Forum Klix.ba

ATC001 wrote:

salvatore paradise wrote: Nemoj tako, nas cijenjeni ATC je sve vrijeme zaposlen. Samo sto nece da gukne sta tacno radi i koliko novca dobija za taj "rad"...

Ne mozes ti bez mene nikako a? Ako ako...
Radim jos uvijek, hvala na pitanju. A sto se tice plate, imao si na svim portalima, guglaj brate!

Nego sta nego radis, eventualno lupas pecate u Direkciji . Ne mogu bez tebe jer si me bez razloga nakacio, samo zbog vlastite arogancije i frustracija sto vec godinama ne radis SVOJ POSAO. Moze i doktor raditi posao medicinske sestre, ali to evidentno nije isti posao. Ali ja ti i pored svega toga zelim da sto prije pocne oblasna kontrola leta, iskreno

salvatore paradise wrote:

ATC001 wrote:

salvatore paradise wrote: Nemoj tako, nas cijenjeni ATC je sve vrijeme zaposlen. Samo sto nece da gukne sta tacno radi i koliko novca dobija za taj "rad"...

Ne mozes ti bez mene nikako a? Ako ako...
Radim jos uvijek, hvala na pitanju. A sto se tice plate, imao si na svim portalima, guglaj brate!

Nego sta nego radis, eventualno lupas pecate u Direkciji . Ne mogu bez tebe jer si me bez razloga nakacio, samo zbog vlastite arogancije i frustracija sto vec godinama ne radis SVOJ POSAO. Moze i doktor raditi posao medicinske sestre, ali to evidentno nije isti posao. Ali ja ti i pored svega toga zelim da sto prije pocne oblasna kontrola leta, iskreno

Ja tebe nakacio? Ajde citaj ponovo, ali sa razumjevanjem. U pocetku sam pomislio da imas neke veze sa kontrolom, ali onda kad si poceo pricati kako tebi drug radi, pa ti cuo ovo ono..sve sto sam uradio je da sam se registrovao da zaustavim ta neka tvoja lupanja i nagadjanja. Ti se nasao povrijedjen, uvrijedjen, sta god, sta ti mogu.
Arogancija - Da, sta cu, moze mi se.
Frustracija - haha Dobar ti?!
Budi mi pozdravljen, i ne brini ni za mene, ni za kontrolu letenja.
P.S. Veze ne'am sa Direkcijom!
Over and out!

ATC001 wrote:

salvatore paradise wrote: Nego sta nego radis, eventualno lupas pecate u Direkciji . Ne mogu bez tebe jer si me bez razloga nakacio, samo zbog vlastite arogancije i frustracija sto vec godinama ne radis SVOJ POSAO. Moze i doktor raditi posao medicinske sestre, ali to evidentno nije isti posao. Ali ja ti i pored svega toga zelim da sto prije pocne oblasna kontrola leta, iskreno

Ja tebe nakacio? Ajde citaj ponovo, ali sa razumjevanjem. U pocetku sam pomislio da imas neke veze sa kontrolom, ali onda kad si poceo pricati kako tebi drug radi, pa ti cuo ovo ono..sve sto sam uradio je da sam se registrovao da zaustavim ta neka tvoja lupanja i nagadjanja. Ti se nasao povrijedjen, uvrijedjen, sta god, sta ti mogu.
Arogancija - Da, sta cu, moze mi se.
Frustracija - haha Dobar ti?!
Budi mi pozdravljen, i ne brini ni za mene, ni za kontrolu letenja.
P.S. Veze ne'am sa Direkcijom!
Over and out!

Ja sam od pocetka rekao da su informacije iz druge ruke, da mi se ne bi natovarili likovi poput tebe... Moze ti se? S one cetiri stoje sto primas mjesecno za lupanje pecata? Pa vise razloga za aroganciju ima neko radi na pijaci,realno..

