Kutak za anti - VW trenutak

[preludezalude]

O cemu ti jaro moj? Tvoj argument je da se najvece trziste na svijetu treba prilagoditi VW-u, tako ti rezonujes. Cijene goriva u SAD su jeftine jer ta cijena nije opterecena porezima kao u EU. Nije to neka nauka pa da se izracuna koliko porezi ucestvuju u cijeni goriva. To pricas o 1.4TSI motoru. Upravu si, ide on (nisam bas siguran da li ide bolje od Acure 2.4 s kojom bi se poredio, ali eto, neka bude). Problem je odrzavanje. Drugaciji zahtjevi trzista. Jel ti fakat mislis da trziste u SAD jos uvijek kupuje masovno V8 motore ili V6 motore? Preko 70% prodatih licnih automobila u SAD su 4-cilindrasi. Jedan Ford Mustang u americi dolazi sa 2.3 Turbo motorom. Jedan F-150 pick up se prodaje sa 2.7 V6 Turbom, a do prije 5 godina V8 je bio osnovni model.
Problem je sto VW hoce da se takmici sa Hondom, Toyotom, tj. ide na brojeve. Fazon je sto su Honda i Toyota ne toliko jeftinije za odrzavati, nego daleko jednostavnije za odrzavati. U jednu Toyotu ide 5W20 ili 0W20 ulje, ili u Hondu 0W20 ili 5W30, i ta ulja u SAD mozes naci na svakoj benzinskoj, ali 5W40, 5W30 koji ispunjavaju evropske ACEA standarde ne mozes naci. Znaci jedna meksikanka koja radi kao spremacica u hotelu, nece da razmislja jel njena Jetta ima direktno ubrizgavanje, turbo, kako turbo funkcionise itd. Ona hoce jednostavnost, a to Honda, Hyundai, Kia itd nude. Naravno, kupac BMW-a ili Audija ocekuje vece troskove, ali ne i kupac VW-a. U evropi to funkcionise jer je mentalitet ljudi drugaciji, i vise se generalno razumiju u odrzavanje itd. U Evropi vecini ljudi auto ne predstavlja "bjelu tehniku" u SAD vecina ljudi gleda auto kao sporet, mikrovalnu pecnicu ili frizider. Sve dok ide od mjesta A do mjesta B uz najmanji moguci trosak odrzavanja, to je to.
VW je sam postavio svoja auta naspram Toyote i Honde u reklamama. Nisi mogao ukljuciti TV a da neki tip neprica kako je Passat 1.8TSI daleko bolji od Toyote Camry, i kako manje trosi i bolje ide. Ali nisu spomenuli da trazi za americko trziste posebna ulja, da je garancija 24 mjeseca a na Toyotu 60 mjeseci, da je garancija 24,000 milja a na Toyotu 60,000 na sve, i 100,000 na mjenjac i motor.
Ako su se htjeli takmiciti sa Hondom i Toyotom trebali su prvo krenuti od garancija, a ocito sam VW ne vjeruje svojim autima kao sto vjeruju Honda i Toyota ili Hyundai.

U Kataru Honda daje neogranicenu garanciju na motor i mjenjac bez ikakvih dodatnih placanja.

[tempuser]

Klasicna prevara gdje je svaki vozac pogodjen.
Umjesto da se razvijaju bolji motori, oni ubise konkurenciju laznim softverom. I onda nam prevarant postane glavni na trzistu i namece svoje fus motore.

Bezmalo svaki!

[johntra]

Je li me oči varaju ili su ovo neki pokušaji opravdanja VW-?

[tempuser]

Varaju te oci za to, ali te ne varaju oci da niko ne moze da opravda zasto su najaktivniji na ove 2 teme oni koji nemaju ni teoretske veze sa slucajem, osim naravno nesretnog slucaja sa komsijinom kravom!

[sema911s]

Prevarili jbga, Sta mozes sada, al evo u dalymail pise da niko ne zadovoljava euro6, krenilo je testiranje po UK I svi padaju

Eu trazi 0.08 svi Su oko 0.40 I vise(vw sporni na 0.41) euro 5 je oko 0.5 nox I Tu Su svi preko Sa starim motorina



Al kako je zanimljivo citat kako par zabljudjenika u vag bolesno brani nesto sto ce vrlo Brzo se zaboravit neke zavjere spominje slicno Ko sto servi pricu serviraju


Dok Sa druge strane zagrizene osvjestene osobe koje mrze vag I sve sto dolazi I DE likuju a koriste Te proizvode, I bacaju neku pametnu o postenju slicno Ko sto servi I rusi dizu se u nebesa



De smirite malo, jebala vas Ta vas politika Nek komsiji crkne krava, vag Ce platit kaznu al to Ce oshetit mnogi,,,
imaju Oni zalihe da plate 7 puta nemojte se sekirat

[johntra]

Varaju te oci za to, ali te ne varaju oci da niko ne moze da opravda zasto su najaktivniji na ove 2 teme oni koji nemaju ni teoretske veze sa slucajem, osim naravno nesretnog slucaja sa komsijinom kravom!

vole ljudi malo na slamku, jbga...

