Bosansko more

[herturty]

@ Blazh,

Kao prvo da ti odgovorim ovo za Neum. Nisu dzaba svi Bosnjacki intelektualci protogonisti te luke. Kao prvo imamo sada terminale Federacije u Plocama koje su u velikom plusu i koje rade dobro. Znaci ukoliko bi se za 30 godina nasla neka luka u Neumu onda bi se naravno ti terminali premjestili u Neum bez problema i Ploce bi se premjestile u Neum tako da bi ili cijeli izvoz BIH prema moru islo preko Neuma ili veliki dio.

Neum nije bitan za Bosnu radi zivoza u mirnim uslovima. Ali da bi se luka isplatila i da bi luka bila u plusu naravno da luka mora uvijek raditi. Stvar je u tome da ako iz naivne perspektive gledamo onda nama ne treba luka. Jer zasto ce nam luka kada imamo Ploce, Split itd? Stvar je u tome da bi ovako imali vlastitu luku na koju nikada nebi placali porez Hrvatskoj i preko koje bi isla nasa roba (Znaci financijski luka bi bila u plusu) ali sto je najbitnije u slucaju konflikta mozemo tu da primamo logistiku (hranu, lijekove itd.)

Sto se tice "Velikih sila" Turska je velika sila. To je zemlja sa 80 miliona stanovnika; i 10 miliona ljudi imaju u zapadnoj dijaspori (5,5 u EU i jos 4,5 u SAD-u, Kanadi, Australiji i drugim zemljama) plus u okruzenju prijateljske Turske zemlje pune nadte (Azerbejdzan, Turkmenistan itd.) Ako pogledamo pored toga budzet Turske za vojsku:

http://www.globalfirepower.com/

Buzdet i vojska im je 6. po redu na svijetu; znaci da su velesila. Takve sile nikada ne slusaju sta im govore Amerikanci. Amerikanci su im govorili i prijetili da nesmiju napasti Kipar pa su Turci izvrsili zestoki napad brodovima, avionima, padobrancima (Grcka nije ni zucnula); Amerikanci su im govorili da nesmiju napasti Irak pa Turci ulaze u Irak kada im se cefne, Rusi su im govorili da nesmiju prodavati oruzije Georgiji pa prodaju gdje stignu.

Drugim rijecima; u slucaju konflikta mi cemo primati logistiku od Turske. Jedna Hrvatska sa nekim svojim camcima se nece suprostaviti Tureskoj koja bi krenula da kao "prijateljski NATO partner"eskortira vojnim brodovima logisticke brodove koje idu za Neum. A sve bez Neuma je neizvjesnost. Neum je svakako dugorocni strateski bosanski cilj jer pored luke Neuma mora se rijesiti i povezanost kroz hercegovinu sa Bosnom i rijesiti demografija zaledja.

[herturty]

luka u Neumu ->goodbye turizmu i posjetama.

To je tacno ali turizam je inferioran u odnosu na dugorocni i sigurni opstanak Bosnjaka.

[@mba]

@ Blazh,

Kao prvo da ti odgovorim ovo za Neum. Nisu dzaba svi Bosnjacki intelektualci protogonisti te luke. Kao prvo imamo sada terminale Federacije u Plocama koje su u velikom plusu i koje rade dobro. Znaci ukoliko bi se za 30 godina nasla neka luka u Neumu onda bi se naravno ti terminali premjestili u Neum bez problema i Ploce bi se premjestile u Neum tako da bi ili cijeli izvoz BIH prema moru islo preko Neuma ili veliki dio.

Neum nije bitan za Bosnu radi zivoza u mirnim uslovima. Ali da bi se luka isplatila i da bi luka bila u plusu naravno da luka mora uvijek raditi. Stvar je u tome da ako iz naivne perspektive gledamo onda nama ne treba luka. Jer zasto ce nam luka kada imamo Ploce, Split itd? Stvar je u tome da bi ovako imali vlastitu luku na koju nikada nebi placali porez Hrvatskoj i preko koje bi isla nasa roba (Znaci financijski luka bi bila u plusu) ali sto je najbitnije u slucaju konflikta mozemo tu da primamo logistiku (hranu, lijekove itd.)