Za kontrolu ne brinem, ali za tebe itekako. Zamisli 6 godina ne radis svoj posao, to mora da je strasno

Još jedan kveščn (Kako tucem ovaj engleski )

Hocemo za sve testove morati piciti u Mostar ili ce se nešto raditi po Sarajevu/BL/Tuzli?
Pitam ovo, jer kada je Republika Hrvatska raspisala slican konkurs, ekipa je išla na testiranja u Split/Rijeku/Zagreb/Osijek.

i jos jedno
kad bi moglo pocet testiranje? ja ocekujem do kraja ovog mjeseca

Ja nešto razmišljam da bi do kraja ovog mjeseca trebali makar pregledati zaprimljene prijave..a onda kada se završe godišnji odmori da započne testiranje..
ne znam koliko im je uopšte (ne)hitno školovanje novog kadra..
Da hoće bilo šta objaviti pa da mogu na odmor

salvatore paradise wrote:

ATC001 wrote:

salvatore paradise wrote: Nego sta nego radis, eventualno lupas pecate u Direkciji . Ne mogu bez tebe jer si me bez razloga nakacio, samo zbog vlastite arogancije i frustracija sto vec godinama ne radis SVOJ POSAO. Moze i doktor raditi posao medicinske sestre, ali to evidentno nije isti posao. Ali ja ti i pored svega toga zelim da sto prije pocne oblasna kontrola leta, iskreno

Ja tebe nakacio? Ajde citaj ponovo, ali sa razumjevanjem. U pocetku sam pomislio da imas neke veze sa kontrolom, ali onda kad si poceo pricati kako tebi drug radi, pa ti cuo ovo ono..sve sto sam uradio je da sam se registrovao da zaustavim ta neka tvoja lupanja i nagadjanja. Ti se nasao povrijedjen, uvrijedjen, sta god, sta ti mogu.
Arogancija - Da, sta cu, moze mi se.
Frustracija - haha Dobar ti?!
Budi mi pozdravljen, i ne brini ni za mene, ni za kontrolu letenja.
P.S. Veze ne'am sa Direkcijom!
Over and out!

Ja sam od pocetka rekao da su informacije iz druge ruke, da mi se ne bi natovarili likovi poput tebe... Moze ti se? S one cetiri stoje sto primas mjesecno za lupanje pecata? Pa vise razloga za aroganciju ima neko radi na pijaci,realno..

Za kontrolu ne brinem, ali za tebe itekako. Zamisli 6 godina ne radis svoj posao, to mora da je strasno

Jel i to info iz druge ruke?

hans kastorp wrote:Ja nešto razmišljam da bi do kraja ovog mjeseca trebali makar pregledati zaprimljene prijave..a onda kada se završe godišnji odmori da započne testiranje..
ne znam koliko im je uopšte (ne)hitno školovanje novog kadra..
Da hoće bilo šta objaviti pa da mogu na odmor

gotovi su godisnji
samo da se ne otegne ovo do jeseni, cim prije to bolje, da znamo na cemu smo

gotovi su mozda stari godisnji ali novi pocinju kraj 7-pocetak 8.mjeseca.dok se vrate u normalu pa preberu sav materijal......realno trebamo ocekivati sa pocetkom skolske godine ili kad pocne berba grozđa u hercegovini

Ivan_grozni wrote:Još jedan kveščn (Kako tucem ovaj engleski )

Hocemo za sve testove morati piciti u Mostar ili ce se nešto raditi po Sarajevu/BL/Tuzli?
Pitam ovo, jer kada je Republika Hrvatska raspisala slican konkurs, ekipa je išla na testiranja u Split/Rijeku/Zagreb/Osijek.

Evo ne mogu da odolim a da se ne javim, samo radi ove raje koja se iskreno raspituje za konkurs i uslove obuke i rada...
u BHANSA-i vam niko ne može dati tačne odgovore na vaša pitanja jer se još uvijek nista ne zna... znači za svako školovanje koje se održava izadje tender, pa ko prodje na tenderu u tu se firmu ide i tako to... istina je da su neki kontrolori isli u prag, neki su isli u tursku, neki u maleziju, beograd itd... godinama se skuluju generacije kontrolora, kako za tornjeve ( Sarajevo, Tuzla, Banja Luka, Mostar ) tako i ovih 34 kontrolora za oblasnu kontrolu letenja...
istina je da je mi jos nemamo tj. ne kontrolisemo svoje nebo ali uskoro cemo... druga stvar svi kontrolori koji su zavrsili obuku uspjesno u stalnom radnom odnosu su...

