Forum Klix.ba

emko1234 wrote:f430 nije imao navigaciju,nadje mi ga s navigacijom.

Ti se salis? Mada s obzirom na postove sa ove teme moguce je i da trollas. Svaki drugi F430 prodat u Njemackoj imao je navigaciju.

emko1234 wrote:575 isto nije imao navigaciju.zadnja 3 modela sam rekao da su imala.tu je 458,california,skaljeti,599 i to je to..eventualno jos jedan..

Niko nije ni rekao da je 575 imao navigaciju, nego samo 6 posljednjih modela, poslije 2003. godine. Zaboravio si FF i F430. Ukupno 6, a ne 3.

emko1234 wrote:f430 scuderia nema radia za tvoju informaciju ni kao doplatu.

Da znas sta je scuderia ne bi ga koristio kao argument za ovo.

emko1234 wrote:ovo za bentley i bmw 6 koji je izasao 2005 necu ni komentarisat.ti nisi za mene sugovornik koji je dostojan moje psihicke energije..

Ti si rekao da 575 Maranello nije GT jer nije imao navigaciju, a Bentley i BMW 6 imaju. Samo sam htjela da shvatis da ne treba negirati da je 575 gran tourer time sto nije imao navigaciju, a BMW 6 i Bentley imaju, jer kad je nastao oni nisu ni postojali. A ni konkurencija nije imala 96. kad je izasao 550.

Trebao si porediti opremu sa modernim Ferrarijevim GT-om - 599 ili 612.

navigaciju sa slike je imao mercedes 92 godine u sl modelima u sklopu becker radio uredjaja.
ferarijevi modeli koji imaju navigaciju su modeli zadnjih 5 godina.kad kazem navigaciju nemoj mi pricat o ovoj navigaciju ko na nokiji 3310.
ovo je gt auto http://www.netcarshow.com/bentley/2009-continental_gt/
poenta onog sto ti ja govorim da ferari nikad nece bit klasicni luksuzni gt kruzer.

emko1234 wrote:pa naravno,ovo je i dokaz da ferari i luksuzni gt kruzer ne mogu stati u jednu recenicu.

ne budali

Ljudi, jedini GT cruiser jos nije napravljen, dok audi ne izbaci neki model
pitajte emka

Haha,opet.emko i buncanje o navigaciji...hahaha..
Nemoj vise,molim te...
Ferrqri je haman izmislio klasu GT vozila i ti se usudjujes tako pricati, a zato sam ti postavio sliku onog modela..
Kad si se uhvatio navigacije,reci nam kad je Lambo poceo davati serijsku navigaciju u svojim traktor modelima?
Dzaba ti sve,nikad Lambo nece stici Ferrari,pa da ne znam kakav je Audi motor u njemu..
Jedino kad izbace Lambo TDI...

http://www.automobile.com/lamborghini-t ... lardo.html

VW lamborghini 5.0 TDI


Kako ce im samo prodaja skociti u bošnjakistanu

nece, cekat ce raja verziju sa sve crvenim TDI

Qler wrote:nece, cekat ce raja verziju sa sve crvenim TDI

Hoce li biti SDI

I zvanično

http://www.alvolante.it/news/ferrari_f1 ... -613441044

Kakogod, performanse na papiru slabije od Aventadora.

ElRe wrote:I zvanično

http://www.alvolante.it/news/ferrari_f1 ... -613441044

Kakogod, performanse na papiru slabije od Aventadora.

Pa sta si ocekivao?

Opet ga Ferrari uzima do 200 km/h, ali ga hebe što nema navigaciju u seriji...

Ovdje ce glavnu ulogu imati AWD na Aventadoru.

i opet, da crtamo, on nije konkurent Aventadoru....

Eto mi svi vozili pa znamo sta pricamo koji je bolji. Nekome je bolji Feral, nekom Lamborgina. Vidio sam i sjedio u Ferariju f430 scuderia u italiji. Sjecam se da sam imao kez od uha do uha. Jos kad je covjek krenuo i dao gas...erekcija odma. I bio sam u Lamborghini shopu u Veroni. Kad sam vidio Gallarda, stao iza njega i ko u filmovima, prst na cosak, i prstom od zadnjeg fara do prednjeg. Oni radnici gledaju i smiju se Sve je stvar izbora, audi r8, mercedes slr i sls, ferrari f430, gallardo, murci i slicna auta bi rado imao. Nisu mi bitne performance