Sto se tice "Velikih sila" Turska je velika sila. To je zemlja sa 80 miliona stanovnika; i 10 miliona ljudi imaju u zapadnoj dijaspori (5,5 u EU i jos 4,5 u SAD-u, Kanadi, Australiji i drugim zemljama) plus u okruzenju prijateljske Turske zemlje pune nadte (Azerbejdzan, Turkmenistan itd.) Ako pogledamo pored toga budzet Turske za vojsku:

http://www.globalfirepower.com/

Buzdet i vojska im je 6. po redu na svijetu; znaci da su velesila. Takve sile nikada ne slusaju sta im govore Amerikanci. Amerikanci su im govorili i prijetili da nesmiju napasti Kipar pa su Turci izvrsili zestoki napad brodovima, avionima, padobrancima (Grcka nije ni zucnula); Amerikanci su im govorili da nesmiju napasti Irak pa Turci ulaze u Irak kada im se cefne, Rusi su im govorili da nesmiju prodavati oruzije Georgiji pa prodaju gdje stignu.

Drugim rijecima; u slucaju konflikta mi cemo primati logistiku od Turske. Jedna Hrvatska sa nekim svojim camcima se nece suprostaviti Tureskoj koja bi krenula da kao "prijateljski NATO partner"eskortira vojnim brodovima logisticke brodove koje idu za Neum. A sve bez Neuma je neizvjesnost. Neum je svakako dugorocni strateski bosanski cilj jer pored luke Neuma mora se rijesiti i povezanost kroz hercegovinu sa Bosnom i rijesiti demografija zaledja.

interesantno i pametno razmisljanje!!!

[alibegoa]

luka u Neumu ->goodbye turizmu i posjetama.

To je tacno ali turizam je inferioran u odnosu na dugorocni i sigurni opstanak Bosnjaka.

Naravno u Neumu je većinsko Bošnjačko stanovništvo, neprekinuti lanac njih, sve do Sarajeva.

[blazh]

@ Blazh,

...

ok, ti ne da bi gradio luku nego bi sagradio i terminale?
i to u neumu?
pa gdje, brate mili? znaš li ti koliko je luka ploče veća od grada ploča? 5-6 puta površinom.

a ovo za tursku da je neka velesila, možda i jeste. zašto onda ne istupi iz NATO-a ako se misli ponašati kako je ćeif?
i misliš li da hrvatima u slučaju sukoba sa bih (kojoj bi se po tvojoj logici priključila turska) ne bi prodružila amerika ili njemačka sa svojom flotom?

i onda bi imali skoro pa 3. sv.rat. i to sve zbog neuma.

[poznanik]

Ko god zagovara izgradnju luke u Neumu ili na poluostrvu Klek, čini neprocjenjivu štetu, kako Neumu i Neumljanima, tako i cijeloj državi.

Svakako mislim na jednog od inicijatora ove priče, prof. Bušatlića, kome se pridružuju i drugi "eminentni" stručnjaci...

Pored već izgrađene luke u Pločama, u čemu je već davno učestvovala privreda BiH, i koja je na raspolaganju BiH na 99 godina, pored izgrađene saobraćajne infrastrukture, pored svih pomorskih i lučkih pogodnosti koje pruža ova luka, pojedinci stvaraju zablude pričama o nekakvoj bosanskoj luci, nekakvoj neovisnosti, nekakvim idiotizmima o interesima Bošnjaka izgradnjom luke, i sličnim glupostima Nejasno je samo odakle, čime potaknuti, crpe ovakve blesave ideje

Neka neko od zagovornika napravi samo grubu, najgrublju projekciju vrijednosti izgradnje luke, a može usput pokušati i sa cijenom izgradnje saobraćajnica iz luke prema unutrašnjosti BiH, pa nek ih obje prikaže ovdje, da vidimo koliko to sve košta, pa da vadimo pare ispod jastuka

[senty]

Koja debilna rasprava... Čuj u slučaju rata, kakav rat, Hrvatska u NATO-u, BiH će isto možda u budućnosti biti, pa rat između članica? Gdje vi živite bokte.

U luku Ploče je uloženo 100 milijuna eura, godišnji proračun FBiH je koliko, 700 milijuna maraka (duplo manje eura)? Sljedećih 20 godina nema teoretske šanse da se tamo napravi luka, kamoli luka takvih kapaciteta kakve biste vi htjeli. Zanemarimo to što je luka Ploče veća, s dubljim gazom, s potrebnim tehničkim uvjetima za izvoz (inspekcije, licence, ugovorene rute, autocesta kojom teret iz luke zapravo možeš prebaciti), i sve ostalo, faktor blizine luke Ploče je ono što čini projekt u Neumu nemogućim. EU ti sigurno neće postavljati drugu inspekciju za teret 10 km od prve, pobogu, jednu su establirali trenutno na cijeloj zapadnoj granici BiH, i to samo Ploče. To se neće promijeniti ulaskom BiH u EU, za teret van EU neće postavljati još jednu inspekciju.