samo testiranje kad je u pitanju, nama je bilo plaćeno odlazak u BG na testiranje za (FEAST I i II ), a engleski je bio u sarajevu... interviju i ljekarski su isto bili u sarajevu... sto ne znaci da ce tako biti novoj generaciji...
samo testiranje nije nimalo lahko, sto se tice FEAST-a istina je da se za to ne mozes pripremiti jer oni ispituju kod kandidata određene kognitivne sposobnosti ( brzina, spretnost, preciznost, tacnost, multitasking, koncentracija isl) - pa il ih imas ili nemas tesko da ih mozes izvjezbati...
nama su kad smo stigli u beograd na testiranje rekli da je svaki kompjuter na kojem se radi testiranje direktno na linku sa briselom... svi smo dobili kartice sa brojem i od tada smo bili samo broj... tako su i rezultati izlazili...

sto se tice intervijua... nama je bio na nasem... bio je jedan instruktor iz skotske ja se sjecam mozda mi je postavio par pitanja na engleskom... to sto kazu da eliminisu one kojima je zarada na prvom mjestu, do nekle moze biti tacno... ali da se ne lazemo - kad te budu sutra pitali sto si se prijavio za ovaj posao glupo bi bilo da kazes - eto od malena mi je zivotna zelja da budem kontrolor letenja naravno da ćeš reći da ti je zarada jedan od ciljeva

tek, znaci tek kad se sva ta testiranja obave, tek onda dobivas ugovor o stipendiranju... to je za sve ove koji nisu sigurni isplati li se napustiti trenutni posao...do tada ce se znati i kolika je stipendija i gdje se odrzava skolovanje i kako i svi detalji... pa ako ti se ne svidja nije ti kasno ni tada odustati....
o obuci necu pricati ovoliko opsirno reci cu vam samo da je teska i naporna i mukotrpna,a sastoji se u globalu od teorijskog dijela, simulatora i minimalno 9 mjeseci obuke u zivom prometu, tj. sve dok kandidat ne ispuni uslove za samostalan rad...

javite se ako vas jos nesto zanima

Plata???? I kako je radno vrijeme, posto su neki strucnjaci ovdje svasta lupali

@mima shish
hvala ti za informacije.
posto je pred nama test engleskog, da li si ti radio test samo pismeno ili i usmeno?
koji je minimalni nivo engleskog potreban da bi se zadovoljili kriterijumi, B2, C1, Advanced?

mima shish wrote:

Ivan_grozni wrote:Još jedan kveščn (Kako tucem ovaj engleski )

Hocemo za sve testove morati piciti u Mostar ili ce se nešto raditi po Sarajevu/BL/Tuzli?
Pitam ovo, jer kada je Republika Hrvatska raspisala slican konkurs, ekipa je išla na testiranja u Split/Rijeku/Zagreb/Osijek.

Evo ne mogu da odolim a da se ne javim, samo radi ove raje koja se iskreno raspituje za konkurs i uslove obuke i rada...
u BHANSA-i vam niko ne može dati tačne odgovore na vaša pitanja jer se još uvijek nista ne zna... znači za svako školovanje koje se održava izadje tender, pa ko prodje na tenderu u tu se firmu ide i tako to... istina je da su neki kontrolori isli u prag, neki su isli u tursku, neki u maleziju, beograd itd... godinama se skuluju generacije kontrolora, kako za tornjeve ( Sarajevo, Tuzla, Banja Luka, Mostar ) tako i ovih 34 kontrolora za oblasnu kontrolu letenja...
istina je da je mi jos nemamo tj. ne kontrolisemo svoje nebo ali uskoro cemo... druga stvar svi kontrolori koji su zavrsili obuku uspjesno u stalnom radnom odnosu su...

samo testiranje kad je u pitanju, nama je bilo plaćeno odlazak u BG na testiranje za (FEAST I i II ), a engleski je bio u sarajevu... interviju i ljekarski su isto bili u sarajevu... sto ne znaci da ce tako biti novoj generaciji...
samo testiranje nije nimalo lahko, sto se tice FEAST-a istina je da se za to ne mozes pripremiti jer oni ispituju kod kandidata određene kognitivne sposobnosti ( brzina, spretnost, preciznost, tacnost, multitasking, koncentracija isl) - pa il ih imas ili nemas tesko da ih mozes izvjezbati...
nama su kad smo stigli u beograd na testiranje rekli da je svaki kompjuter na kojem se radi testiranje direktno na linku sa briselom... svi smo dobili kartice sa brojem i od tada smo bili samo broj... tako su i rezultati izlazili...

