 Mazda2 / Demio_______Audi R8________________________BMW 118d with Efficient Dynamics___Audi R8
2009 Volkswagen Golf_______Nissan GT-R____________________Honda FCX Clarity__________________Fiat Nuova 500
2010 Volkswagen Polo_______Audi R8 V10____________________Volkswagen BlueMotion______________Chevrolet Camaro


da je golf dobro i kvalitetno auto, DA, jeste, ali počevši od 4 pa nadalje, ali da je precjenjen, DA itekako jeste. a da pliva u burnim vodama govori prisustvo Renault Megane-a, Opel Astre J, Kia Forte, Mazda 323, Honda civic itd itd, auta koja za manje para nude više muzike i uživanja

Nema nigdje za manje para vise muzike. Ustvari mozda ima, ali je ta muzika - losija .

De ba Blobi, odvadi malo. IMA, tamo đe svira cigo koji JEDE violinu ali je tebi mrsko ući jer ti je lokal šuhveli. Tamo je vazda najbolja muzika, kao što je najbolje pečenje u najbezveznijoj ŠUPI na jablaničkim krivinama, a najveći promet prave papci na Zdravoj Vodi koji umjesto janjećeg pečenja dobiju nekakvu polukuhanu ovčetinu.

U prevodu - razlika u cijeni između Golfa i Mazde 3 ne ide nauštrb kvaliteta Mazde 3. Radi se samo o tome da su radnici u Volfsburgu izborili veća prava, a njihovi menadžeri u Evropi bolje odradili brending. A ti si, Blobi, poslovan čovjek - pa valjda je makar tebi jasno da je brending ono kad cigo fali svog konja. Pa se onda ovi psihoslučajevi k'o golfista uhvate te hvale k'o pjan plota.

Po milijarditi put - VW je solidna auto kuća, Golf je dobro auto - ali ima i boljih auta u klasi (evo Lancia Delta, da ne idem dalje - čak je i skuplja, jebala sebi mater), i pogotovo boljeg pazara - KIA je malo (ako imalo) slabija od Golfa, i znatno, dramatično jeftinija, isto Hyundai trideska, slično Citroen četvrtica... I neće svijet propasti ako neko sebi probere jeftinije, brže, udobnije, ili već po nečemu trećem subjektivno bolje auto no što je Golf.

Naravno, podržavam ja sve vas fanove VAG koncerna, dok je vas moj će tetak u Štucgartu bezbrižno mlatiti pare zavrtanjem šarafa u Audije.

Jimmy_The_Saint wrote:De ba Blobi, odvadi malo. IMA, tamo đe svira cigo koji JEDE violinu ali je tebi mrsko ući jer ti je lokal šuhveli. Tamo je vazda najbolja muzika, kao što je najbolje pečenje u najbezveznijoj ŠUPI na jablaničkim krivinama, a najveći promet prave papci na Zdravoj Vodi koji umjesto janjećeg pečenja dobiju nekakvu polukuhanu ovčetinu.

U prevodu - razlika u cijeni između Golfa i Mazde 3 ne ide nauštrb kvaliteta Mazde 3. Radi se samo o tome da su radnici u Volfsburgu izborili veća prava, a njihovi menadžeri u Evropi bolje odradili brending. A ti si, Blobi, poslovan čovjek - pa valjda je makar tebi jasno da je brending ono kad cigo fali svog konja. Pa se onda ovi psihoslučajevi k'o golfista uhvate te hvale k'o pjan plota.

Po milijarditi put - VW je solidna auto kuća, Golf je dobro auto - ali ima i boljih auta u klasi (evo Lancia Delta, da ne idem dalje - čak je i skuplja, jebala sebi mater), i pogotovo boljeg pazara - KIA je malo (ako imalo) slabija od Golfa, i znatno, dramatično jeftinija, isto Hyundai trideska, slično Citroen četvrtica... I neće svijet propasti ako neko sebi probere jeftinije, brže, udobnije, ili već po nečemu trećem subjektivno bolje auto no što je Golf.

