Forum Klix.ba

Ma dobro, taj 2.0 TDI je poznato govno . Moze biti i da EGR vraca previse smeca na usis, pa da nemirnije radi, probaj ga ocistit, mozda i hidropodizaci klepecu, haj pa znaj...

koje je auto u spotu, jel Ford Taunus?

jeste ,taunus bez branika...

Jest Taunus TC2

Pitanje, šta uraditi kad uđe voda u auto?

Opis situacije - jutros palim auto, sve ok, odjednom pri kretanju zvuk motora kao pred gašenje, ono "poskakivanje" , ista stvar na par prvih semafora, ne dolazi do gašenja nijednom, nakon 10ak minuta vožnje nestaje problem sa tim. Kasnije vidim da su mi mokri podovi kod stražnjih sjedala, izgleda sinoć bila jaka kiša, a lokacija kuće gdje nam je stan je haos jer se ispred napravi skoro pa bazen .

Pošto je nestao problem "poskakivanja" , da li je ipak potrebno odvesti majstoru ili nešto drugo uraditi s autom za svaki slučaj?

Hvala.

ema_ wrote:Pitanje, šta uraditi kad uđe voda u auto?

Opis situacije - jutros palim auto, sve ok, odjednom pri kretanju zvuk motora kao pred gašenje, ono "poskakivanje" , ista stvar na par prvih semafora, ne dolazi do gašenja nijednom, nakon 10ak minuta vožnje nestaje problem sa tim. Kasnije vidim da su mi mokri podovi kod stražnjih sjedala, izgleda sinoć bila jaka kiša, a lokacija kuće gdje nam je stan je haos jer se ispred napravi skoro pa bazen .

Pošto je nestao problem "poskakivanja" , da li je ipak potrebno odvesti majstoru ili nešto drugo uraditi s autom za svaki slučaj?

Hvala.

Podovi su ti mokri jer ti voda ulazi kroz vrata zadnja, tacnije izolacija na zadnjim vratima ne dihtuje pa ti pored nje i tapacirunga ulazi voda.
To sto ti auto poskakuje kad je tek upaljen ne bi trebalo da ima veze sa mokrim podovima nazad, to je prije ako je benzin vezano za saug, filtere, svjecice, a ako je dizel filteri, dizne,...

Dizel je, ovo se nije desilo nikad ovako do danas, tako da je 100% uzrok ta poplava od jutros. Ne znam baš da li je do stražnjih vrata (malo je bilo mokro i ispred prednjih sjedala), mislim da je voda ušla od ispod auta, da nije bila do nivoa vrata i dihtunga od njih (mokar je samo pod, ne bočni tapacirung).

Ako se više ne javlja taj problem sa poskakivanjem, jel ne trebam brinuti ili bi se moglo opet pojaviti?

ema_ wrote:Dizel je, ovo se nije desilo nikad ovako do danas, tako da je 100% uzrok ta poplava od jutros. Ne znam baš da li je do stražnjih vrata (malo je bilo mokro i ispred prednjih sjedala), mislim da je voda ušla od ispod auta, da nije bila do nivoa vrata i dihtunga od njih (mokar je samo pod, ne bočni tapacirung).

Ako se više ne javlja taj problem sa poskakivanjem, jel ne trebam brinuti ili bi se moglo opet pojaviti?

Ako ti se vise ne bude javljalo poskakivanje ne trebas brinuti, ali bi svakako trebala provjeriti kuda ti ulazi voda u auto.

Ne znam koje auto vozis, ali pretpostavljam da i tvoje kao i vecina mladjih auta imas kablove po podu auta koji mogu na kontaktima korodirati od te vode i vlage na podu i u buduce ti stvoriti neke druge probleme, air bag, centralna brava, ....

A ništa, ostavila sam sad auto na provjetravanje, pa valjda će se nekako posušiti podovi . Nadam se da neće iznenada neki problem nastati jer često vozim duže relacije . Auto je Octavia, 2003.

ema_ wrote:A ništa, ostavila sam sad auto na provjetravanje, pa valjda će se nekako posušiti podovi . Nadam se da neće iznenada neki problem nastati jer često vozim duže relacije . Auto je Octavia, 2003.