Dodajte tu uništavanje uvjeta lokalnom stanovništvu, činjenicu da je malostonski zaljev zaštićeno područje zbog iznimnih prirodnih uvjeta (školjkarenja), itd., nema te šanse da će se tamo graditi još jedna luka.

I na kraju, i da hoće, Neum nema gaz da bilo što više od 30 m uplovi tamo, stoga je most viši od 35 m megalomanski projekt.

[blazh]

nekima je izgradit luku ko napravit šupu. dajte malo realnosti. idemo za te pare uredit bosnu po mjeri čovjeka. izgradit koju bolnicu, školu, vrtić. koji auto put.. a u luci ploče imamo status povlaštene strane i sve moguće beneficije.

[senty]

budžet federacije je blizu milijardu eura. luka se nebi pravila u zaljevu, nego sa spoljnoj strani poluotoka. izgradnjom neumske luke, luka ploče nebi bila konkurencija jer bi propala ili ti ga bankrotirala. oni koji se zalažu za luku u neumu zalažu se i za to da završetak autoputa kroz bih bude u neumu. sav sadašnji promet luke ploče preuzela bi neumska luka.

Da, blizu milijardu eura je budžet Federacije, tj. 735 milijuna eura, pošto 1/4 odlazi na otplati dugova

Ploče bi bankrotirale izgradnjom Neuma? A kako to?

Na spoljnoj strani poluotoka? U zaštićenom hrvatskom morskom rezervatu? Yeah right. Evo ti granice rezervata.

[blazh]

nije tj 735, nego kao što sam rekao 1 milijardu.

bankrotirale bi zato što bi bih žljeznički i drumski saobraćaj i infratsrukturu usmjerila ka neumu. za koga bi ploče radile u tom slučaju? možda za drvenik i gradac?

ne može hrvatska praviti rezervate na tuđem moru. malo bolje se raspitaj kuda ide morska granica.

ma ja. ajmo od hrvata tražit da sruše pelješac, samo nam smeta za naš novi rotterdam. hebote, kako neki likovi žive u paralelnom svemiru..
čuj preusjmerit željeznicu i puteve.. amo sad bez luke dovest bar normalnu cestu do neuma a ne da moram do našeg grada prelazit granicu i opet ulazit u bih jer nemamo put kakav valja.

[senty]

bankrotirale bi zato što bi bih žljeznički i drumski saobraćaj i infratsrukturu usmjerila ka neumu. za koga bi ploče radile u tom slučaju? možda za drvenik i gradac?

ne može hrvatska praviti rezervate na tuđem moru. malo bolje se raspitaj kuda ide morska granica. dobro rastabiri tamo oko školja. ova karta su hrvatske želje, a realnost je malo drugačija.

Hrvatska nije napravila rezervat u tuđem moru, nego u svom moru. To more pripada i Hrvatskoj, pošto je udaljenost ob najbližeg hrvatskog teritorija manja od 22.5 km. Osim toga, pravljenje prirodnog rezervata mora potvrditi međunarodna zajednica koja se bavi tim stvarima, što je učinjeno odavno. Tako da nemaš ti reći je li ili nije, kad jest. To su granice rezervata i neće se mijenjati.

Ploče su radile i radit će za EU, sigurno neće za istočno tržište. Tu Neum ne može i neće biti konkurencija, pošto infrastrukturu nikada neće imat, niti će EU reguirati Neum pored Ploča, a njihova regulacija je uvjet za uvoz u cijelu EU, to će u budućnosti uključivati i BiH. Tako da bi jedan Neum služio samo mizernom BiH tržištu, ako bi uopće mogli brodovi kroz hrvatsko more do Neuma, pošto BiH - vidi vraga - nema izlaz na otvoreno more.

Sanjaš stari.

[alibegoa]

[

ma ja. ajmo od hrvata tražit da sruše pelješac, samo nam smeta za naš novi rotterdam. hebote, kako neki likovi žive u paralelnom svemiru..
čuj preusjmerit željeznicu i puteve.. amo sad bez luke dovest bar normalnu cestu do neuma a ne da moram do našeg grada prelazit granicu i opet ulazit u bih jer nemamo put kakav valja.

pa pelješac nije problem, može se obilaziti, zar ne? ja govorim o dugoročnim interesima. nikad nisam rekao da smo sada u mogućnosti napraviti je.

