Forum Klix.ba

Jesi ti pročitao detaljno moje postove? Zašto niko ne konta šta ja ustvari pitam? Jesam li ja rekao da sam pred kupovinom auta ili samo želim iskustva vlasnika novih vozila u cjenovnom rangu koji sam naveo?

Mlad i Nevin wrote: Recimo, da se auto ne mora mijenjati svakih 3 god, već možda nakon 5-6. Volio bih da se jave ljudi koji su kupili nov auto pa da iznesu svoja iskustva i davanja.

Ja imam srecu pa sam i situaciji da pokusavam odrzavati da nov auto zamjenim svakih 5 god, i u nekom prosjeku gubim 1/2 vrijednosti novog tj da bih kupio isti takav ali nov moram prodati predhodni i dodati jos toliko. Koliko ces dodati zavisi koliko si skup auto kpuio i koliko skup auto zelis kupiti. U svakom slucaju poslije 5 god ces morati dodati 1/2 cijene sto je daleko od par milja i sto je vec cijena solidnog polovnog auta (u dosta slucajeva i novog).

Auto je predmet koji nam je potreban radi lakseg, brzeg i neovisnijeg prijevoza. Jako je lakomisleno kupovati ga da bi se kao svrstao u neku kategoriju "uspjesnih" ljudi, mlad, zaposlen, platica ... i ia nov autic za pokazivanje.
Ulaganjem u nov automobil gubis nepovratno 20% njegove vrijednosti cim si ga kupio -jer ga polovnog za toliko manje mozes prodati ako ti zatreba u prvoj godini nakon kupovine. I jos za tako nesto dici kredit, zaduziti se, pa ga platiti vise ... ? Iz moje prespektive to je ono sto je "luzerski", a ne - voziti polovan auto.
Moj ti je savjet - ne zaduzuj se ni zbog cega sto ti nije neophodno, ili sto ne nosi sa sobom izuzetnu priliku za obrt novca. Ustedi pa kupi ... iznenadio bi se koliko dobrih autica ima starih par godina, s razumnom kilometrazom. A mozes ga dobiti u pola cijene koju je onaj prvi pohlepnik-nepromisljenik platio

ako kupis novo do recimo 25000
i mjenjas recimo svakih 5-7 godina kao sto goran rece moras dodati nekih 50% ako zelis auto iste klase i cjenovnog ranga kao prethodno
a posto smo inace zahtjevni kad nam se guzica otvori onda pucamo na auto ili vise klase ili opremljnije pa nam onda ni ti 50% nij dovoljno

Asana wrote:Auto je predmet koji nam je potreban radi lakseg, brzeg i neovisnijeg prijevoza. Jako je lakomisleno kupovati ga da bi se kao svrstao u neku kategoriju "uspjesnih" ljudi, mlad, zaposlen, platica ... i ia nov autic za pokazivanje.
Ulaganjem u nov automobil gubis nepovratno 20% njegove vrijednosti cim si ga kupio -jer ga polovnog za toliko manje mozes prodati ako ti zatreba u prvoj godini nakon kupovine. I jos za tako nesto dici kredit, zaduziti se, pa ga platiti vise ... ? Iz moje prespektive to je ono sto je "luzerski", a ne - voziti polovan auto.
Moj ti je savjet - ne zaduzuj se ni zbog cega sto ti nije neophodno, ili sto ne nosi sa sobom izuzetnu priliku za obrt novca. Ustedi pa kupi ... iznenadio bi se koliko dobrih autica ima starih par godina, s razumnom kilometrazom. A mozes ga dobiti u pola cijene koju je onaj prvi pohlepnik-nepromisljenik platio

jbg sada pa da nije taj nepromisljenik kupio jos uvijek bi vozali zaprezna kola

mora neko kupiti to auto novo

Tako je, neko mora poceti lanac ... samo je logicno da je to neko ko si to lagano moze priustiti ...


