Forum Klix.ba

arman1 wrote:

mali_milojica wrote:Kod radnog kolege je 1.6 benzin i kaze da ne moze ispod 10 lit gradske. Razocarao se i sam priznaje da se izradio jer nije uzeo 1.5 dci koji je bio skuplji negdje oko 3000 KM kako on kaze.

Koliko neko u gradu troši ovisi i od toga šta podrazumjeva njegova gradska vožnja. Nije isto kad hvataš zeleni val i kad od semafora do semafora(govorim o Sarajevu) bar 3x staneš i kreneš. Prvo je skoro vangradska, a drugo je extremno gradska, ako možemo tako reći.
Kad se potrošnja reno 1,5 dci motora popne na 8,5-9,3, za benzinca 1.6 nemožeš očekivati manje od 10,5, a dodaj tome klimu, preko 11 hladno.

Kada se potrosnja dci motora popne na 8.5 do 9.3 litara onda se 1.6 benzincu popne na 13 litara, to ti ja garantujem.

Vozi sam Clio Ph2 sa 1.5 dci motorom. Nikada,ali bas nikada u Sarajevu potrosnja nije prelazila 6.5 litara. Mjereno nekoliko puta,sipano od cepa do cepa,uzorak na nekoliko rezervoara i par hiljada kilometara. Otvorene,realno oko 4-4.5 litre

citro wrote:

arman1 wrote: Koliko neko u gradu troši ovisi i od toga šta podrazumjeva njegova gradska vožnja. Nije isto kad hvataš zeleni val i kad od semafora do semafora(govorim o Sarajevu) bar 3x staneš i kreneš. Prvo je skoro vangradska, a drugo je extremno gradska, ako možemo tako reći.
Kad se potrošnja reno 1,5 dci motora popne na 8,5-9,3, za benzinca 1.6 nemožeš očekivati manje od 10,5, a dodaj tome klimu, preko 11 hladno.

Kada se potrosnja dci motora popne na 8.5 do 9.3 litara onda se 1.6 benzincu popne na 13 litara, to ti ja garantujem.

1.8 motor u istim uslovima od 10,5 do 12,2 iz ličnog iskustva, klima , svijetla popaljena muzika tandrće.. Iz ličnog iskustva

mali_milojica wrote:Vozi sam Clio Ph2 sa 1.5 dci motorom. Nikada,ali bas nikada u Sarajevu potrosnja nije prelazila 6.5 litara. Mjereno nekoliko puta,sipano od cepa do cepa,uzorak na nekoliko rezervoara i par hiljada kilometara. Otvorene,realno oko 4-4.5 litre

Nije svak vožnja ista i nema svak istu nogu na gasu.

arman1 wrote:

citro wrote:

arman1 wrote: Koliko neko u gradu troši ovisi i od toga šta podrazumjeva njegova gradska vožnja. Nije isto kad hvataš zeleni val i kad od semafora do semafora(govorim o Sarajevu) bar 3x staneš i kreneš. Prvo je skoro vangradska, a drugo je extremno gradska, ako možemo tako reći.
Kad se potrošnja reno 1,5 dci motora popne na 8,5-9,3, za benzinca 1.6 nemožeš očekivati manje od 10,5, a dodaj tome klimu, preko 11 hladno.

Kada se potrosnja dci motora popne na 8.5 do 9.3 litara onda se 1.6 benzincu popne na 13 litara, to ti ja garantujem.

1.8 motor u istim uslovima od 10,5 do 12,2 iz ličnog iskustva, klima , svijetla popaljena muzika tandrće.. Iz ličnog iskustva

Ista ruta i ista noga -ponavljam, gdje dci uzme 9 litara benzinac 1.6 ce uzeti 13 litara.

arman1 wrote:

mali_milojica wrote:Vozi sam Clio Ph2 sa 1.5 dci motorom. Nikada,ali bas nikada u Sarajevu potrosnja nije prelazila 6.5 litara. Mjereno nekoliko puta,sipano od cepa do cepa,uzorak na nekoliko rezervoara i par hiljada kilometara. Otvorene,realno oko 4-4.5 litre

Nije svak vožnja ista i nema svak istu nogu na gasu.