Fabie su imale problema sa curenjem vode kroz zadnja vrata, tako da je i kod tebe slican problem samo na drugom mjestu.
Kad budes imala vremena malo potrazi na internetu ili basta, slauf i zaljevav pa ces naci.

Ma ovdje se napravi toliki bazen da nije ni čudno što se auto zalilo, ubuduće izbjegavat parkiranje ispred kuće i nadam se da neću morat testirati kuda pušta vodu.

Taj 4.0 je rasterećeniji motor i daleko ljepši za voziti.

Između ostalog. Ali i sama ta zapremina dolaze do izražaja.

Gledam Svabe i njihove televizijske kanale. Imaju masu programa vezanih za auta i pitam se
kako neka od nasih televizija ne dodje na ideju da napravi neki format u kojem bi teme bile
bas na ovaj fazon "pitamo mehanicare" gdje bi se diskutovalo o raznim problemima
na koje nailazimo mi, obicni vozaci. Fino je vidjeti testove novih Mercedesa, Audija, Bmw-a...
ali slabu fajdu mi sa ogranicenim budzetima imamo gledajuci ta auta koja cemo mooozda moci
imati tek za 15+godina.
Mozda nesto slicno i postoji ali ja ne upratih. Ko kad je na svakom drugom kanalu urlikanje
buducih zvijezda estradnog neba.

Raja, ako može mišljenje, nervira me jedna situacija mjesecima.

Imam G4, benzinac. Duže vrijeme gubi vodu, ne curi nigdje koliko mogu vidjeti u smislu kad stoji, nego u vožnji, recimo, nakon pređenih 50-80-100 km, upali se lampa da fali vode. E sad, kod tri majstora sam išao, svi su neke cijevi mjenjali, i još nešto usput, te pukla ti neka cijev, te pušta ovdje ili tamo, svi naplate, a meni opet ubrzo počne nestajati vode. Zadnji majstor, jedini kojeg relativno dobro poznajem od ovih što su mi radili (kod ostalih sam bio po preporukama i svi su se ograđivali kad bi se ja žalio na ponavljanje problema, tipa, "to je sad nešto drugo, ono je bila ta i ta cijev, ja promjenio, dođi opet da vidimo šta je sad") je sumnjao na još nešto, ako se dobro sjećam, glava motora, dihtung, ali u toku rada na autu je i on našao neku cijev probijenu (stvarno bila probijena) i rekao, hajmo sad promjeniti ovu cijev, jer vjerovatno pušta tu, a ako ne bude dođi da detaljnije pregledam. Ta cijev zamjenjena, ali nakon mjesec opet isto.

Napominjem da je moje poznavanje automobila i mehanike jako slabo, tako da ako sam napisao neku glupost, samo sam tako čuo. Mene zanima ima li veze taj dihtung glave motora s tim problemom, a i ako ima, može li još nešto biti.
Hvala unaprijed.

zrakomlat wrote:Raja, ako može mišljenje, nervira me jedna situacija mjesecima.

Imam G4, benzinac. Duže vrijeme gubi vodu, ne curi nigdje koliko mogu vidjeti u smislu kad stoji, nego u vožnji, recimo, nakon pređenih 50-80-100 km, upali se lampa da fali vode. E sad, kod tri majstora sam išao, svi su neke cijevi mjenjali, i još nešto usput, te pukla ti neka cijev, te pušta ovdje ili tamo, svi naplate, a meni opet ubrzo počne nestajati vode. Zadnji majstor, jedini kojeg relativno dobro poznajem od ovih što su mi radili (kod ostalih sam bio po preporukama i svi su se ograđivali kad bi se ja žalio na ponavljanje problema, tipa, "to je sad nešto drugo, ono je bila ta i ta cijev, ja promjenio, dođi opet da vidimo šta je sad") je sumnjao na još nešto, ako se dobro sjećam, glava motora, dihtung, ali u toku rada na autu je i on našao neku cijev probijenu (stvarno bila probijena) i rekao, hajmo sad promjeniti ovu cijev, jer vjerovatno pušta tu, a ako ne bude dođi da detaljnije pregledam. Ta cijev zamjenjena, ali nakon mjesec opet isto.