edit: e, da je manje nepromisljenika koji kupuju iznad svojih mogucnosti, i cijene bi bile nize

ajmo onda ovako koliko bi bilo auta na cesti da su kupovali samo oni i cisto oni koji ga mogu platiti kesom ne racunaj firme i organizacije kakve znaci samo pojedinci?

edit na tvoj edit mislim da bi u tom slucaju cijene bile vece jer bi bilo manje auta

Henry Ford je davno rekao, najbolje auto je novo auto. Najmanje brige imas, najsigurniji si, koliko god da je mlado polovno, ti nikada ne znas sta je njemu neko radio i sta ce otici. Macak u vreci. Samo jednostavno ljudi nemaju para pa se krpe kako mogu. Zato i danas imas G2D po 3k KM....

respo wrote: ajmo onda ovako koliko bi bilo auta na cesti da su kupovali samo oni i cisto oni koji ga mogu platiti kesom ne racunaj firme i organizacije kakve znaci samo pojedinci?

edit na tvoj edit mislim da bi u tom slucaju cijene bile vece jer bi bilo manje auta

obzirom da proizvodjac zeli da proda sto vise primjeraka, snizio bi cijenu na minimalnu koja mu donosi profit,
ali ne mora jer je potraznja veca od realnih plateznih mogucnosti potrosaca, pa onda i oni mogu drzati vise cijene.

Ovaj decko postavljac teme bi sa mojom platom vjerovatno razmisljao o novom BMW-u ... a ja vozim polovan auto solidne snage, dobro odrzavan, koji vrijedi 3 moje jesecne plate. Stvar rezona .

Zato meni nikad niko nece doci na zaplijenu, niti cu ista izgubiti radi hipoteke... a on ce imati ceif, miris novog auta tokom prve godine...

s obzirom da je nasa drzava nebitna na karti prodaje tih proizvodjaca cijene bi bile iste
tako da opet dolazimo do toga da bi tih od 2-3 godine starosti mogao skoro brojati na prste
a ako se okrenemo na uvoz dolazimo do toga da ono tso je dobro ostaje u njemackoj francuskoj ili gdje vec dok bi ovdje dolazio krs kao sto i dolazi
a ako hoces ocuvano i dobro auto iz vana opet bi morao pofino platiti

ja sa mojom platom bi isto mogao razmisljati o bmw-u nekom zeznutom ali bi onda oskudjevao sa drugim stvarima
zato sam odabrao manju klasu a i auto koje mi se svidja tako da se i provodim i vozim auto koje mi se svidja
drugo koje mi se svidja je prepreskupo da bi ga posjedovao
toliko da nijedan nije registrovan u bih koliko znam

Kume mlad si predpostavljam, hvala Bogu.... kad kupis auto, pogotov ako ti je prvo zapamti da ces najvise vremena provodit u njemu i vjerovatno ce ti cinit veliku radosti kad ga vozis i kad ga peres i kad u njemu guzis itd itd... Prema tome to prevoz od tacke A do tacke B moze se obavit i na roslama, a ne u autu i tih prica koje nemaju veze sa vezom zaHebi... ako ti plata stvarno bude tako kao sto jeste, ako nemas djecu nad glavom ili neke druge troskove koji te prate slobodno priusti sebi neku zujalicu iz koje ce ti biti zao da izadjes .... auto, tj stanje u kojem jeste puno govori o covjeku.... moze se vozat i jugo al da bude manje vise uvijek cist i utegnut u saraf....

dragi prijatelju evo iskustva iz prve ruke, završio faks i zaposlio se, nedugo nakon toga oženio, itd, dvije plate mogu reći srednja žalost, uštedio pola love, ne pitaj kako, razna odricanja i sl i pola love uzeo kredit i kupio novo auto (malo auto), nakon tri godine otplatio kredit, i auto moje. Ali tu je sad druga strana, auto izgubilo 50 posto vrijednosti. Sad mogu opet uzeti pola love kredit i otplatiti bez problema, ali sam rekao nikad više novo, sad mi je preče stan uzeti, ovo mislim voziti još godinu-dvije, i kad napuni 5-6 godina prodati i uzeti polovnjaka starog 2-3 godine i miran.

