Forum Klix.ba

Mozda ispadne tako jeftinije u drugim kantonima... U SA kantonu, usteda je stvarno minimalna

Bakir1 wrote:meni registracija redovna po zapremini, broju kubika za pajera iz 83 kosta oko 500 KM, polica je 213 KM, tehnicki 61, stiker 5.
213+61+5=279/500=0,55*100=55% kako nije mala usteda?
ne mogu da nadjem taj pravilnik usrani, islo je nesto kroz zobs a nesto kroz pravilnik o registraciji........

Tebe "vadi" visoka putarina na zapreminu koju ne placas. Kod mene je ciifra otprilike tako nesto, a redovna oko 380-400, ne sjecam se tacno.

placa se ona posebna ekoloska taksa, nje nisu izuzeti trajno registrovani automobili, ali i to je mizerija...

esso_sa wrote:

goran16v wrote:

esso_sa wrote: S tim da ja ne radim tehnicki, niti uzimam sticker (ne dam smradovima vise ni dinara). Kupim samo polisu osiguranja (iskljucivo radi sebe i u slucaju nezgode) i u posljednje 3 godine (koliko sam trajno registrovan) nikada nisam imao problema sa policijom (a bilo je kontrola i zaustavljanja)

Do jednom dok ne naletis na azurnog drota pa bude Karachi na prosirenju.

Moj problem svakako, ti se ne sekiraj

Ne sekiram se ja, samo to nije nesto cime bi se pametan covjek hvalio, al eto... Na stranu sve ostale stavke, ako nista u tih 3-4 god nikad nisi mjerio sile kocenja...

goran16v wrote:
Ne sekiram se ja, samo to nije nesto cime bi se pametan covjek hvalio, al eto... Na stranu sve ostale stavke, ako nista u tih 3-4 god nikad nisi mjerio sile kocenja...

Svi znamo da je tebi svaki moj post prepotentan i hvaljenje Naveo sam sta ja konkretno radim (a dobra vecina "trajnih" to radi), niti se hvalim, niti preporucujem drugima da isto rade...
Upoznat sam sa zakonom i svjestan sam da mogu snositi posljedice, ali sam to i prihvatio. Ne trebas mi ti skretati paznju
I ako te bas zanima, savjesni vozacu, mjerenje kocnica/podesenosti farova radim na svakom svom vozilu i mimo redovnih tehnickih pregleda. Posebno na ovom oldtimeru - zbog namjene i uslova u kojima se vozi. Das na kafu covjeku na tehnickom i vrlo rado te premjere
I mehanicke provjere radim vise puta godisnje, ali sam. Kao sto ti ranije rekoh, ne zamaraj se sa mnom.. Posebno kad pricas napamet

tmurno jutros pravo

padati ce....

esso_sa wrote:

goran16v wrote:
Ne sekiram se ja, samo to nije nesto cime bi se pametan covjek hvalio, al eto... Na stranu sve ostale stavke, ako nista u tih 3-4 god nikad nisi mjerio sile kocenja...

Svi znamo da je tebi svaki moj post prepotentan i hvaljenje Naveo sam sta ja konkretno radim (a dobra vecina "trajnih" to radi), niti se hvalim, niti preporucujem drugima da isto rade...
Upoznat sam sa zakonom i svjestan sam da mogu snositi posljedice, ali sam to i prihvatio. Ne trebas mi ti skretati paznju
I ako te bas zanima, savjesni vozacu, mjerenje kocnica/podesenosti farova radim na svakom svom vozilu i mimo redovnih tehnickih pregleda. Posebno na ovom oldtimeru - zbog namjene i uslova u kojima se vozi. Das na kafu covjeku na tehnickom i vrlo rado te premjere
I mehanicke provjere radim vise puta godisnje, ali sam. Kao sto ti ranije rekoh, ne zamaraj se sa mnom.. Posebno kad pricas napamet

Ma jok, dje bi ti, to si samo onako napisao... Jah, smradovima neces dinara da ostavis za redovan i zakonski obavezan TP, a vamo iz tebe frcaju ceneri za prvjere i to bezmalo vise puta godisnje, osim ako ih ne radis provjerenim i priznatim metodama odoka i naglim kocenjima po parkingu. U pravu si, necu da se zamaram, dosta mi je moje suplje... Pozzz

goran16v wrote:
Ma jok, dje bi ti, to si samo onako napisao... Jah, smradovima neces dinara da ostavis za redovan i zakonski obavezan TP, a vamo iz tebe frcaju ceneri za prvjere i to bezmalo vise puta godisnje, osim ako ih ne radis provjerenim i priznatim metodama odoka i naglim kocenjima po parkingu. U pravu si, necu da se zamaram, dosta mi je moje suplje... Pozzz

Konacno jedna pametna od vozaca kojem inace smetaju i fabricka LED stop svjetla na autima Samo, moram malo da te ispravim - nije samo tebi dosta tvoje suplje, vjerujem da je dosta i vecini ljudi na ovom forumu
I veliki pozz za tebe, od prepotentnog chunera. Odo' sad kocit po parkingu, da vidim "jel me baca"