Onda je bilo dosta, ključ pa nastavljamo za jedno 50 godina.

[sredoje]

Ovo su kapaciteti koji postoje u Luci Ploce koje bi trebalo izgraditi da bi mogla parirati potencijalna luka Neum:

- Kontejnerski terminal
- Skladište za generalne terete
- Skladište za suhe terete
- Skladište za žitarice
- Silos za glinicu
- Skladište za petrolkoks
- Terminal za skladištenje drva
- Terminal za tekuće terete
- Terminal za tekuće terete
- Hladnjača u Luci Ploče

Prostor Luke Ploce se prostire na 234,59 Ha

Izvor:
http://www.port-authority-ploce.hr/html ... acitet.asp



Vodite racuna da se Luka Ploce nalazi u dolini i na ravnom terenu dok je poluotok Klek brdo sto znaci da bi trebalo ravnati brdo i usijecati za prostor za ovih 234 hektara prostora.

Pruga od Ploca do BiH granice prolazi ravnicarskim terenom, ovdje bi ju trebalo graditi preko brda.

Nije neostvarivo ali je upitno da li je isplativo.

[blazh]

gore u vrhu je grad ploče, mali dio. asve ostalo je područje luke. ovo gdje je sad kao prazno se gradi terminal za rasute terete a izgrađen je i terminal za kontejnere tu po sredini. stara je slika. ali poanta je da mi NEMAMO toliko prostora da možemo izgraditi takvo što i parirati pločama.

[sredoje]

gore u vrhu je grad ploče, mali dio. asve ostalo je područje luke. ovo gdje je sad kao prazno se gradi terminal za rasute terete a izgrađen je i terminal za kontejnere tu po sredini. stara je slika. ali poanta je da mi NEMAMO toliko prostora da možemo izgraditi takvo što i parirati pločama.

Jos jedna nepogodnost Kleka je sto se radi o prostorno duguljastom a užem prostoru što vjerojatno znači da bi brdo trebalo potpuno ukloniti ukoliko se želi dobiti nešto "dubine" u prostoru. A ako odrežeš brdo - eto i pogleda sa plaže u Neumu na luku.

[senty]

možemo parirati tako što bi izgradili infrastrukturu prema neumu a ne prema pločama, tako da bi se istočna evropa zbog toga morala preorjentisati na neum, jer bi im to bio nakraći put do mora. ploče i postoje zbog bih i dijelom ist. evrope. zbog toga bi ploče propale.

Da baš, Hrvatska će evo odmah prestati ulagati u infrastrukturu dolje. Niti će graditi autoceste, niti će graditi terminale, ni pristupne ceste, ni brze ceste... Samo će stati i čekati 50 godina dok BiH, takva kakva jest, BiH čiji je proračun manji od hrvatskog proračuna samo za zdravstvo, ne izgradi luku u Neumu. Još će pokloniti usput izlaz na otvoreno more i dio svog rezervata

Hrvatska do Ploča već ima autocestu, dobro, nema dio, dio je brza cesta s četiri traka, ostatak je u gradnji, od toga su priključke u roku od 2 mjeseca pravili do granice s BiH (nedavno su napravili recimo jednu brzu cestu Trilj - Vaganj, BiH strana se čeka već 4 godine da svoj dio asfaltira), pravit će i dalje. Ako bude ikad koridor 5c dovršen, imat ćeš priključne trakove na njega iz Ploča u roku od 2 mjeseca.

Ploče su već povezane sa Splitom, Zagrebom, Ljubljanom, Bečom, priključene na europsku mrežu autocesta, i ti pričaš da će izgubiti promet jer će eto Bih u Neumu iskopati još 10 m gaza i uložiti 100 milijuna eura u izgradnju terminala, plus još milijarde u okolnu infrastrukturu.

Imaš debele iluzije o BiH i njenim mogućnostima.

Dašta. Sve bi to zvučalo čak malo kredibilno da usput BiH ne puca po šavovima.