Ne kazem da je svaki vozac isti,ali onaj kome 1.5 dci u Cliu ili Daciji trosi vise od 8 lit trebao bi ici snimati glavu. Ja sam znao preci i 650-700 km prije nego se lampica od rezerve upali. Strogo i iskljucivo gradska voznja.

Meni grad kao što sam već naveo 6.5 (izmjerio par puta 6.3 al' eto nek bude), otvorena 4.5 l. (1.5 dCi 70 KS)

Jedna ovakva sa 1.6 motorom i fabričkim plinom i ja sam najzadovoljniji čovjek na svijetu

dinozzoM6 wrote:Meni grad kao što sam već naveo 6.5 (izmjerio par puta 6.3 al' eto nek bude), otvorena 4.5 l. (1.5 dCi 70 KS)

Nisi jedini sa takvim rezultatima.
Sa tim brojkama lako se oprastaju odredjeni nedostaci tog auta, kojih zapravo i nema mnogo.
Novi design Dacie je odlican, i moram priznati da je meni ipak ljepsi normalni novi Sandero od novog Stepway-a.

O'zone wrote:Jedna ovakva sa 1.6 motorom i fabričkim plinom i ja sam najzadovoljniji čovjek na svijetu

Ma hajde ...

citro wrote:...Novi design Dacie je odlican, i moram priznati da je meni ipak ljepsi normalni novi Sandero od novog Stepway-a.

Ne znam, meni Stepway ljepši, a iskreno i pogodniji za naše tržište zbog svih onih plastičnih obruba i povišene karoserije, mnogo si mirniji xD

O'zone wrote:Jedna ovakva sa 1.6 motorom i fabričkim plinom i ja sam najzadovoljniji čovjek na svijetu

^^

Nisam ni znao da su predstavili Dokker Stepway
Dobra stvar, sad kad svi vole taj crossover izgled.

Ali ja bih ipak 1.5 dCi 90 (ili eventualno 110)

dinozzoM6 wrote:

citro wrote:...Novi design Dacie je odlican, i moram priznati da je meni ipak ljepsi normalni novi Sandero od novog Stepway-a.

Ne znam, meni Stepway ljepši, a iskreno i pogodniji za naše tržište zbog svih onih plastičnih obruba i povišene karoserije, mnogo si mirniji xD

O'zone wrote:Jedna ovakva sa 1.6 motorom i fabričkim plinom i ja sam najzadovoljniji čovjek na svijetu

Nisam ni znao da su predstavili Dokker Stepway
Dobra stvar, sad kad svi vole taj crossover izgled.

Ali ja bih ipak 1.5 dCi 90 (ili eventualno 110)

Meni na novom Stepway-u malo smetaju oni krovni nosaci koji su neprirodno kratki, naravno zbog kratkog krova. Ostalo je ok.
A za motor, kao sto rekoh, dci pa onda dci ako nema ovog prvog

A dobro jesu kratki, al' opet ne izgleda neskladno.
Čak šta više, zgodan i praktičan detalj

Evo malo moje, ne boji se dubokog snijega i neočišćenih puteva

uskrsno_respo wrote:pa evo ja cu ti dokazati da 1.4 8v vise trosi od 2.0 16v ako vozis isto znaci isto ubrzanje i odrzavanje iste brzine a to je normalna voznja 60 km/h

Definitivno, vozio sam prvog Logana 1.4 i 1.6 MPI, ako hoćeš isto da ideš, ovog 1.4 moraš vazda do poda pritiskat', i odmah potrošnja skače. Tako da mi je znao potrošiti i više od ovog 1.6