Napominjem da je moje poznavanje automobila i mehanike jako slabo, tako da ako sam napisao neku glupost, samo sam tako čuo. Mene zanima ima li veze taj dihtung glave motora s tim problemom, a i ako ima, može li još nešto biti.
Hvala unaprijed.

Mislim da trebaš promijeniti majstora. Ako tako puno gubi vode, ne vjerujem da bi majstoru trebalo biti problem da ustanovi gdje se gubi tečnost. Pokušaj i ti zagrijati motor pa digni haubu i vidi možeš li primijetiti curenje u i ispod motora. Vidi da li ti se digao nivo ulja u motoru (ako možda miješa vodu i ulje) i da li ti baca bijeli dim na auspuh. Ja ipak mislim da je tu u pitanju neka glupost, samo je majstorima očito bilo mrsko malo se detaljnije udubiti u problem.

Romeo 80 wrote:

zrakomlat wrote:Raja, ako može mišljenje, nervira me jedna situacija mjesecima.

Imam G4, benzinac. Duže vrijeme gubi vodu, ne curi nigdje koliko mogu vidjeti u smislu kad stoji, nego u vožnji, recimo, nakon pređenih 50-80-100 km, upali se lampa da fali vode. E sad, kod tri majstora sam išao, svi su neke cijevi mjenjali, i još nešto usput, te pukla ti neka cijev, te pušta ovdje ili tamo, svi naplate, a meni opet ubrzo počne nestajati vode. Zadnji majstor, jedini kojeg relativno dobro poznajem od ovih što su mi radili (kod ostalih sam bio po preporukama i svi su se ograđivali kad bi se ja žalio na ponavljanje problema, tipa, "to je sad nešto drugo, ono je bila ta i ta cijev, ja promjenio, dođi opet da vidimo šta je sad") je sumnjao na još nešto, ako se dobro sjećam, glava motora, dihtung, ali u toku rada na autu je i on našao neku cijev probijenu (stvarno bila probijena) i rekao, hajmo sad promjeniti ovu cijev, jer vjerovatno pušta tu, a ako ne bude dođi da detaljnije pregledam. Ta cijev zamjenjena, ali nakon mjesec opet isto.

Napominjem da je moje poznavanje automobila i mehanike jako slabo, tako da ako sam napisao neku glupost, samo sam tako čuo. Mene zanima ima li veze taj dihtung glave motora s tim problemom, a i ako ima, može li još nešto biti.
Hvala unaprijed.

Mislim da trebaš promijeniti majstora. Ako tako puno gubi vode, ne vjerujem da bi majstoru trebalo biti problem da ustanovi gdje se gubi tečnost. Pokušaj i ti zagrijati motor pa digni haubu i vidi možeš li primijetiti curenje u i ispod motora. Vidi da li ti se digao nivo ulja u motoru (ako možda miješa vodu i ulje) i da li ti baca bijeli dim na auspuh. Ja ipak mislim da je tu u pitanju neka glupost, samo je majstorima očito bilo mrsko malo se detaljnije udubiti u problem.

Pa, kao što rekoh, mjenjao majstore ali sve neki delegati , a navodno, dobri majstori, svi ih hvale. Kad spomenu bijeli dim, ne javlja se u kontinuitetu, ali primjetio sam sasvim slučajno dva puta u zadnjih mjesec dana, jednom se vraćao u rikverc "uzbrdo", da se mimoiđem s drugim autom u uskoj ulici lakše, i nakon jačeg gasa bilo je dosta ali dosta dima, i još jednom u vožnji, vraćanje iz treće u drugu, da usporim u jakoj krivini, baš zadimi iza mene,... hvala na odgovoru

ja ne bih bas rekao da je glupost...trebace skidat glavu sigurno ,cim se javlja bijeli dim ,voda dospijeva u komoru za sagorijevanje....

bitanga_sa_otesa wrote:ja ne bih bas rekao da je glupost...trebace skidat glavu sigurno ,cim se javlja bijeli dim ,voda dospijeva u komoru za sagorijevanje....

