Forum Klix.ba

Negdje tamo 1999 ja i par mojih prijatelja kupimo za neke smijesne pare jedan stari Volvo 144, za 500 kr (u bosanskim parama 100 KM) i hocemo da ga unistimo. Auto je bio sav propao i nije bio vrijedan nikakve popravke pa smo se mi izivljavali sa njim po sumama i livadama.
Motor smo mogli da unistimo tek kad smo mu ispustili ulje i tad je naravno zaribao.

hostapler wrote:Meni se na Volvu ne sviđa unutrasnjost. Uspjeli su biti dosadniji od Svaba,sto je tesko postici

Svedski dizajn, funkis, IKEA... Ima taj stil svoje musterije

ozdrlje_donje wrote:

stakasa wrote:

ozdrlje_donje wrote:Od 2009. vozim Volva i ne planiram vise nikad mijenjati brend. Zadnji koji sam uzeo imao je nekih problema ali ruku na srce uzeo sam ga jeftinije od ostalih koji su bili na ponudi. Malo sam se izletio love da ga sredim ali sad je k´o "cvoka". Volvo4life

O kojem Volvu je rijec? Ja sam razmisljo da kupim V60 sa D4 motorom ali me nije odusevio. D4 je super ali ostatak auta... Mada mi je to najljepsi Volvo.

V60 D3 Summum i prezadovoljan sam. Dovoljno snazan i udoban je za voznju.

Ok, uzivaj

Ado ne lupaj života ti. Još će Njemci doći da rade u BiH jer je bolji standard.

Što se sigurnosti tiče nije to samo šarafanje komponenti kako Goran reče. Nije sigurnost samo količina sigurnosne opreme nego i jačina konstrukcije, projektovanje zona deformiteta.... Pogledaj američke testove sigurnosti gdje se auta testiraju sa manjim preklapanjem nego na Euro NCAP testu. Tu je Volvo apsolutni šampion dok su mnogi premijim Njemci razočarali.

citroen xm wrote:Ado ne lupaj života ti. Još će Njemci doći da rade u BiH jer je bolji standard.

Što se sigurnosti tiče nije to samo šarafanje komponenti kako Goran reče. Nije sigurnost samo količina sigurnosne opreme nego i jačina konstrukcije, projektovanje zona deformiteta.... Pogledaj američke testove sigurnosti gdje se auta testiraju sa manjim preklapanjem nego na Euro NCAP testu. Tu je Volvo apsolutni šampion dok su mnogi premijim Njemci razočarali.

Volvo je broj jedan u toj oblasti od samog pocetka. To je dio njihovog imida, pojas su oni ugradili, prvi poceli sa testovima, kako u laboratorijskom okruzenju tako i na ulici (pjesak, biciklo...).
Sljedece sedmice izlazi ovaj novi SUV, meni se cini XC90 da se zove. Jutros citam intervju sa sefom, kaze ova serija 90 je biti ili ne biti. Platforma je njihova, spominje nove motore, ocekivanja su velika. Neka im je sa srecom

stakasa wrote:

Sodom1 wrote:

friskyoreo wrote:Udjoh da procitam koju o Volvu, jer su mi se vazda svidjali, napaceni narod opet o skodi, passatima... cccc

I ja se samo cudim kako im se samo da

Volvo vs konkurencija, nema nista sporno

Tema je ŠVEDSKI AUTOMOBILI (Volvo, Saaab i sl) prednosti i mane? a ne Svedski automobili vs. velicanstveni, najbolji VW koncern. Ohladite malo, imate milion tema za prepucavanje u koga je veci.

Meni je volvo k'o brod,a saab k'o raketa?!:-)

citroen xm wrote:Ado ne lupaj života ti. Još će Njemci doći da rade u BiH jer je bolji standard.

Haha, kako samo znate okrenuti kontekst u vasu korist, to je cudo jedno.

Ne zelim da vise idem u off-topic, ali ako treba da ti nacrtam, bolji standard je puno puno u Njemackoj nego ovdje, samo nekim se ne isplati otici jer puno zaradjuju u odnosu na nas standard, imaju svoj stan, a tamo bi placali kiriju, plus sve skuplje, a plate nisu aman-zaman da se sve to pokrije. Ti kazes dobra plata 1200 KM pa zato ti mozda sve tamo izgleda tako veliko. Jarane da ti ja kazem kolika je moja plata vjeruj mi s obzirom da ti je 1200 "dobra plata", promijenio bi ti neke stavove o zivotu.