Bio je zanimljiv test jednom na TopGear-u gdje su vozili Priusa i iza njega BMW-a M3, Priusa su gulili koliko je mogao oko njihove staze a M3 ga samo pratio ni brže ni sporije, na kraju M3 manje potrošio i to nije mala razlika bila

dinozzoM6 wrote:A dobro jesu kratki, al' opet ne izgleda neskladno.
Čak šta više, zgodan i praktičan detalj

Evo malo moje, ne boji se dubokog snijega i neočišćenih puteva

Pravi ambijent !

dinozzoM6 wrote:

uskrsno_respo wrote:pa evo ja cu ti dokazati da 1.4 8v vise trosi od 2.0 16v ako vozis isto znaci isto ubrzanje i odrzavanje iste brzine a to je normalna voznja 60 km/h

Definitivno, vozio sam prvog Logana 1.4 i 1.6 MPI, ako hoćeš isto da ideš, ovog prvog moraš vazda do poda pritiskat', i odmah potrošnja skače. Tako da mi je znao potrošiti i više od ovog potonjeg.

Bio je zanimljiv test jednom na TopGear-u gdje su vozili Priusa i iza njega BMW-a M3, Priusa su gulili koliko je mogao oko njihove staze a M3 ga samo pratio ni brže ni sporije, na kraju M3 manje potrošio i to nije mala razlika bila

Pa moras li do poda pritiskati da ides npr 80 km/h ?
Manji motor, slabija ubrzanja, naravno. Pritisces li gas do 1/3 npr. ovaj manji motor ce sigurno manje trositi od veceg. Druga je prica ako ga forsiras i pokusavas dostici ubrzanja koje postize veci motor.

Zato sam ja mišljenja da je bolje uzeti malo veći/jači motor, samo zbog te rezerve snage i momenta.
Jer ja svoju 1.5 dCi i kad gulim potrošit će manje nego kad bi gulio 1.6 benza u istom autu. To je i najveća razlika između benzinaca i dizela što se potrošnje tiče, barem kad su mašine ispod 2.0 u pitanju.

Fazon je u krivulji obrtnog momenta, koji bi svima nama iskren da budem trebao biti bitnija stavka od snage, jer od obrtnog momenta uveliko zavise međuubrzanja.

U tome je razlika između ovog 1.4 i 1.6, ako hoću nekog zaobići u ovom 1.4 u 100% slučajeva moram dati puni gas, dok kod ovog 1.6 to nije 100% slučajeva već manje.

A to se opet sve svodi na način vožnje, nekom će onaj 0.9 TCe trošit 5 litara, ja znam da bi meni trošio 10, zato su dCi-jevi za mene, i kad ga gulim neće me iznenadit na benziskoj koliko bi me neki mali turbobenz iznenadio. xD

dinozzoM6 wrote:Zato sam ja mišljenja da je bolje uzeti malo veći/jači motor, samo zbog te rezerve snage i momenta.
Jer ja svoju 1.5 dCi i kad gulim potrošit će manje nego kad bi guliio 1.6 benza u istom autu. To je i najveća razlika ja mislim između benzinaca i dizela, barem kad su mašine ispod 2.0 u pitanju

Daleko manje ce potrositi, ne manje.
Cuj, imam ti ja izmedju ostalog i jedno auto sa benzinjarom 2.0 16v i, mozes misliti, nikako nisam zadovoljan sa potrosnjom.
Po teoriji da su veci motori rastereceniji i da zbog toga manje trose od manjih ja bih sada trebao ugraditi jedan 3.0 ili eventualno 4.0 motor pa da pocnem stediti Smijesno, zar ne ?

citro wrote:

dinozzoM6 wrote:Zato sam ja mišljenja da je bolje uzeti malo veći/jači motor, samo zbog te rezerve snage i momenta.
Jer ja svoju 1.5 dCi i kad gulim potrošit će manje nego kad bi guliio 1.6 benza u istom autu. To je i najveća razlika ja mislim između benzinaca i dizela, barem kad su mašine ispod 2.0 u pitanju

Daleko manje ce potrositi, ne manje.
Cuj, imam ti ja izmedju ostalog i jedno auto sa benzinjarom 2.0 16v i, mozes misliti, nikako nisam zadovoljan sa potrosnjom.
Po teoriji da su veci motori rastereceniji i da zbog toga manje trose od manjih ja bih sada trebao ugraditi jedan 3.0 ili eventualno 4.0 motor pa da pocnem stediti Smijesno, zar ne ?