sto se tice intervijua... nama je bio na nasem... bio je jedan instruktor iz skotske ja se sjecam mozda mi je postavio par pitanja na engleskom... to sto kazu da eliminisu one kojima je zarada na prvom mjestu, do nekle moze biti tacno... ali da se ne lazemo - kad te budu sutra pitali sto si se prijavio za ovaj posao glupo bi bilo da kazes - eto od malena mi je zivotna zelja da budem kontrolor letenja naravno da ćeš reći da ti je zarada jedan od ciljeva

tek, znaci tek kad se sva ta testiranja obave, tek onda dobivas ugovor o stipendiranju... to je za sve ove koji nisu sigurni isplati li se napustiti trenutni posao...do tada ce se znati i kolika je stipendija i gdje se odrzava skolovanje i kako i svi detalji... pa ako ti se ne svidja nije ti kasno ni tada odustati....
o obuci necu pricati ovoliko opsirno reci cu vam samo da je teska i naporna i mukotrpna,a sastoji se u globalu od teorijskog dijela, simulatora i minimalno 9 mjeseci obuke u zivom prometu, tj. sve dok kandidat ne ispuni uslove za samostalan rad...

javite se ako vas jos nesto zanima

Hvala najljepša za prve prave informacije! Mene konkretno zanima ograničenje po pitanju godina za kandidate (u ovom konkursu nije bilo decidno navedeno do koje granice se uzimaju kandidati u obzir a vidim na stranicama Eurocontrola i npr.u Hrvatskoj na konkusima da je ograničenje 25) ?

I još možda to u kojim vremenskim intervalima se obave testiranja kod nas-dakle kojom brzinom ide to od prvog testa engleskog preko intervjua i ljekarskog (do slanja na obuku)? Pozdrav i hvala

evo ovako... što se tiče plate ona je u skladu sa odgovornošću jako velika , naročito oblasnim kontrolorima, toranjski imaju najmanju ali nije ni ona toliko loša... za naše uslove, mada kontrolor je kontrolor i odgovornost mu je velika i vjerujte mi kao što su i nama govorili na početku obuke - svaki ali svaki dinar ćete zaraditi... dovoljno je da se jednom preznojite i gledate kako avioni zamalo da se sudare.... nije da vas strašim ali to je realnost.... naše nebo je jako jako jako prometno i preko nas lete avio kompanije iz bukvalno cijelog svijeta... od kine do amerike - od norveške i rusije do etiopije... i tačno je da u jednom trenutku imaš i po 15 aviona na vezi... ja sam na obuci svojoj imala najviše 48 aviona u jednom satu.... svakom od njih moraš se barem 2 puta minimalno obratiti - dobar dan i doviđenja... da ne govorim da ih moraš ispratiti, uputiti, gledati gdje su, šta rade i s kim bi se mogli sudariti u narednih 15 minuta...