Najsretnija je varijanta imati posao i auto od preduzetjeta.

Ovo moje tako fino ide a malo troši. Ide na nekakve papiriće koje meni dadnu na benzinskoj i ja onda dam računovodstvu...

Ja inače nisam sklon rasipanju na bespotrebne stvari, i razmišljam racionalnije ali moja velika slabost su automobili jer stvarno obožavam da se vozim pa i da posjedujem fin auto. Nisam fan polovnjaka nikako, nema šanse da bih recimo 15 milja uložio u nešto polovno sa par stotina hiljada kilometara pređenih.

Neko reče da vozi auto koji vrijedi tri njegove plaće. Majstore moj, tebi svaka čast jer ne rasipaš se bespotrebno, ali opet koliko prelaziš, koliko ti auto znači u životu osim sredstva za prevoz? Moja profesorica, Doktor nauka vozi Passata 5 koji vrijedi kao njene dvije plate ali žena sa njim gotovo da i ne ide van grada. A opet, Bože zdravlja, možda budem radio i van svog grada (što je vrlo moguće) i tad bi stvarno novi auto bio jako bitan. Da prostite, ženidbu ne planiram baš odmah nakon diplomiranja, a kamoli djecu.

Nisam ja ovu ideju kupnje novog vozila naveo kao zadnju, već kao mogućnost, opciju. Zato mi je želja da čujem mišljenje raje jer ništa ne valja raditi isključivo na svoju ruku.

A najbolji auto je službeni Samo što ja, kao budući (ako Bog da) inženjer teško da ću imati službenog, mada ko zna

Dobra tema !

Auto je čudo, to je stvar koju pokazuješ naokolo da se ljudi dive, a pritom ne moraju znati koliko si se morao NAGUZITI da bi ga vozio, koliko si ga otplatio i da li je uopšte tvoj znam mnogo raje iz dijaspore koji dolaze autom ovamo iz Švedske, ili neke p.... materine autom samo da bi se pokazali ! Mogu komotno avionom ali heeeeej gdje je ljubomorni komšijin pogled... Čudo, kažem vam!

S druge strane,znam dva primjera, nevjerovatno...momci moji vršnjaci žive po bosanskim kasabama, fakulteta ni na mapi, nešto kao rade, žive sa ženama na spratu roditeljske kuće, roditelji plaćaju režije, sve živo, a oni voze audi a6 5-6 godina star! Znači auto plaćen 30ak hiljada KM, odraše ih rate, registracije, popravci, heeeeeeej ! ja nisam mogao vjerovati, kažem: "bolan pa ti RADIŠ zbog ovog auta!" Mjesečni troškovi posjedovanja takvog auta su isti ako ne i veći od primanja! Oni su vjerovatno i kupovali te aute znajući da će ih roditelji vaditi na sve moguće načine, ako treba i hljeb će im kupovati. Uzdaju se i u rodbinu vani, ako treba i za hljeba.
Ali najbitniji je audi u avliji, jer ni rođo u Austriji nema bolji.

Zaista je zanimljiv takav način razmišljanja, rob si autu. Zbog čega? da te poštuju? Cijene? Zar je ljubomora komšije i prijatelja vrijedna? Ja npr. čak pazim da prijatelji do kojih mi je stalo ne budu ljubomorni na mene jer ću ih inače izgubiti.

Znam i likove u Sarajevu, žive u stanu sa roditeljima do 35-e, mama im dupe pere, on šta zaradi troši na auto i izlaske. Zato vazda audi, ili novi golf koji se mijenja čim izađe novi model. Ali zato ga ljudi poznaju po autu: "onaj što voza ....", ni ime mu ne znaju.