Naravno, podržavam ja sve vas fanove VAG koncerna, dok je vas moj će tetak u Štucgartu bezbrižno mlatiti pare zavrtanjem šarafa u Audije.

Ma to je tako u slucaju bircuza, ali ne i kod auta .

A za tetka

Gost1515 wrote:

AmADin_gospo wrote:maaašala, "auto godine" od 2005te, pa golf 6ica najbolje auto godine 2009. baš imaju dugu tradiciju...

Jah golf nema tradiciju vidim konkurenti mu se ubiše od tradicije ...

nije rječ o tradiciji golfa, nego ove organizacije "Auto godine"

http://en.wikipedia.org/wiki/Top_10_bes ... _in_Europe

statistika ne kaže da je europa baš toliko luda za golfom, jeste najprodavaniji, ali je tjesna razlika između prva 2 mjesta


2009 godine golf je:
peti na listi od 10 najprodavanijih u engleskoj

Ford Fiesta – 117,296
Ford Focus – 93,517
Vauxhall Corsa – 84,478
Vauxhall Astra – 67,729
Volkswagen (VW) Golf – 57,187
Peugeot 207 – 48,037
Mini – 39,866
BMW 3 Series – 39,029
Vauxhall Insignia – 36,040
Ford Mondeo – 34,418

prvi na listi od 10 je u njemačkoj

Best-Selling Cars in Germany (2009)
1. VW Golf 366,231
2. VW Polo 109,005
3. Opel Corsa 106,980
4. Opel Astra 104,750
5. Skoda Fabia 103,645
6. Ford Fiesta 102,571
7. VW Passat 84,729
8. Mercedes C Class 77,394
9. Audi A4 75,341
10. BMW 3 Series 72,288

a evo za mjesec juli 2010

1. VW Golf 37,032
2. VW Polo 30,110
3. Ford Fiesta 28,996
4. Renault Clio 23,453
5. Renault Megane 23,144
6. Peugeot 207 22,558
7. Opel/Vauxhall Corsa 21,802
8. Opel/Vauxhall Astra 21,273
9. Nissan Qashqai 20,510
10. Ford Focus 19,764

http://www.mibz.com/10021-ford-fiesta-b ... -2010.html

April 20th, 2010
0
digg

Share

Ford Fiesta beat Volkswagen Golf in terms of sales on the European market, and Ford is the best selling automaker in Europe in the first quarter of this year.

Ford Fiesta has become the best selling car in Europe after it beat the Volkswagen Golf. Ford sold 68,630 Fiesta units in March 2010, with 25.8% more than the same period last year and 11,785 units more than the number of Volkswagen Golf sold in the same month. Also, those of the Ford sold 140,496 Fiesta cars during January-March 2010, with 21.7% more than the same period of the last year, while Volkswagen Golf number of units sold was 135,048, with 10.4% more compared to the same period of 2009.

The most important sales growth was achieved by the Opel Astra, which increased by 42.9 percent in March in Europe. On the UK market, the new Astra increased by 75.9 percent in March, being the third top selling model. Unlike the other two models, Opel Astra’s sales increased significantly due to the launch of the new generation of this model, the Astra “J”.


In terms of sales by brand, Ford is leading the ranking in March with 169,871 units, followed by Volkswagen with 168,053 and Renault with 130,748 cars. In fourth place come Opel with 123.466 cars sold and Peugeot with 116.732 units. The fifth place of the list is occupied by Fiat, with 108,458 units, being the last automaker on the list with more than 100,000 units sold in March 2010.

AmADin_gospo wrote:Alfa Romeo - nacionalni neprijatelj br. 1. Svaki pravi vlasnik Golfa diesel ima primary directive pricati o tome kako se kvare, kako su nekvalitetni i sto je najvaznije - isticati kako puno trose, i to, gle cuda, uvijek u trenutku dok isti prolazi na cesti s njihove lijeve strane.