Nije Ferrari a ni Lamborghini, a da je zvijer, jest vala. I te kakva. Električna beštija od 1088 konja, ubrzanja 0-100 za 2,8 sekundi, brzina 305 km/h elektronski ograničena, naravno... S jednim punjenjem pređe 600 km... Momak, od svoje garaže i statusa zvijezde na You tube, do zvijezde na sajmu automobila u Frankfurtu. Cijena? Sitnica, š'o bi sir Oliver rek'o. 500 000 - 1 000 000 €. Rimac Concept_One

joj johntra sto seres ko foka..
bolan ferari kad je poceo da pravi auta s 4 sjedista je pokazio koliko je i njega kriza spucala i koliko je podlozan svim promjenama na trzistu a koje diktira ista ta kriza.za ocekivat je da uskoro naprrave auto s 4 vrata i da se sto vise komercijalizuju jer su na primjerima mnogih koji su haman propali shvatili da nije bas vrijeme za kurcenje i ostajanje pri nekoj svojoj filozofiji.i dok ferari to mora uradit iza lamborghinija stoji VW koncern u kojem ima dovoljno para da lambo nikad ne stavi dizela al ljudi to razmatraju ko realno opciju.jer kad imas dizela koji pobjedi toliko puta na Le Mansu,onda ga mozes ugradit u neki sportski auto.i sad cete vi opet pljuvat.
dizel u sportskom autu,ljudi koji imaju para za lambo imaju para i da ga toce i bla bla bla..al to opste nije poenta..poenta je imat nesto drugacije..jer kad neko kupi audi q7 v12tdi..sumnjam da mu je prava namjeraa ustedit gorivo,onda bi kupio rx400h..cilj mu je imat 1100nm i pristojan zvuk i monstruma koji ide 272km/h a ima tri tone..i ne smeta mu brektalica ispod haube iako je taj auto sve osim klasicnog dizela..
tako ce bit i s lamborghinijem..jbg ti kazes traktor..pogledaj dokle je dosao traktor 60 godina kasnije..da je rame uz rame jednom ferariju i da je cak bolji u performansama od ferarija..to ti je kad ucenik nadmasi ucitelja..nije mala stvar..

Emku za potpatrola VAG koncerna! Svaka jebena tema biva okrenuta na audi-vw-lamborghini-i ostale. Svaka!

Koga, bolan, briga za Lamborghini?

530i wrote:Emku za potpatrola VAG koncerna! Svaka jebena tema biva okrenuta na audi-vw-lamborghini-i ostale. Svaka!

Koga, bolan, briga za Lamborghini?

interesantno! a gore kad su pricali o tdiju u lamborghiniju ti nije bila svaka tema okrenute prema vag koncernu,nego kad sam ja odgovorio onda se okrenula?
kakva ti je to prica? moja cijela prica se odnosila na ferari dok johntra nije poceo da prica nebuloze.

emko1234 wrote:joj johntra sto seres ko foka..
bolan ferari kad je poceo da pravi auta s 4 sjedista je pokazio koliko je i njega kriza spucala i koliko je podlozan svim promjenama na trzistu a koje diktira ista ta kriza.za ocekivat je da uskoro naprrave auto s 4 vrata i da se sto vise komercijalizuju jer su na primjerima mnogih koji su haman propali shvatili da nije bas vrijeme za kurcenje i ostajanje pri nekoj svojoj filozofiji.i dok ferari to mora uradit iza lamborghinija stoji VW koncern u kojem ima dovoljno para da lambo nikad ne stavi dizela al ljudi to razmatraju ko realno opciju.jer kad imas dizela koji pobjedi toliko puta na Le Mansu,onda ga mozes ugradit u neki sportski auto.i sad cete vi opet pljuvat.
dizel u sportskom autu,ljudi koji imaju para za lambo imaju para i da ga toce i bla bla bla..al to opste nije poenta..poenta je imat nesto drugacije..jer kad neko kupi audi q7 v12tdi..sumnjam da mu je prava namjeraa ustedit gorivo,onda bi kupio rx400h..cilj mu je imat 1100nm i pristojan zvuk i monstruma koji ide 272km/h a ima tri tone..i ne smeta mu brektalica ispod haube iako je taj auto sve osim klasicnog dizela..
tako ce bit i s lamborghinijem..jbg ti kazes traktor..pogledaj dokle je dosao traktor 60 godina kasnije..da je rame uz rame jednom ferariju i da je cak bolji u performansama od ferarija..to ti je kad ucenik nadmasi ucitelja..nije mala stvar..