Koliko sam ja čuo, mada nisam direktno upoznat, mora se dobiti potvrda od oldtajmer kluba. Valjda ne moraš biti član, ali moraš platiti potvrdu.
Ako je baš velika ušteda isplati se pomučiti oko toga, a ako je mala onda ne isplati jer neko od naših lopova će se dosjetiti da lupi neki porez na luksuz(oldtajmer jeste luksuz) ili će neko uvesti ograničenje kretanja vozilima tako registrovanim kao što postoji negdje u Evropi.

citroen xm wrote:Koliko sam ja čuo, mada nisam direktno upoznat, mora se dobiti potvrda od oldtajmer kluba. Valjda ne moraš biti član, ali moraš platiti potvrdu.
Ako je baš velika ušteda isplati se pomučiti oko toga, a ako je mala onda ne isplati jer neko od naših lopova će se dosjetiti da lupi neki porez na luksuz(oldtajmer jeste luksuz) ili će neko uvesti ograničenje kretanja vozilima tako registrovanim kao što postoji negdje u Evropi.

Ista prica je kruzila i kada sam ja zavrsavao trajnu, a to je bilo prije 3 godine.
Problem je sto je sve nedoreceno i vise rekla-kazala, nego crno-bijelo. Nekome uopste ne traze potvrdu kluba, a nekome traze.
Meni nisu trazili a jednom prijatelju jesu... A obojica smo registraciju radili na istom mjestu - PU Centar, Sarajevo.
Bukvalno svaki kanton, PU, pa i ljudi koji rade na salterima PU-ova, tumace zakon svako nas svoj nacin, pa tako traze i papire za koje oni smatraju da ti trebaju...
Meni npr niko na salteru nije ni znao objasniti, onako konkretno, koja je fakat procedura...

A za te potvrde od oldtimer klubova, takodjer ide i prica da zakonski ne smiju izdati potvrdu ako auto nije u autenticnom-fabrickom stanju, a ipak ih izdaju...

Ma naša posla.

ja 3 auta trajno registrovao ,nikad mi niko nije trazio nikakvu potvrdu kluba i jeftinije je skoro 50% nego std registracija.

Bakir1 wrote:putarina po zapremini, porez, naknade za okolinu, nemas bihamk-a, nemas set od 10 uplatnica nego jednu za stiker, jer proviziju za tehnicki ne placas kao ni za policu.
nabere se tu pofino, posebno ako "aldtajmer" ima zapreminu od 2000 + kubika.
na temu registracije oldija, sad su se dosjetili sluzbenici mupova kako legalno prati pare, naime ne moze se vise bez potvrde o clanstvu u "aldtajmer" klubu, pik pogodi ciji su to klubovi.

od kad je to da ne moze bez potvrde o clanstvu? kec registrovan prvi put kao historijsko vozilo prije nekih 15 dana. nije trebala potvrda.

p.s. obavezno osiguranje 198, tehnicki 60, naljepnica 5= 263km
std varijanta registracije 450-500km

ne kontam, neko gore napisa da se skoro i ne primjeti razlika. o jesss

zavisi sve, kod mene ne da, gospodja sluzbenica, izvlaci iz mraka neke interne pravilnike......

najgore je sto kod nas uvijek zavisi sve, na sta i na koga naletis. od pekare i bajatog hljeba do raspolozenog drota na raskrsnici...

sparky wrote:
od kad je to da ne moze bez potvrde o clanstvu? kec registrovan prvi put kao historijsko vozilo prije nekih 15 dana. nije trebala potvrda.

p.s. obavezno osiguranje 198, tehnicki 60, naljepnica 5= 263km
std varijanta registracije 450-500km

ne kontam, neko gore napisa da se skoro i ne primjeti razlika. o jesss

Meni je regularna registracija kostala oko 500KM. Sada, kao oldtimer, sve izadje oko 350KM. Znaci, ukupna usteda = 150 KM

sparky wrote:

Bakir1 wrote:putarina po zapremini, porez, naknade za okolinu, nemas bihamk-a, nemas set od 10 uplatnica nego jednu za stiker, jer proviziju za tehnicki ne placas kao ni za policu.
nabere se tu pofino, posebno ako "aldtajmer" ima zapreminu od 2000 + kubika.
na temu registracije oldija, sad su se dosjetili sluzbenici mupova kako legalno prati pare, naime ne moze se vise bez potvrde o clanstvu u "aldtajmer" klubu, pik pogodi ciji su to klubovi.

od kad je to da ne moze bez potvrde o clanstvu? kec registrovan prvi put kao historijsko vozilo prije nekih 15 dana. nije trebala potvrda.

