Forum Klix.ba

@preludezalude, više se i ne sjećam šta je ko tvrdio o klasama

da se vratimo na temu, upravo čitam posljednji broj njemačkog autobilda, na naslovnoj strani bombastičan naslov, nova octavia 4000 eura jeftinija od passata, a pri tome bolja! Hajd baš da pročitam taj test!
Kad u testu - octavia poderala passata u svim kategorijama! Posebno je interesantna tvrdnja autobilda da nova octavia ima bolje vozne osobine i bolji handling od passata (iako ima polukrutu osovinu a passat multilink). Kočnice su takođe impresivne (što je karakteristično za sva vozila na MQB platformi do sada). Evo vam slike pa uživajte.









P.S. za one koji su se brinuli za zvučnu izolaciju nove octavie - ona je jednako dobra kao kod passata, u izmjerenim decibelima kao i u subjektivnom osjećaju

goran16v wrote:

ElRe wrote:P301 je napravljen na mix platformi 207ice i 208ice, i to je jednostavno konkurent Aveu Sedan, Thalii, Accentu sedan, Rapidu i sl modelima.

Jesi li ti ikad vidio uzivo koliki je P-301 auto i koliko je veci od pomenutih da ovo napises ili ti je jedino platforma bitna?

Vidio sam ga, uzak, nizak, dugacak, unutra nekvalitetan i samo po dimenzijama zalazi u kompaktnu klasu inace je po svim parametrima limuzina B klase.
Da PSA ima zelju da u EU prodaje limuzinu kompakt klase (C) onda bi to bili

408



C4 sedan

goran16v wrote:
Ne trazim dlake u jajetu, ti nekim teorijama o kompaktnim limuzinama koje kao nisu C segment nego nesto sto ni sam ne znas sta su ovdje pokusavas biti pametan. Koliko ti dobro ide pogledaj sam na sljedecim linkovima:
http://www.vecernji.hr/auti/foto-novite ... nak-494857
http://autoklub.jutarnji.hr/usporedni-t ... 61/?foto=2
Dobro obrati paznju koja se auta pominju pod "kompaktna limuzina" i koja su klasa, pogotovo 2. link.
Iako ti prica o siromasnim trzistima odgovara (na epozodi Astre si dovoljno pokazao koliko pratis i znas) da izbjegnes cinjenice, to za koja trzista je namjenen, da li je napravljen postojecih elemenata, za bogate ili siromanse, i sta to tebi govori nema apsolutno nikakve veze sa tim kojoj klasi P-308 pripada. Na tvoju zalost, upravo prvom cifrom nomenklatura Peugeota definise klasu auta kojoj pripada i bez obzira sto nema nikakvih slicnosti sa 308-icom sama cinjenica da nose isti prvi broj ih automatski svrstava u istu klasu. Po tome je P301, bas kao i Rapid, koji je skoro identicnih dinemzija, imaju identican koncept koristenja platformi i ponude motora, auto nize srednje klase/C-segmenta/kompakt klasa i za klasu je vise od P-208, odnosno Fabie.

ja sam ti to već naveo i vidiš da postoji termin kompaktnih limuzina...dalje, isto samo rekao da se tu trpa svašta, a to nikako ne može biti tu...znači, kompaktna limuzina je nešto što nastane na platformi kompakta, i tu sva priča završava...možeš do sutra pokušavati biti pametan, pokušavati nešto oboriti, što nije oborivo, jednostavno ti ne ide...provalili ste se sa Octaviom, sad pokušavate gurnuti Rapid gdje mi nije mjesto, ali to me ne čudi...
što se tiče Pug 301, auto za jeftino tržište i tačka nastao na platformi malog automobila...i na kraju, pošto vidim da nas ima više koji ispravno razmišljaju, a da si ti jedini usamljen u svom pokušaju dokazivanja nemogućeg, ostaje nam samo da fino zaključimo ovo prepucavanje time da ti nisi NIKAKO u pravu...

p.s. Dacia Logan je bolja od Jette, je li tako?

