Forum Klix.ba

bitanga_sa_otesa wrote:e ako tih 10 ks osjetis ti si fenomen veci od laude...

Ih, zamijenim zracni filter, pa osjetim razliku.
10 konjanika bi se iteksko osjetilo na autu od 90 konjica, koje nema više ni tih 90.

Ovo gore nego 2004-5-6-7 ccc
Dva covjeka koja su do znacajnog povecanja snage motora dosla na dva razlicita načina i uz to zabilježili izvrsne rezultate u granama autosporta kojim se bave vam probaju objasniti ali đaba.
Decko sa bmwom je po meni ok. Ne zna, platio, dobio tu neku snagu. Po meni sve ok. On zadovoljan, osjeti razliku.
Ovaj drugi sto nudi trku do tuzle je simpatican. Volio bi da kaze u kakvo je to vozilo toliko siguran da bi zalozio kljuceve i jos bar nesto malo para. Mada sviđa mi se ideja. Ako se sta bude organizovalo, javite pa da i ja probam sa nepunih 1200ccm. Bitno je ucestvovati.

P.s. ja znam jednog sto je bio pravo brz na tim semafor stil trkama i onda je na prvom izletu na pravu magistralnu cestu ostavio krakove da upozore ostale letače. Mladost ludost

konektovan wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:

vauvau wrote: vukadinović

prvi put cujem za toga...

Vukasović garant.

Jeste vukasović moja greška

Ja samo znam za Almedina Hotu

Nema potrebe vise objasnjavati, fino grafikoni pokazuju sve, ko zna gledati u njih. Pogledajte onaj od g7, onako izgleda graf sa turbom, onaj bmw-ov esso iscitao fino objasnio i komentarisao.

basicm wrote:Nema potrebe vise objasnjavati, fino grafikoni pokazuju sve, ko zna gledati u njih. Pogledajte onaj od g7, onako izgleda graf sa turbom, onaj bmw-ov esso iscitao fino objasnio i komentarisao.

To je bolje odradjen posao, ali je i cijena sigurno najmanje 5 puta veca. Kod bmw- je uradjeno kako je uradjeno. Cinjenica je da vlasnik ima pozitivno mišljenje, on zadovoljan uradjenim.

Stvarno ne kontam potrebu za cipovanjem auta, ako ti je slab motor sto si ga kupio.

Ako hoces jak auto odmah kupi motorcinu i zavrseno.

I za kraj, kako neko moze misliti da neko ko ima laptop od 500KM i kopirane programe moze nesto bolje napraviti od fabrike koja ima sav potreban hardware i software da to ispita i tim inzinjera koji znaju apsolutno sve o motorima.

ma svi ga cipuju , kakve veze ima snaga , pa prije par godina se chipovan veyron vrtio po yt , ko hoce zajebanciju , neka al mora bit spreman na troskove .



na ovom nema sta nije promijenjeno

lavic wrote: kako neko moze misliti da neko ko ima laptop od 500KM i kopirane programe moze nesto bolje napraviti od fabrike koja ima sav potreban hardware i software da to ispita i tim inzinjera koji znaju apsolutno sve o motorima.

joj allaaam ide 300 kako sam ga ćipovo,dzanelem moje ulijecem sad na energoinvestov parking stoju,samo da mi ruĆna radi mogo bi i prodriftat.
od semafora do semafora sam prvi a uzbradinu me niko nemere stic ocam

To je nazalost kod nas skoro nerazdvojivo, taj mentalitet i cipovanje. Pa i da je dobro ogade ga ti mentalni sklopovi.

lavic wrote:Stvarno ne kontam potrebu za cipovanjem auta, ako ti je slab motor sto si ga kupio.

Ako hoces jak auto odmah kupi motorcinu i zavrseno.

I za kraj, kako neko moze misliti da neko ko ima laptop od 500KM i kopirane programe moze nesto bolje napraviti od fabrike koja ima sav potreban hardware i software da to ispita i tim inzinjera koji znaju apsolutno sve o motorima.

