Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
drndalo wrote:To ti je posljedica visegeneracijskih kompleksa ljudi koji ga nisu mogli priustiti onda...
Pa mogu sada, iako su 18 godina stari, ali nemo bolje od toga...
Kad ih pitas a sta su probali osim Golfa, slabo sta...
Ne mogu majke mi sve čitati, prvu stranu sam protabirio.
Imam pitanje za istomišljenike i ljudi koji dijele mišljenje koje sam citirao. Kako objašnjavate to da je i u zemljama Zapadne Europe golf kao polovan mnogo skuplji od usporednih konkurenata?
Konkretno 1.6tdi mk6 i pug 308 1.6hdi Ista godina, slična kilometraža. slična motorizacija. Golf je u prosjeku skuplji od 1000 eura do 2500 eura.
Nemojte mi priče o višoj novonabavnoj cijeni. Ta dva auta nova su bila vrlo sličnih cijena.
konektovan wrote:Pa daj molim te, napiši ovdje pošto si zapeo za mk3 golf, koji su to automobili iz kompaktne klase bili bolji od njega, i šta su to bolje nudili?! Pa onda daj konkurenciju mk4, mk5, mk6, mk7..............golf je u kompletu bio bolji auto od svih, jer je nudio veci izbor motora, pogona, mjenjaca, opreme, .....
Kontam da meni kažeš... Već sam sve rekao nemam se namjeru ponavljati... uostalom što se pališ gore izrečeno je samo moje mišljenje nisam ja neki stručnjak sad... a kako ja mislim da je Golf 3 smeće a ti da je najbolji u klasi nema tu razgovora previše smo daleko u stavovima...
...
A i nemam vremena danas puno imam neke novinare najavljene radimo intervju povodom mog youtube kanala.. .red je da se malo spremim možda me i uslikaju...
U Bosni je bilo opravdano imati dvičinu kao prvo auto, jer ne gubi na cijeni, lako se proda itd isl. Mada to sada više ne pije vode. Kada se promijeni to prvo auto, sve novije od dvičine nije rezon imati Golfa. Nit je bolji nit kvalitetniji niti jeftiniji za održavanje od konkurenata a mnogo manje je opremljen i puno se krade. To da je u Evropi najprodavaniji i da drži cijenu je istina, ali jbg,psihologija je čudo kao i ona priča o ovcama i vuni.
Njemačka, kao najjača ekonomija u Evropi, preferira sve što je njemačko samo zato što je njemačko. Ko je bio u Njemačkoj , može vidjeti daleko veći procenat njemačkih auta na cesti nego drugdje.Zato i spada cijena nenjemačkim autima.
Ja recimo smatram da nije velika sreća težiti prosjeku i nastojati biti dio mase. Što ono neko napisa, odereš se da kupiš golfa ili passata i onda na parkingu 6 istih od čega 4 iste boje.
Travnički Noćni Šetač wrote:
Dobro jutro... neću se referisati na sve napisano jer je dovoljno naše priče ovdje bilo... samo jednu stvar ću spomenuti koja objašnjava mnogo...osnovna razlika u našim stavovima je ovo gore boldano... ja ne smatram da je golf vodeći u klasi već od MK3 modela ... meni jednostavno nije dovoljno da ne bude ni u čemu najbolji a istovremeno ni u čemu loš...
...
A sada predlažem da drugi nastave ako smatraju da bi trebalo moje mišjenje je izrečeno i pojašnjeno, vjerujem da nije toliko bitno da se nastavi polemika oko toga...
To sto ti smatras i sto tebi nije dovoljno svakako treba postovati, medjutim sve su to subjektivne kategorije kojih se ja i ovom slucaju cak i suzdrzavam. Ako postoji neki indikator koliko je odredjeni model ili generacija uspjesna, onda su to podaci o prodaji, a oni su suprotni onome sto tvrdis. Jedna generacija se mogla provuci na slavi mk1/2, ali svih 5 tesko!
jefferson wrote:U americi najprodavaniji SUV je Toyota Highlander. Ohrdina od auta sa 20 godina starom tehnologijom i mjenjacima koji jedva sastave 3000km (nije greska: tri hiljade km). Toyota uporno nece da reklamira auta sa tim mjenjacima, radi neke softwerske zakrpe da nekako doguraju do 100,000km kada garancija istice. Ipak, i dalje niko im ne moze prici po prodaji. Marketing sa nekim pricama koje su realne kao i bajke tipa snjeguljica i slicno, cuda cine.