Rame uz rame? Koliko je ono puta traktor bio prvak F1?

hostapler wrote:

emko1234 wrote:joj johntra sto seres ko foka..
bolan ferari kad je poceo da pravi auta s 4 sjedista je pokazio koliko je i njega kriza spucala i koliko je podlozan svim promjenama na trzistu a koje diktira ista ta kriza.za ocekivat je da uskoro naprrave auto s 4 vrata i da se sto vise komercijalizuju jer su na primjerima mnogih koji su haman propali shvatili da nije bas vrijeme za kurcenje i ostajanje pri nekoj svojoj filozofiji.i dok ferari to mora uradit iza lamborghinija stoji VW koncern u kojem ima dovoljno para da lambo nikad ne stavi dizela al ljudi to razmatraju ko realno opciju.jer kad imas dizela koji pobjedi toliko puta na Le Mansu,onda ga mozes ugradit u neki sportski auto.i sad cete vi opet pljuvat.
dizel u sportskom autu,ljudi koji imaju para za lambo imaju para i da ga toce i bla bla bla..al to opste nije poenta..poenta je imat nesto drugacije..jer kad neko kupi audi q7 v12tdi..sumnjam da mu je prava namjeraa ustedit gorivo,onda bi kupio rx400h..cilj mu je imat 1100nm i pristojan zvuk i monstruma koji ide 272km/h a ima tri tone..i ne smeta mu brektalica ispod haube iako je taj auto sve osim klasicnog dizela..
tako ce bit i s lamborghinijem..jbg ti kazes traktor..pogledaj dokle je dosao traktor 60 godina kasnije..da je rame uz rame jednom ferariju i da je cak bolji u performansama od ferarija..to ti je kad ucenik nadmasi ucitelja..nije mala stvar..

Rame uz rame? Koliko je ono puta traktor bio prvak F1?

Jarane suti , ima nas koji pratimo F1 i znamo kad je Ferrari zadnji put imao konkurentan bolid

Jucer gore,danas dole,sutra ko zna,ali jedno ostaje,16 titula prvaka F1 kao konstruktor.

Doduse , znas kako kaze JC. Ferrari kad je los u F1 pravi odlicna auta , i obratno

pravi zabari

@emko...Ferrari je pravio automobile sa četiri sjedišta maltene od svog nastanka...tada nikakvih kriza nije bilo, nego su upravo od auta sa četiri sjedišta,nastali neki od najboljih sportskih dvosjeda..proizvodnja GT modela je ostala tradicija koja se i danas njeguje, itekako...sumnjam da će Ferrari doći u poziciju da proizvodi SUV modele ili limuzine, ali nikad ne reci nikad, naravno...
kažeš da je prednost što iza Lamba stoji VAG koncern, e po meni je to baš najgora stvar koja se desila Lambu...Enzo kad je prodavao Ferrari FIAT-u, rekao je čelnicima iz Torina da se ne smiju miješati u razvoj motora i modela, a tako je ostalo i danas....mogu ubirati kajmak, ali ne dirati razvoj...da se FIAT pita po tom pitanju, vjerovatno bi do sada imali neki SUV, kako bi što prije izašli iz brojnih kriza u koje su zapali...Ferrari je institucija, nešto što Lambu nikada neće poći za rukom...sve je to fino, bajka o Ferruciu i kurčenju Enzu, ali od tog inata Lambo godinama nije imao nekog velikog hajra...sport to najbolje dokazuje...naravno, Lamba je krenulo posljednjih godina, prodaje modele u pink bojama raznim američkim reperima, profit je tu...ali profita ne fali ni Ferrariju...
kažeš Lambo rame uz rame sa Ferrarijem? nemoj biti smiješan, po čemu su to? hajmo porediti ponudu modela, dva naspram četiri, u korist Ferrarija...kažeš performanse, pa Italia je tako dobar automobil da Lambo još nije smislio odgovor i još nema nasljednika Gallarda...naravno, čeka se prvo razvoj nasljednika Audi R8, pa onda mrvice Lambu...F12 ima odlične performanse za 2+2 model i nosi se sa Aventadorom, koji je supersportaš, a još nisu ista klasa...uskoro dolazi nasljednik Enza sa KERS tehnologijom, koji je pravi konkurent Aventadoru...i tako dalje, i tako dalje...