[Novi_Nick]

MOST ZA PELJEŠAC JE OPASNA ZAMKA ZA BiH

Poslije razgranicenja na moru, dogovor oko mosta za Pelješac

Hrvatska država pokušava osporiti Bosni i Hercegovini dio morskog teritorija, nudeci ”neškodljivi ili nesmetani prolaz” uporno nastoji ubijediti BiH da pristup otvorenom moru ide kroz unutrašnje i teritorijalne vode Hrvatske. Predstavnici BiH moraju biti odlucni u borbi za suvereni morski teritorij otvorenom moru, koji nam pripada. Svako drugo riješenje je pogrešno i predstavlja grubo kršenje Konvencije UN o Pravu Mora.

Dogovor o izgradnji mosta za poluotok Pelješac može biti kada riješimo:

• Razgranicenje na moru poštivajuci Suverenitet BiH na moru: Republika BiH u sastavu SFRJ, sve do 25.6.1991. do pocetka razdruživanja zajednicke države je imala direktan suveren (neogranicen) pristup otvorenom moru, koga se nije odrekla i koji prema medunarodnom pravu mora i važecim medunarodnim ugovorima, nastavlja nakon osamostaljenja.

Nakon razdruživanja SFRJ, 25.6.1991. osamostaljenja Slovenije i Hrvatske, Republika Hrvatska (HV i HVO) izvršili su okupaciju morskog teritorija; preuzeli kontrolu cijele obale i morski pojas južnog Jadrana ukljucujuci Luku Ploce, kao i južne dijelove sa Jadranskom obalom i morski pojas koji pripada Republici BiH.

Bez obzira na nepobitno i neprikosnoveno teritorijalno pravo BiH na Jadranskom moru, Hrvatska je 1994. godine jednostrano usvojila ”polazne crte” ukljucujuci i one izmedu Rta Proizd i Otoka Vodnjak („Pomorski Zakonik Republike Hrvatske”, Narodne Novine 17/1994, 2 februar 1994). Taj medunarodno-pravno ništavan akt potvrden je deset godina kasnije u novom Pomorskom Zakonu (”Pomorski Zakonik Republike Hrvatske”, Narodne Novine 118/2004, 14 decembar 2004).

A Odredba Konvencije UN o Pravu Mora kaže: ”Arhipelaška država ne smije primijeniti sistem polaznih crta na takav nacin da odsjece od otvorenog mora ili ekskluzivne ekonomske zone teritorijalno more druge države.” (Clan 18 ).

Ne poštujuci medunarodni zakon i suverena prava BiH, Hrvatska je donijela niz nezakonitih odluka vezanih za odredivanje unutrašnjih i teritorijalnih voda, ribolovnog pojasa na štetu teritorijalnih voda BiH. Republika Hrvatska ulaže maksimum da ocuva takvo stanje i nastavlja sa novim nasrtajima na teritorij BiH.

• Samo suveren pristup otvorenom moru, a ne ”neškodljivi prolaz”. BIH ima suvereno pravo uspostaviti širinu svog teritorijalnog mora do otvorenog mora. Ovaj problem je moguce riješiti:

a. Uvlacenje otvorenog mora unutra prema obali BiH, tj. poluotoku Klek. Vodeni koridor bi predstavljao medunarodne vode (otvoreno more) širine minimum 1 nauticka milja

b. Formiranje zone dvojnog suvereniteta, pri cemu bi vode mjereno 300 m. od obale bile definirane kao teritorijalne vode jedne od država, a na ostatku bi bio sa dvojnim suverenitetom

c. Otvoreno more bi ostalo na istim pozicijama kao u vrijeme SFRJ, a pristupni koridor BiH do otvorenog mora iznosio bi minimum 1 n.m. širine

Ravnopravnost izmedu novonastalih država i sukcesija na Jadranu, bi riješila status pomorske države i slobodan pristup BiH otvorenom moru.

Razgranicenje teritorijalnog mora izmedu država sa nasuprotnim ili bocnim obalama, prema Konvenciji UN o pravu mora, (clan 15 ) kaže: ”U slucaju kad su obale dviju država nasuprot jedna drugoj ili se nastavljaju jedna na drugu, nijedna od te dvije države nema pravo, ukoliko se drugacije ne sporazume, da prošire svoje teritorijalno more izvan crte sredine na kojoj je svaka tacka jednako udaljena od najbližih tacaka polazne crte od koje se mjeri širina teritorijalnog mora svake od tih dviju država”.