Zar nije Ford F150 ? To vole hilly billies a puna ih je centralna Amerika. Osim ako nije u nekoj drugoj kategoriji, tipa truck
Seyfo wrote:U Bosni je bilo opravdano imati dvičinu kao prvo auto, jer ne gubi na cijeni, lako se proda itd isl. Mada to sada više ne pije vode. Kada se promijeni to prvo auto, sve novije od dvičine nije rezon imati Golfa. Nit je bolji nit kvalitetniji niti jeftiniji za održavanje od konkurenata a mnogo manje je opremljen i puno se krade. To da je u Evropi najprodavaniji i da drži cijenu je istina, ali jbg,psihologija je čudo kao i ona priča o ovcama i vuni.
Njemačka, kao najjača ekonomija u Evropi, preferira sve što je njemačko samo zato što je njemačko. Ko je bio u Njemačkoj , može vidjeti daleko veći procenat njemačkih auta na cesti nego drugdje.Zato i spada cijena nenjemačkim autima.
Ja recimo smatram da nije velika sreća težiti prosjeku i nastojati biti dio mase. Što ono neko napisa, odereš se da kupiš golfa ili passata i onda na parkingu 6 istih od čega 4 iste boje.
Jbga, po ovome kod nas je najvise kompleksasa, u Europi najvise priglupih ovaca, a u Njemackoj sovinista?
konektovan wrote:Pa daj molim te, napiši ovdje pošto si zapeo za mk3 golf, koji su to automobili iz kompaktne klase bili bolji od njega, i šta su to bolje nudili?! Pa onda daj konkurenciju mk4, mk5, mk6, mk7..............golf je u kompletu bio bolji auto od svih, jer je nudio veci izbor motora, pogona, mjenjaca, opreme, .....
Kontam da meni kažeš... Već sam sve rekao nemam se namjeru ponavljati... uostalom što se pališ gore izrečeno je samo moje mišljenje nisam ja neki stručnjak sad... a kako ja mislim da je Golf 3 smeće a ti da je najbolji u klasi nema tu razgovora previše smo daleko u stavovima...
...
A i nemam vremena danas puno imam neke novinare najavljene radimo intervju povodom mog youtube kanala.. .red je da se malo spremim možda me i uslikaju...
Ja se ne palim, ali evo ti vec 10 stranica pjeniš sa pricom kako je golf smece, posebno mk3, što nije istina, ako ga uporediš sa konkurencijom. Golf ako nije bio bolji, nije bio ni lošiji.
jefferson wrote:U americi najprodavaniji SUV je Toyota Highlander. Ohrdina od auta sa 20 godina starom tehnologijom i mjenjacima koji jedva sastave 3000km (nije greska: tri hiljade km). Toyota uporno nece da reklamira auta sa tim mjenjacima, radi neke softwerske zakrpe da nekako doguraju do 100,000km kada garancija istice. Ipak, i dalje niko im ne moze prici po prodaji. Marketing sa nekim pricama koje su realne kao i bajke tipa snjeguljica i slicno, cuda cine.
Zar nije Ford F150 ? To vole hilly billies a puna ih je centralna Amerika. Osim ako nije u nekoj drugoj kategoriji, tipa truck
tempuser wrote:
To sto ti smatras i sto tebi nije dovoljno svakako treba postovati, medjutim sve su to subjektivne kategorije kojih se ja i ovom slucaju cak i suzdrzavam. Ako postoji neki indikator koliko je odredjeni model ili generacija uspjesna, onda su to podaci o prodaji, a oni su suprotni onome sto tvrdis. Jedna generacija se mogla provuci na slavi mk1/2, ali svih 5 tesko!