Ma dobro, taj odnos potrošnja/performanse/način vožnje/zapremina nije nimalo linearan, mijenja se sa svakakvim nekim varijablama, zato je o tome teško pričati 100% objektivno I zato sam napomenuo ispod 2.0

Kao što rekoh, za moj način vožnje, ako pritom hoću da ne rasipam pare na gorivo, samo turbodizel xD

Samo turbodizel !!!

I na kraju opet dođem na ovaj Skyactiv-D 175 KS i 420 Nm
To će se morat' nabaviti eventualno nekad

dinozzoM6 wrote:I na kraju opet dođem na ovaj Skyactiv-D 175 KS i 420 Nm
To će se morat' nabaviti eventualno nekad

Zvuci dobro.
A ovo jos mnogo bolje: 230 kW, 650 NM.
Gdje ? Audi 3.0 tdi biturbo
Nisam ljubitelj ovog brenda ali kada smo kod brojki

mali_milojica wrote:Vozi sam Clio Ph2 sa 1.5 dci motorom. Nikada,ali bas nikada u Sarajevu potrosnja nije prelazila 6.5 litara. Mjereno nekoliko puta,sipano od cepa do cepa,uzorak na nekoliko rezervoara i par hiljada kilometara. Otvorene,realno oko 4-4.5 litre

jel to punica dala krug

Clio 1,2 16v, 75 KS, gradska vožnja od čepa do čepa 7,8 litra, mada comp pokazuje 6,8 ( laže ko´ pas ).

golfiista wrote:

mali_milojica wrote:Vozi sam Clio Ph2 sa 1.5 dci motorom. Nikada,ali bas nikada u Sarajevu potrosnja nije prelazila 6.5 litara. Mjereno nekoliko puta,sipano od cepa do cepa,uzorak na nekoliko rezervoara i par hiljada kilometara. Otvorene,realno oko 4-4.5 litre

jel to punica dala krug

Clio 1,2 16v, 75 KS, gradska vožnja od čepa do čepa 7,8 litra, mada comp pokazuje 6,8 ( laže ko´ pas ).

Zato 2.0 16V trosi po gradu 6,5 litara, iako kompjuter pokazuje 14 litara

citro wrote:

dinozzoM6 wrote:I na kraju opet dođem na ovaj Skyactiv-D 175 KS i 420 Nm
To će se morat' nabaviti eventualno nekad

Zvuci dobro.
A ovo jos mnogo bolje: 230 kW, 650 NM.
Gdje ? Audi 3.0 tdi biturbo
Nisam ljubitelj ovog brenda ali kada smo kod brojki

I onda dođe BMW 750d
3.0 turbodizel sa 280kW (380KS) i 740 Nm xD

Al' odosmo daleko hahaha

A point kod Mazdinog 2.2 motora mi je bio da je u Golfu GTD novom 2.0 TDI sa 185 KS i 380 Nm, znači nabrijali konje koji ga prodaju, a ono što je bitno, jebo to, pogotovo što kod ovog TDI-ja je ova snaga pred sami redline, a Mazdin Skyactiv dizel se vrti do 5200 rpm, što je za dizele čak i BMW-ove pravi wow
I kod Mazdinih skyactiv motora, kompresija 14:0 i kod benza i kod dizela, itd, svašta su nešto promijenili, izmislili sve nanovo