johntra wrote:

goran16v wrote:

ja sam ti to već naveo i vidiš da postoji termin kompaktnih limuzina...dalje, isto samo rekao da se tu trpa svašta, a to nikako ne može biti tu...znači, kompaktna limuzina je nešto što nastane na platformi kompakta, i tu sva priča završava...možeš do sutra pokušavati biti pametan, pokušavati nešto oboriti, što nije oborivo, jednostavno ti ne ide...provalili ste se sa Octaviom, sad pokušavate gurnuti Rapid gdje mi nije mjesto, ali to me ne čudi...
što se tiče Pug 301, auto za jeftino tržište i tačka nastao na platformi malog automobila...i na kraju, pošto vidim da nas ima više koji ispravno razmišljaju, a da si ti jedini usamljen u svom pokušaju dokazivanja nemogućeg, ostaje nam samo da fino zaključimo ovo prepucavanje time da ti nisi NIKAKO u pravu...

p.s. Dacia Logan je bolja od Jette, je li tako?

Termin kompaktnih limuzina postoji, ali to NIJE klasa, a ovdje se razgovara o tome kojoj klasi pripada Rapid, a boldirani dio najbolje govori koliko zapravno nemas blage veze sta pokusavas reci i dokazati. Osim sto si mudro preskocio cinjenicu da su na linkovima SVI auti koji su nazvani kompaktne limuzine - auti nize srednje kase/C-segmenta/niza srednja klasa, a potvrdio da su nastale na platformi kompakta (koa je klasa kompakt klasa????), uporno guras pricu za koje je trziste namjenjen P-301 jer pokusavas skrenuti s teme gdje ti je sam proizvodjac rekao sve. Osim sto poslije bruke sa Astrom Sedan, gdje si takodjer glumio strucnjaka, zadnja osoba koja ima pravo mudrovati gdje se sta prodaje i za koje je trziste namjenjeno, to za koje je trziste namjenje nema nikakve veze s tim kojoj klasi auto pripada.
Da ponovim, sam naziv P-301 definise kojoj klasi pripada taj auto, odnosno u istoj je klasi kao P-308, za koji nema dvojbe da je niza srednja klasa tj. C segment, jer da nije tako ne bi bio 301 nego 201, a kako se taj auto se po bitnim karakteristikama ni po cemu ne razlikuje od Rapida onda je jasno kojoj klasi Rapid pripada. Tu se prica zavrsava.
p.s. Kakve veze ima da li Logan bolji od Jette u prici o klasama, to je isto kao da si me pitao da li je Golf bolji od A klase?

Ne definiše ništa početni naziv sa brojem 3 u Pegeotu 301...u tome je kvaka... oznaka 01 definiše samo kojim tržištima pripada, a to je ono što ti cijelo vrijeme pokušavam dokazati sa pričom o jeftinim tržištima, koja nemaju nikakve veze, niti sam pokušao sa tim da skrenem sa priče o klasama...znači, 301 nije kompakt ili kompaktna limuzina ili kako god to želiš da nazoveš...kratko i jasno...to je limuzina nastala na temeljima malog auta i to je to...klasa se ne mjeri samo po dimenzijama i MOR, a ti nas bezuspješno pokušavaš u to ubijediti odavno, ali ti ne ide, jer ima masu primjera koji te demantiraju...
Logana spominjem zbog toga što se ti često pozivaš na wiki i engleski naziv small family car za C segment, a gle čuda, prema njima, tu pripada i Logan...znači, je li Logan isto što i Jetta?

Maystor wrote:(što naravno nije istina, a dokaz slijedi iz činjenice da su moderne platforme varijabilne; polo i passat, fabia i superb sve će to imati istu platformu MQB).

Što naravno nije istina jer će MQB platforma biti nasljednik modela u rasponu od Pola do Golfa i svih mogućih njihovih derivata unutar VAG grupacije.
Lijepo kažu:

All MQB cars will share the same front axle, pedal box and engine positioning, despite varying wheelbase, track and external dimensions. http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen ... B_platform

A što je urađeno iz razloga uštede....dobro za klasu tipa Polo, lošije za klasu Golfa...evo već pola game Golf 7 i Octavie 3 nema multilink nazad...jedan od pokazatelja uštede i prilagodbe klasi niže.