Elem, poenta ostaje, ako mislis da tamo svako ko radi ima za novog Golfa ili Passata (a za razliku od tebe koji stavljas moje rijeci u kontekst koji tebi odgovara, ti si upravo ovako rekao), ti nemas pojma o prilikama tamo. Kratko i jasno. Ovaj smajli sve pokazuje: To se stavlja kad te neko provali i ostavi bez argumenata.

ado-šampion wrote:

citroen xm wrote:Ado ne lupaj života ti. Još će Njemci doći da rade u BiH jer je bolji standard.

Haha, kako samo znate okrenuti kontekst u vasu korist, to je cudo jedno.

Ne zelim da vise idem u off-topic, ali ako treba da ti nacrtam, bolji standard je puno puno u Njemackoj nego ovdje, samo nekim se ne isplati otici jer puno zaradjuju u odnosu na nas standard, imaju svoj stan, a tamo bi placali kiriju, plus sve skuplje, a plate nisu aman-zaman da se sve to pokrije. Ti kazes dobra plata 1200 KM pa zato ti mozda sve tamo izgleda tako veliko. Jarane da ti ja kazem kolika je moja plata vjeruj mi s obzirom da ti je 1200 "dobra plata", promijenio bi ti neke stavove o zivotu.

Elem, poenta ostaje, ako mislis da tamo svako ko radi ima za novog Golfa ili Passata (a za razliku od tebe koji stavljas moje rijeci u kontekst koji tebi odgovara, ti si upravo ovako rekao), ti nemas pojma o prilikama tamo. Kratko i jasno. Ovaj smajli sve pokazuje: To se stavlja kad te neko provali i ostavi bez argumenata.

Ado dotako si se svega osim teme

stakasa wrote:
Ado dotako si se svega osim teme

Mah znam, tema je vec odavno u klincu, ali ja najvise idem u off moram priznati.

Ne mogu ovako likova dodju ko da su s marsa pali pa pocnu lupati nonsense.

ado-šampion wrote:

stakasa wrote:
Ado dotako si se svega osim teme

Mah znam, tema je vec odavno u klincu, ali ja najvise idem u off moram priznati.

Ne mogu ovako likova dodju ko da su s marsa pali pa pocnu lupati nonsense.

citroen xm wrote:Ado ne lupaj života ti. Još će Njemci doći da rade u BiH jer je bolji standard.

Što se sigurnosti tiče nije to samo šarafanje komponenti kako Goran reče. Nije sigurnost samo količina sigurnosne opreme nego i jačina konstrukcije, projektovanje zona deformiteta.... Pogledaj američke testove sigurnosti gdje se auta testiraju sa manjim preklapanjem nego na Euro NCAP testu. Tu je Volvo apsolutni šampion dok su mnogi premijim Njemci razočarali.

Jel ptatforma i njena jacina dio konstrukcije i zone deformacije?

ado-šampion wrote:

citroen xm wrote:Ado ne lupaj života ti. Još će Njemci doći da rade u BiH jer je bolji standard.

Haha, kako samo znate okrenuti kontekst u vasu korist, to je cudo jedno.

Ne zelim da vise idem u off-topic, ali ako treba da ti nacrtam, bolji standard je puno puno u Njemackoj nego ovdje, samo nekim se ne isplati otici jer puno zaradjuju u odnosu na nas standard, imaju svoj stan, a tamo bi placali kiriju, plus sve skuplje, a plate nisu aman-zaman da se sve to pokrije. Ti kazes dobra plata 1200 KM pa zato ti mozda sve tamo izgleda tako veliko. Jarane da ti ja kazem kolika je moja plata vjeruj mi s obzirom da ti je 1200 "dobra plata", promijenio bi ti neke stavove o zivotu.

Elem, poenta ostaje, ako mislis da tamo svako ko radi ima za novog Golfa ili Passata (a za razliku od tebe koji stavljas moje rijeci u kontekst koji tebi odgovara, ti si upravo ovako rekao), ti nemas pojma o prilikama tamo. Kratko i jasno. Ovaj smajli sve pokazuje: To se stavlja kad te neko provali i ostavi bez argumenata.

