Forum Klix.ba

Profulaju li dizajn, to je kraj Lancie
Ne znam kako ne izbace bar nesto u kompakt klasi, nasljednika delte
Pogotovo sad kad je fiat skupa sa pezoom, opelom, pa i citroenom. Da spase sta se spasiti da. Kad se vec fiat bazirao na derivate modela 500.

Lancia je uvijek imala extravangantan dizajn. Ne mora si svidjeti svima, ali nek bude svoja. Pa makar i propala.
Npr Citroen su usrali sa dizajnom.

Ypsilon je njihov jedini model. Tuga za bilo koji brend a kamoli za neki s historijom kao Lancia. Citroen bar gura veci broj modela pa je veca sansa za uspjehom, ovako nemas sta trazit ako profulas dizajn tog jedinog modela

Bice jos lancia,..nece samo ostati na jednoj Y....bice sigurno prodatih jos 100 Y.

sime_cipol wrote: ↑29/11/2023 15:37 Lancia je uvijek imala extravangantan dizajn. Ne mora si svidjeti svima, ali nek bude svoja. Pa makar i propala.
Npr Citroen su usrali sa dizajnom.

Inače je to svrha kompanije, propast.

howdy wrote: ↑29/11/2023 16:37

sime_cipol wrote: ↑29/11/2023 15:37 Lancia je uvijek imala extravangantan dizajn. Ne mora si svidjeti svima, ali nek bude svoja. Pa makar i propala.
Npr Citroen su usrali sa dizajnom.

Inače je to svrha kompanije, propast.

Lancia je vec desetljećima u fazonu, propast necemo, spasa nam nema. Tako da, nek nastave biti svoji

sime_cipol wrote: ↑29/11/2023 16:42

howdy wrote: ↑29/11/2023 16:37

sime_cipol wrote: ↑29/11/2023 15:37 Lancia je uvijek imala extravangantan dizajn. Ne mora si svidjeti svima, ali nek bude svoja. Pa makar i propala.
Npr Citroen su usrali sa dizajnom.

Inače je to svrha kompanije, propast.

Lancia je vec desetljećima u fazonu, propast necemo, spasa nam nema. Tako da, nek nastave biti svoji

Vec desetljećima se najavljuje propast a jos su tu.

Toliko dugo su i pravili aktuelni Y
Na wikipediji statistika
1990te napravili 300.000 auta
2022e napravili 40.000 auta
Ako to nije propadanje, ne znam sta je

To je druže uspjeh. Prodaš 40000 primjeraka jednog jedinog modela sa znakom Lanče i to modela koji je star 10+ godina na platformi staroj 20 godina.

Šta će uraditi nemam pojma. Citroen je vala usran, mogu prodavati milione ali su ga usrali. Ovaj novi C3 je ispod nivoa Dačije, a nosi ime brenda koji je 50-ih napravio DS. Mada eto Citroen ima bar 2 modela koja su donekle Citroenovska, C5x i C4.

Lancia je neunistiva

I ja sam mislio da je kraj kad se ostalo samo na Y, ali eto najavljuju se bolja vremena. Bit ce full electric brend.

Lancia se polako uništava kao Zastava do tamo neke 2008/9 renderi, koncepti, neke nesuvisle slike modela koji nikad neće biti izbačeni na tržište, prodaja tudjih vozila pod vlastitim brendom. Ypsilon je mislim moguće bilo kupiti samo na talijanskom tržištu i vidjao sam ih u Švicarskoj i nigdje više, a u Italiji je ono što je Njemcima onaj trojac pičmoljaka Up/Citigo/ Seat pičmoljak, auto male privrede i usluga i drugo auto u kući. Šteta, nekad tako jak proizvođač sa baš dobrim modelima.

Umrla davno, jos kad su na Krajzler 300 stavljali znacku Thema.

