Forum Klix.ba

Ned071 wrote:mirza je imao zuti bmw. ali mislim da je i prije njega bio jos jedan cabrio, nesto ranije... kad ste vec kod egzotike, sjeća li se ko chevroleta kojeg je nekad davno prije rata vozao runda taksista?

tempuser wrote:

Sandordoo wrote:
Prva 2 16V definitivno moji još 1987 i 88, zatim Goran iz Rent-a-cara Unis pa Đeđo sa divljakom kojeg su mu oduzeli na Njemačkoj granici. Poslije toga Edo Omerović sa novijim, PL motor. Skinuli mu katalizator i Lambda sonde u VAR-u pa ih tražio po otpadu da ponovo vrati na auto! Taj "Fuego" sa Otoke nije bio "Fuego" već Renault Alpine 310 Sude čiji je bio i taj Renault Turbo 1 sa centralnim motorom. Kad je išao za Sarajevo, crk'o mu motor na 5-ci na auto-putu iza Zagreba pa smo mu u mom servisu radili motor (dijelovi stigli za 24 h iz Pariza), sutradan ga je na Otoci prevrnuo na bok, a dan iza je spalio lamele (duplo kvačilo)! Bio je to nekakav auto za kup tako da je imao i rol bar kao i tvrđe amortizere! Meni se čini da je taj 5 GT Turbo bio Kruškin auto? K'o da ga sad gledam, Magnum viri za pasom dok smo mu mijenjali zadnje d. pločice pred sami rat. Što se tiče Corrada 16V on je 90 ili 91 kupljen nov u TAS-u i u ratu ga je Jasko (prvi vlasnik) prodao Edi Omeroviću. Čiji li je bio žuti M3 E46 kabriolet, skoro nov auto, došao momak kod nas da mu isjećemo zadnji lonac i sve izvadimo iz njega da se bolje čuje?

Đeđo kao Dž. Baluković? Mi smo bili jedno vrijeme komsije i on je pominjao da je imao Scirocca i bas tako nesto vezano za papire, ali nikad nije imao vozacku.
Fuego sa Otoke je bio 100% Fuego, stajao je na drugom parkingu, srebreni sa FR crvenim tablicama za strance, a ako me sjecanje sluzi vozila ga je zena.
Ja mislim da je 5 GT Turbo ipak bio Jukin, Krusko je u rat usao sa crnim Mk2 GTI, ljiljan zaljepljen na drvenom volanu.
Ne znam za E46, ali je zutog M36 M3 imao Mirza Varesanovic na grckim tablama?

Sandordoo wrote:

tempuser wrote:

Sandordoo wrote:
Prva 2 16V definitivno moji još 1987 i 88, zatim Goran iz Rent-a-cara Unis pa Đeđo sa divljakom kojeg su mu oduzeli na Njemačkoj granici. Poslije toga Edo Omerović sa novijim, PL motor. Skinuli mu katalizator i Lambda sonde u VAR-u pa ih tražio po otpadu da ponovo vrati na auto! Taj "Fuego" sa Otoke nije bio "Fuego" već Renault Alpine 310 Sude čiji je bio i taj Renault Turbo 1 sa centralnim motorom. Kad je išao za Sarajevo, crk'o mu motor na 5-ci na auto-putu iza Zagreba pa smo mu u mom servisu radili motor (dijelovi stigli za 24 h iz Pariza), sutradan ga je na Otoci prevrnuo na bok, a dan iza je spalio lamele (duplo kvačilo)! Bio je to nekakav auto za kup tako da je imao i rol bar kao i tvrđe amortizere! Meni se čini da je taj 5 GT Turbo bio Kruškin auto? K'o da ga sad gledam, Magnum viri za pasom dok smo mu mijenjali zadnje d. pločice pred sami rat. Što se tiče Corrada 16V on je 90 ili 91 kupljen nov u TAS-u i u ratu ga je Jasko (prvi vlasnik) prodao Edi Omeroviću. Čiji li je bio žuti M3 E46 kabriolet, skoro nov auto, došao momak kod nas da mu isjećemo zadnji lonac i sve izvadimo iz njega da se bolje čuje?

Đeđo kao Dž. Baluković? Mi smo bili jedno vrijeme komsije i on je pominjao da je imao Scirocca i bas tako nesto vezano za papire, ali nikad nije imao vozacku.
Fuego sa Otoke je bio 100% Fuego, stajao je na drugom parkingu, srebreni sa FR crvenim tablicama za strance, a ako me sjecanje sluzi vozila ga je zena.
Ja mislim da je 5 GT Turbo ipak bio Jukin, Krusko je u rat usao sa crnim Mk2 GTI, ljiljan zaljepljen na drvenom volanu.
Ne znam za E46, ali je zutog M36 M3 imao Mirza Varesanovic na grckim tablama?