Ja sam završio fax prije 5 godina i imam primanja otprilike tako nekako kako je napisao postavljač...čim sam nakon godinu-dvije uštedio kupio sam polovan auto od 6000 KM i vozio 3 godine. Kad mu je krenulo sve redom crkavati dodam još 5500 KM i kupim ovaj što sad imam, znači otprilke 11 000 KM vrijednosti, 8 godina starosti. U međuvremenu je prsten legao na ruku tako da imamo dvije plate i taj izdatak nije bio problem, keš i to je to. Za 5 godina će auto vrijediti otprilike 6 000 i tad ću dodati 5000 KM i opet sve ukrug Godišnje pređem 20 ak hiljada km, znači 100 hilj za 5 god. Ne bih nikad uzimao auto na kredit, nema zaista potrebe. A auto mi nije samo prevozno sredstvo, volim i izgled i felge i sve ali novo ne mora biti i ne mora biti na kredit.

Znači, ima ih da rade i žive zbog auta, ostalo je nebitno.

atko wrote:Auto nije nikakav limeni ljubimac ... to je prevozno sredstvo od tacke A do take B

Kako kome

Kod mene jedan komšija ima kućicu samo sa prizemljem i krovom na jednu stranu, ali bitno je da se vozi Golf IV a prije toga Passat V. Mnogo ljudi se odriče dobrog dijela primanja za auto, neki stvarno pretjeruju dok nekima auto nije bitna stavka u životu. Ja svakako ne želim raditi za auto niti postat rob istom.

To sa autima može samo narod koji pravi kuće od tri sprata a živi u jednoj sobi u prizemlju. Taman završi fasadu i umre. Što reče jedan moj strendžer - ljudi u svijetu prave kuću da bi živjeli, kod nas ljudi žive da prave kuću. To je taj mentalitet i de šta ćeš.

džabe ti je sad razmišljati šta i kako dok ne počneš raditi. i kad skontaš kolika su ti primanja. najbitnije su ti rekli - uštedi lovu, pa se preračunaj. nikakvi krediti i to.


@sejfo

ti si i drugo auto polovno uzeo ako sam te skontao dobro?

Tu platu od 1.500 km opterećenu kreditom za auto od 500 km možeš mačku o rep okačit, osim naravno ako ti plata služi samo za zajebanciju al i to neće trajati vječno.

Samo za primjer ja sam ovaj mjesec platio režija 640 km sa plinom. 1.500 - 640 - 500 = 360 (tu ti spada hrana, gorivo, odjeća, obuća, izlasci) u takvom odnosu snaga ja ne bi imao za biber, a vjerovatno ni ti. Važno je napomenuti da je litar benzina jutros bio 2.40 km, koliko će biti sutra ujutru niko ne zna.

Zato se bolje ne šalit vlastitim životom i takvo kako tako solidnu platu potršit kud i kamo pametnije, za cifru od 12.000 - 15.000 km može se kupiti odlično auto. I ja isto mislim da je novo novo al protegni se koliko je jorgan dug.

@sejfo

ti si i drugo auto polovno uzeo ako sam te skontao dobro?[/quote]

Da!
Princip: kupuje se auto iz uvoza, staro 7 godina, za 10ak hiljada KM. Za 5 godina se pređe 100 hilj a cijena mu spadne na 6-7 hilj,kad se promijeni i doda U KEŠU koliko se može. To znači da možda nekd bude i nov. Na taj način uvijek imam solidno, atraktivno i prije svega SIGURNO auto, ne gubi toliko na cijeni, ako šta rikne popravi se. Bude li slušo, možda se družimo još 7 godina, ako ne onda 3-4.