Hebla te tvoja plata,ne znam sto ne zamjenis onaj tabut,kad je tako sjajna.

ado-šampion wrote:

citroen xm wrote:Ado ne lupaj života ti. Još će Njemci doći da rade u BiH jer je bolji standard.

Haha, kako samo znate okrenuti kontekst u vasu korist, to je cudo jedno.

Ne zelim da vise idem u off-topic, ali ako treba da ti nacrtam, bolji standard je puno puno u Njemackoj nego ovdje, samo nekim se ne isplati otici jer puno zaradjuju u odnosu na nas standard, imaju svoj stan, a tamo bi placali kiriju, plus sve skuplje, a plate nisu aman-zaman da se sve to pokrije. Ti kazes dobra plata 1200 KM pa zato ti mozda sve tamo izgleda tako veliko. Jarane da ti ja kazem kolika je moja plata vjeruj mi s obzirom da ti je 1200 "dobra plata", promijenio bi ti neke stavove o zivotu.

Elem, poenta ostaje, ako mislis da tamo svako ko radi ima za novog Golfa ili Passata (a za razliku od tebe koji stavljas moje rijeci u kontekst koji tebi odgovara, ti si upravo ovako rekao), ti nemas pojma o prilikama tamo. Kratko i jasno. Ovaj smajli sve pokazuje: To se stavlja kad te neko provali i ostavi bez argumenata.

Opet lupaš gluposti. Nisam rekao da je 1200 dobra plata za svakoga, ali s obzirom da je prosječna plata u zemlji oko 800 KM, da je 50% nezaposlenih, da dobar dio zaposlenih radi za minimalac, onda je 1200premija za mnoge. Ja sam dao čistu računicu koja glasi: 10 Njemačkih malo boljih plata je jednako novom Pasatu. 10 BiH malo boljih plata je jednako 12000 KM. Da ovde nov Pasat košta 12000 KM svi koji imaju stalan radni odnos i prosječnu platu bi ga kupili jer ionako kupuju polovnjake od 10-ak hiljada. Dakle u Njemačkoj svako može priuštiti novog Golfa ili Pasata ako je zaposlen. Iz više izvora znam kako je tamo, a znam i šta sopstvenim očima vidim tako da ne treba ti da mi pojašnjavaš kako je tamo.

goran16v wrote:

citroen xm wrote:Ado ne lupaj života ti. Još će Njemci doći da rade u BiH jer je bolji standard.

Što se sigurnosti tiče nije to samo šarafanje komponenti kako Goran reče. Nije sigurnost samo količina sigurnosne opreme nego i jačina konstrukcije, projektovanje zona deformiteta.... Pogledaj američke testove sigurnosti gdje se auta testiraju sa manjim preklapanjem nego na Euro NCAP testu. Tu je Volvo apsolutni šampion dok su mnogi premijim Njemci razočarali.

Jel ptatforma i njena jacina dio konstrukcije i zone deformacije?

Šta ti misliš? Pošto postavljaš tako banalna pitanja za prvačiće.

Jako malo Njemaca privatno kupuje nove Passate, tako da nesto ne stima u teoriji.

To je sve stvar ličnog izbora. Ja ovde pričam šta može. Ispašće po vama Pasat neko ludo auto nedostižno čak i domaćoj klijenteli i to jednoj od najbogatijih EU zemalja. Ko li onda kupuje skuplja i bolja auta?

citroen xm wrote:
Opet lupaš gluposti. Nisam rekao da je 1200 dobra plata za svakoga, ali s obzirom da je prosječna plata u zemlji oko 800 KM, da je 50% nezaposlenih, da dobar dio zaposlenih radi za minimalac, onda je 1200premija za mnoge. Ja sam dao čistu računicu koja glasi: 10 Njemačkih malo boljih plata je jednako novom Pasatu. 10 BiH malo boljih plata je jednako 12000 KM. Da ovde nov Pasat košta 12000 KM svi koji imaju stalan radni odnos i prosječnu platu bi ga kupili jer ionako kupuju polovnjake od 10-ak hiljada. Dakle u Njemačkoj svako može priuštiti novog Golfa ili Pasata ako je zaposlen. Iz više izvora znam kako je tamo, a znam i šta sopstvenim očima vidim tako da ne treba ti da mi pojašnjavaš kako je tamo.