Đeđino pravo ime ne znam ali je prije rata radio u Stojčevcu kao krupije a sad radi u talijanskoj ambasadi, vozi ambasadora. Pošto se spomenuo 5 Turbo na francuskim tablama sa Otoke pomislio sam da je Alpin 310 neko pomiješao sa Fuegom. Taj Sudo je boravio na Otoci kad je boravio u Sarajevu. Što se tiče te 5 GT Turbo, pred sam rat je Kruško došao sa njim da mijenja pločice pa zato mislim da je bio njegov, naravno, mogao je dovesti bilo čiji auto! Mislim da je taj M3 kabriolet ipak bio žuti 46 jer mi se cifra od 100000 ne bi motala za neki stariji auto? A šipac, neki slastičar ili pitar ga je sigurno dovezao!

Sandordoo wrote:Mislim da je taj M3 kabriolet ipak bio žuti 46 jer mi se cifra od 100000 ne bi motala za neki stariji auto? A šipac, neki slastičar ili pitar ga je sigurno dovezao!

tempuser wrote:

Sandordoo wrote:Mislim da je taj M3 kabriolet ipak bio žuti 46 jer mi se cifra od 100000 ne bi motala za neki stariji auto? A šipac, neki slastičar ili pitar ga je sigurno dovezao!

Jedini "pslasticar ili pitar" koji se moze uvezati sa zutim M3 je mesar Sahbaz koji je auto kupio od Omerovica i to vadjenje lonaca mi lici na tu kategoriju, a sam auto je bio 1993. godine. Auto je i danas u Sarajevu, rasturen u Velesicima kod elektricara Struje.

corsa wrote:

tempuser wrote:

Sandordoo wrote:Mislim da je taj M3 kabriolet ipak bio žuti 46 jer mi se cifra od 100000 ne bi motala za neki stariji auto? A šipac, neki slastičar ili pitar ga je sigurno dovezao!

Jedini "pslasticar ili pitar" koji se moze uvezati sa zutim M3 je mesar Sahbaz koji je auto kupio od Omerovica i to vadjenje lonaca mi lici na tu kategoriju, a sam auto je bio 1993. godine. Auto je i danas u Sarajevu, rasturen u Velesicima kod elektricara Struje.

Taj M3 o kojem ti pricas je kupe, a ovdje je rijec o kabrioletu.

mali_milojica wrote:Zar nije gazda Zelje ili neki cevabdzija imao E36 M3 kabrio koji je zavrsio kod Struje. Doduse ona prva serija sa 3.0 motorom i 286 KS.

corsa wrote:

mali_milojica wrote:Zar nije gazda Zelje ili neki cevabdzija imao E36 M3 kabrio koji je zavrsio kod Struje. Doduse ona prva serija sa 3.0 motorom i 286 KS.

Jeste, bio plavi pa ga struja ofarbao u mat crnu, a kasnije u mat bijelu i te boje je bio kad mu je NOS eksplodirao na socijalnom. Ali taj auto nije nikad bio od Ede Omerovića.

johntra wrote:Sjeća li se iko M5 E39 metalik teget boje...lik je bio iz Hrasnog, često bila kod Can-cana na Malti...kako je bio dobar, a otad mi je E39 bio najomiljeniji benve....

johntra wrote:Pojavio se odmah 1996. godine, tad je to bila cijena za iskeširati...vozio se dugo godina, a onda je nestao...pojava bila samo takva tih godina, svi ostali pored njega bili smiješni...kakvi Omerovići, trice, kučine...

corsa wrote:

johntra wrote:Pojavio se odmah 1996. godine, tad je to bila cijena za iskeširati...vozio se dugo godina, a onda je nestao...pojava bila samo takva tih godina, svi ostali pored njega bili smiješni...kakvi Omerovići, trice, kučine...

Nije se mogao M5 pojaviti '96 kad je izasao '99.

johntra wrote:

corsa wrote:

johntra wrote:Pojavio se odmah 1996. godine, tad je to bila cijena za iskeširati...vozio se dugo godina, a onda je nestao...pojava bila samo takva tih godina, svi ostali pored njega bili smiješni...kakvi Omerovići, trice, kučine...

Nije se mogao M5 pojaviti '96 kad je izasao '99.

onda sam ja pomiješao godine, a znam da sam još živio tamo gdje je obitavao...onda se pojavio odmah i kad je izbačen na tržište, jer sigurno nije bilo 1999 ili iznad...znači 1998., sto posto...i dosta raje nije ni kontalo da je pravi M5...

johntra wrote:

corsa wrote:

johntra wrote:Pojavio se odmah 1996. godine, tad je to bila cijena za iskeširati...vozio se dugo godina, a onda je nestao...pojava bila samo takva tih godina, svi ostali pored njega bili smiješni...kakvi Omerovići, trice, kučine...

Nije se mogao M5 pojaviti '96 kad je izasao '99.

onda sam ja pomiješao godine, a znam da sam još živio tamo gdje je obitavao...onda se pojavio odmah i kad je izbačen na tržište, jer sigurno nije bilo 1999 ili iznad...znači 1998., sto posto...i dosta raje nije ni kontalo da je pravi M5...