[tempuser]

Varaju te oci za to, ali te ne varaju oci da niko ne moze da opravda zasto su najaktivniji na ove 2 teme oni koji nemaju ni teoretske veze sa slucajem, osim naravno nesretnog slucaja sa komsijinom kravom!

vole ljudi malo na slamku, jbga...

O otom ti pricam, sve je to za ljude, samo da ne kenjaju da je u pitanju nesto drugo!

[mali_milojica]

Ja ovdje samo
Goranu krivo sto nj auto nema sporni software da se tjera sa VW do Strazbura

[tempuser]

Samo nemoj da dobijes zausnjake od silnog cuclanja!

[mali_milojica]

Ne znam zasto se javljas na ovoj temi,tebe ovo ne pogadja ti imas PD motor koji nema sporni software
Nemoj biti kao mi

[tempuser]

Ako procitas moje komentare, na dugoj temi me nema uopste, (zasto bi me bilo kad me se to ne tice), a ni na ovoj uopste ne pisem o VW-u, ne likujem, ne branim, ne opravdavam, nego uglavnom konstatujem da su na njoj mahom ljudi koji sa VW-om, a pogotovo sa softverom, nemaju nikakvih dodirnih tacaka niti ce, po svojim tvrdnjama, ikad imati, te da nemaju nikakakv drugi motiv osim sto pisnu u gace od srece kad komsiji crkne krava i da je svako drugo objasnjenje zasto su ovdje klasicna suplja prica!

Sta ja drugo radio npr. na temi FIat osim da se naslajudjem i da pod*ebavam raju kad nekom crkne auto?! Princip je isti, sve su ostalo nijanse...

[madner]

Klasicna prevara gdje je svaki vozac pogodjen.
Umjesto da se razvijaju bolji motori, oni ubise konkurenciju laznim softverom. I onda nam prevarant postane glavni na trzistu i namece svoje fus motore.

Koje gluposti. Moraš prvo razlikovat bolji motor od ekološki čišćeg motora. To što je lažirano da emituje manje štetnih tvari većinu vozača pa i u Evropi, a pogotovo kod nas boli karina.i boli ce i dalje, na to mogu samo drkat i svršavat ekolozi i hejteri VWa

To je parametar kao i svaki drugi. Nije problem napraviti motor koji manje trosi ili razvija puno snage ako ne ispunjava norme. Cak i VW je uspio to uraditi sa ovim 2.0.
Problem je kada moras sve parametre zadovoljiti, tu vec treba biti ozbiljna firma. Sto VW nije.

To sto te zaboli briga za ekologiju je druga stvar, tu nema pomoci.

[sema911s]

Madner nako jaransko pitanje od svih svjetskih proizvodjaca koja je to Po tebi ozbiljna firma, Koga ti iz sveg srca I Duse smatras Ko ozbiljnim proizvodjacem automobila?

[madner]

Pa smatrao sam GM, VW BMW i Mercedes.

Sada je lista kraca.

[O'zone]

Ugrožen opstanak Volkswagena
Objavljeno: 05.10.2015. - 12:26
Hans Dieter Poetsch, dosadašnji finansijski direktor Volkswagena, koji bi trebao preuzeti funkciju predsjednika kompanije, upozorio je da skandal s lažnim podacima o emisijama štetnih plinova izaziva “krizu koja ugrožava opstanak kompanije”.

Njemački proizvođač automobila ima rok do srijede kada mora predstaviti plan za uklanjanje greške na 2,8 milijuna vozila na domaćem tržištu.

Poetsch je vodstvu kompanije rekao da Volkswagen može preživjeti krizu ako se ulože dovoljni napori.

Volkswagen se našao na udaru američkih regulatora, te je suočen s kaznama koje bi mogle dosegnuti 18 milijardi dolara nakon optužbe da je razvio poseban softver za svoja dizelska vozila s kojim je lažirao rezultate na testovima emisije škodljivih plinova.

Sporni softver i uređaj “maskiraju istinske emisije” samo tijekom testiranja i stoga automobili nakon njega emitiraju do 40 puta više onečišćavajućih čestica nego što to dopuštaju američki zakoni o javnom zdravlju, prenosi

[sema911s]

Pa smatrao sam GM, VW BMW i Mercedes.

Sada je lista kraca.

Vratice se vag, nebriniii

[preludezalude]

Varaju te oci za to, ali te ne varaju oci da niko ne moze da opravda zasto su najaktivniji na ove 2 teme oni koji nemaju ni teoretske veze sa slucajem, osim naravno nesretnog slucaja sa komsijinom kravom!