BiH mora u Rezoluciji o granicama i Pomorskom Zakoniku ozvaniciti svoje pravo na direktan, suveren pristup otvorenom moru (a ne neškodljivi prolaz), dostaviti u UN odgovarajuce akte, te tako potvrditi ravnopravan položaj za pregovore sa ostalim nasljednicama SFRJ, te Italijom.

Identifikacija granice izmedu Epikontinentalnog pojasa BiH i Italije: prema, clanu 83, stav 4, Konvencije UN o pravu mora: ”Kada izmedu zainteresiranih država postoji sporazum koji je na snazi, razgranicenje epikontinentalnog pojasa ureduje se u skladu s odredbama tog sporazuma”. Za razgranicenje epikontinentalnog pojasa Bosne i Hercegovine, Republike Hrvatske, Republike Slovenije, te Crne Gore, prema Republici Italiji, primjena sporazuma izmedu Italije i bivše SFRJ-e (Rim,8.01.1968. g.).

Bosna i Hercegovina kao pomorska zemlja prema ”Medunarodnom pravu i pomorskom saobracaju” ima neotudivo pravo izlazaka na medunarodne vode, konkretno u našem slucaju koridor širine 1,0 milje. Prema tome vodeni i zracni koridor, predstavlja vezu za brodove i avione od medunarodnih prostora do BiH-e. Kako rješavati izgradnju mosta za otok Pelješac?! Upitni most bi se gradio preko BiH teritorije, presjekao bi naš koridor na dva dijela i dao povoda za osporavanje dijela koridora iza mosta. Ponudena rješenja i traženje naše saglasnosti na visinu i konstrukciju mosta predstavlja zamagljivanje problema, od strane susjeda, a naši predstavnici neuki i izlobirani koji od drveta nece da vide šumu.

Izgradnja mosta preko teritorije BiH, predstavlja opasnu zamku, jer dovodi u pitanje:

• Naš vodeni i zracni koridor – veza sa medunarodnim vodama

• Izolaciju Neuma i BiH-e

• Trasu Jadransko-jonske ceste koja obilazi BiH-u

• Luku Neum i pomorski saobracaj

U svim dosadašnjim igrama BiH je bila u podredenom položaju, imala crne figure, dosta, tako nece moci dalje! Nema dogovora oko mosta za Pelješac dok BiH ne riješi svoj suverenitet na moru; u skladu sa Konvencijom UN o Pravu Mora i prava koga je imala BiH u sastavu SFRJ. Izgradnju mosta za poluotok Pelješac može biti dogovorena kao koncesija Republici Hrvatskoj. Ponude, bez pokrica za otoke Mali, Veliki Školj i vrh poluotoka Klek cine jedan dio podvale.

„Pomorsko društvo BiH“
Za Izvršni Odbor
Prof. Hasan Hadžovic

---------------------------------------------------
Preneseno!

[penkalaa]

Finansiranjem tzv projekta ''Pelješačkog mosta'' Hrvatskoj, od strane EU-e se postavlja rampa za državu Bosnu i Hercegovinu, za bar jednu deceniju. Da se ne lažemo.

i nama je rampa Neum nakon uvođenja šengena dok Bosna ne uđe u EU, da se ne lažemo
i šta sad da radimo?

[old school23]

Ne znam koliko se isplati EU da financira gradnju ovog mosta jer i BIH ce uci u EU kad-tada tako da ce sve biti teritorij EU(Sengen) pa i Crna gora...tako da nema bas logike toliko gradnja ovog mosta sa strane EU.

[Seawolf]

Ne znam koliko se isplati EU da financira gradnju ovog mosta jer i BIH ce uci u EU kad-tada tako da ce sve biti teritorij EU(Sengen) pa i Crna gora...tako da nema bas logike toliko gradnja ovog mosta sa strane EU.

Samim pristankom na izdvajanje novčanih sredstava za izgradnju mosta za Pelješac, glavešine EU jasno daju do znanja šta misle o tome da li će, i kada, Bosna i Hercegovina ući u EU.

Naravno, to treba da zahvalimo našim, bosanskohercegovačkim glavešinama.

[sredoje]

MOST ZA PELJEŠAC JE OPASNA ZAMKA ZA BiH

Poslije razgranicenja na moru, dogovor oko mosta za Pelješac

Hrvatska država pokušava osporiti Bosni i Hercegovini dio morskog teritorija, nudeci ”neškodljivi ili nesmetani prolaz” uporno nastoji ubijediti BiH da pristup otvorenom moru ide kroz unutrašnje i teritorijalne vode Hrvatske. Predstavnici BiH moraju biti odlucni u borbi za suvereni morski teritorij otvorenom moru,

Ovaj je šarlatan.