A i ovaj test Octavie i Passata je presmiješan, ali ko još uzima njemačku automobilsku štapmu za ozbiljne novine....malo ko.

johntra wrote:Ne definiše ništa početni naziv sa brojem 3 u Pegeotu 301...u tome je kvaka... oznaka 01 definiše samo kojim tržištima pripada, a to je ono što ti cijelo vrijeme pokušavam dokazati sa pričom o jeftinim tržištima, koja nemaju nikakve veze, niti sam pokušao sa tim da skrenem sa priče o klasama...znači, 301 nije kompakt ili kompaktna limuzina ili kako god to želiš da nazoveš...kratko i jasno...to je limuzina nastala na temeljima malog auta i to je to...klasa se ne mjeri samo po dimenzijama i MOR, a ti nas bezuspješno pokušavaš u to ubijediti odavno, ali ti ne ide, jer ima masu primjera koji te demantiraju...
Logana spominjem zbog toga što se ti često pozivaš na wiki i engleski naziv small family car za C segment, a gle čuda, prema njima, tu pripada i Logan...znači, je li Logan isto što i Jetta?

Ma ja, br. 3 ne definise nista, a 01 definise - nevidjeno si smijesan???? Sa nekim ko je napisao da prvi broj u oznaci Peugeota ne definise nista, a naziva se poznavateljem automobila, ja nemam sta da diskutujem o klasama.

U ovom slučaju na tvoju žalost taj broj 3 ništa ne znači u određivanju klase. Džontra ti je dobro rekao, taj broj 1 na kraju je ključan.P301 je klasičan auto nastao prvenstveno za siromašna tržišta. P308 i P301 nemaju ama baš nikakve veze jedan sa drugim. To znaš i ti jer vidim da si mudro izbjegao odgovor na model P408 takođe za siromašna tržišta. Taj P408 je 308 sa nakalemljenom guzicom. Jel to znači da je zbog početnog broja 4 taj model u klasi sa pasatom, lagunom, c5 i sličnim?

citroen xm wrote:U ovom slučaju na tvoju žalost taj broj 3 ništa ne znači u određivanju klase. Džontra ti je dobro rekao, taj broj 1 na kraju je ključan.P301 je klasičan auto nastao prvenstveno za siromašna tržišta. P308 i P301 nemaju ama baš nikakve veze jedan sa drugim. To znaš i ti jer vidim da si mudro izbjegao odgovor na model P408 takođe za siromašna tržišta. Taj P408 je 308 sa nakalemljenom guzicom. Jel to znači da je zbog početnog broja 4 taj model u klasi sa pasatom, lagunom, c5 i sličnim?

Koliko je smijesno to sto pokusavate negirati da prvi broj oznacava klasu i pricu skrenuti na trzistaje sama cinjenica da tvrdite da 01 kod 301 i 08 kod 408 oznacavaju jeftina trzista. Koji od ta 2 oznacava trziste??? Sta cemo onda sa 308, i kod njega je 08 u oznaci jel i on za jeftina trzista???
Sto se tice 408, pricitaj boldirano:
Despite its name, it is not the successor to the Peugeot 407, but rather a long-wheelbase saloon version of the Peugeot 308 hatchback,[4] primarily targeted at emerging markets such as China.
Ako znas engleski sve ti je jasno, ako ne znas, ja cu ti protumaciti, 408 je 3-volumenski 307 sa produzenim MOR, a ne samo 307 sa nakalemljenom guzicom kako si to lijepo predstavio.

Ja te pitam opet je li 408 u klasi sa pasatom i Lagunom?

citroen xm wrote:Ja te pitam opet je li 408 u klasi sa pasatom i Lagunom?

Da.

Ili da citiram tebe: "Smiješan si..."

Skoda Rapid 1.4TSI 122 KS:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... q8VosbBCi8
Skoda Octavia Combi 2013
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Dbc724jLos
Škoda Octavia vRS?


Essai Skoda Octavia 1.6 TDI 105 DSG7
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... ZIn8i8w1aM

goran16v wrote: Ma ja, br. 3 ne definise nista, a 01 definise - nevidjeno si smijesan???? Sa nekim ko je napisao da prvi broj u oznaci Peugeota ne definise nista, a naziva se poznavateljem automobila, ja nemam sta da diskutujem o klasama.

Nemaš ti šta diskutovati, kad nisi u pravu, da ne kažem nešto teže...

pa svaku temu morate odvući u krivom smjeru...stvarno, neponovljivi ste....

citroen xm wrote:

Ili da citiram tebe: "Smiješan si..."