Je li to uključuje pojmove zamjena dihtunga glave, brušenje glave, ili ravnanje i mjenjanje nekih gumica? Ako je to, onda je ovaj napokon otkrio ameriku. I je li problem da vozim auto i dosipam vodu narednih 7-10 dana pa da onda odem ili da parkiram? Na odmoru mi taj majstor, a nebih sad i kod četvrtog išao.

zrakomlat wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:ja ne bih bas rekao da je glupost...trebace skidat glavu sigurno ,cim se javlja bijeli dim ,voda dospijeva u komoru za sagorijevanje....

Je li to uključuje pojmove zamjena dihtunga glave, brušenje glave, ili ravnanje i mjenjanje nekih gumica? Ako je to, onda je ovaj napokon otkrio ameriku. I je li problem da vozim auto i dosipam vodu narednih 7-10 dana pa da onda odem ili da parkiram? Na odmoru mi taj majstor, a nebih sad i kod četvrtog išao.

Ne znam jesi li ti u Sarajevu, ali ako jesi ja ti toplo preporucujem upravo ovog "bitangu". Dalje necu nista vise pricati da ne ispadne bespotrebna reklama.

Romeo 80 wrote:

zrakomlat wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:ja ne bih bas rekao da je glupost...trebace skidat glavu sigurno ,cim se javlja bijeli dim ,voda dospijeva u komoru za sagorijevanje....

Je li to uključuje pojmove zamjena dihtunga glave, brušenje glave, ili ravnanje i mjenjanje nekih gumica? Ako je to, onda je ovaj napokon otkrio ameriku. I je li problem da vozim auto i dosipam vodu narednih 7-10 dana pa da onda odem ili da parkiram? Na odmoru mi taj majstor, a nebih sad i kod četvrtog išao.

Ne znam jesi li ti u Sarajevu, ali ako jesi ja ti toplo preporucujem upravo ovog "bitangu". Dalje necu nista vise pricati da ne ispadne bespotrebna reklama.

Nisam druže, ja sam 120 km južnije hvala ti u svakom slučaju.

zrakomlat wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:ja ne bih bas rekao da je glupost...trebace skidat glavu sigurno ,cim se javlja bijeli dim ,voda dospijeva u komoru za sagorijevanje....

Je li to uključuje pojmove zamjena dihtunga glave, brušenje glave, ili ravnanje i mjenjanje nekih gumica? Ako je to, onda je ovaj napokon otkrio ameriku. I je li problem da vozim auto i dosipam vodu narednih 7-10 dana pa da onda odem ili da parkiram? Na odmoru mi taj majstor, a nebih sad i kod četvrtog išao.

najbolje ti je da to uradis,kupis nov dihtung glave ,glavu odneses na ravnanje i hidro test i ako sve bude ok vise ne bi trebao imati problema.mozes voziti, kontrolisi samo da ne ostanes bez rashladne tekucine.

bitanga_sa_otesa wrote:

zrakomlat wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:ja ne bih bas rekao da je glupost...trebace skidat glavu sigurno ,cim se javlja bijeli dim ,voda dospijeva u komoru za sagorijevanje....

Je li to uključuje pojmove zamjena dihtunga glave, brušenje glave, ili ravnanje i mjenjanje nekih gumica? Ako je to, onda je ovaj napokon otkrio ameriku. I je li problem da vozim auto i dosipam vodu narednih 7-10 dana pa da onda odem ili da parkiram? Na odmoru mi taj majstor, a nebih sad i kod četvrtog išao.

najbolje ti je da to uradis,kupis nov dihtung glave ,glavu odneses na ravnanje i hidro test i ako sve bude ok vise ne bi trebao imati problema.mozes voziti, kontrolisi samo da ne ostanes bez rashladne tekucine.

OK, hvala ti puno. Pozdrav.

nema na cemu

nisam siguran sta je
papucica kvacila na leru i u brzini ali kad je skroz pustena lagano podrhtava. ono osjetis pod nogom.
da li je korpa lamele/lamela ili je druk lezaj?