Drug fakat ne znam kako ti se da biti tako uporan. Post za postom uporno pokazujes da nisi upoznat s prilikama.

Tu tvoju "teoriju" sam zaobisao jer je presmijesna. Ali posto si uporan s njom moram ti replicirati.

Znaci ti tvrdis da Passat nov kosta 12 hiljada kupio bi ga svako ko ima stalni radni odnos i prosjecnu platu? Ti napisao, ne ja. Vidis li ti covjece sta pises?! 800 maraka, od toliko zena i ja ne bi mogli preziviti mjesec dana u Sarajevu, jos ne placamo kiriju.
Znam da ima nekih koji od 1000 primanja vozaju auta po 10 hiljada, ali to je sve na kredit, za koji se od usta odvaja i ne placaju se rezije da bi se vracao. To je fenomen poznat samo kod nas. Mislis da bi Njemac bio sto jeste kad bi tako zivio?

Jarane ti si zivotni stav zasnovao na zabludi da VW toliko prodaje jer ga svaki debil moze kupiti, a kao "intelektualci" kao ti mogu i znaju bolje. Ccc.

Ado, glupa ti je priča totalno...ali ono baš, ne zaslužuje da se odgovori na nju nijednim smislenim postom...uglavnom, prema tebi, Njemačka je jadna zemlja u kojoj žive još jadniji i škrtiji Nijemci, koji nemaju para za polovan Wartburg..to je to..

vrhunac rasprave se svodi na kraju koliko lik zaradjuje a kao sto neko napisa vozi se u 20 godina starom japanskom gradskom autici.
od subjektivnog iskustva o svim automobilima ima par krugova sa jaranima, puncem....

Ljudi na zapadu kao od sale dizu kredite od 150k € za stan ili kucu sa ratom od 700€ na 25 godina,a da ne moze vrtiti leasing na novog Golfa od cca 200 € na pet godina. Samo je pitanje zele li to,nista vise. Dvoje gore kada radi,muz i zena,tu su prihodi od min 3000 € mjesecno. Ne vidim na sta se to moze skrsiti dvica,kad je poznato da im je hrana,rezije i ostalo u rangu sa nama ili sitno skuplje. Imam punca u De,punica u SWE,rodjak u NL,rodica u DE i niko ne kuka,rade,imaju i sebi prohtjeve ispunjavaju.

vettel wrote:kad vec gorane spominjes sarafanje i platforme, jesi li cuo mozda za SIPS (side impact protection sytem) kod volva, i da li taj isti ima u fordu, jer kako kazes rabe istu platformu ???

To si mogao procitati na naljepnici na zadnjoj sajbi Volva jos prije 20 i vise godina!

madner wrote:Jako malo Njemaca privatno kupuje nove Passate, tako da nesto ne stima u teoriji.

Ja, i?

citroen xm wrote:

goran16v wrote:

citroen xm wrote:Ado ne lupaj života ti. Još će Njemci doći da rade u BiH jer je bolji standard.

Što se sigurnosti tiče nije to samo šarafanje komponenti kako Goran reče. Nije sigurnost samo količina sigurnosne opreme nego i jačina konstrukcije, projektovanje zona deformiteta.... Pogledaj američke testove sigurnosti gdje se auta testiraju sa manjim preklapanjem nego na Euro NCAP testu. Tu je Volvo apsolutni šampion dok su mnogi premijim Njemci razočarali.

Jel ptatforma i njena jacina dio konstrukcije i zone deformacije?

Šta ti misliš? Pošto postavljaš tako banalna pitanja za prvačiće.

Pa pitam posto pises da nije sve do onoga sto se nasarafi nego do konstrukcije dio koje je identican pa ne znam kako to da protumacim.

Tumači kako hoćeš.

Nego ovaj Ado mi presmješan lik. Kaže u Bosni vozaju auta jer su na kredit. Inače su krediti smišljeni samo zbog Bosanaca. Njemci sve keširaju pa jadni ne mogu skuckat za novo auto.