Ne moras, ni ti ni onaj drugi strucnjak ne mozete rijesiti misteriju koju sami postavljate kako to da su i 01 i 08 oznake za jeftina trzista i zasto 308 onda nije za jeftino trziste, a ima 08 kao i zasto model 301 nije npr. 201 ili 408 nije 308 sedan odnosno 401. Toliko o vasem poznavanju...

Vidim ovdje se jos uvijek neki koprcaju.
A ako je 408 klasa kao Passat,koja je klasa onda 508? U klasi sa buldozerima?

mali_milojica wrote:Vidim ovdje se jos uvijek neki koprcaju.
A ako je 408 klasa kao Passat,koja je klasa onda 508? U klasi sa buldozerima?

Da ti na pitanje odgovorim pitanje, da li su 407 i Golf ista klasa i ako jesu koja je klasa 308?

goran16v wrote:

mali_milojica wrote:Vidim ovdje se jos uvijek neki koprcaju.
A ako je 408 klasa kao Passat,koja je klasa onda 508? U klasi sa buldozerima?

Da ti na pitanje odgovorim pitanje, da li su 407 i Golf ista klasa i ako jesu koja je klasa 308?

Vidim da si editovo post,jer nije imao nikakvog smisla.
407 je jedno a 408 sasvim drugo kako god da ga pogledas (samo neces da priznas ili si pored ociju slijep) i vidim da imas problema brojevima.
A sada ti meni,koja je klasa 508?

mali_milojica wrote:

goran16v wrote:

mali_milojica wrote:Vidim ovdje se jos uvijek neki koprcaju.
A ako je 408 klasa kao Passat,koja je klasa onda 508? U klasi sa buldozerima?

Da ti na pitanje odgovorim pitanje, da li su 407 i Golf ista klasa i ako jesu koja je klasa 308?

Prvo da ti kazem da mislim da ni sam ne znas sta si htio reci ili pitati. A kada meni odgovoris i ja cu tebi.

508 je ista klasa kao sto su 407 i 408 - srednja klasa, D-segment, ali je veci od 407 jer pokriva i potrebe vise srednje klase tj E-segmente jer 607 nema nasljednika i otud i 5-ica u broju.
Naravno da ti je jasno sta sam htio reci ali nemas odgovr na pitanje. Da ti postavim jednostavnije, ako je 508 klasa Passata, tj D-segment, koja je klasa bio 407, da nije mozda C-segment?

Kako god, 408 nije ni u ludilu klasa Pasata i Lagune.
Do zadnjih generacija i promjene oznaka ti bi bio i u pravu što se prvog broja tiče. Ali sada apsolutno nisi u pravu jer je PUG donio odluku da je svaki sledeći "normalni" PUG sa zadnjim brojem 8, a svaki "siromašni" sa zadnjim brojem 1. I ovaj 408 je nastao prije nove oluke o označavanju.

citroen xm wrote:Kako god, 408 nije ni u ludilu klasa Pasata i Lagune.
Do zadnjih generacija i promjene oznaka ti bi bio i u pravu što se prvog broja tiče. Ali sada apsolutno nisi u pravu jer je PUG donio odluku da je svaki sledeći "normalni" PUG sa zadnjim brojem 8, a svaki "siromašni" sa zadnjim brojem 1. I ovaj 408 je nastao prije nove oluke o označavanju.

Ma jok, nikako nisam u pravu oko prvog broja, a 209, ako ga bude ce biti visoka klasa.

normalno da nisi u pravu i koprcaš se bezze..

Ako nisam upravo navedi mi ijedan primjer, mimo 301 vs 308, 2 Peugeota sa istim prvim brojem brojem, a razlicite klase i velicine, koja dokazuje tvoju glupost ili se poklopi.
Da li ijedan od modela pripada razlicitoj klasi, ili da ti olaksam kojoj klasi prpadaju ovim modeli
304, 305, 309, 306, 307, 308?

fino smo ti nacrtali milion puta da je Pug nedavno uveo takvo označavanje i da nema veze što nomenklatura počinje 3, i dalje nije kompakt, isto kao što 408 nije srednja klasa, bez obzira što počinje sa brojem 4, koji je isto odavno rezervisan za Pug modele srednje klase...