[penkalaa]

Ne znam koliko se isplati EU da financira gradnju ovog mosta jer i BIH ce uci u EU kad-tada tako da ce sve biti teritorij EU(Sengen) pa i Crna gora...tako da nema bas logike toliko gradnja ovog mosta sa strane EU.

pa dok uđe može proći 15-20 god
a do tada nam je praktički Dubrovnik otok, jer kamioni nesmiju nakon uvođenja Shengena preko Neuma bez skupih carinskih pečata, papira i špedicija ili ovise opet o skupom, sporom i zbog bura nepouzdanom trajektu
a i u te trajekte i luke se mora dosta uložiti
tako da nemamo izbora, da je novaca davno bi se izgradio
ako dadne EU 80% onda će sigurno

[poznanik]

Ne znam koliko se isplati EU da financira gradnju ovog mosta jer i BIH ce uci u EU kad-tada tako da ce sve biti teritorij EU(Sengen) pa i Crna gora...tako da nema bas logike toliko gradnja ovog mosta sa strane EU.

pa dok uđe može proći 15-20 god
a do tada nam je praktički Dubrovnik otok, jer kamioni nesmiju nakon uvođenja Shengena preko Neuma bez skupih carinskih pečata, papira i špedicija ili ovise opet o skupom, sporom i zbog bura nepouzdanom trajektu
a i u te trajekte i luke se mora dosta uložiti
tako da nemamo izbora, da je novaca davno bi se izgradio
ako dadne EU 80% onda će sigurno

Roba će tranzitirati kroz Neum na isti način kao i do sad. Ne treba smetnuti s uma SSP.

[penkalaa]

Ne znam koliko se isplati EU da financira gradnju ovog mosta jer i BIH ce uci u EU kad-tada tako da ce sve biti teritorij EU(Sengen) pa i Crna gora...tako da nema bas logike toliko gradnja ovog mosta sa strane EU.

pa dok uđe može proći 15-20 god
a do tada nam je praktički Dubrovnik otok, jer kamioni nesmiju nakon uvođenja Shengena preko Neuma bez skupih carinskih pečata, papira i špedicija ili ovise opet o skupom, sporom i zbog bura nepouzdanom trajektu
a i u te trajekte i luke se mora dosta uložiti
tako da nemamo izbora, da je novaca davno bi se izgradio
ako dadne EU 80% onda će sigurno

Roba će tranzitirati kroz Neum na isti način kao i do sad. Ne treba smetnuti s uma SSP.

hoće ali do 10 000€ vrijednosti, to znači za 10% prijevoznika će ostati isto
ma da su naši pregovarači bili imalo pametni, a očito nisu
mogli su tražiti izuzeće tog pravila kod GP Neum, zbog specifičnosti zemljopisnog položaja Dubrovnika prilikom pristupnih pregovora

[hAZNADAR]

Roba će tranzitirati kroz Neum na isti način kao i do sad. Ne treba smetnuti s uma SSP.

Logicki bi trebalo - ali opet ne znamo koje su granice ovlasti drzave i opcine. Otkud znamo hoce li nekome u Sarajevu ili Neumu naumpasti da se okoristi malo ekstra akcizama, vinjetama, porezima - ili da granicna sluzba nece zahebavati ili primati mito.

Realno gledajuci Hrtvatska ima veci problem negoli BiH. BiH nema luku i negoduje samozato sto gubi mogucnost za to.

Najbolje rjesenje je zamjena teritorija:
Hrvatskoj neumska opcina, plus dijelovi drugih opcina poput zaledja Dubrovnika gdje su nenormalno tanki.
BiH - dio Konavala bez Cavtata i cilipskog aerodroma - uglavnom konavska brda sa par sela i Molunat sa Prevlakom.

Hrvatska dobija dosta teritorija koji joj itekako znaci, dobija vise hiljada stanovnika i izgradjene infrastrukture.
BiH dobija pa sela sa najvise par stotina ljudi, krs i tesko pristupacnu obalu - ali barem izlaz na otvoreno more i potencijal za ubuduce koji ce za par decenija biti bolje iskoristen.

Rjesenje nije tako dramaticno i nepopularno - samo se namece gledajuci kartu - samo trebaju neki politicari stisnuti muda i to pitanje otvoriti.