Ako ti nije jasno, pogledaj naziv teme.

[emko1234]

Ne, ne. Moj argument je da je US tržište ko jednostanični organizam. Do unazad par godina kriterij je bio ogroman motor, automatik mjenjač i da auto donekle na nešto liči. Nije se vodilo računa o potrošnji, ekologiji, tehnologiji. Što veće to bolje.
Kad su s tom logikom došli u Europu, nisu mogli prodat 10 000 auta svi zajedno u godini.
Danas ti u mustanga ide 2.3 četvrtak, svi veći i ozbiljniji suvovi se nude s dizel motorima, konstatno se radi na downsizingu, ugrađuju se transmijsije europskih proizvođača (ZF u kadilaku), svaki pick up ima barem dvije dizel verzije što je bilo nepojmljivo donedavno.

Dakle druže htio ti priznat ili ne, to najveće svjetsko tržište se prilagodilo Europi, a tako i VWu. Ja ti garantujem da bi kroz par godina, da im se ovo nije desilo VW bio među prvih 5 neameričkih prodavača u Americi.

Što se tiče garancije, normalno da će češ dobiti više garancije na auto s prahistorijskom tehnologijom accord 2.4 naprimjer, nego na jedan turbo s direktnim ubrizgavanjem. Ne zato što je turbo kurac, nego zato što je zbog sklopa i tehnologije daleko pouzdan taj prahistorijski benzinac koji u sebi nema četvrtinu elektronike modernog turbaka.
Naravno, sve to ti znaš samo se praviš budala.

[mg]

Ova kriza ce da završi tako sto ce frau Merkel da plati dio, jer se moraju sacuvat radna mjesta...

[madner]

To je bio trend dok je gorivo bilo relativno skupo.

Sada je opet jeftino i ljudi kupuju kamione.
Inace Ford i GM itekako prodaju auta u Evropi.

[johntra]

Ne znam jesam li dobro čuo, ali Australija traži 1,1 milion dolara odštete po autu koje je imalo sporan softver...

[condy]

Malo mu čadi se nakupilo po haubi,

https://www.youtube.com/watch?v=9ol8bzv-894

Cool auto, koje se vozi po americi

[johntra]

Ne, ne. Moj argument je da je US tržište ko jednostanični organizam. Do unazad par godina kriterij je bio ogroman motor, automatik mjenjač i da auto donekle na nešto liči. Nije se vodilo računa o potrošnji, ekologiji, tehnologiji. Što veće to bolje.
Kad su s tom logikom došli u Europu, nisu mogli prodat 10 000 auta svi zajedno u godini.
Danas ti u mustanga ide 2.3 četvrtak, svi veći i ozbiljniji suvovi se nude s dizel motorima, konstatno se radi na downsizingu, ugrađuju se transmijsije europskih proizvođača (ZF u kadilaku), svaki pick up ima barem dvije dizel verzije što je bilo nepojmljivo donedavno.

Dakle druže htio ti priznat ili ne, to najveće svjetsko tržište se prilagodilo Europi, a tako i VWu. Ja ti garantujem da bi kroz par godina, da im se ovo nije desilo VW bio među prvih 5 neameričkih prodavača u Americi.

Što se tiče garancije, normalno da će češ dobiti više garancije na auto s prahistorijskom tehnologijom accord 2.4 naprimjer, nego na jedan turbo s direktnim ubrizgavanjem. Ne zato što je turbo kurac, nego zato što je zbog sklopa i tehnologije daleko pouzdan taj prahistorijski benzinac koji u sebi nema četvrtinu elektronike modernog turbaka.
Naravno, sve to ti znaš samo se praviš budala.

jašta....

pa Amerikanci su prvi i uveli najrigoroznije standarde u ekologiji, ali i u sigurnosti...zbog toga su se i mnogi proizvođači povukli sa tog tržišta...strožije norme su krenule krajem sedamdesetih godina prošlog vijeka, a mnogi automobili nisu mogli proći tamošnje standarde po pitanju crash testova...zato si i imao masu automobila sa onim ružnim plastičnim branicima i ostalim dodatnim detaljima...pa bočne pozicije i tako dalje...

[tempuser]

Varaju te oci za to, ali te ne varaju oci da niko ne moze da opravda zasto su najaktivniji na ove 2 teme oni koji nemaju ni teoretske veze sa slucajem, osim naravno nesretnog slucaja sa komsijinom kravom!

Ako ti nije jasno, pogledaj naziv teme.

Naziv teme i sam pokretac su kruna moje tvrdnje!

[madner]

Samo svaka cast kako si uveo hranu u pricu.

Jos ostao mrtav ozbiljan pri tome.