Po podacima o prodaji Toyota ubija sviju... Escort recimo dok je bio aktivan bio je ispred golfa.. evo i mali milojica ( izvinjavam se ako sam pogriješio ) čini mi se ti ih je gore spomenuo u korist Focusa ... ali podaci o prodaji kakvi god da su ne mogu biti suprotni mom mišljenju jer statistički podaci i živo mišljenje zasnovano na lično iskustvu i ličnom utisku( koliko god taj utisak na valja, nije relevantan ili nije činjenično tačan ) nisu uporedive kategorije... no nema veze ja rekoh svoje mišljenje... odoh sada stigli mi novinari odvedoh ih na ćevape ono ... hadžijski...
Da ta, nisam je vidio neko vrijeme, ali mi je ostala u sjećanju baš je neobično i upadljivo auto...dobro izgleda, ne bi imao ništa protiv da imam takav auto
Ma auto je sex. Jos je fura neki ljubitelj pa stvarno pazi, pisao sam vec da je nisam nikad cuo da je stisne, sve kultura. A ja bi bas volio da je zavrti
konektovan wrote:
Ja se ne palim, ali evo ti vec 10 stranica pjeniš sa pricom kako je golf smece, posebno mk3, što nije istina, ako ga uporediš sa konkurencijom. Golf ako nije bio bolji, nije bio ni lošiji.
Što se mene tiče Golf 3 je smeće, i ako ti tvrdiš da je Golf 3 dobro auto moj lični utisak je da nemaš pojma o autima...
Tu riječ "pjeniš" neću ni komentirati kao ni tvoj navod da za moj lični utisak govoriš da nije istina što se može smatrati malo i uvredljivim ... Komuniciraj malo na nivou...
ako se ne razumiješ u poređenje auta onda to nemoj raditi...
ako se razumiješ u poređenje auta onda uradi to kvalitetno... ali glupost je reći za nečiji lični utisak da "nije istina" jer nemaš pojma na koji način sam ja stekao svoj lični utisak...
...
haj zdrao imam goste..
Seyfo wrote:U Bosni je bilo opravdano imati dvičinu kao prvo auto, jer ne gubi na cijeni, lako se proda itd isl. Mada to sada više ne pije vode. Kada se promijeni to prvo auto, sve novije od dvičine nije rezon imati Golfa. Nit je bolji nit kvalitetniji niti jeftiniji za održavanje od konkurenata a mnogo manje je opremljen i puno se krade. To da je u Evropi najprodavaniji i da drži cijenu je istina, ali jbg,psihologija je čudo kao i ona priča o ovcama i vuni.
Njemačka, kao najjača ekonomija u Evropi, preferira sve što je njemačko samo zato što je njemačko. Ko je bio u Njemačkoj , može vidjeti daleko veći procenat njemačkih auta na cesti nego drugdje.Zato i spada cijena nenjemačkim autima.
Ja recimo smatram da nije velika sreća težiti prosjeku i nastojati biti dio mase. Što ono neko napisa, odereš se da kupiš golfa ili passata i onda na parkingu 6 istih od čega 4 iste boje.
Ne bih se složio sa tobom, naprimjer ja po Sarajevu najmanje viđam Golfova novije generacije na parkinzima, ne u vožnji..
od golf 6 pa nadalje, sedmica pogotovo, puno su zastupljenija druga auta. Kod mene na parkingu 7 Scenica, od toga 4 ista u plavoj boji, nijedan golf jebote, ogroman parking. , sa Meganom ista situacija.
tempuser wrote:
To sto ti smatras i sto tebi nije dovoljno svakako treba postovati, medjutim sve su to subjektivne kategorije kojih se ja i ovom slucaju cak i suzdrzavam. Ako postoji neki indikator koliko je odredjeni model ili generacija uspjesna, onda su to podaci o prodaji, a oni su suprotni onome sto tvrdis. Jedna generacija se mogla provuci na slavi mk1/2, ali svih 5 tesko!
Po podacima o prodaji Toyota ubija sviju... Escort recimo dok je bio aktivan bio je ispred golfa.. evo i mali milojica ( izvinjavam se ako sam pogriješio ) čini mi se ti ih je gore spomenuo u korist Focusa ... ali podaci o prodaji kakvi god da su ne mogu biti suprotni mom mišljenju jer statistički podaci i živo mišljenje zasnovano na lično iskustvu i ličnom utisku( koliko god taj utisak na valja, nije relevantan ili nije činjenično tačan ) nisu uporedive kategorije... no nema veze ja rekoh svoje mišljenje... odoh sada stigli mi novinari odvedoh ih na ćevape ono ... hadžijski...