shodno svemu tome i poznavanje engleskog je mandatorno... budući da smo mi engleski polagali davne 2006. g. nekad u jesen ne sjećam se baš tačno šta je bilo, znam da je bila gramatika klasični testovi engleskog - ono popuni praznine pravilnim oblikom glagola, podvuci tačan odgovor od 4-5 navedenih... sjećam se da je bilo da napišemo kao svoju kratku biografiju... bilo je i slušanje pa dobijš 4-5 sličnih riječi da podvučeš onu koju si čuo... usmeni nismo imali... ja sam svakome preporučila da rade ove online testove engleskog čisto radi gramatike i čitajte što više na engleskom...
engleski smo polagali u jesen 2006, u martu i aprilu 2007 su nas zvali na polaganje FEAST testova... znači dosta vremena je prošlo... ugovor o stipendiranju smo potpisali u oktobru 2007 i tada smo krenuli sa obukom...
sve to ne znači da će biti isto i novoj klasi, mi smo ipak bili prvi koji su birani na ovaj način ( za oblasnu, za tornjeve je nešto drukčija procedura ako ima neko od toranjskih KL raspoložen nek objasni )... kod nas je i obuka razvučena sa 2 godine na 6... sve je trajalo dugo, od nas 27 koji smo tada primljeni dozvolu je dobilo 15... danas ima još 6 ljudi na obuci u beogradu i oni su pri kraju... opet naglašavam obuka nije nimalo bezazlena niti lagana... ali na kraju se sve to isplati... to je moje mišljenje...
što se tiče ograničenja u godinama nama je u konkursu isto bilo do 25 godina... sada ne znam kako će se birati, ali budući da sama obuka jednog kontrolora košta mnogo ( spominje se cifra od 100 000 eura - to je info iz medija ) logično je da će primati mlađu raju da im što duže rade, i da im se uloženi novac isplati na duge staze... što opet ne znači da neće biti primljen možda neko i stariji od 25 ako pokaže značajne rezultate... opet kažem ovo je neka moja pretpostavka i nagađanje, tačnu informaciju vam u ovom trenutku vjerovatno niko ne može dati...
za nas je bilo planirano u početku da samo teorijsku obuku i basic simulator završimo u beogradu, onda u mostar na simulator, pa u sarajevo na praksu... međutim na kraju smo sve završili u beogradu...
ako ću biti iskrena ni ja nisam nešto mnogo znala o ovome poslu kad sam se prijavila... ono što sam našla na netu i to tek kad sam pozvana da polažem drugi FEAST onda sam se malo ozbiljnije pozabavila i ozbiljnije počela čitati i istraživati...
bilo je trenutaka i na samoj obuci kada sam mislila ma batali nije ovo za mene... ali kad se dobro nauči posao onda postaje uživanje... kad se savlada sve što treba... kad se nauče tehnike razdvajanja aviona... kad se sve uvježba... e to je onda nešto... onda se osjećaš važno i bitno i arogantno ( ATC001 je inače prvi oblasni kontrolor u BIH pa ima pravo da bude arogantan )
u svakom slučaju mene ko god je pitao ja sam rekla - da prijavi se i pokušaj, jer je i mene neko tako nagovorio - hajde da se prijavimo pa da vidimo i danas sam tu gdje jesam...

i naravno još da dodam za radno vrijeme - u toku smjene KL može raditi maksimalno 2 sata na radnom mjestu nakon čega mora imati pauzu minimalno sat... radi se naravno u smjenama non-stop... moraš biti spreman da se oprostiš od nove godine, bajrama, prvog maja, božića, hanuke, subote i nedelje... da ne govorim da ljeti kad je sezona i kad ima najviše saobraćaja ne možeš uglavnom dobiti ni godišnji kad ti hoćeš... al to je sve u opisu radnog mjesta

pored toga svega svake godine jednom godišnje svaki kontrolor se čekira tj. produžava svoju dozvolu, ovlaštenje, na još jednu godinu... znači radiš pod nadzorom ovlaštenog instruktora procjenjivača...
svake 2-3 godine ( u zavisnosti koji je pregled u pitanju ) radi se ljekarski
također na obuci (kada dođeš do operativnog dijela obuke ) polažeš engleski i moraš dobiti i jezičko ovlaštenje nivoa 4 minimalno po standardima ICAO i to ovlaštenje isto produžavaš svako 3 godine...

hvala mima, sve si u detalje

bice veselo na tim testovima

Jos uvijek niko nije kontaktiran? Znaci od septembra. .

Ja čuo da je stiglo oko 2000 prijava, i više

cca 86 ljudi po jednom radnom mjestu..
doduše, jedan dio će otpasti zbog neurednih prijava, jedan se neće ni pojaviti na testiranju, jedan će otpasti prilikom testa engleskog.. ali opet-velika konkurencija!

Phosphorus wrote:Ja čuo da je stiglo oko 2000 prijava, i više

jel provjereno? il rekla kazala

Ma koje će sada štele početi raditi:) Kažu za ovaj zadnji konkurs što je objavila oca agencija namjenjen ljudima koji tu već rade ugovor o djelu...

kako volim info iz prve ruke- ja cuo i kazu- su mi najdraze.

za kontrolore izgleda nista do jeseni
http://www.bhansa.gov.ba/bh/news/218

Još samo da nam je znati o kakvoj vrsti testiranja je riječ...evo da me i pozovi šta da spremim joj ludila...a za kotrolore bi se mi mogli načekati do kraja godine kako stvari stoje