Kako ne kontas? Svi ti sto se bave čipovanjen, tvrde da auto ide bolje a manje troši (što je san svakog u BiH). Nudi se 25-30ks više za 200 maraka. Registracija ostaje ista. Kupis 2.5, ide ko 3.0 a trosi ko 2.0. Ljudi koji se malo vise od prosjeka razumiju u tu tematiku, znaju koliko je skupa svaka efektivna i zdrava konjska snaga. Tu dolaze ovi drugi. Za malo para, puno muzike. To obicno ili ne ispadne dobro ili muzika na kraju dođe puno skuplje. Ja sam za to da svako svoje pare troši kako god hoće. Ubjeđivati nekoga kod nas, ko je već dao pare za nešto, pa makar i znao da je pogriješio, potpuno je suludo. Nama je u mentalitetu da svoj zajeb ne priznajemo makar sve bilo naopako.

ljudi potrose brdo love i opet im budu kvarljiva auta , najbolji su oni sto pricaju otkida i slajdra u trecoj , al ti vecinom dadnu za cip , xenone , stakla i federe , a auto polu truhlo , gume najjeftinije stare 5 i vise godina i povrh svega se trkaju po gradu

edit: zaboravio sam LED osvjetljenje tablice

lavic wrote:Stvarno ne kontam potrebu za cipovanjem auta, ako ti je slab motor sto si ga kupio.

Ako hoces jak auto odmah kupi motorcinu i zavrseno.

I za kraj, kako neko moze misliti da neko ko ima laptop od 500KM i kopirane programe moze nesto bolje napraviti od fabrike koja ima sav potreban hardware i software da to ispita i tim inzinjera koji znaju apsolutno sve o motorima.

Ja vozio 110 KS.
Dok su sva raja slične motore cipovala,drzi ne daj,ja nisam ni pomisljao. Jel falilo snage? Pa jeste.
Sljedeći auto je imao fabrickih 175 i opet nisam pomišljao o cipovanju i sl budalaštinama.

amar1994 wrote:

ljudi potrose brdo love i opet im budu kvarljiva auta , najbolji su oni sto pricaju otkida i slajdra u trecoj , al ti vecinom dadnu za cip , xenone , stakla i federe , a auto polu truhlo , gume najjeftinije stare 5 i vise godina i povrh svega se trkaju po gradu

edit: zaboravio sam LED osvjetljenje tablice

da znas da je stari ceed htio proklizat i iz trece ponekad na punom gasu.
ne sad da skroz provrti, ali osjetis kako malo sjecka.

Dok nisi imao Michelinke to se moglo dešavati

Na smetljarskom Energy Saveru se to desavalo. Na Hankook K125 nikada.

NediM17 wrote:

amar1994 wrote:

ljudi potrose brdo love i opet im budu kvarljiva auta , najbolji su oni sto pricaju otkida i slajdra u trecoj , al ti vecinom dadnu za cip , xenone , stakla i federe , a auto polu truhlo , gume najjeftinije stare 5 i vise godina i povrh svega se trkaju po gradu

edit: zaboravio sam LED osvjetljenje tablice

da znas da je stari ceed htio proklizat i iz trece ponekad na punom gasu.
ne sad da skroz provrti, ali osjetis kako malo sjecka.

ma dobro to malo , al ove tdi baje , kod njih po prici nekad i u cetvrtoj cupa

NediM17 wrote:Na smetljarskom Energy Saveru se to desavalo. Na Hankook K125 nikada.

to i jest poenta moje price , cipuju a kupe najjeftinije polovne gume

meni conti ne moze proklizat ni u prvoj , slaba masina

mali_milojica wrote:

Ja vozio 110 KS.
Dok su sva raja slične motore cipovala,drzi ne daj,ja nisam ni pomisljao. Jel falilo snage? Pa jeste.
Sljedeći auto je imao fabrickih 175 i opet nisam pomišljao o cipovanju i sl budalaštinama.

Dok je ovaca biće i vune za šišanje. Fakat ne razumijem taj mentalni sklop imaš malo dijete i ti nabrijavaš nekakvog Passata karavana starog desetak godina.

@amare, ne moze ovaj novi proklizati ni na tigar sinerisu vise

NediM17 wrote:@amare, ne moze ovaj novi proklizati ni na tigar sinerisu vise

sta je sa ovima SM po pitanju cipovanja ?

meni ovo djeluje kao ozbiljno , moguce da grijesim

to je bitangin najdrazi ciper

kako ga ono zove , prodavac magle hahah