Naravno da ubija i globalno je kao brend ispred svih ostalih, bas kao sto je jedan model jednog proizvodjaca na odredjenom prostoru o kojem se raspravlja.
Znaci da se postavi objektivan sud konkretni i opipljivi podaci ne govore nista, reference su licna misljenja i utisci???
konektovan wrote:
Ja se ne palim, ali evo ti vec 10 stranica pjeniš sa pricom kako je golf smece, posebno mk3, što nije istina, ako ga uporediš sa konkurencijom. Golf ako nije bio bolji, nije bio ni lošiji.
Što se mene tiče Golf 3 je smeće, i ako ti tvrdiš da je Golf 3 dobro auto moj lični utisak je da nemaš pojma o autima...
Tu riječ "pjeniš" neću ni komentirati kao ni tvoj navod da za moj lični utisak govoriš da nije istina što se može smatrati malo i uvredljivim ... Komuniciraj malo na nivou...
ako se ne razumiješ u poređenje auta onda to nemoj raditi...
ako se razumiješ u poređenje auta onda uradi to kvalitetno... ali glupost je reći za nečiji lični utisak da "nije istina" jer nemaš pojma na koji način sam ja stekao svoj lični utisak...
...
haj zdrao imam goste..
Licni utisak??!!
Hahah, samo ti imas znaci licni utisak, haj zdrao....
Seyfo wrote:U Bosni je bilo opravdano imati dvičinu kao prvo auto, jer ne gubi na cijeni, lako se proda itd isl. Mada to sada više ne pije vode. Kada se promijeni to prvo auto, sve novije od dvičine nije rezon imati Golfa. Nit je bolji nit kvalitetniji niti jeftiniji za održavanje od konkurenata a mnogo manje je opremljen i puno se krade. To da je u Evropi najprodavaniji i da drži cijenu je istina, ali jbg,psihologija je čudo kao i ona priča o ovcama i vuni.
Njemačka, kao najjača ekonomija u Evropi, preferira sve što je njemačko samo zato što je njemačko. Ko je bio u Njemačkoj , može vidjeti daleko veći procenat njemačkih auta na cesti nego drugdje.Zato i spada cijena nenjemačkim autima.
Ja recimo smatram da nije velika sreća težiti prosjeku i nastojati biti dio mase. Što ono neko napisa, odereš se da kupiš golfa ili passata i onda na parkingu 6 istih od čega 4 iste boje.
Ne bih se složio sa tobom, naprimjer ja po Sarajevu najmanje viđam Golfova novije generacije na parkinzima, ne u vožnji..
od golf 6 pa nadalje, sedmica pogotovo, puno su zastupljenija druga auta. Kod mene na parkingu 7 Scenica, od toga 4 ista u plavoj boji, nijedan golf jebote, ogroman parking. , sa Meganom ista situacija.
Općenito novijih VW-a i Audija je više na cesti nego na parkinzima jer vlasnici istih unaprijed planiraju garažiranje auta iz poznatih razloga. Da li bi na javnom parkingu držao novi Golf? Ja ne bih ni Golf 5. Dvičine se sele iz Sarajeva u manja mjesta, tako da ih je procentualno sve manje u Sa a više u npr.Olovu i Konjicu . Kod mene na parkingu 50% su Octavie svih generacija i verzija, od glanc novih do onih iz '97-e. Inače smatram da je Octavia (a i prva generacija Fabije)pomalo zamijenila Golf kao "narodni " auto, znam par slučajeva da su dvičinu zamijenili baš Octaviom. Ušla pod kožu kao najbolji omjer uloženog i dobivenog i na konto toga proizvođač može novije generacije istog auta smatrati prestižnim i udariti visoke cijene pa živjeti na staroj slavi prvih generacija Octavije i Fabije, baš kao Golf. Ne živi Golf sigurno na slavi trojke a ni škoda od drugih generacija Octavije i Fabije.