p.s. obavezno osiguranje 198, tehnicki 60, naljepnica 5= 263km
std varijanta registracije 450-500km

ne kontam, neko gore napisa da se skoro i ne primjeti razlika. o jesss

Primjeti se razlika naravno i nema govora da se ne isplati samo sto to nije 50% i to nije tako jeftino kako neko sastrane misli. Npr. razilka u cijeni i za tvoj i za moj auto je 135 KM, s tim sto je to u tvom slucaju jeftinije za 30%, u mom slucaju je zbog kW vec palo na 28%, a da imam jacu varijantu koja je puno cesca razlika bi pala na 26%, znaci 1/2 od onih 50%.
Razlika u cijeni zavisi od putarine tj zapremine i tako je razlika do 999 ccm je 110 KM, od 1000ccm do 1599ccm je 135 KM, od 1600ccm do 1999 ccm je 145 KM, od 2000ccm do 2500 ccm 185 KM, od 2501ccm do 3000 ccm 235 KM, preko 3500 ccm 335 KM s tim sto sa vecom zapreminom ide i vise kW pa veca razlika u cijeni u KM ne znaci vecu ustedu u %. Inace kod produzenja trajne se ne placa: putarina, vodoprivreda, porez, admin taksa, bihamk i provizija na te uplate.

Bakir1 wrote:placa se ona posebna ekoloska taksa, nje nisu izuzeti trajno registrovani automobili, ali i to je mizerija...

Nadjoh, za moj auto okolisna taxa je 24 KM.
Ima logike da se pravi razlika izmedju jednako starih auta, ne mogu pravi oldtimer i 30+ god star svakodnevni grob na samrti tipa W123, Passat lubenicar ili Golf 1 (a evo moze i 2) biti u istom statusu i da drzava trazi dokaz da je auto predmet ocuvanja teh. bastine, a ne nezatrpani mezar. Problem je u tome sto nema te drzave koja ce te natjerati da se uclanis u neki klub da bi ostvario svoja prava niti moras imati auto da bi bio clan kluba. Uredu bi bilo da ti OT klub pregleda i izda potvrdu i bez clastva i da tu uslugu platis, ali je problem u tome sto su OT klubovi UG koji nemaju nikakvih akreditiva da za potrebe drzave odrede ko zadovoljava a ko ne. Osnivac i predjsenik OTK Sarajevo je moj poznanik i ja sam prakticno u prilici da za svaki auto dobijem potvrdu ako mi bude trebala. U sredjenim drzavama se to radi u centrima za vpzila pri drzavnim istitucijama tipa mas. fakulteti teh. muzeji i sl. Zbog toga je cijela frka izbila u HR. Kod njih su se beneficije za oldtimere ostvarivale kroz cijenu osiguranja uz potvrdu OTK-a ili u statusu tzv "povijesnog vozila" sa PV tablama. E sad, da bi dobio status povjesnog vozila auto mora dobiti identifikacijsku ispravu, a RH je kroz zakone ozvanicila da prakticno privatni HROS-u (Hrvatski Oldtimer Savez) izdaje te isprave. Osim sto se taj certifikat prilicno kosta jer se mora platiti sam pregled, dnevnice i troskovi puta procjenitelja, te nije prenosiv na novog vlasnika, a mislim da ima i rok trajanja, u prvih par vozila se pokazalo da certifikate dijele bez ikakvog kriterija i da je to samo nacin za otimanje para.Zbog svega toga dosta vlasnika OT u HR auta redovno registruju, a olaksice ganjaju kroz osiguranja.

svuda u eu je slicna stvar kao i u hrvatistanu, samo je problem sto smo mi balkanci pa status oldtimera dobiju auti koji to ne zasluzuju.
niko nikakvim posebnim aktom nije ovlastio tehnicke preglede a niti im je dao specijalne upute oko provodjenja ovog pitanja.
tako da....

Bakir1 wrote:svuda u eu je slicna stvar kao i u hrvatistanu, samo je problem sto smo mi balkanci pa status oldtimera dobiju auti koji to ne zasluzuju.
niko nikakvim posebnim aktom nije ovlastio tehnicke preglede a niti im je dao specijalne upute oko provodjenja ovog pitanja.
tako da....

Nije to samo ovlasti TP, daj im upute i deri, treba tu jako puno kvalifikacija, literature, podataka itd itd itd i da je to dostupno svakome ko radi procjenu.

nisu bas tako kontrolori na stanicama tehnickog pregleda mutavi
druga je stvar sto obaraju pogled zbog radi cirkusa zvanog osiguranja i borba za klijente, da nije tako vidio bi ti kako oni znaju svoj posao raditi

Bakir1 wrote:nisu bas tako kontrolori na stanicama tehnickog pregleda mutavi
druga je stvar sto obaraju pogled zbog radi cirkusa zvanog osiguranja i borba za klijente, da nije tako vidio bi ti kako oni znaju svoj posao raditi

Ne govorim ja o tom dijelu posla, nego o nepohodnom znanju da se procjeni da li odredjeni auto zadovoljava uslove i ako zadovoljava koja je kategorija. Nace se neko za ove rasprostranjene aute, a sta ces sa egzotikom, ja dovezem Volva 244 iz 74, a u njemu zapakovana mehanika iz 240 iz 89, ko ce to identifikovati?

ja ti kazem da bi pojedini mogli, ja znam barem za trojicu, broj motora krije korisne informacije veoma.......

Bakir1 wrote:ja ti kazem da bi pojedini mogli, ja znam barem za trojicu, broj motora krije korisne informacije veoma.......

Trojica, a kolika je drzava i koliko je TP-a.