AmADin_gospo wrote: nije rječ o tradiciji golfa, nego ove organizacije "Auto godine"

http://en.wikipedia.org/wiki/Top_10_bes ... _in_Europe

statistika ne kaže da je europa baš toliko luda za golfom, jeste najprodavaniji, ali je tjesna razlika između prva 2 mjesta


2009 godine golf je:
peti na listi od 10 najprodavanijih u engleskoj

Ford Fiesta – 117,296
Ford Focus – 93,517
Vauxhall Corsa – 84,478
Vauxhall Astra – 67,729
Volkswagen (VW) Golf – 57,187
Peugeot 207 – 48,037
Mini – 39,866
BMW 3 Series – 39,029
Vauxhall Insignia – 36,040
Ford Mondeo – 34,418

prvi na listi od 10 je u njemačkoj

Best-Selling Cars in Germany (2009)
1. VW Golf 366,231
2. VW Polo 109,005
3. Opel Corsa 106,980
4. Opel Astra 104,750
5. Skoda Fabia 103,645
6. Ford Fiesta 102,571
7. VW Passat 84,729
8. Mercedes C Class 77,394
9. Audi A4 75,341
10. BMW 3 Series 72,288

a evo za mjesec juli 2010

1. VW Golf 37,032
2. VW Polo 30,110
3. Ford Fiesta 28,996
4. Renault Clio 23,453
5. Renault Megane 23,144
6. Peugeot 207 22,558
7. Opel/Vauxhall Corsa 21,802
8. Opel/Vauxhall Astra 21,273
9. Nissan Qashqai 20,510
10. Ford Focus 19,764

http://www.mibz.com/10021-ford-fiesta-b ... -2010.html

April 20th, 2010
0
digg

Share

Ford Fiesta beat Volkswagen Golf in terms of sales on the European market, and Ford is the best selling automaker in Europe in the first quarter of this year.

Ford Fiesta has become the best selling car in Europe after it beat the Volkswagen Golf. Ford sold 68,630 Fiesta units in March 2010, with 25.8% more than the same period last year and 11,785 units more than the number of Volkswagen Golf sold in the same month. Also, those of the Ford sold 140,496 Fiesta cars during January-March 2010, with 21.7% more than the same period of the last year, while Volkswagen Golf number of units sold was 135,048, with 10.4% more compared to the same period of 2009.

The most important sales growth was achieved by the Opel Astra, which increased by 42.9 percent in March in Europe. On the UK market, the new Astra increased by 75.9 percent in March, being the third top selling model. Unlike the other two models, Opel Astra’s sales increased significantly due to the launch of the new generation of this model, the Astra “J”.


In terms of sales by brand, Ford is leading the ranking in March with 169,871 units, followed by Volkswagen with 168,053 and Renault with 130,748 cars. In fourth place come Opel with 123.466 cars sold and Peugeot with 116.732 units. The fifth place of the list is occupied by Fiat, with 108,458 units, being the last automaker on the list with more than 100,000 units sold in March 2010.

Hajd drago mi je da bar baratamo brojevima a ne nasumičnim tvrdnjama. Što se brojeva tiče:

- Porediš fiestu i golfa - različte klase vozila, ja vjerujem da se u ovo vrijeme recesije kupci odlučuju za nešto manja (i jeftinija) auta, uostalom ova generacija fieste jeste fin auto. Osim toga, historijski gledano, Ford je uvijek imao dobru poziciju u UK. Fer bi bilo porediti sa focusom i na većem broju tržišta - recimo za cijelu evropu.

- Njemački podaci - totalna dominacija VW-a, al dobro, igraju na domaćem terenu, pa neću komentarisati.

- Opel Astra: logično, izašao novi model, naravno da će imati skok u prodaji, kad izađe novi model svi proizvođači maksimalo idu sa marketingom, akcijama itd. Pogotovo što se opel vadi iz krize, vjerujem da daju sve od sebe da se izvade.