I ovo je samo nastavak iste price.

giannibelif wrote: ↑29/11/2023 23:11 Lancia se polako uništava kao Zastava do tamo neke 2008/9 renderi, koncepti, neke nesuvisle slike modela koji nikad neće biti izbačeni na tržište, prodaja tudjih vozila pod vlastitim brendom. Ypsilon je mislim moguće bilo kupiti samo na talijanskom tržištu i vidjao sam ih u Švicarskoj i nigdje više, a u Italiji je ono što je Njemcima onaj trojac pičmoljaka Up/Citigo/ Seat pičmoljak, auto male privrede i usluga i drugo auto u kući. Šteta, nekad tako jak proizvođač sa baš dobrim modelima.

Ista stvar je bila s Alfon, svaki par mjeseci slike novog koncepta, za iduci 5 godina najave 15 modela i na kraju ostanu na dva modela, sad evo napokon 3 s Tonale (koji je izgleda cisti pogodak)

Italijani su to, ni sam ni znaju sta hoce.
Fiat gura model 500 i samo njega , broj izvedbi ni nisam ne znam.
Punta ugasise koji se dobro prodavao u svakoj izvedbi.
(ako se vec drze mali automobila)

axe22 wrote: ↑02/12/2023 09:01

giannibelif wrote: ↑29/11/2023 23:11 Lancia se polako uništava kao Zastava do tamo neke 2008/9 renderi, koncepti, neke nesuvisle slike modela koji nikad neće biti izbačeni na tržište, prodaja tudjih vozila pod vlastitim brendom. Ypsilon je mislim moguće bilo kupiti samo na talijanskom tržištu i vidjao sam ih u Švicarskoj i nigdje više, a u Italiji je ono što je Njemcima onaj trojac pičmoljaka Up/Citigo/ Seat pičmoljak, auto male privrede i usluga i drugo auto u kući. Šteta, nekad tako jak proizvođač sa baš dobrim modelima.

Ista stvar je bila s Alfon, svaki par mjeseci slike novog koncepta, za iduci 5 godina najave 15 modela i na kraju ostanu na dva modela, sad evo napokon 3 s Tonale (koji je izgleda cisti pogodak)

Italijani su to, ni sam ni znaju sta hoce.
Fiat gura model 500 i samo njega , broj izvedbi ni nisam ne znam.
Punta ugasise koji se dobro prodavao u svakoj izvedbi.
(ako se vec drze mali automobila)

Alfu je spasio Stelvio i meni je lično to jedan od vozački najboljih auta u koje sam sjeo. Na stranu dizajn i pogodak sa istim, auto jako dobro leži, dizel 2.2 koji sam vozio ima taman snage koliko mu treba, a ove benzinske varijante i Quadrifoglio
mogu da zamislim tek. Legao mi je i interijer, pozicija sjedenja, stvarno sve je odlično, ali što bi rekao moj drugar i partner iz firme:" Sve je super osim što je Alfa". I stvarno, skupa je nova, a kao polovnjak je garant razdrndana u većini primjeraka. Drago mi je da se Alfa spasila(ili spašava).

Stize iduce godine Lancia Ypsilon, elentricna

Iz profila se vidi linija Corse i 208ice. Volan Citroen C4...

Kakva je ovo tacna na sredisnjem grebenu?

lajk za tepsiju na konzoli - burek zeljanca il pica?

_BataZiv_0809 wrote: ↑05/12/2023 14:33 Kakva je ovo tacna na sredisnjem grebenu?

To je sve što je ostalo od Pura koncepta

hjoj i sofra ima
auto za napacenog bosnjaka ko ja sa nostalgijom

da mi je ovo opet dozivit eh

skrbavi-admin wrote: ↑05/12/2023 15:40 da mi je ovo opet dozivit eh

I ja bih, ali nećemo nikada. Sere mi se od istih auta koja se razlikuju po farovima i par dugmića unutra i koja su pri tome preskupa. Tj. ne bi mi se toliko ni sralo kada bi zbog takvih ušteda, visoki profit preusmjerili s vremena na vrijeme u realizaciju projekata poptut Thesisa. Ali hoće vraga, ode sve u džepove menadžera i direktora, upravnih odbora....

Meni nikad nije legao prednji kraj na thesisu. S boka i zadnji dio dobri, unutra dobar al naprijed mi je kriza

Ali na Thesisa ne mozes biti ravnodusan

Pa ne mozes,..izaziva mucninu kad se pojavi, ali srecom svi su nekretnine odavno vec.