Ko ce kakav auto kupiti sve zavisi od toga kako gleda na auto, kome za sta auto sluzi i koliko ko ima potrebu za autom. Kome je auto statusni simbol i ko na osnovu auta gradi drustveni ugled i ko sve svodi na ko koji auto vozi ce dati nerazuman % ukupnih primanja na auto pa cak i da zbog toga oskudjeva u normalnim zivotnim uslovima (stan, djeca, hrana, garderoba itd). Kome je auto bitna stvar u zivotu ali je svjestan vaznijih zivotnih prioriteta od auta (rijesiti stambeno pitanje, zivjeti i hraniti se zdravo, odlaziti na odmor, imati izvjesnu ustedjevinu) ce u auto investirati tek kad rijesi vaznije stvari u zivotu i koji ce za auto odvajati tek razuman % ukupnih primanja. Kome je auto samo prevozno sredstvo i nista vise od toga ce voditi racuna samo da je taj auto dovoljno pouzdan i davace neki minimalan % primanja da ima takav auto ali tek kad sve ostale prioritete rijesi. Znam dosta onih koji ce novac prije potrositi na uredjenje stana, vikendice, garderobu, tehniku, putovanja i stvaranje novcane akumulacije nego na automobil, a realno uz razimljiv % primanja si mogu priustiti mnogo bolji auto od onoga koji voze. Takodjer znam i dosta onih kojima auto tako malo treba ili gotovo ne treba (najvise onih koji voze sluzbena auta i koji zive u centru) jer im je ukupna poteba za privatnim autom takom mala da im se imati auto ne isplati i nece ga kupiti bez obzira za cijenu jer ce vise novca i vremena potrositi na kupovinu, odrzavanje, registraciju i parking nego na placanje rent-a-cara, taksija itd...

Seyfo wrote:@sejfo

ti si i drugo auto polovno uzeo ako sam te skontao dobro?

Da!
Princip: kupuje se auto iz uvoza, staro 7 godina, za 10ak hiljada KM. Za 5 godina se pređe 100 hilj a cijena mu spadne na 6-7 hilj,kad se promijeni i doda U KEŠU koliko se može. To znači da možda nekd bude i nov. Na taj način uvijek imam solidno, atraktivno i prije svega SIGURNO auto, ne gubi toliko na cijeni, ako šta rikne popravi se. Bude li slušo, možda se družimo još 7 godina, ako ne onda 3-4.[/quote]

Koliko auto star 10-12-14 god i koji je presao 100k+ km + km kad je kupljen polovan moze biti solidan i siguran, atraktivan moze biti samo za nekog laika? Za nekog mozda moze biti dovoljno, ali iskreno za mene bi to bio i prestar i previse zgazen auto da bih se pouzdao u njega. Kad se pokvari na nemjestu i u nevrijeme nije mi bitno ni koliko sam platio auto, ni cijena kvara/popravke nego gdje sam prispio (npr. cilindar kvacila (da ne spominjem kocione) u Golfu IV starom 10 god u trenutku kad natovaren zenom djecom i ostalim teretom krenes na put).

ne razumijem zašto bi neko kupovao novo auto, pa ga onda za par godina mijenjao za novije?
kada smo postali TOLIKI skorojevići?


meni TREBA auto i upravo razmišljam koje da kupim za novac koji imam.
razmišljam o novom iz nekoliko razloga:
1. manje brige oko održavanja
2. kupujem auto sebi
3. nadam se da će mi trajati bar 10tak godina
4. godišnje ću s njim prelaziti 10tak hiljada km (tako da je tačka 3 potpuno izvodiva)
5. nemam namjeru da ga preprodajem niti da nešto zarađujem na njemu

ne vidim razliku između auta i frižidera. kad ne bude služio - kupiš drugi, nećeš izbaciti frižider iz kuće samo zato što je izašao novi model koji izbacuje kockice leda u obliku koji pomisliš.

Bullet Tooth Tony wrote:

atko wrote:Auto nije nikakav limeni ljubimac ... to je prevozno sredstvo od tacke A do take B

Kako kome

pa po kojoj logici onda i ves masina ne bi bila nekome ljubimac ... pricamo o gomili sarafa lima i plastike ... ne kontam te frajere ... lik ima audija sa koznim sjedistima i svaki dan maze nekom specijalnom kremom sjedista ... a sebe ne poceskja ni sedmicno ... koji snobizam, debilizam i robovanje jednoj toni gvozdjurije